पीवीओआईएल सितंबर 2025 से ई10 जैव-ईंधन की बिक्री का पायलट प्रोजेक्ट शुरू करेगा

सरकार के रोडमैप और उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय के नवीनतम निर्देश के अनुसार, 1 जनवरी 2026 से वियतनाम को राष्ट्रव्यापी स्तर पर E10 जैव-ईंधन के उपयोग की आवश्यकता होगी और बाजार में आज की तरह खनिज गैसोलीन उपलब्ध नहीं होगा।

इस मुद्दे के संबंध में, वियतनाम समाचार एजेंसी के एक संवाददाता ने वियतनाम तेल निगम (पीवीओआईएल) के निदेशक मंडल के अध्यक्ष श्री काओ होई डुओंग से साक्षात्कार किया। पीवीओआईएल वियतनाम में पेट्रोलियम के दूसरे सबसे बड़े बाजार हिस्से के साथ एक राज्य के स्वामित्व वाला उद्यम है। उन्होंने 2050 तक शुद्ध उत्सर्जन को 0 (नेट जीरो) तक लाने की प्रतिबद्धता को साकार करने में योगदान देने के लिए संक्रमण नीति के अनुकूल उत्पादन और व्यापार योजना के बारे में बात की।

हनोई के डोंग दा ज़िले में थाई थिन्ह स्ट्रीट पर स्थित PVOIL के पेट्रोल स्टेशन पर E5RON92 जैव-ईंधन बेचते हुए। फ़ोटो सौजन्य:

1 जनवरी, 2026 से वियतनाम को पूरे देश में E10 जैव ईंधन का उपयोग अनिवार्य कर दिया जाएगा और बाज़ार में खनिज गैसोलीन अब पहले जैसा नहीं रहेगा। तो इस नीति के अनुरूप ढलने के लिए PVOIL के पास क्या विशिष्ट योजनाएँ हैं?

देश भर में E10 जैव-ईंधन के इस्तेमाल की नीति और बाज़ार में अब खनिज गैसोलीन की कमी के बारे में जानकारी मिलने के बाद, आंतरिक मांग और बाज़ार की मांग के पूर्वानुमान के आधार पर, PVOIL के निदेशक मंडल ने PVOIL के मुख्य गोदामों, पारगमन गोदामों और उत्पादन सुविधाओं में सभी जैव-ईंधन मिश्रण प्रणालियों के उन्नयन और मरम्मत के लिए निवेश योजना को मंज़ूरी दे दी है ताकि PVOIL की E10 गैसोलीन व्यावसायिक ज़रूरतों को पूरा किया जा सके। इसके अलावा, PVOIL उन छोटे केंद्रों के लिए भी मिश्रण तैयार करने के लिए तैयार है जो जैव-ईंधन मिश्रण प्रणालियों में निवेश नहीं करना चाहते हैं।

तदनुसार, 1 जनवरी, 2026 तक, पीवीओआईएल प्रधानमंत्री के निर्देशानुसार पूरे सिस्टम में ई10 गैसोलीन का उत्पादन और व्यापार शुरू करने के लिए तैयार है। सितंबर में, पीवीओआईएल कुछ क्षेत्रों में ई10 जैव-ईंधन की बिक्री का परीक्षण करेगा। ई10 जैव-ईंधन के मिश्रण के लिए इथेनॉल के स्रोत को सुनिश्चित करने के लिए, पीवीओआईएल कई घरेलू इथेनॉल कारखानों से खरीदेगा और विदेशों से आयात करेगा।

आने वाले समय में, प्रबंधन एजेंसी E10 जैव-ईंधन मानक भी जारी करेगी और PVOIL जैसी E10 गैसोलीन सम्मिश्रण कंपनियाँ इन मानकों के आधार पर उत्पाद तैयार करेंगी। इसके अलावा, PVOIL बाज़ार में E10 जैव-ईंधन बेचने की तैयारी के लिए E10 जैव-ईंधन सम्मिश्रण सुविधाओं के साथ अनुरूपता प्रमाणन की प्रक्रियाएँ भी चला रही है।

दरअसल, कुछ खास जलवायु और तापमान स्थितियों में, इथेनॉल-मिश्रित गैसोलीन अलग हो सकता है। तो भंडारण और वितरण के दौरान E10 जैव-ईंधन की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए PVOIL के पास क्या उपाय हैं?

वास्तव में, E5 या E10 गैसोलीन में इथेनॉल की मात्रा अभी भी बहुत अधिक नहीं है, क्योंकि दुनिया में कई देश जैसे थाईलैंड, इंडोनेशिया, ब्राजील, अमेरिका... अभी भी E20 जैव-ईंधन मिलाते हैं, कुछ देश तो E85 जैव-ईंधन का भी उपयोग करते हैं, जिसका अर्थ है 85% तक इथेनॉल मिलाना।

तकनीकी रूप से, इथेनॉल-मिश्रित जैव ईंधन अलग हो सकता है यदि मिश्रित गैसोलीन को बहुत लंबे समय तक संग्रहीत किया जाता है या पानी के साथ मिलाया जाता है, संभवतः बाहरी पानी के ईंधन टैंक में बहने के कारण... या ऐसे मामलों में जहां ग्राहक जैव ईंधन पंप करते हैं लेकिन कई महीनों तक वाहन का उपयोग नहीं करते हैं, तो इससे ईंधन टैंक में जैव ईंधन अलग हो सकता है।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि E10 गैसोलीन की गुणवत्ता में पानी अलग न हो, तथा सम्मिश्रण प्रक्रिया में तकनीकी मानकों का पालन सुनिश्चित करने के अलावा, PVOIL परिवहन और भंडारण दोनों के दौरान गैसोलीन के पानी से संदूषित होने की संभावना को समाप्त करने के लिए सख्त नियंत्रण समाधान लागू करेगा, ताकि ग्राहकों तक पहुंचने वाले माल की गुणवत्ता सुनिश्चित की जा सके।

थाईलैंड और इंडोनेशिया, वियतनाम की तरह उष्णकटिबंधीय, गर्म और आर्द्र जलवायु वाले देश हैं। ये देश लंबे समय से देश भर में 20% तक इथेनॉल (E20) मिलाए गए जैव-ईंधन का उपयोग करते आ रहे हैं, लेकिन वास्तव में, जैव-ईंधन का जल पृथक्करण चिंता का विषय नहीं है।

पीवीओआईएल 1 जनवरी, 2026 से देश भर में ई10 गैसोलीन के अनिवार्य उपयोग की नीति की प्रभावशीलता को कैसे देखता है?

वियतनाम द्वारा राष्ट्रव्यापी स्तर पर E10 जैव ईंधन के अनिवार्य उपयोग तथा बाजार में खनिज गैसोलीन का प्रयोग बंद करने से उत्सर्जन में कमी लाने में अधिक स्पष्ट प्रभाव पड़ेगा, जबकि इससे पहले केवल E5RON92 जैव ईंधन के प्रयोग को प्रोत्साहित किया जाता था, तथा साथ ही साथ RON95 खनिज गैसोलीन का प्रचलन जारी रहता था।

पर्यावरण प्रदूषण को व्यापक रूप से रोकने और उसका समाधान करने के लिए कई ज़रूरी कार्यों पर 12 जुलाई, 2025 के निर्देश संख्या 20/CT-TTg के अनुसार, प्रधानमंत्री ने हनोई से जुलाई 2026 से रिंग रोड 1 पर गैसोलीन से चलने वाली मोटरसाइकिलों के प्रचलन को रोकने के लिए एक रोडमैप लागू करने का अनुरोध किया है। इस बीच, हो ची मिन्ह सिटी ने "हो ची मिन्ह सिटी में तकनीकी चालकों और डिलीवरी ड्राइवरों के लिए गैसोलीन से इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों को परिवर्तित करने" की परियोजना का मसौदा पूरा कर लिया है, जिसका लक्ष्य लगभग 400,000 गैसोलीन से चलने वाली तकनीकी वाहनों को इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तित करना है। तो, महोदय, इन रूपांतरण नीतियों के अनुकूल होने के लिए PVOIL की क्या योजनाएँ हैं?

व्यावसायिक संचालन सुनिश्चित करने के लिए, PVOIL अपने सिस्टम में पेट्रोल पंपों पर इलेक्ट्रिक कारों और इलेक्ट्रिक मोटरबाइकों सहित इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों की स्थापना के लिए कई साझेदारों के साथ समन्वय करेगा। वर्तमान में, PVOIL ने देश भर में 400 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशन भी विकसित किए हैं और इन PVOIL इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों का उपयोग इलेक्ट्रिक मोटरबाइकों को चार्ज करने के लिए भी किया जा सकता है।

इसके अलावा, PVOIL ग्राहकों के लिए PVOIL प्रणाली में पेट्रोल पंपों पर इलेक्ट्रिक मोटरबाइक बैटरी स्वैप कैबिनेट लगाने की संभावना पर भी कई साझेदारों के साथ काम कर रहा है। आग और विस्फोट से सुरक्षा सुनिश्चित करने और इलेक्ट्रिक वाहन इस्तेमाल करने वाले ग्राहकों के लिए बैटरी चार्ज करने के इंतज़ार के दौरान समय बचाने के फ़ायदे के साथ, बैटरी स्वैप कैबिनेट का यह रूप ताइवान (चीन) में कई वर्षों से प्रभावी रूप से विकसित किया जा रहा है। बैटरी स्वैप का यह रूप बहुत सुविधाजनक, तेज़ है और पेट्रोल पंप पर ईंधन भरवाने जाने से अलग नहीं है। विशेष रूप से, बैटरी स्वैप कैबिनेट का यह रूप घर पर या गैरेज में उन परिस्थितियों में सेल्फ़-चार्जिंग को कम करने में मदद करेगा जहाँ बिजली की लाइन मानकों के अनुरूप नहीं होती, जिससे आग और विस्फोट हो सकता है, जैसा कि आजकल बहुत से लोग चिंतित हैं।

धन्यवाद!

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स्रोत: https://baolaocai.vn/pvoil-se-ban-thi-diem-xang-sinh-hoc-e10-tu-thang-92025-post649043.html