हो ची मिन्ह सिटी के लोग लॉन्ग थान हवाई अड्डे तक कैसे पहुंचते हैं?

सिर्फ़ दो हफ़्तों में, लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का आधिकारिक उद्घाटन हो जाएगा। इस दौरान, डोंग नाई और हो ची मिन्ह सिटी, दोनों ही "सुपर एयरपोर्ट" से जुड़ने वाले प्रमुख यातायात मार्गों के निर्माण कार्य में तेज़ी ला रहे हैं।

राजमार्गों और राष्ट्रीय राजमार्गों का व्यापक विस्तार करें

19 दिसंबर को, जब लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (HKQT) नोई बाई हवाई अड्डे ( हनोई ) से पहली उड़ान का स्वागत करता है, यह वह दिन भी है जब हवाई अड्डे से हो ची मिन्ह सिटी क्षेत्र को जोड़ने वाले दो मुख्य यातायात मार्ग तकनीकी रूप से यातायात के लिए खुले होते हैं। ये घटक परियोजना 3 के दो कार्य हैं, जिसका निर्माण जुलाई 2023 में VND 2,600 बिलियन से अधिक के कुल निवेश के साथ शुरू हुआ था। जिसमें से, रूट T1 4.3 किमी लंबा है, जो लॉन्ग थान हवाई अड्डे के पश्चिम से सीधा चल रहा है और बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे , राष्ट्रीय राजमार्ग 51 और प्रांतीय रोड 25C के अंतिम बिंदु को जोड़ता है। तकनीकी डिजाइन के अनुसार, शहरी मुख्य सड़क मानकों के अनुसार मार्ग की डिजाइन गति 80 किमी/घंटा है बिएन होआ - वुंग ताऊ राजमार्ग पर ओवरपास चौराहे के अंतिम निर्माण का कार्य तत्काल किया जा रहा है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 51 को लांग थान हवाई अड्डे से जोड़ने वाला रूट टी1 मूलतः पूरा हो चुका है और तकनीकी रूप से यातायात के लिए खोल दिया गया है।

फोटो: एसीवी

लॉन्ग थान हवाई अड्डा पूरी गति से चल रहा है

ACV प्रतिनिधि ने बताया: अब तक, लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा निर्माण परियोजना के पहले चरण की सभी निर्माण वस्तुओं का निर्माण ACV द्वारा पूरे निर्माण स्थल पर एक साथ किया जा रहा है। ठेकेदार संघ ने सैकड़ों निर्माण टीमों को तैनात किया है, लगभग 14,000 विशेषज्ञों, इंजीनियरों, श्रमिकों, मजदूरों और 3,000 से अधिक निर्माण उपकरणों को जुटाया है ताकि हस्ताक्षरित अनुबंध की तुलना में निर्माण प्रगति में 3-6 महीने की तेजी लाई जा सके, जिससे परियोजना को 19 दिसंबर से पहले पूरा करने, प्रधानमंत्री के निर्देशानुसार 2026 की पहली छमाही में इसे संचालन और व्यावसायिक उपयोग में लाने का मूल लक्ष्य सुनिश्चित हो सके। इस परियोजना में निवेश और निर्माण स्तर 4F मानकों (अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन - ICAO का उच्चतम स्तर) के अनुसार किया गया है। यह विश्व विमानन मानचित्र पर लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की भूमिका पर जोर देने वाला मुख्य कारक है। स्तर 4F मानक इस बात की पुष्टि करता है कि लॉन्ग थान आज के सबसे बड़े विमान प्रकारों जैसे एयरबस A380 या बोइंग 747-8 को प्राप्त करने में सक्षम है, जो अधिकतम भार के साथ अंतरमहाद्वीपीय संचालन प्रदान करते हैं।

इस बीच, टी1 मार्ग को हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे (एचएलडी) से जोड़ने वाला 3.5 किमी लंबा टी2 मार्ग निर्माण के अंतिम चरण में है। यह हवाई अड्डे से सीधे जुड़ने वाली यातायात प्रणाली का एक बहुत ही महत्वपूर्ण मार्ग है क्योंकि यह न केवल हो ची मिन्ह सिटी तक सीधे चलने वाले मुख्य एचएलडी एक्सप्रेसवे से जुड़ता है बल्कि बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे के समानांतर चलने वाली दो स्वतंत्र शाखाओं में भी विभाजित होता है। मार्ग को 100 किमी/घंटा की गति के साथ एक्सप्रेसवे मानकों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वर्तमान में, एचएलडी एक्सप्रेसवे को जोड़ने वाला मार्ग मूल रूप से पूरा हो चुका है, जबकि बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे को जोड़ने वाले पुल का काम अभी भी किया जा रहा है

लॉन्ग थान हवाई अड्डे से हो ची मिन्ह सिटी की ओर जाने वाले दो मार्ग T1 और T2 तैयार हैं, लेकिन अब सबसे बड़ी चिंता दो मुख्य संपर्क मार्गों को लेकर है। खास तौर पर, पुराने बा रिया-वुंग ताऊ क्षेत्र के लोग T1 में प्रवेश करने के लिए राजमार्ग 51 के माध्यम से हवाई अड्डे जाएंगे। यह उच्च यातायात घनत्व, बड़ी संख्या में भारी वाहनों और अक्सर भीड़भाड़ वाला मार्ग है। उल्लेखनीय है कि पूरा मार्ग भी सड़क और सतह के क्षरण और क्षति की स्थिति में है। यदि बड़ी संख्या में वाहन हवाई अड्डे की ओर चले जाते हैं, तो भीड़भाड़ निश्चित रूप से और गंभीर हो जाएगी। यही कारण है कि, जैसे ही जुलाई में मार्ग का प्रबंधन और रखरखाव अपने हाथ में लिया, डोंग नाई प्रांत के निर्माण विभाग ने तत्काल एक रखरखाव योजना बनाई, उसे प्रस्तुत किया और केवल 2 महीने बाद ही प्रांतीय जन समिति से उसे मंजूरी मिल गई। वर्तमान में, प्रांत ने लगभग 17.4 किलोमीटर गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त खंडों की मरम्मत के लिए प्राथमिकता बोली का आयोजन किया है, जिसके इस महीने शुरू होने और चंद्र नव वर्ष 2026 से पहले पूरा होने की उम्मीद है। 2026 से अगले चरण में, राष्ट्रीय राजमार्ग 51 शेष क्षतिग्रस्त खंडों, लगभग 20 किलोमीटर, की मरम्मत जारी रखेगा, जिसे 2026 की दूसरी तिमाही की शुरुआत में पूरा किया जाएगा।

पूरा होने पर, लांग थान हवाई अड्डे की क्षमता 100 मिलियन यात्री/वर्ष और 5 मिलियन टन माल/वर्ष होगी।

इस बीच, हो ची मिन्ह सिटी - लॉन्ग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे को साइट क्लीयरेंस की सुस्ती के कारण विस्तार की धीमी गति का खतरा मंडरा रहा है। हो ची मिन्ह सिटी के केंद्र से लॉन्ग थान तक लोगों को ले जाने वाले एक प्रमुख मार्ग के रूप में, इस "घोंघे जैसे" एक्सप्रेसवे के विस्तार की परियोजना को एक आपातकालीन निर्माण परियोजना के रूप में क्रियान्वित किया जा रहा है, जिसका मूल लक्ष्य दिसंबर 2026 तक पूरा करना है। हालाँकि लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से अपनी पहली व्यावसायिक उड़ान शुरू होने में अभी भी 6 महीने की देरी है, फिर भी पहले चरण में, अधिकांश घरेलू मार्ग और अंतर्राष्ट्रीय उड़ान नेटवर्क का एक हिस्सा अभी भी तान सोन न्हाट हवाई अड्डे पर ही रखा गया है, इसलिए दबाव बहुत ज़्यादा नहीं है। हालाँकि, निर्माण शुरू होने के लगभग 4 महीने बाद भी, स्थानीय लोग योजना के अनुसार साइट क्लीयरेंस पूरा नहीं कर पाए हैं। विशेष रूप से, हो ची मिन्ह सिटी ने अभी तक मुआवज़ा योजना को अंतिम रूप नहीं दिया है, न ही निर्माण ठेकेदार को सभी साफ़ की गई ज़मीन सौंपने के लिए कोई विशिष्ट योजना और समय सीमा तय की गई है। हो ची मिन्ह सिटी - लांग थान - दाऊ गिया एक्सप्रेसवे के निर्माण में जितनी अधिक देरी होगी, हो ची मिन्ह सिटी के निवासी उतने ही अधिक चिंतित होंगे, क्योंकि लांग थान हवाई अड्डे तक एक्सप्रेसवे का उपयोग करने की मांग प्रतिदिन हजारों यात्राओं से बढ़ सकती है।

इस संदर्भ में, हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 अगले साल की दूसरी तिमाही में पूरी गति से पूरा होने की तैयारी में है, ताकि "सुपर एयरपोर्ट" का व्यावसायिक संचालन शुरू हो सके। बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे की निर्माण तिथि वर्ष की शुरुआत में 30 सितंबर, 2026 निर्धारित की गई थी, लेकिन अब निर्माण पर भी ध्यान केंद्रित करने की कोशिश की जा रही है ताकि समय सीमा में और देरी न हो।

मेट्रो प्राथमिकता

लॉन्ग थान हवाई अड्डे के दूसरे चरण के विस्तार का प्रस्ताव जल्द ही

लॉन्ग थान हवाई अड्डे के दूसरे चरण की निवेश प्रगति में तेज़ी लाने के लिए, सरकार ने हाल ही में राष्ट्रीय सभा को परियोजना की व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट को मंज़ूरी देने का प्रस्ताव दिया है, बिना राष्ट्रीय सभा को अनुमोदन के लिए रिपोर्ट किए। परिवहन मांग के पूर्वानुमान के आधार पर, सरकार ने कहा कि परियोजना के पहले चरण की व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट में दूसरे चरण (तीसरे रनवे और दूसरे यात्री टर्मिनल सहित) के अनुसंधान और निवेश का समय 2028 से 2032 तक होने का अनुमान लगाया गया है। हालाँकि, 2026 से निर्धारित सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) वृद्धि परिदृश्य के दोहरे अंकों में पहुँचने के साथ, हवाई अड्डों, विशेष रूप से लॉन्ग थान, के माध्यम से यात्रियों की संख्या पहले के अनुमान से तेज़ी से बढ़ेगी।

इसलिए, सरकार का मानना ​​है कि चरण 2 के लिए निवेश अनुसंधान को अपेक्षा से पहले आयोजित करना आवश्यक है। इसके अलावा, चरण 2 के तीसरे रनवे के लिए निवेश अनुसंधान, वर्तमान में निर्माण कर रहे ठेकेदारों के उपलब्ध श्रम, मशीनरी और उपकरणों का लाभ उठाएगा, जिससे समय और लागत की बचत होगी, निर्माण कार्य में तेज़ी आएगी और निर्माण गतिविधियों से उत्पन्न धूल और शोर को कम किया जा सकेगा...

इसी समय, वियतनाम एयरपोर्ट कॉर्पोरेशन (ACV) ने निर्माण मंत्रालय को एक दस्तावेज प्रस्तुत किया है, जिसमें ACV को लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा परियोजना के चरण 2 के निवेशक के रूप में नियुक्त करने की नीति का प्रस्ताव है।

कारण यह है कि ACV परियोजना के घटक 3 "हवाई अड्डे में हवाई अड्डा संचालक द्वारा कार्यान्वित आवश्यक कार्य" का निवेशक है। यह इकाई संपूर्ण हवाई अड्डे के बुनियादी ढाँचे, लॉन्ग थान हवाई अड्डे के सामान्य बुनियादी ढाँचे के निर्माण में निवेश कर रही है और नियमों के अनुसार संचालक है। परियोजना के दूसरे चरण में ACV के निरंतर निवेश का उद्देश्य देश के सबसे बड़े हवाई अड्डे के निवेश, विकास, दोहन और संचालन में एकरूपता और समन्वय सुनिश्चित करना है; एक हवाई अड्डा - एक संचालक के सिद्धांत को सुनिश्चित करना; दोनों चरणों के बीच आईसीटी प्रौद्योगिकी प्लेटफ़ॉर्म की स्वायत्तता और पूर्ण समन्वय को बढ़ाना।

परिचालन के शुरुआती चरण में, हो ची मिन्ह सिटी के निवासियों को लॉन्ग थान हवाई अड्डे तक लाने के लिए सड़क प्रणाली मुख्य संपर्क केंद्र होगी। हालाँकि, हो ची मिन्ह सिटी ने यह तय किया है कि टैन सन न्हाट हवाई अड्डे से सभी अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को लॉन्ग थान तक स्थानांतरित करने की योजना को देखते हुए, जिसे निर्माण मंत्रालय ने मंज़ूरी दे दी है, केवल रेलवे ही भारी यात्रा माँग को पूरा कर सकता है।

निर्माण मंत्रालय को भेजी गई एक नई रिपोर्ट में, हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग ने कहा है कि शहर तान सोन न्हाट को लॉन्ग थान हवाई अड्डे से जोड़ने वाली रेलवे लाइन में निवेश को प्राथमिकता दे रहा है। विशेष रूप से, हो ची मिन्ह सिटी जन समिति व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट का मूल्यांकन और अनुमोदन करने, स्थानीय नियोजन में थू थिएम-लॉन्ग थान रेलवे लाइन को शहरी रेलवे में बदलने और उसे अद्यतन करने की प्रक्रियाएँ कर रही है। साथ ही, दोनों इलाकों की जन परिषदों को रिपोर्ट करने की प्रक्रियाएँ भी चल रही हैं ताकि हो ची मिन्ह सिटी जन समिति को सक्षम प्राधिकारी नियुक्त करने पर सहमति हो और निवेशक (ट्रुओंग हाई समूह) को सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) के तहत बेन थान-थू थिएम और थू थिएम-लॉन्ग थान रेलवे लाइनों का अध्ययन और निर्माण करने के लिए नियुक्त करने पर विचार किया जा सके। यह "कील" रेलवे लाइनों में से एक है, जो हो ची मिन्ह सिटी के केंद्र से हवाई अड्डे तक तेज़ गति से यात्री परिवहन प्रदान करती है, जिसका अनुमानित समय केवल लगभग 20-25 मिनट है।

लॉन्ग थान हवाई अड्डे पर रनवे की लागत 7,308 बिलियन VND है

हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग के अनुसार, इस रेलवे का एक बुनियादी मार्ग एचएलडी एक्सप्रेसवे कॉरिडोर और रिंग रोड 3 (जिसकी योजना बनाई जा चुकी है और जो मुख्यतः खाली ज़मीन पर है) के साथ है। डोंग नाई प्रांत में, यह मार्ग प्रांतीय रोड 25बी के साथ मध्य पट्टी में जाता है, जो आमतौर पर साइट क्लीयरेंस के लिए अनुकूल है और इसे जल्दी से लागू किया जा सकता है। इस परियोजना के 2030 में पूरा होने की उम्मीद है।

इसके अलावा, परियोजना में मेट्रो लाइन 2 (थाम लुओंग - बेन थान, बेन थान - थू थिएम) के माध्यम से तान सोन न्हाट हवाई अड्डे - लॉन्ग थान हवाई अड्डे को जोड़ने वाले मार्ग के शीघ्र कार्यान्वयन के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ हैं। वर्तमान में, बेन थान - थाम लुओंग खंड (लगभग 12 किमी) ने मूल रूप से स्थल-सफाई का काम पूरा कर लिया है, जिसका निर्माण जनवरी 2026 में शुरू होने और 2032 से पहले पूरा होने की उम्मीद है। छोटे बेन थान - थू थिएम खंड (लगभग 6 किमी) में हाम नघी और माई ची थो सड़कों जैसे प्रमुख यातायात अक्षों की सड़क सीमाओं के साथ एक भूमिगत मार्ग होने की उम्मीद है, जो स्थल-सफाई कार्य के लिए सुविधाजनक होगा, और इसे शीघ्रता से कार्यान्वित किया जा सकता है।

इसके अलावा, लॉन्ग थान हवाई अड्डे तक मेट्रो लाइन नंबर 1 के विस्तार के दो खंड निवेश प्रस्तावों के लिए विचाराधीन हैं। इससे पहले, निवेशकों के संयुक्त उद्यम, डोनाकूप इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी और वीनाकैपिटल ग्रुप ने डोंग नाई प्रांत की जन समिति को बेन थान-सुओई तिएन मेट्रो लाइन को ट्रान बिएन-लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे तक विस्तारित करने की परियोजना के लिए मार्ग योजना का आधिकारिक प्रस्ताव दिया था। यह उन ज़रूरी परियोजनाओं में से एक है जिसे डोंग नाई प्रांत की जन समिति प्रक्रियाओं में तेज़ी लाने के लिए बढ़ावा दे रही है, और 2026 में निवेशकों का चयन पूरा करने और 2027 में निर्माण शुरू करने का प्रयास कर रही है।

प्रक्रियाओं को छोटा करें, मेट्रो और बस की गति बढ़ाएं

विशेषज्ञों का मानना ​​है कि लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के प्रभावी दोहन की कहानी में, कनेक्टिंग परिवहन प्रणाली एक निर्णायक भूमिका निभाती है। एक फ़ायदा यह है कि पहले की तरह पूँजी की समस्या में फँसने के बजाय, उपरोक्त सभी रेलवे परियोजनाओं में निजी उद्यमों ने ईपीसी के सामान्य ठेकेदारों या प्रत्यक्ष निवेशकों के रूप में भाग लेने का प्रस्ताव रखा है। इसलिए, डोंग नाई प्रांत और हो ची मिन्ह सिटी के नेता विशेष एजेंसियों से निवेशकों के साथ योजनाओं पर शीघ्र सहमति बनाने और परियोजनाओं का निर्माण शीघ्र शुरू करने के लिए प्रक्रियाओं को लागू करने का आग्रह कर रहे हैं।

ज़्यादातर व्यवसाय केवल 2-4 साल/मार्ग के भीतर निर्माण करने का वादा करते हैं, अगर प्रस्ताव स्वीकृत हो जाता है, तो यह एक रिकॉर्ड समय है। हालाँकि, आमतौर पर, परियोजना की स्थापना, डिज़ाइन, साइट क्लीयरेंस, तकनीकी बुनियादी ढाँचे का स्थानांतरण, सलाहकारों और निर्माण ठेकेदारों का चयन जैसे तैयारी कार्यों में भी लगभग 1-2 साल लग सकते हैं।

इंस्टीट्यूट ऑफ बिजनेस रिसर्च (अर्थशास्त्र विश्वविद्यालय, हो ची मिन्ह सिटी) के निदेशक प्रो डॉ वो झुआन विन्ह ने खेद व्यक्त किया कि रेलवे कनेक्शन परियोजनाएं केवल तब शुरू हुईं जब लॉन्ग थान हवाई अड्डे को चालू किया जाने वाला था। उनके अनुसार, दुनिया के कई देशों ने शहर से दूर हवाई अड्डों का भी विकास किया या एक शहर ने दो बड़े हवाई अड्डों को बनाए रखा। हालांकि, कुंजी यातायात कनेक्शन है, जिसमें एक मेट्रो और बस नेटवर्क उपलब्ध होना चाहिए। शहर के केंद्र से दूर स्थित अधिकांश हवाई अड्डे जैसे कि नारिता (जापान), इंचियोन (कोरिया), चार्ल्स डी गॉल (फ्रांस), फ्रैंकफर्ट (जर्मनी), एम्स्टर्डम (नीदरलैंड) ... ने सुविधाजनक और तेज मल्टी-मॉडल कनेक्शन के साथ एक तुल्यकालिक परिवहन प्रणाली विकसित की है।

"इस समय, जब हवाई अड्डा चालू होने वाला है, सड़कें अभी भी अधूरी हैं और कोई रेलवे लाइन नहीं है, जो बहुत मुश्किल है। केंद्र सरकार और दोनों इलाकों को जल्दी से कार्य करने की आवश्यकता है, संभवतः विशेष तंत्र जारी करना चाहिए, विशेष रूप से प्रक्रियाओं को यथासंभव छोटा करना चाहिए, निजी क्षेत्र की परियोजनाओं को तेजी से तैनात करने की क्षमता का लाभ उठाते हुए, लॉन्ग थान हवाई अड्डे को जोड़ने वाली रेलवे लाइनों को जल्द ही पूरा करना चाहिए," प्रोफेसर, डॉ. वो झुआन विन्ह ने प्रस्ताव दिया।

स्रोत: https://thanhnien.vn/nguoi-dan-tphcm-den-san-bay-long-thanh-bang-duong-nao-18525120422315346.htm