क्वांग नाम जिला और कम्यून सड़कों को सुदृढ़ बनाने का प्रयास कर रहा है।

बिन्ह दीन्ह बाक कम्यून (थांग बिन्ह ज़िला) से गुज़रने वाले एक विश्वविद्यालय मार्ग को पक्का बनाने में निवेश किया गया है। फ़ोटो: सीटी

परियोजना लक्ष्यों को कम करें

2021-2025 की अवधि के लिए प्रांत में जिला सड़क व्यवस्था (डीएच) और ग्रामीण यातायात (जीटीएनटी) को सुदृढ़ करने की परियोजना पर प्रांतीय जन परिषद के 17 सितंबर, 2020 के संकल्प संख्या 38 के अनुसार, 2021-2025 की अवधि के लिए मध्यम-अवधि सार्वजनिक निवेश योजना में आवंटित प्रांतीय बजट लगभग 1,532 बिलियन वीएनडी है। 12 जुलाई, 2023 तक, प्रांतीय जन परिषद ने 2021-2025 की अवधि के लिए मध्यम-अवधि निवेश योजना के समायोजन और अनुपूरण पर संकल्प संख्या 28 जारी किया।

तदनुसार, इस चरण में परियोजना के कार्यान्वयन का समर्थन करने के लिए आवंटित प्रांतीय बजट 766 बिलियन वीएनडी है, जो संकल्प संख्या 38 की तुलना में लगभग 50% (766/1,532 बिलियन वीएनडी) के बराबर है। यहां से, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी ने परियोजना के लक्ष्यों के अनुसार कुल मात्रा का लगभग 50% कार्यान्वित करने के लिए स्थानीय लोगों के लिए मात्रा और सूची को मंजूरी दे दी है।

अवसंरचना प्रबंधन विभाग के प्रमुख ( क्वांग नाम परिवहन विभाग) - श्री वो कांग फुक ने कहा कि विशेष रूप से, राजमार्ग प्रणाली के लिए कार्यान्वयन मात्रा में 125.48 किमी सड़क की सतह को मजबूत करना, 120.91 किमी सड़क के किनारे को मजबूत करना, 97.28 किमी अनुदैर्ध्य खाइयों को मजबूत करना और सभी प्रकार के 65 पुलों/पुलियों का निर्माण और मरम्मत करना शामिल है।

अकेले ग्रामीण यातायात प्रणाली के लिए, स्थानीय लोगों को 435.59 किमी सड़क की नई सतह बनाने और उसे उन्नत करने, 42.83 किमी सड़क की सतह का विस्तार करने, 63.58 किमी सड़क के तल का विस्तार करने तथा सभी प्रकार के 105 पुलों/पुलियों का निर्माण करने के लिए सहायता दी जाती है।

एक विश्वविद्यालय मार्ग दुय तान कम्यून (दुय शुयेन ज़िला) से होकर गुजरता है। फोटो: सीटी

प्रस्ताव को लागू करने के लिए, परिवहन विभाग ने प्रांतीय जन समिति से परामर्श करके कई निर्णय लिए हैं, जिनमें विभिन्न प्रकार की सड़क सतहों और जल निकासी कार्यों के लिए नमूना डिज़ाइन और निर्माण इकाई मूल्य शामिल हैं। इसके अलावा, परिवहन विभाग ने प्रांतीय जन समिति को प्रत्येक इलाके की वास्तविक परिस्थितियों के अनुरूप सड़क सतहों की सूची और पैमाने को समायोजित करने के लिए एक योजना तैयार की है और उसे सलाह दी है।

प्रांतीय जन समिति द्वारा अनुमोदित सूची के आधार पर, स्थानीय लोगों ने 117.77 किमी सड़क की सतह को पक्का किया है, 115.86 किमी सड़क के किनारे को सुदृढ़ किया है, 94.73 किमी अनुदैर्ध्य खाइयों को सुदृढ़ किया है और राजमार्ग प्रणाली पर 62 पुलों/पुलियों का निर्माण और मरम्मत की है।

ग्रामीण यातायात व्यवस्था के संदर्भ में, 416.95 किलोमीटर सड़क का नव निर्माण या उन्नयन किया गया है; सभी प्रकार के 97 पुलों/पुलियों का निर्माण और मरम्मत की गई है। ग्रामीण यातायात की वस्तुओं और मात्रा के संदर्भ में, स्थानीय लोगों ने अपनी-अपनी व्यवस्थाओं के अंतर्गत सड़क की सतह को 37.39 किलोमीटर और सड़क तल को 29.27 किलोमीटर तक बढ़ाया है। अब तक, कम्यून केंद्र तक जाने वाली 100% सड़क डामरीकृत या सीमेंटयुक्त हो चुकी हैं, और गाँव के केंद्र तक जाने वाली 98.81% सड़कें पक्की हो चुकी हैं।

दीएन तिएन कम्यून (दीएन बान शहर) में ग्रामीण यातायात सड़क पक्की हो गई है। फोटो: सीटी

कई सीमाएँ हैं

संकल्प संख्या 38 के कार्यान्वयन का आकलन करते हुए परिवहन विभाग के उप निदेशक - ट्रान नोक थान ने कहा कि प्रांतीय जन समिति ने लक्ष्यों, उद्देश्यों और तंत्रों के अनुपालन में इसे शीघ्रता से कार्यान्वित किया।

प्रांतीय स्तर पर प्रबंधित प्रक्रियाओं को समकालिक रूप से लागू किया गया, पूंजी को सही विषयों को और सही सीमाओं के भीतर आवंटित किया गया, जिससे ज़िला और कम्यून स्तरों पर कार्यान्वयन के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ बनीं। अधिकांश इलाकों ने प्रांतीय जन समिति के नियमों का पालन किया और चरणों का पूरी तरह से पालन किया...

हालाँकि, प्रस्ताव के कार्यान्वयन में कई सीमाओं और कठिनाइयों को दूर नहीं किया गया है। आमतौर पर, स्थानीय परियोजनाओं की सूची के चयन में अभी भी कई कमियाँ हैं, खासकर ग्रामीण सड़कों के मामले में। इसलिए, प्रांतीय जन समिति ने इसे मंजूरी तो दे दी है, लेकिन इसे लागू नहीं कर पाई है, और कई बार समायोजन का प्रस्ताव रखना पड़ा है।

एक अन्य सीमा यह है कि कुछ इलाके निर्माण परियोजनाओं के कार्यान्वयन में धीमे हैं; वे प्रबंधन कार्य में सक्रिय नहीं हैं, और अभी भी 2016-2020 की अवधि की व्यवस्था का पालन कर रहे हैं।

इस बीच, पूंजीगत स्रोतों की कठिनाई के कारण, प्रांतीय बजट से परियोजना की प्रगति के अनुसार समय पर आवंटन नहीं हो पाया है। हाल के वर्षों में मौसम बारिश वाला रहा है, जिससे परियोजना की समग्र प्रगति प्रभावित हुई है।

सामग्री और ईंधन की कीमतों में उच्च उतार-चढ़ाव न केवल परियोजनाओं की प्रगति को प्रभावित करता है, बल्कि कुल निवेश को भी बढ़ाता है, इसलिए निवेश नीतियों को समायोजित किया जाना चाहिए।

उपरोक्त स्थिति ने स्थानीय समकक्ष बजट को बढ़ा दिया है, जिससे जमीनी स्तर पर, विशेष रूप से पर्वतीय जिलों में, परियोजना के क्रियान्वयन के लिए समकक्ष निधियों को संतुलित करने में कठिनाई हो रही है। "राज्य और जनता मिलकर काम करते हैं" के आदर्श वाक्य के अनुसार, कुछ इलाकों में सड़क निर्माण, विशेष रूप से विश्वविद्यालय मार्ग प्रणाली, के लिए भूमि दान करने हेतु लोगों को जुटाने में बाधाओं का सामना करना पड़ा है।

श्री त्रान न्गोक थान ने कहा कि स्वीकृत मात्रा सूची को लागू करने के लिए, प्रांतीय बजट को स्थानीय लोगों की सहायता हेतु 703.5 अरब वीएनडी आवंटित करने की आवश्यकता है। अब तक, बजट में 600 अरब वीएनडी आवंटित किया जा चुका है, और अभी भी 103.5 अरब वीएनडी की कमी है और 2024 और 2025 में भी आवंटन जारी रहेगा।

शेष 62.5 बिलियन वीएनडी (समायोजन के बाद कुल 766 बिलियन वीएनडी में से) के बजट के लिए, परिवहन विभाग ने प्रांतीय पीपुल्स कमेटी को 22वीं प्रांतीय पार्टी कांग्रेस के प्रस्तावों, प्रांतीय पार्टी समिति के 20 जुलाई, 2021 के संकल्प संख्या 38 और संकल्प संख्या 12 के लक्ष्यों को पूरा करने के लिए ग्राम केंद्रों तक सड़कों को मजबूत करने के लिए निवेश परमिट की सूची को मंजूरी देने की सलाह देने का प्रस्ताव दिया है (99% से अधिक गांवों ने केंद्र तक कार सड़कों को मजबूत किया है) 15.6 बिलियन वीएनडी के कुल प्रांतीय बजट समर्थन के साथ।

शेष 46.9 बिलियन VND के साथ, परिवहन विभाग प्रांतीय पीपुल्स कमेटी को सलाह देगा और 2021-2025 की अवधि में नए ग्रामीण जिलों और उन्नत नए ग्रामीण जिलों के मानकों को पूरा करने के लिए पंजीकृत जिलों के लिए विश्वविद्यालयों और ग्रामीण परिवहन को मजबूत करने में निवेश की अनुमति देगा।

स्रोत: https://baoquangnam.vn/quang-nam-no-luc-kien-co-hoa-duong-huyen-duong-xa-3138819.html