क्वांग न्गाई प्रांत के निर्माण विभाग के निदेशक श्री गुयेन फुक न्हान ने बताया कि उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना, क्वांग न्गाई प्रांत से होकर गुजरने वाले खंड की लंबाई 86.3 किलोमीटर है, जो प्रांत के 16 कम्यून और 3 वार्डों से होकर गुज़रती है। परियोजना का आरंभ बिंदु किमी 800+100 (बिन मिन्ह कम्यून) पर है, और अंतिम बिंदु किमी 886+400 (खान्ह कुओंग कम्यून) पर है।
परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना का मार्ग मौजूदा रेलवे, राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए (पश्चिम में और बिना किसी चौराहे के) के समानांतर चलता है; साथ ही, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे (चार स्थानों पर एक्सप्रेसवे के साथ चौराहे के साथ) के समानांतर भी चलता है। इस मार्ग पर 44 पुल और 4 सुरंगें हैं।
प्रांत में स्थल निकासी परियोजना के लिए कुल निवेश लगभग 11,379 बिलियन VND से अधिक है, जिसमें से पुनर्वास लागत लगभग 1,295 बिलियन VND से अधिक है, जिसमें 3,213 भूमि भूखंड शामिल हैं।
क्वांग न्गाई प्रांत के निर्माण विभाग ने परियोजना से प्रभावित होने वाले क्षेत्रों के कम्यूनों और वार्डों की जन समितियों तथा संबंधित इकाइयों के साथ समन्वय स्थापित किया है, ताकि परियोजना से प्रभावित भूमि क्षेत्र, भूखंडों/घरों की संख्या, निर्माण, अवशेष स्थलों, कब्रों आदि की प्रारंभिक समीक्षा की जा सके; साथ ही पुनर्वास स्थलों और पुनः दफनाने के क्षेत्रों का निर्धारण भी किया जा सके।
यह परियोजना उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के अंतर्गत तीन नए निवेशित पुनर्वास क्षेत्रों, हीप फो नाम सुरंग अवशेष स्थल (नघिया हान कम्यून) और प्रशासनिक मुख्यालय से होकर गुज़रती है। इसलिए, निर्माण विभाग ने नवनिर्मित पुनर्वास क्षेत्रों में लोगों के जीवन पर पड़ने वाले प्रभाव को कम करने, एक से अधिक पुनर्वासों को कम करने और घनी आबादी वाले क्षेत्रों, ऐतिहासिक अवशेषों और स्थानीय प्रशासनिक मुख्यालयों को पार करने की संख्या को सीमित करने के लिए मार्ग को स्थानीय स्तर पर समायोजित करने का प्रस्ताव रखा है।
इसके अलावा, परियोजना का स्टेशन स्थान क्वांग फू औद्योगिक पार्क के साथ ओवरलैप होता है, जिससे यातायात कनेक्शन को व्यवस्थित करना असुविधाजनक हो जाता है और औद्योगिक पार्क में कारखानों के उत्पादन और व्यवसाय पर असर पड़ता है।
निर्माण विभाग ने अनुमोदित योजना के अनुपालन के लिए स्टेशन के स्थान को नघिया लो वार्ड और नघिया गियांग कम्यून (योजना के अनुसार ट्रुओंग चिन्ह और ले डुआन सड़कों के चौराहे के पास) के बीच सीमा क्षेत्र में समायोजित करने का प्रस्ताव रखा, ताकि स्टेशन के पास के क्षेत्र में सार्वजनिक परिवहन विकास (टीओडी) के उन्मुखीकरण के साथ शहरी विकास मॉडल के अनुसार सड़क यातायात कनेक्शन के संगठन को सुविधाजनक बनाया जा सके और भूमि निधि का अधिकतम उपयोग किया जा सके।
स्थानीय लोगों ने 22 नए पुनर्वास क्षेत्रों (लगभग 172.8 हेक्टेयर) के निर्माण में निवेश करने का प्रस्ताव रखा और परियोजना के लिए समय पर व्यवस्था को प्राथमिकता देने के लिए 33 पुनर्वास क्षेत्रों और मौजूदा आवासीय क्षेत्रों में 2,046 भूमि भूखंडों का उपयोग करने की योजना बनाई, जिनका अन्य परियोजनाओं में उपयोग नहीं किया गया है।
क्वांग न्गाई प्रांतीय पार्टी समिति की सचिव और क्वांग न्गाई प्रांत से होकर गुजरने वाली उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना की संचालन समिति की प्रमुख बुई थी क्विन्ह वान ने प्रांतीय जन समिति से प्रतिनिधियों की राय स्वीकार करने का अनुरोध किया। साथ ही, उन्होंने प्रस्ताव रखा कि सरकार और निर्माण मंत्रालय हाई-स्पीड रेलवे स्टेशन का स्थान पश्चिम की ओर समायोजित करें, और स्टेशन के समायोजन के समय इसके लाभ, दिशा और विकास क्षेत्र को स्पष्ट रूप से बताएँ।
परियोजना से प्रभावित नवनिर्मित उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के शहीद कब्रिस्तान क्षेत्रों और पुनर्वास क्षेत्रों के लिए, लोगों को सहायता देने के लिए एक नीति तंत्र होना चाहिए, विशेष रूप से प्रभावित परिवारों के लिए, जिन्हें 2-3 बार (पिछले 5 वर्षों में) पुनर्वासित किया जाना है, ताकि लोगों का जीवन सुनिश्चित हो सके।
स्रोत: https://www.sggp.org.vn/quang-ngai-de-xuat-dieu-chinh-vi-tri-ga-duong-sat-toc-do-cao-ve-phia-tay-post808227.html
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