बंदरगाह प्रबंधन और दोहन के सिद्धांतों पर नए नियम

जहाज के तकनीकी विनिर्देशों से अधिक कम भार विनिर्देशों वाले जहाजों को संचालित करने और प्राप्त करने से पहले, बंदरगाहों और घाटों को समुद्री सुरक्षा आश्वासन योजना को अनुमोदित कराना होगा।

सरकार द्वारा जारी समुद्री क्षेत्र में कई अध्यादेशों के अनुच्छेदों में संशोधन और अनुपूरण करने वाला डिक्री 34/2025, 10 अप्रैल, 2025 से प्रभावी होगा। बड़े टन भार वाले जहाजों को प्राप्त करने वाले बंदरगाहों से संबंधित बंदरगाहों के प्रबंधन और दोहन के लिए कई सिद्धांत स्पष्ट रूप से निर्धारित किए गए हैं।

Quy định mới về nguyên tắc quản lý, khai thác cảng biển- Ảnh 1. — कम भार वाले बड़े टन भार वाले जहाजों को प्राप्त करने वाले बंदरगाह संचालन से संबंधित कई नए नियम 10 अप्रैल से प्रभावी होंगे (फोटो: ता हाई)।

तदनुसार, बंदरगाहों का प्रबंधन और दोहन कानून के प्रावधानों के अनुसार किया जाना चाहिए, जिससे निवेश दक्षता सुनिश्चित हो और हानि व अपव्यय से बचा जा सके। बंदरगाहों और घाटों को, दोहन से पहले और घोषणा निर्णय में उल्लिखित जहाज की तकनीकी विशिष्टताओं से अधिक तकनीकी विशिष्टताओं वाले जहाज़ों को उतारने से पहले, नियमों के अनुसार अपनी समुद्री सुरक्षा आश्वासन योजना को स्वीकृत करवाना होगा।

स्वीकृत समुद्री सुरक्षा आश्वासन योजना की घोषणा करने वाले निर्णय में जहाज की तकनीकी विशिष्टताओं से अधिक तकनीकी विशिष्टताओं वाले उतारे गए जहाजों को प्राप्त करने वाले बंदरगाहों और घाटों के लिए बंदरगाह के बुनियादी ढांचे को निर्माण कानूनों के अनुसार बनाए रखा जाना चाहिए। परिवहन मंत्रालय (अब निर्माण मंत्रालय ) बंदरगाह और घाट संरचनाओं के सुरक्षा मूल्यांकन की आवृत्ति निर्धारित करता है।

घाटों के सामने के जल क्षेत्रों, जल क्षेत्रों और जल क्षेत्रों का समय-समय पर सर्वेक्षण किया जाना चाहिए और नियमों के अनुसार नाविकों को इसकी घोषणा की जानी चाहिए।

नये नियमों के अनुसार, बंदरगाहों और घाटों के निर्माण में निवेशक डिक्री के प्रावधानों और प्रासंगिक कानूनी प्रावधानों के अनुसार प्रबंधन और दोहन के स्वरूप पर निर्णय लेंगे।

बंदरगाहों, घाटों, जल क्षेत्रों, जल क्षेत्रों और शिपिंग चैनलों के साझा उपयोग के मामले में, निवेशक संबंधित अधिकारों और दायित्वों पर सहमत होने के लिए जिम्मेदार हैं।

वर्तमान विनियमों की तुलना में समुद्री यातायात प्रबंधन के सिद्धांतों में भी समायोजन किया गया है।

विशेष रूप से, नए आदेश में यह प्रावधान किया गया है कि सार्वजनिक समुद्री चैनलों का प्रबंधन और संचालन वियतनाम समुद्री प्रशासन (अब वियतनाम समुद्री और जलमार्ग प्रशासन) द्वारा किया जाएगा, न कि वर्तमान में निर्धारित समुद्री सुरक्षा आश्वासन उद्यमों द्वारा सीधे प्रबंधित और संचालित किया जाएगा।

विशिष्ट समुद्री मार्गों में निवेश, निर्माण और प्रबंधन उद्यमों द्वारा किया जाएगा। विशिष्ट समुद्री मार्गों को सक्षम प्राधिकारियों द्वारा अनुमोदित समुद्री मार्ग विकास योजना के अनुसार सार्वजनिक समुद्री मार्गों में परिवर्तित किया जाएगा और निवेश पूंजी (यदि कोई हो) की आंशिक वापसी पर विचार किया जाएगा।

निर्माण मंत्रालय ने वियतनाम समुद्री और जलमार्ग प्रशासन के अनुरोध पर विशिष्ट समुद्री चैनल को सार्वजनिक समुद्री चैनल में परिवर्तित करने का निर्णय लिया। विशिष्ट समुद्री चैनल को सार्वजनिक समुद्री चैनल में परिवर्तित करने के निर्णय के आधार पर, वियतनाम समुद्री और जलमार्ग प्रशासन ने नियमों के अनुसार प्रबंधन और दोहन को व्यवस्थित करने के लिए उद्यम से समुद्री चैनल की प्राप्ति का आयोजन किया।

इसके अलावा, समुद्री चैनलों और समुद्री संकेतों के प्रबंधन और संचालन की विषय-वस्तु में, समुद्री चैनलों की ड्रेजिंग और रखरखाव यह सुनिश्चित करने के लिए किया जाएगा कि चैनल की गहराई अनुमोदित डिजाइन द्वारा अपेक्षित तकनीकी विनिर्देशों के अनुरूप हो।

ड्रेजिंग के बाद, कानून के प्रावधानों के अनुसार रखरखाव स्वीकार किया जाना चाहिए। अप्रत्याशित घटना (तूफ़ान, बाढ़ या नहर का भर जाना, कटाव, या प्राकृतिक रूप से जमा होना) के कारण निर्माण वारंटी की आवश्यकता नहीं है।

साथ ही, यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जलमार्ग और जलमार्ग संरक्षण गलियारे पर अवैध बाधाओं को हटाया जाना चाहिए।

समुद्री बंदरगाह प्राधिकरण, समुद्री यातायात सुरक्षा को प्रभावित करने वाली बाधाओं का रिकॉर्ड रखने के लिए ज़िम्मेदार है। बाधा उत्पन्न करने वाला संगठन या व्यक्ति, समुद्री बंदरगाह प्राधिकरण द्वारा निर्धारित समय सीमा के भीतर बाधा को हटाने के लिए ज़िम्मेदार है।

यदि निर्धारित समय सीमा के भीतर बाधा को दूर नहीं किया जाता है, तो समुद्री बंदरगाह प्राधिकरण बाधा को दूर करेगा और बाधा उत्पन्न करने वाला संगठन या व्यक्ति सभी लागतों को वहन करेगा। वियतनाम समुद्री प्रशासन और जलमार्ग प्राकृतिक बाधाओं या उन बाधाओं को दूर करने के लिए ज़िम्मेदार होगा जिनका कारण निर्धारित नहीं किया जा सकता है।

[विज्ञापन_2]
स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/quy-dinh-moi-ve-nguyen-tac-quan-ly-khai-thac-cang-bien-192250308225429211.htm