हो ची मिन्ह सिटी-ट्रुंग लुओंग एक्सप्रेसवे के विस्तार का परिदृश्य धीरे-धीरे स्पष्ट होता जा रहा है।

38,693 बिलियन वीएनडी की लागत वाले हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे के विस्तार का परिदृश्य धीरे-धीरे स्पष्ट होता जा रहा है।

हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे विस्तार परियोजना के लिए निवेश योजना को प्रस्तावित निवेशक और पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने वाली इकाई द्वारा धीरे-धीरे आकार दिया जा रहा है।

हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग एक्सप्रेसवे का एक खंड।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 - पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने के लिए नियुक्त इकाई ने पीपीपी निवेश पद्धति के तहत हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे के निर्माण और विस्तार के लिए निवेश परियोजना के कार्यान्वयन पर परिवहन मंत्रालय को एक रिपोर्ट भेजी है।

तदनुसार, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 ने सक्षम प्राधिकारियों से अनुरोध किया कि वे हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग एक्सप्रेसवे खंड के लिए 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ 2021-2030 की अवधि के लिए सड़क नेटवर्क योजना को शीघ्रता से अद्यतन और समायोजित करें, ताकि मूल्यांकन और अनुमोदन के लिए आधार तैयार हो सके।

स्थानीय लोगों की कठिनाइयों का समाधान करने और परियोजना की व्यवहार्यता तथा कार्यान्वयन की प्रगति सुनिश्चित करने के लिए, लॉन्ग एन प्रांत से होकर गुजरने वाले खंड के लिए, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 ने प्रस्ताव दिया है कि परियोजना में हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 (लॉन्ग एन प्रांत से होकर गुजरने वाला खंड 6.37 किमी लंबा है) के घटक परियोजना 7 को पूरा करने के लिए निवेश मद शामिल नहीं है। इसकी अनुमानित लागत लगभग 1,794 बिलियन वियतनामी डोंग (VND) है और इसमें लगभग 20 हेक्टेयर क्षेत्रफल वाला Km12+800 (मार्ग के बाईं ओर) पर एक विश्राम स्थल भी शामिल है। इस मद पर स्थानीय लोगों द्वारा उपयुक्त तरीके और समय पर निवेश हेतु शोध किया जाएगा।

तिएन गियांग प्रांत से होकर गुजरने वाले खंड के लिए, परियोजना में आवासीय सड़क (कुल लंबाई लगभग 49 किमी) शामिल नहीं होगी और स्थानीय लोगों से अनुरोध है कि वे उपयुक्त विधि और समय में निवेश का अध्ययन करें।

हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग परियोजना (चरण 1) में निवेश के लिए अग्रिम राज्य बजट पूंजी को चुकाने की योजना के संबंध में, पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने वाली इकाई परियोजना निवेशक (देव का समूह के नेतृत्व में एक संघ) की प्रस्तावित योजना से सहमत होने की सिफारिश करती है।

विशेष रूप से, निवेशक पूंजी वसूली शुल्क एकत्र करने के पहले 10 वर्षों से प्राप्त राजस्व का उपयोग हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग परियोजना (चरण 1) में निवेश करने के लिए अग्रिम राज्य बजट पूंजी को चुकाने के लिए करेगा।

यदि यह योजना कार्यान्वित की जाती है, तो हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे के निर्माण और विस्तार में निवेश करने के लिए पीपीपी परियोजना के लिए पूंजी की वसूली हेतु शुल्क एकत्र करने का समय 23 वर्ष और 5 महीने है, जिसमें से पहले 9 वर्षों में राजस्व ऋण ब्याज का भुगतान करने के लिए पर्याप्त नहीं है, इसलिए निवेशक को लगभग 6,300 बिलियन वीएनडी की ऋण ब्याज क्षतिपूर्ति योजना की व्यवस्था करनी होगी।

यह ज्ञात है कि परियोजना का मुख्य अनुसंधान दायरा हो ची मिन्ह सिटी से माई थुआन तक संपूर्ण 91.8 किमी लंबा एक्सप्रेसवे, चौराहे (इंटरकनेक्टिंग और प्रत्यक्ष), मार्ग पर कार्य (पुल, पुलिया, आदि), बुद्धिमान यातायात प्रणाली, टोल संग्रह प्रणाली है।

हो ची मिन्ह सिटी, लांग एन प्रांत, तिएन गियांग प्रांत, वियतनाम सड़क प्रशासन की लिखित राय को क्रियान्वित करते हुए, निवेशक ने अनुसंधान के दायरे का विस्तार किया है, जिसमें शामिल हैं: क्षेत्रीय यातायात नियंत्रण केंद्र की योजना; डीटी.818 से लांग एन प्रांत में एक्सप्रेसवे तक संपर्क सड़क का निर्माण; हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 का विस्तार (लांग एन प्रांत से गुजरने वाला भाग 6.37 किमी लंबा है); तिएन गियांग प्रांत में एक्सप्रेसवे के साथ लगभग 49 किमी समानांतर सड़क का नवीनीकरण, परियोजना पर यातायात आवश्यकताओं की पूर्ति के लिए विश्राम स्थलों का स्थान और पैमाना (किमी 28+200 और किमी 78+220 पर); हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग एक्सप्रेसवे खंड के चरण 1 के लिए राज्य बजट पूंजी वसूली।

निवेश के दायरे पर शोध परिणामों के आधार पर, निवेशक ने परियोजना के कानूनी आधार पर, विभिन्न विकल्पों के अनुसार हो ची मिन्ह सिटी से माई थुआन तक एक्सप्रेसवे का विस्तार करने के लिए निवेश परिदृश्यों की गणना और निर्माण किया (प्रत्येक खंड में एक स्वतंत्र परियोजना के रूप में निवेश करना, एक परियोजना के रूप में पूरे मार्ग का विस्तार करने में निवेश करना, सार्वजनिक निवेश पद्धति में निवेश करना, पीपीपी पद्धति में निवेश करना)।

वहां से, निवेशक ने इष्टतम निवेश विकल्प चुना है, जो कि पीपीपी पद्धति, बीओटी अनुबंध के तहत 2024-2028 की अवधि में 91 किमी लंबे पूरे हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे के विस्तार में निवेश करना है, परियोजना में राज्य बजट पूंजी की भागीदारी के बिना।

मौजूदा खंड को 8 लेन तक विस्तारित करने और समकालिक बुनियादी ढांचे के कार्यों में निवेश के साथ, हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे के निर्माण और विस्तार में निवेश करने के लिए पीपीपी परियोजना में 38,693 बिलियन वीएनडी का प्रारंभिक कुल निवेश होगा।

यह उम्मीद की जाती है कि परियोजना के लिए 100% पूंजी की व्यवस्था निवेशक द्वारा की जाएगी, जिसमें से इक्विटी पूंजी 5,804 बिलियन VND (कुल निवेश का 15%), ऋण पूंजी और अन्य कानूनी रूप से जुटाई गई पूंजी स्रोत 32,889 बिलियन VND (कुल निवेश का 85%) है।

यह ज्ञात है कि हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग - माई थुआन एक्सप्रेसवे विस्तार परियोजना के पूरा होने और चालू होने के बाद, यह सामाजिक-आर्थिक विकास पर स्पष्ट प्रभाव डालेगा; विकास स्थान और भूमि निधि का निर्माण करेगा, और इलाके और क्षेत्र में आर्थिक संरचना को स्थानांतरित करेगा।

यह परियोजना यात्री और माल यातायात की क्षमता बढ़ाने, हो ची मिन्ह सिटी से दक्षिण-पश्चिम के प्रांतों तक परिवहन गलियारे पर समय और परिवहन लागत को बचाने में भी योगदान देती है; गहन एकीकरण के संदर्भ में अर्थव्यवस्था की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने में योगदान देती है; राष्ट्रीय राजमार्ग 1 और मौजूदा एक्सप्रेसवे पर यातायात की भीड़ और दुर्घटनाओं को कम करती है; लोगों के लिए रोजगार पैदा करती है और आय बढ़ाती है, तथा लोगों के सांस्कृतिक और आध्यात्मिक जीवन को बेहतर बनाने में योगदान देती है।

स्रोत: https://baodautu.vn/ro-dan-kich-ban-mo-rong-cao-toc-tphcm—trung-luong—my-thuan-tri-gia-38693-ty-dong-d230242.html