हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना के लिए भूमि और सामग्री स्रोतों में आने वाली बाधाओं को शीघ्रता से दूर करें

उप प्रधान मंत्री माई वान चिन्ह ने अनुरोध किया कि, आज दोपहर (11 मार्च) स्थानीय लोगों के साथ कार्य सत्र के दौरान, सभी पक्ष भूमि और भौतिक स्रोतों से संबंधित बाधाओं को दूर करने के लिए समाधानों पर चर्चा करें, जिससे हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना में तेजी आए।

11 मार्च की सुबह, उप प्रधानमंत्री माई वान चीन्ह के नेतृत्व में एक सरकारी प्रतिनिधिमंडल ने हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना की निर्माण प्रगति का निरीक्षण किया। प्रतिनिधिमंडल में निर्माण उप मंत्री बुई ज़ुआन डुंग, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष बुई ज़ुआन कुओंग और संबंधित विभागों व शाखाओं के प्रमुख भी शामिल थे।

यह सरकार के सात कार्य समूहों में से एक है, जिसका उद्देश्य प्रगति का निरीक्षण करना, कठिनाइयों, बाधाओं को दूर करना, बाधाओं और भौतिक बाधाओं को दूर करना है, ताकि 2025 तक 3,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे के लक्ष्य को प्राप्त करते हुए परियोजनाओं की प्रगति और गुणवत्ता सुनिश्चित की जा सके।

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के निदेशक श्री लुओंग मिन्ह फुक (बाएँ) हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना के कार्यान्वयन पर सरकारी प्रतिनिधिमंडल को रिपोर्ट देते हुए। फोटो: माई क्विन।

बेहतर करना होगा

हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना स्थल का निरीक्षण करने और समग्र प्रगति रिपोर्ट सुनने के बाद, उप प्रधानमंत्री माई वान चिन्ह ने इस परियोजना के कार्यान्वयन में हो ची मिन्ह सिटी और स्थानीय लोगों के प्रयासों की सराहना की।

उप-प्रधानमंत्री के अनुसार, प्राप्त परिणाम बहुत उत्साहजनक हैं, लेकिन अभी भी कई कठिनाइयाँ हैं जिनका समाधान किया जाना आवश्यक है। इनमें सबसे कठिन है भूमि अधिग्रहण की समस्या, जो निर्माण कार्य को प्रभावित कर रही है। साथ ही, निर्माण स्थल पर लाई जाने वाली सामग्री का स्रोत भी पर्याप्त नहीं है।

उप-प्रधानमंत्री ने अनुरोध किया कि आज दोपहर (11 मार्च) स्थानीय लोगों के साथ कार्य-सत्र में सभी पक्ष उपर्युक्त समस्याओं के शीघ्र समाधान के लिए चर्चा करें।

उप-प्रधानमंत्री माई वान चिन्ह ने कहा, "हमारा लक्ष्य देश भर में 3,000 किलोमीटर राजमार्ग बनाना है। यह एक महत्वपूर्ण परियोजना है, जिसका क्षेत्रीय आर्थिक विकास के लिए बहुत महत्व है। इसलिए, हमें निर्णायक होना होगा, बलों और मशीनरी को जुटाना होगा और मानव संसाधनों का अधिकतम उपयोग करना होगा। जो काम अच्छी तरह से किया गया है, उसे और भी बेहतर तरीके से किया जाना चाहिए। निवेशकों को कार्य की भावना को स्वीकार करना होगा, दृढ़ संकल्प पर ध्यान केंद्रित करना होगा और परियोजना की गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए प्रगति पर चर्चा करनी होगी।"

हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना का तान वान चौराहा। फोटो: माई क्विन।

भूमि अधिग्रहण से प्रगति में देरी

इससे पहले, तान वान चौराहे पर, बिन्ह डुओंग प्रांत के यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड (ट्रैफिक बोर्ड) के निदेशक श्री ट्रान हंग वियत ने कहा कि बिन्ह डुओंग प्रांत के माध्यम से रिंग रोड 3 परियोजना में 4 निर्माण पैकेज हैं।

निर्माण पैकेज 1 (टैन वैन चौराहे का निर्माण) ने साइट का 98.6% काम पूरा कर लिया है, मार्च में पूरी साइट सौंपने की उम्मीद है, निर्माण मात्रा मूल्य 12.03% तक पहुंच जाएगा।

निर्माण पैकेज 2 (बिन चुआन चौराहे का निर्माण) में, स्थल स्वीकृति 93% तक पहुँच गई है, 11 मामले अभी तक सौंपे नहीं गए हैं, और अनुबंध की मात्रा 37.11% तक पहुँच गई है। निर्माण पैकेज 3 (बिन चुआन से साइगॉन नदी तक का खंड), स्थल स्वीकृति 92.2% तक पहुँच गई है, 68 मामले अभी तक सौंपे नहीं गए हैं, और अनुबंध की प्रगति 25.03% तक पहुँच गई है। निर्माण पैकेज 4 (बिन गोई पुल का निर्माण), स्थल स्वीकृति 97% तक पहुँच गई है, और 2 मामले अभी तक सौंपे नहीं गए हैं।

श्री ट्रान हंग वियत के अनुसार, परियोजना की निर्माण प्रगति निर्धारित समय से लगभग 4.6% पीछे है। एक समस्या स्थल की धीमी निकासी है। इसके अलावा, सड़क निर्माण के लिए रेत सामग्री की कमी है। हालाँकि ठेकेदार रेत के स्रोत खोजने की कोशिश कर रहे हैं, लेकिन निर्माण स्थल पर पहुँचाई गई रेत की मात्रा माँग के अनुरूप नहीं है।

बिन्ह डुओंग परिवहन विभाग 2025 में निर्माण पैकेज 2 और निर्माण पैकेज 4 के लगभग 3 किमी को पूरा करने के लिए प्रतिबद्ध है; निर्माण पैकेज 1 और निर्माण पैकेज 3 का 80% पूरा करने का प्रयास; दिसंबर 2025 में माई फुओक - टैन वान रोड से राष्ट्रीय राजमार्ग 13 तक के खंड और टैन वान चौराहे पर मुख्य ओवरपास को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित करता है। जून 2026 तक बिन्ह डुओंग प्रांत के माध्यम से पूरे हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 खंड को खोलने का प्रयास।

निर्माण पैकेज 5 में एक परिवार ने अभी तक साइट नहीं सौंपी है, जिससे ठेकेदार के लिए प्रगति सुनिश्चित करना मुश्किल हो रहा है। फोटो: माई क्विन।

रेत खनन क्षमता और सामग्री खदानों को बढ़ाने के लिए विशेष तंत्र की आवश्यकता

हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना के निर्माण पैकेज 3 पर, हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग के निदेशक, श्री लुओंग मिन्ह फुक ने कहा कि 10 मुख्य निर्माण पैकेजों में मार्ग पर पुल और सुरंगों का निर्माण; कमजोर मिट्टी के उपचार हेतु नींव का निर्माण, मिट्टी की जगह काजुपुट पाइल्स, सीमेंट सॉइल पिलर (सीडीएम) और वैक्यूम सक्शन (पीवीडी) का उपयोग शामिल है। 10 पैकेजों का उत्पादन अनुबंध मूल्य का लगभग 31.1% तक पहुँच गया।

मुख्य निर्माण पैकेज की प्रगति के अनुसार चार संचालन और दोहन पैकेज कार्यान्वित किए जा रहे हैं।

तीसरे घटक परियोजना (डोंग नाई प्रांत से होकर गुजरने वाला खंड) में 5 निर्माण पैकेज हैं, जिनमें से 3 मुख्य निर्माण पैकेज हैं: डीटी.25बी और डीटी.25सी सड़कों के साथ चौराहों का निर्माण; जल निकासी पुलियों का निर्माण और सड़क तल का संघनन। उत्पादन अनुबंध मूल्य का लगभग 24.6% तक पहुँच गया।

घटक परियोजना 7 (लोंग एन प्रांत से होकर जाने वाला खंड) के लिए, 7 निर्माण पैकेज हैं, जिनमें 4 मुख्य निर्माण पैकेज और 3 शोषण एवं संचालन पैकेज शामिल हैं। वर्तमान में, 4 मुख्य निर्माण पैकेजों ने मूल रूप से उप-संरचना पूरी कर ली है, और अधिरचना (पुल, सुरंग, जल निकासी) का निर्माण, सीडीएम से भूमि उपचार और रेत भराई का कार्य चल रहा है। उत्पादन अनुबंध मूल्य का लगभग 62% है।

वर्तमान में, हो ची मिन्ह सिटी और बिन्ह डुओंग ने अभी तक भूमि हस्तांतरण का काम पूरा नहीं किया है, जिसके मार्च 2025 में 100% पूरा होने की उम्मीद है।

हो ची मिन्ह सिटी के थू डुक शहर से होकर गुजरने वाले लगभग 15 किमी लंबे ओवरपास का काम तेजी से चल रहा है, तथा 2025 तक इसे यातायात के लिए खोलने का प्रयास किया जा रहा है। फोटो: माई क्विन।

श्री फुक के अनुसार, माई फुक टैन वान रोड को जोड़ने वाले लगभग 22 किलोमीटर लंबे एलिवेटेड हिस्से को इस साल के अंत तक पूरा करने का प्रयास किया जाएगा। शेष हिस्सों को 30 जून, 2026 तक पूरा करने का प्रयास किया जाएगा।

कठिनाइयों के संबंध में, श्री फुक ने आकलन किया कि भराव के लिए रेत की कमी चारों इलाकों के लिए एक आम समस्या है, और रेत खनन और सामग्री खदानों की क्षमता बढ़ाने के लिए एक विशेष तंत्र की आवश्यकता है। जिन क्षेत्रों पर इसका असर नहीं पड़ेगा, वहाँ प्रगति बढ़ाई जाएगी और यातायात विभाग निर्माण समय को कम करने का प्रयास करेगा।

"30 अप्रैल के अवसर पर, निर्माण पैकेज 1 का एक खंड तकनीकी रूप से यातायात के लिए खोल दिया जाएगा ताकि इसे प्रोजेक्ट 1ए के भाग, नॉन ट्रैच पुल से जोड़ा जा सके। हो ची मिन्ह सिटी से आने वाले वाहन हो ची मिन्ह सिटी-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे के साथ यात्रा कर सकते हैं, नॉन ट्रैच पुल पर दाईं ओर मुड़कर सुविधाजनक रूप से लॉन्ग थान हवाई अड्डे तक जा सकते हैं। इस वर्ष के अंत तक, रिंग रोड 3 में लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे से टैन वान तक 14.7 किमी का अतिरिक्त मार्ग होगा जिसे तकनीकी रूप से यातायात के लिए खोल दिया जाएगा," श्री फुक ने कहा।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-thao-go-nhanh-vuong-mac-mat-bang-nguon-vat-lieu-du-an-vanh-dai-3-tphcm-192250311105919635.htm