कारों में उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणालियों के लिए अलग से नियम होंगे।

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स्वचालित ड्राइविंग के 6 स्तर

तदनुसार, उन्नत चालक सहायता प्रणाली (ADAS) और वाहन स्वायत्तता के स्तर को छह स्तरों में वर्गीकृत किया जाएगा।

Sẽ có quy định riêng về hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao trên ô tô- Ảnh 1. — मसौदा विनियम उन्नत चालक सहायता प्रणालियों (ADAS) और वाहन स्वायत्तता स्तरों को छह श्रेणियों में वर्गीकृत करते हैं (उदाहरण चित्र)।

यदि वाहनों में ADAS सिस्टम लगे हैं, तो निर्माताओं को वाहनों में लगे ADAS सिस्टम के लिए विदेशी मानकों के अनुसार टाइप अप्रूवल दस्तावेज़ नियामक प्राधिकरण को प्रस्तुत करने होंगे। ADAS सिस्टम को वाहन में स्वचालन और सुरक्षा कार्यों के स्तर के लिए प्रमाणित, भौतिक रूप से परीक्षित, तुलनात्मक और पुष्टिकृत किया जाना आवश्यक है।

एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम के छह स्तर इस प्रकार हैं:

स्तर	स्वायत्त ड्राइविंग का स्तर	वाहन के स्वचालन के स्तर का वर्णन कीजिए।
0	स्वचालित नहीं	वाहन पर चालक का शत प्रतिशत नियंत्रण होता है। एबीएस जैसी प्रणालियाँ स्थापित हैं, लेकिन वाहन स्वयं नहीं चलता है।
1	ड्राइविंग सहायता	कुछ निम्न-स्तरीय स्वचालित प्रणालियाँ, जैसे कि पैसिव क्रूज़ कंट्रोल या एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, चालक की सहायता के लिए डिज़ाइन की गई हैं।
2	आंशिक ऑटोपायलट	लेवल 2 ADAS सिस्टम से लैस वाहन बिना किसी मानवीय हस्तक्षेप के स्टीयरिंग, एक्सीलरेशन और ब्रेकिंग को नियंत्रित कर सकते हैं। हालांकि, ड्राइवर को हमेशा अपनी सीट पर बैठे रहना और नियंत्रण बनाए रखना आवश्यक है। इसे "आंशिक स्वायत्त ड्राइविंग" कहा जाता है।
3	सशर्त स्वचालित ड्राइविंग	लेवल 2 से उन्नत यह वाहन यातायात की स्थिति और अन्य कारकों के आधार पर निर्णय लेकर कार्रवाई कर सकता है। वाहन के संचालन के दौरान चालक का नियंत्रण आवश्यक है और वह किसी भी समय हस्तक्षेप कर सकता है।
4	उच्च-स्तरीय स्वायत्त ड्राइविंग	स्व-चालित वाहन संभव हैं, लेकिन कुछ निश्चित भूभाग, सड़क स्थितियों और गति सीमाओं के भीतर ही। वे निर्धारित मार्गों पर चलते हैं या किसी विशिष्ट क्षेत्र के भीतर परिवहन सेवाओं को साझा करते हैं।
5	पूर्ण ऑटोपायलट	लेवल 5 वाहन को हर समय और हर परिस्थिति में मानवीय हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं होती है। लेवल 5 वाहन को स्टीयरिंग व्हील, ब्रेक पैडल या चालक नियंत्रण के किसी अन्य साधन की आवश्यकता नहीं होती है। यह पूरी तरह से स्वायत्त है।

Sẽ có quy định riêng về hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao trên ô tô- Ảnh 2. — स्वायत्त वाहनों को छह बुनियादी सुरक्षा प्रणालियों से लैस होना चाहिए और विदेशी मानकों के अनुसार प्रमाणित होना चाहिए तथा निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार परीक्षण और सत्यापन किया जाना चाहिए (उदाहरण के लिए चित्र)।

स्वायत्त वाहनों में कौन-कौन से सुरक्षा तंत्र होने चाहिए?

लेवल 4 स्वचालित वाहनों और लेवल 5 पूर्णतः स्वचालित वाहनों (या स्वायत्त) के लिए, मसौदा विनियमों में यह निर्धारित किया गया है कि निर्माताओं को स्वायत्त ड्राइविंग के स्तर के लिए विदेशी मानकों के अनुसार टाइप अनुमोदन दस्तावेजों को नियामक प्राधिकरण को प्रकट करना होगा।

साथ ही, वाहन का भौतिक निरीक्षण, तुलना और स्वचालन स्तर तथा सुरक्षा कार्य स्थिति की पुष्टि की जानी चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह सिस्टम से संबंधित तकनीकी विशिष्टताओं को पूरी तरह से पूरा करता है, जिसमें शामिल हैं:

ड्राइवर रिप्लेसमेंट सिस्टम वाहन को नियंत्रित करता है (सिग्नल, स्टीयरिंग, एक्सेलरेशन और ब्रेकिंग)।

यह प्रणाली वास्तविक समय में वाहन की स्थिति और वाहन के आसपास के वातावरण की जानकारी प्रदान करती है;

वाहन नियंत्रण निगरानी प्रणाली (स्वायत्त वाहनों पर लागू नहीं);

स्वचालित वाहनों के लिए डेटा भंडारण प्रणाली;

परिवहन प्रणाली के भीतर विभिन्न प्लेटफार्मों पर डेटा को सिंक्रनाइज़ करें और अन्य वाहनों से जुड़ें;

यह प्रणाली यातायात में भाग लेने वाले अन्य वाहनों को सुरक्षा संबंधी जानकारी प्रदान करती है।

स्वायत्त या स्व-चालित वाहनों की संरचना के संबंध में, इसे अनुमत वाहन प्रकार के अनुरूप होना चाहिए, जैसे कि: आयाम, संरचना और संयोजित घटक वाहन के प्रमाणीकरण का अनुपालन करते हों और वाहन संचालन के लिए संबंधित कानूनों और विनियमों का पालन करते हों।

स्वायत्त ड्राइविंग मोड में सुरक्षा के लिए, स्वायत्त वाहनों को यातायात नियमों के अनुसार, उस स्थान के यातायात कानूनों के अनुरूप चलना चाहिए जहां वाहन यातायात में भाग ले रहा है। वाहन में स्थिति का पूर्वानुमान होना चाहिए और यातायात दुर्घटनाओं की संभावना को रोकने के लिए यातायात स्थितियों या निर्देशों में अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ उचित समन्वय की सुविधा होनी चाहिए।

इसके अतिरिक्त, यात्रियों के लिए दुर्घटनाओं के जोखिम को कम करने के लिए अन्य वाहनों से सुरक्षित दूरी बनाए रखना और गति सीमा का पालन करना आवश्यक है। यदि वाहन अपनी स्वायत्त ड्राइविंग क्षमताओं से अधिक गति से चल रहा है और दुर्घटना का कारण बनने की संभावना है, तो वाहन में एक चेतावनी या सूचना प्रणाली होनी चाहिए जो चालक को स्थिति पर प्रतिक्रिया करने के लिए सचेत करे।

डेटा के संबंध में, राष्ट्रीय सुरक्षा और रक्षा से संबंधित मुद्दों की जानकारी के रिसाव को रोकने के लिए, वाहन जिस देश या क्षेत्र में पंजीकृत है, उसी देश या क्षेत्र के भीतर इसका प्रबंधन, भंडारण, सुरक्षा और निगरानी की जानी चाहिए।

परिवहन मंत्रालय को प्रस्तुत एक रिपोर्ट में, विज्ञान, प्रौद्योगिकी और पर्यावरण विभाग ने कहा कि क्यूसीवीएन 09:2015/बीजीटीवीटी, जो आठ वर्षों से प्रभावी है, ने कई नए मुद्दे उत्पन्न किए हैं जिन पर ऑटोमोबाइल के लिए तकनीकी सुरक्षा और पर्यावरण संरक्षण के गुणवत्ता नियंत्रण को बढ़ाने, अंतरराष्ट्रीय मानकों के साथ सामंजस्य सुनिश्चित करने और ऑटोमोबाइल विनिर्माण और असेंबली व्यवसायों के लिए अनुकूल परिस्थितियां बनाने के लिए संशोधन और पूरक पर विचार करने की आवश्यकता है।

वियतनाम के विकास और समाज की आवश्यकताओं के अनुरूप, कई नए प्रकार के वाहन सामने आए हैं जिनका उल्लेख QCVN09:2015 में नहीं किया गया है। विश्व के सामान्य रुझान का अनुसरण करते हुए, वियतनाम वर्तमान में स्मार्ट वाहनों (स्वचालित वाहन और सेल्फ-ड्राइविंग वाहन) का तेजी से विकास कर रहा है। इसलिए, वाहन प्रौद्योगिकी विकास की आवश्यकताओं को पूरा करने और वियतनाम में निर्मित, असेंबल और आयातित नए वाहनों के लिए सुरक्षा और पर्यावरण संरक्षण गुणवत्ता के राज्य प्रबंधन को सुनिश्चित करने के लिए नियमों की समीक्षा, अद्यतन और पूरक करना आवश्यक है।

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स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/se-co-Quy-dinh-rieng-ve-he-thong-ho-tro-nguoi-lai-nang-cao-บน-o-to-192240119090910108.htm