यदि राष्ट्रीय राजमार्ग 1, जो हा तिन्ह शहर से होकर गुजरने वाले मार्ग का उत्तरी भाग है, की मरम्मत में देरी होती रही तो टोल वसूली बंद करने का प्रस्ताव रखा जाएगा।

बेन थुई ब्रिज के दक्षिण से हा तिन्ह सिटी बाईपास के उत्तर तक राष्ट्रीय राजमार्ग 1 की हालत गंभीर रूप से ख़राब हो गई है। हालाँकि राज्य प्रबंधन एजेंसी और प्रांतीय जन समिति ने सड़क की मरम्मत के लिए सिएन्को4 ग्रुप और विन्ह सिटी बाईपास बीओटी शाखा को कई दस्तावेज़ भेजे हैं, लेकिन वे आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर पाए हैं। हा तिन्ह अखबार के पत्रकारों ने इस मुद्दे पर प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष ट्रान बाउ हा से बातचीत की।

रिपोर्टर: महोदय, वास्तव में, बेन थुई ब्रिज के दक्षिण से हा तिन्ह सिटी बाईपास के उत्तर तक राष्ट्रीय राजमार्ग 1 की जर्जर और क्षतिग्रस्त स्थिति का जीर्णोद्धार अभी भी धीमा है और आवश्यकताओं के अनुरूप नहीं है। इस स्थिति पर आपकी क्या राय है?

श्री त्रान बाओ हा: बेन थुई ब्रिज के दक्षिण से हा तिन्ह सिटी बाईपास के उत्तर तक राष्ट्रीय राजमार्ग 1 के उन्नयन और विस्तार की परियोजना 35 किलोमीटर लंबी है, जिसकी निवेश लागत 2,400 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक है। यह निवेश सिएन्को4 ग्रुप ज्वाइंट स्टॉक कंपनी (सिएन्को4) द्वारा BOT (निर्माण - संचालन - हस्तांतरण) पद्धति के तहत किया गया है। 2014 की शुरुआत में, यह परियोजना पूरी हो गई और उपयोग में आ गई। हालाँकि, कुछ समय तक चलने के बाद, सड़क की सतह खराब हो गई है, कई बार मरम्मत करवानी पड़ी है, और अब यह गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गई है।

हाल ही में, प्रांतीय जन समिति ने प्रांतीय यातायात सुरक्षा समिति और परिवहन विभाग को राज्य सड़क प्रबंधन एजेंसी और संबंधित पक्षों के साथ समन्वय स्थापित कर क्षति और गिरावट का निरीक्षण और आकलन करने का काम सौंपा है। साथ ही, उसने क्षतिग्रस्त, उबड़-खाबड़, उखड़ी हुई सड़कों की मरम्मत और फीकी और अप्रभावी पेंट लाइनों को ठीक करने का अनुरोध किया है... जिससे यातायात सुरक्षा संबंधी समस्याएँ पैदा होने का खतरा है।

यदि राष्ट्रीय राजमार्ग 1, जो हा तिन्ह शहर से होकर गुजरने वाले मार्ग का उत्तरी भाग है, की मरम्मत में देरी होती रही तो टोल वसूली बंद करने का प्रस्ताव रखा जाएगा।

बेन थ्यू ब्रिज के दक्षिण से लेकर हा तिन्ह सिटी बाईपास के उत्तर तक राष्ट्रीय राजमार्ग 1 की क्षतिग्रस्त और जर्जर स्थिति लंबे समय से चली आ रही है।

प्रांतीय जन समिति ने एक आधिकारिक प्रेषण जारी कर संबंधित इकाइयों से मार्च 2023 तक समस्या का तत्काल समाधान करने का अनुरोध किया है। वियतनाम सड़क प्रशासन ने भी सड़क प्रबंधन क्षेत्र II को मरम्मत कार्यों के निरीक्षण और पर्यवेक्षण को सुदृढ़ करने के लिए बार-बार निर्देश दिए हैं; धीमी मरम्मत या गुणवत्ता सुनिश्चित न होने की स्थिति में, टोल संग्रह अस्थायी रूप से निलंबित माना जाएगा। सड़क प्रबंधन क्षेत्र II ने एक निरीक्षण किया है और सिएन्को4 समूह, विन्ह सिटी बाईपास बीओटी शाखा से अनुरोध किया है कि वह 15 सितंबर, 2023 से पहले सड़क की सतह की कमियों, क्षरण और क्षति का समाधान पूरा करे, ताकि लोगों और वाहनों की सुरक्षा सुनिश्चित हो सके।

हालांकि, अब तक निवेशक कई बार समय सीमा से चूक चुका है; मरम्मत और सुधार पूरी तरह से नहीं हुआ है, और प्रतिबद्धता के अनुसार समय और गुणवत्ता की आवश्यकताएं सुनिश्चित नहीं हुई हैं।

निवेशक, न्घी झुआन जिले के झुआन अन कस्बे से होकर गुजरने वाले राष्ट्रीय राजमार्ग 1 को खुरचकर पुनः तैयार कर रहे हैं।

पी.वी.: क्या इस मुद्दे के लिए निवेशक और संबंधित पक्षों की जिम्मेदारी संतोषजनक है, महोदय?

श्री त्रान बाओ हा: यह निश्चित रूप से कहा जा सकता है कि निवेशक, सिएन्को4 ग्रुप, की इस मार्ग पर हुई क्षति, गड्ढों, उखड़ती सड़क की सतह और फीके व अप्रभावी पेंट सिस्टम को दूर करने और पूरी तरह से मरम्मत करने की ज़िम्मेदारी ज़्यादा नहीं है। हालाँकि सड़क प्रबंधन क्षेत्र II, प्रांतीय जन समिति, प्रांतीय यातायात सुरक्षा समिति और परिवहन विभाग ने नियमित रूप से निरीक्षण किया है, निवेशक से विशिष्ट समय-सीमा के अनुसार कार्यान्वयन का आग्रह किया है, लेकिन राज्य प्रबंधन एजेंसियों की रिपोर्टों के अनुसार, सिएन्को4 ग्रुप और विन्ह सिटी बाईपास बीओटी शाखा की मरम्मत और मरम्मत का काम अभी भी खंडित, छोटे पैमाने पर है और आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है।

निवेशकों ने इस देरी के लिए कई कारण बताए हैं, जिनमें रखरखाव और मरम्मत के लिए पूंजी की कमी भी शामिल है। हालाँकि, सबसे बड़ी समस्या अभी भी ज़िम्मेदारी की कमी है क्योंकि यह देश का सबसे महत्वपूर्ण मार्ग है, लोगों और वाहनों के लिए सुचारू यातायात सुनिश्चित करना और यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करना सर्वोच्च प्राथमिकता होनी चाहिए।

राज्य प्रबंधन एजेंसियों की रिपोर्ट के अनुसार, सिएन्को4 ग्रुप और विन्ह सिटी बाईपास बीओटी शाखा का मरम्मत और रखरखाव कार्य अभी भी खंडित और छोटे पैमाने पर है, जो आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर रहा है।

रिपोर्टर: सर, हा तिन्ह क्या समाधान अपनाएगा ताकि सिएन्को4 और विन्ह सिटी बाईपास बीओटी शाखा समय, गुणवत्ता और दक्षता की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए मरम्मत और रखरखाव कर सकें?

श्री ट्रान बाओ हा: आने वाले समय में, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी, प्रांतीय यातायात सुरक्षा समिति और परिवहन विभाग को संबंधित पक्षों के साथ समन्वय करने के लिए नियुक्त करना जारी रखेगी, ताकि बेन थ्यू ब्रिज के दक्षिण से हा तिन्ह सिटी बाईपास के उत्तर तक राष्ट्रीय राजमार्ग 1 की क्षति और गिरावट के लिए निवेशक सिएन्को4 और विन्ह सिटी बाईपास बीओटी शाखा के मरम्मत और बहाली कार्य का निरीक्षण और मूल्यांकन किया जा सके।

यदि राष्ट्रीय राजमार्ग 1 की मरम्मत में देरी होती रही, जैसा कि अभी हो रहा है, तो प्रांतीय पीपुल्स कमेटी परिवहन मंत्रालय और वियतनाम सड़क प्रशासन को टोल संग्रह को अस्थायी रूप से निलंबित करने पर विचार करने के लिए एक दस्तावेज भेजेगी।

पी.वी.: प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष महोदय, आपका बहुत-बहुत धन्यवाद!

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