विलय के बाद दानंग योजना का शीघ्र समन्वय, जिससे नया विकास ध्रुव बनेगा

विलय के बाद, दा नांग के सामने शहरी स्थान का पुनर्गठन करने, क्षेत्रीय नियोजन को जोड़ने और नए विकास ध्रुवों का निर्माण करने का एक बड़ा अवसर है, जिससे एक गतिशील क्षेत्रीय शहरी क्षेत्र के लिए गति पैदा होगी।

विलय के बाद, दा नांग शहर का क्षेत्रफल लगभग 12,000 वर्ग किमी हो गया है, जो 3 मिलियन से अधिक लोगों की आबादी के साथ देश का सबसे बड़ा केंद्र शासित शहर बन गया है।

प्रधानमंत्री द्वारा 2021-2030 की अवधि के लिए योजना को मंजूरी देने के साथ-साथ, दा नांग और क्वांग नाम के लिए 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ, वर्तमान आवश्यकता यह है कि शीघ्र ही शहरी स्थानिक नियोजन को जोड़ा और एकीकृत किया जाए ताकि नए विकास ध्रुवों, सतत विकास, समकालिक और पहचान के साथ निर्माण किया जा सके।

दक्षिण दिशा - विकास के लिए उत्तम स्थान

मास्टर प्लान के अनुसार, दा नांग शहर को तीन विशिष्ट शहरी क्षेत्रों और 12 उप-क्षेत्रों सहित पारिस्थितिक क्षेत्रों के अनुसार विकसित किया जाएगा। इसमें, केंद्रीय क्षेत्र को एक सघन शहरी मॉडल की ओर उन्मुख किया गया है, जिसमें निर्माण घनत्व को कम करना और शहरी उपयोगिताओं को जोड़ना, तटीय गलियारों को नियंत्रित करना, जलवायु परिवर्तन और बढ़ते समुद्र स्तर के अनुकूल होना शामिल है। हालाँकि, वास्तविकता यह है कि केंद्रीय क्षेत्र वर्तमान में जनसंख्या, बुनियादी ढाँचे और सार्वजनिक सेवाओं के भारी दबाव में है।

वो ची कांग मार्ग, शहर के पूर्वी भाग में विकास का प्रवेश द्वार है।

पुराने मुख्य क्षेत्र में, हाई चौ, होआ कुओंग, थान खे, अन हाई वार्डों का औसत जनसंख्या घनत्व 7,000 से लेकर 25,000 व्यक्ति/किमी² से अधिक है। अकेले थान खे वार्ड में जनसंख्या घनत्व 25,400 व्यक्ति/किमी² के उच्चतम स्तर पर है, जबकि हाई चौ वार्ड में जनसंख्या घनत्व लगभग 17,300 व्यक्ति/किमी² है।

एक छोटे से स्थान में घनी आबादी के जमाव से कई परिणाम सामने आते हैं: हरित स्थान की कमी, पर्यावरण प्रदूषण, यातायात की भीड़, आग और विस्फोट का खतरा, तथा अतिभारित तकनीकी अवसंरचना।

इसलिए, दा नांग को शीघ्र ही शहरी स्थान का पुनर्गठन करने, मुख्य क्षेत्र पर भार कम करने के लिए नए विकास ध्रुवों का विकास करने और साथ ही दीर्घकालिक विकास के लिए जगह बनाने की आवश्यकता है।

शहरी विस्तार की दृष्टि से, दीन बान से नुई थान तक फैला दक्षिणी क्षेत्र सबसे व्यवहार्य और टिकाऊ विकल्प माना जाता है। इस क्षेत्र में विशाल भूमि निधि, स्थिर भूविज्ञान, कम जनसंख्या घनत्व, मुआवज़ा, स्थल-समाशोधन और नए शहरी क्षेत्रों, औद्योगिक पार्कों, उच्च-तकनीकी पार्कों के निर्माण के साथ-साथ वो ची कांग मार्ग पर पर्यटन परियोजनाओं के लिए अनुकूलता है।

केंद्रीय कोर क्षेत्र के साथ कार्यों को पूरक और साझा करते हुए, एक "दक्षिणी महानगर" बनाने का यह एक दुर्लभ लाभ है। वास्तव में, दक्षिण दा नांग - उत्तर क्वांग नाम क्षेत्र में कई बड़ी परियोजनाओं का उदय हुआ है, जैसे कि दीएन नाम और दीएन न्गोक शहरी क्षेत्र, ताम हीप और ताम थांग औद्योगिक पार्क, और होई एन तक फैले तटीय रिसॉर्ट्स की एक श्रृंखला।

हालाँकि, विकास अभी भी खंडित है, कनेक्टिविटी का अभाव है और एक साझा मास्टर प्लान द्वारा निर्देशित नहीं है। दा नांग-क्वांग नाम योजना का समन्वय एक सतत औद्योगिक और पर्यटन शहरी गलियारा बनाने में मदद करेगा, जिससे पूरे क्षेत्र के लिए एक नई प्रेरक शक्ति का निर्माण होगा।

दक्षिणी क्षेत्र में दा नांग-क्वांग न्गाई एक्सप्रेसवे, राष्ट्रीय राजमार्ग 40बी, 14ई, 14जी और तटीय मार्गों से जुड़ने वाली एक सुविधाजनक बुनियादी ढांचा प्रणाली भी मौजूद है, जो एक पूर्ण यातायात नेटवर्क बनाती है।

यह क्षेत्र चू लाई ओपन इकोनॉमिक ज़ोन के ठीक निकट है, जो एक राष्ट्रीय औद्योगिक, लॉजिस्टिक्स और सेवा केंद्र है, जहां बंदरगाह, ट्रुओंग हाई ऑटोमोबाइल आपूर्ति श्रृंखलाएं और अन्य रणनीतिक बुनियादी ढांचा परियोजनाएं मिलती हैं।

इसके साथ ही, इस क्षेत्र में प्राकृतिक परिदृश्य के मामले में भी लाभ है, जिसमें लंबी तटरेखा, नदियां, झरने, पहाड़ और पहाड़ियां, पारिस्थितिकी पर्यटन और हरित शहरी क्षेत्रों के विकास की समृद्ध संभावनाएं हैं।

यदि होई एन प्राचीन शहर, माई सोन अभयारण्य और पारंपरिक शिल्प गांवों की श्रृंखला के साथ प्रभावी ढंग से जोड़ा जाए, तो दक्षिणी क्षेत्र संस्कृति, पर्यटन और मध्य क्षेत्र के आधुनिक शहरी क्षेत्रों का "स्वर्णिम त्रिभुज" बन सकता है।

दक्षिण की ओर शहरी विकास न केवल जनसंख्या फैलाव की एक रणनीति है, बल्कि यह दा नांग से चू लाई-क्वांग न्गाई तक एक नए शहरी आर्थिक गलियारे का भी मार्ग प्रशस्त करता है, जो मध्य उच्चभूमि और पूर्व-पश्चिम आर्थिक गलियारे से जुड़ता है। यह मध्य उच्चभूमि क्षेत्र में एक गतिशील शहरी क्षेत्र के विकास की अपरिहार्य दिशा है।

एकीकृत योजना को साकार करने के लिए रणनीतिक समाधान

विलय के बाद लाभ को बढ़ावा देने के लिए, दा नांग को पूरे शहर के लिए एकीकृत योजना की समीक्षा, समायोजन और निर्माण पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है, जिससे क्षेत्रीय संपर्क और दीर्घकालिक दृष्टि सुनिश्चित हो सके।

थांग एन कम्यून, दा नांग शहर (पूर्व में बिन्ह डुओंग कम्यून, पुराना क्वांग नाम) में विशाल भूमि निधि

अनुसंधान में भाग लेने तथा उपयुक्त विकास मॉडल प्रस्तावित करने के लिए अंतर्राष्ट्रीय विशेषज्ञों और परामर्शदाताओं को आमंत्रित करना आवश्यक है, ताकि एक ऐसे शहरी क्षेत्र का आधार तैयार किया जा सके, जिसकी अपनी पहचान हो, जो गतिशील, आधुनिक तथा क्षेत्र में सबसे अधिक रहने योग्य हो।

इसके साथ ही, गतिशील बुनियादी ढाँचे का विकास भी ज़रूरी है। दा नांग हवाई अड्डे के साथ यातायात साझा करने के लिए चू लाई हवाई अड्डे को 4F अंतर्राष्ट्रीय मानकों के अनुरूप उन्नत करने में निवेश करना ज़रूरी है; साथ ही, चू लाई, क्य हा और त्रुओंग हाई बंदरगाह प्रणाली को इस क्षेत्र का रणनीतिक रसद और माल परिवहन केंद्र बनाने की योजना बनाना भी ज़रूरी है।

चू लाई - होई एन - दा नांग शहरी रेलवे लाइन पर अनुसंधान की भी तत्काल आवश्यकता है, न केवल यातायात समस्याओं को हल करने के लिए बल्कि तटीय पर्यटन और औद्योगिक विकास के लिए स्थान का विस्तार करने के लिए भी।

एक और दिशा दक्षिण में एक नया वित्तीय और वाणिज्यिक ध्रुव बनाना है, धीरे-धीरे कुछ आर्थिक गतिविधियों को मुख्य क्षेत्र से बाहर ले जाना है। वित्तीय केंद्र और मुक्त व्यापार क्षेत्र को चू लाई और त्रुओंग हाई औद्योगिक पार्क से जोड़ा जा सकता है, जिससे एक स्थायी सेवा श्रृंखला बनेगी और केंद्रीय क्षेत्र पर दबाव कम होगा।

कई बड़े शहर जैसे सियोल का इंचियोन तक विस्तार या टोक्यो का योकोहामा में मजबूती से विकास, इस विकास दिशा की प्रभावशीलता का स्पष्ट प्रमाण हैं।

दा नांग को शहरी-शिक्षा-उद्योग संबंधों को भी बढ़ावा देने की आवश्यकता है। दा नांग विश्वविद्यालय गाँव को दीन बान-होआ क्वी चौराहे पर स्थानांतरित और पूरा करके, चू लाई ऑटोमोबाइल कॉम्प्लेक्स से जोड़कर, प्रशिक्षण, अनुसंधान, उत्पादन और यांत्रिकी, प्रौद्योगिकी और स्वचालन के क्षेत्र में उच्च-गुणवत्ता वाले मानव संसाधनों के निर्माण का एक पारिस्थितिकी तंत्र तैयार किया जा सकेगा।

इसके साथ ही, शहर को आवास परियोजनाओं, आवासीय क्षेत्रों और आर्थिक क्षेत्रों और औद्योगिक पार्कों के बाहर स्थित शहरी क्षेत्रों के लिए बाधाओं को दूर करने की आवश्यकता है, ताकि जल्द ही निवेश आकर्षित करने और नए शहरी क्षेत्रों को विकसित करने के लिए आधार तैयार किया जा सके।

बुनियादी ढाँचे और आर्थिक विकास के अलावा, सामाजिक सुरक्षा कारकों को भी सर्वोच्च प्राथमिकता दी जानी चाहिए। पुनर्गठन के बाद अतिरिक्त कार्यालयों को सामाजिक आवास, श्रमिक आवास में परिवर्तित किया जा सकता है, जिससे लागत में बचत होगी और शहरी विकास में मानवीयता सुनिश्चित होगी।

साथ ही, शहर को हरित स्थानों, पार्कों, सांस्कृतिक भवनों, स्कूलों और चिकित्सा केंद्रों की योजना बनाने पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है, ताकि नए निवासियों को अपना जीवन स्थिर करने और दीर्घकालिक रूप से रहने में मदद मिल सके।

विशेष रूप से, स्मार्ट शहरी प्रबंधन में प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग को बढ़ावा देना आवश्यक है: यातायात, प्रकाश व्यवस्था, जल निकासी से लेकर अपशिष्ट निपटान तक, ताकि लोगों की परिचालन दक्षता और जीवन की गुणवत्ता में सुधार हो सके। दक्षिण में नए शहरी क्षेत्र का लाभ यह है कि इसकी योजना शुरू से ही बनाई जा सकती है, जिससे पहले से ही अतिभारित केंद्रीय क्षेत्र की कमियों से बचा जा सकता है।

दक्षिण में शहरी क्षेत्र का विस्तार न केवल बुनियादी ढांचे के दबाव को कम करने के लिए एक तत्काल आवश्यकता है, बल्कि एक गतिशील, जुड़े हुए "खुले शहर" को खोलने के लिए एक रणनीतिक दृष्टिकोण भी है जो उद्योग, सेवाओं, पर्यटन और शिक्षा को सुसंगत बनाता है।

जब योजना को समन्वित किया जाएगा, तो दा नांग से चू लाई तक की भूमि की केंद्रीय पट्टी न केवल एक नया विकास क्षेत्र होगी, बल्कि राष्ट्रीय विकास रणनीति में एक महत्वपूर्ण विकास ध्रुव भी होगी, जहां वियतनाम के सबसे गतिशील तटीय शहर की रचनात्मक भावना, पहचान और आकांक्षाएं एकत्रित होंगी।

स्रोत: https://daibieunhandan.vn/som-khop-noi-quy-hoach-da-nang-sau-hop-nhat-de-hinh-thanh-cuc-tang-truong-moi-10389688.html