3,000 किलोमीटर लंबे एक्सप्रेसवे का निर्माण निर्धारित समय से पहले पूरा करने में तेजी लाएं।

3 फरवरी की सुबह, परिवहन मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने फरवरी 2025 के लिए कार्य योजना की समीक्षा करने के लिए एक बैठक की अध्यक्षता की। मंत्री ने जिन प्रमुख बिंदुओं पर विशेष रूप से जोर दिया, उनमें से एक इस वर्ष 3,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे के लक्ष्य को पूरा करना था।

विशिष्ट आवश्यकताओं को निर्धारित करने के अलावा, मंत्री ने प्रगति की बारीकी से निगरानी करने के लिए कई समाधान भी सुझाए।

सामग्री और भार परीक्षण से संबंधित कठिनाइयों को हल करने पर ध्यान केंद्रित करें।

सम्मेलन में रिपोर्टिंग करते हुए, निर्माण निवेश प्रबंधन विभाग के निदेशक श्री ले क्वेट टिएन ने कहा कि लगभग 1,188 किलोमीटर एक्सप्रेसवे 2025 तक पूरे होने की उम्मीद है, जो 28 परियोजनाओं/घटक परियोजनाओं में केंद्रित होंगे।

परिवहन मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने बैठक में एक निर्देशात्मक भाषण दिया।

परिवहन मंत्रालय द्वारा प्रबंधित 17 परियोजनाओं (कुल लंबाई 889 किमी) में से 13 परियोजनाएं (745 किमी) निर्धारित समय पर चल रही हैं, जिनमें शामिल हैं: पूर्व में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे की 10 घटक परियोजनाएं, चरण 2021-2025, हा तिन्ह से खान्ह होआ तक (610 किमी); लो ते - रच सोई (51.5 किमी); काओ लान - लो ते (29 किमी); और बेन लुक - लॉन्ग थान्ह (फूओक खान्ह पुल को छोड़कर), 55 किमी लंबी।

चार परियोजनाओं (144 किमी) में आने वाली कठिनाइयों को दूर करने के लिए ठोस प्रयासों की आवश्यकता है। विशेष रूप से, कैन थो - हाउ जियांग और हाउ जियांग - का माऊ एक्सप्रेसवे (111 किमी) पर, माई थुआन परियोजना प्रबंधन बोर्ड को खनन क्षमता सुनिश्चित करने और लोडिंग और सेटलमेंट के प्रतीक्षा समय को कम करने के लिए डिज़ाइन समाधानों को समायोजित करने हेतु खानों वाले स्थानीय निकायों के साथ घनिष्ठ समन्वय स्थापित करने की आवश्यकता है।

होआ लियन - तुय लोन परियोजना (11.5 किमी) और बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे (18 किमी) के घटक परियोजना 2 में, हो ची मिन्ह राजमार्ग परियोजना प्रबंधन बोर्ड और परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85 को भूमि की सफाई का काम पूरा करने और पत्थर और मिट्टी भरने वाली सामग्री की आपूर्ति के मुद्दे को निश्चित रूप से हल करने के लिए स्थानीय अधिकारियों के साथ समन्वय जारी रखने की आवश्यकता है।

स्थानीय अधिकारियों द्वारा प्रबंधित 11 परियोजनाओं (कुल लंबाई 299 किमी) में से, 2 परियोजनाएं (घटक 3 बिएन होआ - वुंग ताऊ; घटक 7 हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3) जिनकी कुल लंबाई 26 किमी है, आवश्यकतानुसार प्रगति कर रही हैं, और कुछ ही बाधाएं शेष हैं।

कुल 158 किलोमीटर लंबाई की नौ परियोजनाएं (तुयेन क्वांग और हा जियांग से होकर गुजरने वाला तुयेन क्वांग-हा जियांग खंड; खान होआ-बुओन मा थुओट के घटक 1 और 3; हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 के घटक 1, 3 और 5; काओ लान्ह-आन हुउ का घटक 1; बिएन होआ-वुंग ताऊ का घटक 1) निर्धारित समय से पीछे चल रही हैं और इन्हें 2025 तक पूरा करने के लिए भूमि अधिग्रहण, निर्माण सामग्री के स्रोतों और आगे के प्रयासों के लिए समाधान की आवश्यकता है।

ठेकेदारों की क्षमताओं की नियमित रूप से समीक्षा करें।

परिवहन उप मंत्री गुयेन डुई लैम ने इस बात पर जोर देते हुए कहा कि वर्तमान में निर्माणाधीन सभी 1,188 किलोमीटर को पूरा करने से 3,000 किलोमीटर का आंकड़ा पार हो जाएगा, लेकिन उन्होंने यह भी बताया कि लगभग 300 किलोमीटर एक्सप्रेसवे के कार्यान्वयन की अभी भी बारीकी से निगरानी करने की आवश्यकता है।

उप मंत्री ने कहा, "स्थानीय अधिकारियों द्वारा प्रबंधित परियोजनाओं के लिए, वियतनाम एक्सप्रेसवे विभाग को नियमित रूप से निगरानी करने और मंत्रालय के नेतृत्व को सलाह देने की आवश्यकता है ताकि स्थानीय अधिकारियों के साथ मिलकर कठिनाइयों का शीघ्र समाधान किया जा सके और प्रगति में तेजी लाई जा सके।"

परिवहन उप मंत्री ले अन्ह तुआन ने आगे कहा कि बड़े पैमाने पर परिवहन परियोजनाओं के लिए, पहले तटबंध के लिए रेत की आपूर्ति में कठिनाई होती थी, लेकिन अब नींव निर्माण सामग्री की आपूर्ति में कठिनाई हो रही है। दक्षिण-पश्चिम क्षेत्र या लॉन्ग थान हवाई अड्डे की परियोजनाओं में नींव निर्माण सामग्री की मांग वर्तमान में बिन्ह डुओंग और डोंग नाई प्रांतों में केंद्रित है।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड को दक्षिण-पश्चिम और मेकांग डेल्टा क्षेत्रों में परियोजनाओं के लिए नींव और आधारभूत संरचना निर्माण हेतु आवश्यक सामग्रियों का संकलन करना होगा, और यह योजना बनानी होगी कि किन खदानों से सामग्री प्राप्त की जाए ताकि परियोजनाओं के बीच एक उचित आवंटन योजना तैयार की जा सके।

हा तिन्ह से क्वांग त्रि तक एक्सप्रेसवे खंडों की प्रगति पर विश्वास व्यक्त करते हुए, मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने कहा कि वर्तमान में सबसे बड़ी चिंता दक्षिण मध्य क्षेत्र और मेकांग डेल्टा से गुजरने वाली घटक परियोजनाएं हैं।

परियोजना मालिकों को ठेकेदारों की क्षमताओं की नियमित रूप से समीक्षा और आकलन करने का निर्देश देते हुए, उन्होंने यह भी अनुरोध किया कि परियोजना प्रबंधन कर्मी गुणवत्ता नियंत्रण एजेंसियों, सलाहकारों और ठेकेदारों के साथ नियमित रूप से साइट पर उपस्थित रहें ताकि समस्याओं की पहचान और उनका तुरंत समाधान किया जा सके।

"कैन थो-का माऊ एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए विशेष रूप से, क्षैतिज अक्ष एक्सप्रेसवे के निर्माण के दौरान लोडिंग के लिए रेत की आवश्यकता होती है। लेकिन अगर पर्याप्त रेत उपलब्ध नहीं है और समय कम है, तो कोई समाधान निकालना होगा। अनुसंधान संस्थानों सहित सभी एजेंसियों को मिलकर सर्वेक्षण, मूल्यांकन और निर्माण विधियों का पता लगाना होगा ताकि तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करते हुए कमजोर मिट्टी वाले क्षेत्रों का धंसना शीघ्रता से रोका जा सके," मंत्री ने निर्देश दिया।

बहुत अधिक कार्यभार पूरा करने के लिए दृढ़ संकल्पित।

जनवरी 2025 में एजेंसियों और इकाइयों द्वारा प्राप्त परिणामों की सराहना करते हुए और इन एजेंसियों और इकाइयों के प्रतिनिधियों को नव वर्ष की शुभकामनाएं देते हुए, मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने इस बात पर जोर दिया कि एजेंसियों ने निर्णायक और दृढ़ भावना के साथ योजना को लागू किया था।

विशेष रूप से रेलवे क्षेत्र में, बहुत ही कम समय में, लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना के लिए कई दस्तावेज, मसौदा प्रस्ताव और पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार की गईं और समीक्षा और टिप्पणियों के लिए सक्षम अधिकारियों को प्रस्तुत की गईं।

आगामी अवधि के प्रमुख कार्यों पर सीधे आते हुए, मंत्री जी ने अनुरोध किया कि अब से लेकर 2025 की दूसरी तिमाही तक, कानूनी दस्तावेजों के मसौदा तैयार करने के कार्य को प्राथमिकता दी जानी चाहिए। मंत्री जी ने कहा, "विभिन्न क्षेत्रों में अपर्याप्त मानकों और मानदंडों को विकसित करना और उन्हें लागू करना उन मुद्दों में से एक है जिन पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है। मानकों और मानदंडों के बिना, इकाई मूल्य निर्धारित करना असंभव है।"

निवेश और निर्माण गतिविधियों के संबंध में, मंत्री जी के अनुसार, 2025 में किए जाने वाले कार्यों की मात्रा बहुत अधिक है। सड़क नेटवर्क को 3,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे के लक्ष्य को प्राप्त करना होगा। लाओ काई-हनोई-हाई फोंग रेलवे परियोजना को शुरू करने के प्रयासों के अलावा, रेलवे क्षेत्र को कई अन्य लाइनों के लिए निवेश अध्ययन भी पूरा करना होगा।

विमानन उद्योग के लिए एक महत्वपूर्ण कार्य प्रधानमंत्री के निर्देशों के अनुसार लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे परियोजना को पूरा करना है।

इस वर्ष की शुरुआत में प्रमुख परिवहन परियोजनाओं के निरीक्षण के दौरान प्रधानमंत्री द्वारा दिए गए निर्देश को याद करते हुए, मंत्री ट्रान होंग मिन्ह ने निवेशकों से अनुरोध किया कि वे एक्सप्रेसवे के उन खंडों के दूसरे चरण (विस्तार) का अध्ययन जारी रखें, जिनका निर्माण 30 अप्रैल तक पूरा होना निर्धारित है। बाद के चरणों में पूर्ण होने के करीब पहुंच चुकी परियोजनाओं को भी आकस्मिक योजनाएं तैयार करनी चाहिए।

लॉन्ग थान अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे परियोजना पर विशेष ध्यान देते हुए, मंत्री ने बताया कि परियोजना के कुछ निविदा पैकेजों के लिए अभी तक ठेकेदारों का चयन नहीं किया गया है, और कुल निर्माण कार्य केवल 30% ही पूरा हुआ है। दोनों परियोजनाओं को जोड़ने वाला बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे भी निर्धारित समय से पीछे रहने के खतरे में है। इन कठिनाइयों को दूर करने के लिए समाधान खोजना भी एक ऐसा मुद्दा है जिस पर शीघ्र ध्यान देने की आवश्यकता है।

डोंग डांग - ट्रा लिन्ह परियोजना के संबंध में, मंत्रालय की विशेष एजेंसियों को लैंग सोन और काओ बैंग के दो प्रांतों को प्रक्रियाओं को पूरा करने और निवेश दक्षता को अधिकतम करने के लिए चरण 2 में निवेश में तेजी लाने में सहायता करने की आवश्यकता है।

मंत्री ने निर्देश दिया, “संबंधित इकाइयों को राष्ट्रीय राजमार्ग 51 को शहरी सड़क के पैमाने पर 8 लेन तक उन्नत करने के लिए निवेश परियोजना का दो विकल्पों के अनुसार शीघ्रता से अध्ययन करने की आवश्यकता है: पीपीपी या सार्वजनिक निवेश (टोल संग्रह सहित)। सबसे पहले, संबंधित वित्तीय मुद्दों को हल किया जाना चाहिए; बीओटी परियोजनाओं के लिए बाधाओं को दूर करने की योजना को अंतिम रूप दिया जाना चाहिए और इसे मई 2025 के सत्र में अनुमोदन के लिए राष्ट्रीय सभा में प्रस्तुत किया जाना चाहिए; और एक्सप्रेसवे के परिचालन में आने पर समन्वित निवेश प्रक्रियाओं को तत्काल पूरा किया जाना चाहिए।”

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-hoan-thanh-som-3000km-cao-toc-192250204022317247.htm