ताई निन्ह जल्द ही गो दाऊ - ज़ा मैट एक्सप्रेसवे को तैनात करेगा

5 दिसंबर की सुबह, प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष गुयेन मिन्ह लाम ने गो दाऊ - ज़ा मैट एक्सप्रेसवे परियोजना, चरण 1 के लिए प्रस्तावित निवेश नीति पर एक रिपोर्ट सुनने के लिए एक बैठक की अध्यक्षता की। बैठक उन इलाकों के साथ व्यक्तिगत और ऑनलाइन बैठकों के संयोजन में आयोजित की गई थी जहां से परियोजना गुजरती है।

Việt Nam•04/12/2025

कार्य सत्र का दृश्य

निवेशक रिपोर्ट के अनुसार, गो दाऊ - ज़ा मैट एक्सप्रेसवे परियोजना चरण 1 (गो दाऊ से ताई निन्ह शहर तक का खंड) सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) पद्धति, बीओटी अनुबंध प्रकार के अंतर्गत है । परियोजना का अध्ययन 4 लेन वाले टाइप ए एक्सप्रेसवे के मानक के अनुसार किया जा रहा है, जिसकी डिज़ाइन गति टीसीवीएन 5729:2012 के अनुसार 120 किमी/घंटा है; कुल मार्ग की लंबाई लगभग 28.03 किमी है।

कार्य सत्र में परामर्श इकाई प्रस्तुत की गई

यह एक्सप्रेसवे फुओक थान कम्यून में हो ची मिन्ह सिटी-मोक बाई एक्सप्रेसवे से शुरू होकर ज़ा मट सीमा द्वार पर समाप्त होगा। यह परियोजना निम्नलिखित इलाकों से होकर गुज़रेगी: फुओक थान कम्यून, थान डुक कम्यून, लॉन्ग होआ वार्ड, काऊ खोई कम्यून, निन्ह थान वार्ड। मुख्य निर्माण परियोजनाओं में शामिल हैं: सड़क तल, सड़क की सतह, पुल और पुलिया प्रणाली, मध्य पट्टी, सर्विस रोड, जल निकासी व्यवस्था और यातायात सुरक्षा कार्य । कुल निवेश 10,000 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक होने की उम्मीद है , जिसमें लगभग 248 हेक्टेयर भूमि को साफ़ करना होगा।

प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष गुयेन मिन्ह लाम ने कार्य सत्र में समापन भाषण दिया।

कार्य सत्र का समापन करते हुए , प्रांतीय पीपुल्स कमेटी के उपाध्यक्ष गुयेन मिन्ह लाम ने परियोजना के अनुसंधान और प्रस्ताव की प्रक्रिया में परामर्श इकाई और निवेशक संघ की कार्य भावना की अत्यधिक सराहना की। प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष ने परामर्श इकाई से अनुरोध किया कि वह सड़क के आकार को प्रारंभिक प्रस्तावित 4 लेन के बजाय 6-8 लेन तक विस्तारित करने की योजना का और अध्ययन करे, ताकि यातायात क्षमता सुनिश्चित हो सके और प्रांत तथा सीमावर्ती प्रवेश द्वार क्षेत्र के दीर्घकालिक विकास लक्ष्य के अनुरूप हो सके। इस आधार पर , परामर्श इकाई को साइट क्लीयरेंस योजना को पुनः समायोजित करने, सड़क मार्ग, चौराहों और सहायक कार्य प्रणाली के डिज़ाइन को अनुकूलित करने की आवश्यकता है ताकि यातायात सुरक्षा सुनिश्चित हो और क्षेत्रों के बीच संपर्क के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ निर्मित हों। साथ ही, उन्होंने परामर्श इकाई की भी आवश्यकता है 2026 भूमि मूल्य सूची के अनुसार मुआवजा, सहायता और पुनर्वास लागत की गणना करें, और प्रत्येक निवेश पैमाने के अनुसार पूर्ण व्यवहार्य वित्तीय परिदृश्य विकसित करें।