
सैन मेटियो, कैलिफ़ोर्निया, अमेरिका में एक टेस्ला स्टोर। फोटो: THX/TTXVN
यह अमेरिका और चीन के बीच बढ़ते भू-राजनीतिक तनाव के परिणामों का एक ताजा उदाहरण है।
मामले से वाकिफ़ लोगों के अनुसार, इलेक्ट्रिक कार निर्माता कंपनी ने इस साल की शुरुआत में अमेरिका में निर्मित टेस्ला मॉडलों के लिए चीन स्थित आपूर्तिकर्ताओं का इस्तेमाल बंद करने का फैसला किया था। टेस्ला और उसके आपूर्तिकर्ताओं ने कुछ चीनी निर्मित पुर्जों को अन्यत्र निर्मित पुर्जों से बदल दिया है। सूत्रों ने बताया कि टेस्ला अगले एक-दो साल में शेष सभी पुर्जों को चीन के बाहर निर्मित पुर्जों से बदलने का लक्ष्य बना रही है।
मामले से वाकिफ़ लोगों के अनुसार, कोविड-19 महामारी के कारण माल की आवाजाही बाधित होने के बाद से टेस्ला चीन पर अपनी निर्भरता कम करने की कोशिश कर रही है। टेस्ला ने हाल के वर्षों में मेक्सिको और दक्षिण पूर्व एशिया में कारखाने और गोदाम स्थापित करने के लिए चीनी आपूर्तिकर्ताओं — जिनमें सीट कवर और धातु आवरण बनाने वाली कंपनियाँ भी शामिल हैं — के साथ काम किया है, और इस साल अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प द्वारा चीनी आयात पर कड़े शुल्क लगाने के बाद चीनी कलपुर्जों से दूरी बनाने की रणनीति में तेज़ी आई है।
चीन ऑटो पार्ट्स—जिसमें चिप्स और बैटरियाँ शामिल हैं—के साथ-साथ कारों में इस्तेमाल होने वाली सामग्री का एक प्रमुख उत्पादक और निर्यातक है। चीन के बड़े पैमाने पर उत्पादन, कम लागत और कमज़ोर मुद्रा के कारण इनमें से कई पार्ट्स सस्ते हैं।
अमेरिका टेस्ला का सबसे बड़ा बाज़ार है। चीन में, कंपनी का मुख्य कारखाना शंघाई में है, जहाँ मुख्यतः वहीं बने कलपुर्जे इस्तेमाल किए जाते हैं।
टेस्ला की रणनीति इस बात का ताज़ा उदाहरण है कि कैसे व्यापार और भू-राजनीतिक तनाव दुनिया की दो सबसे बड़ी अर्थव्यवस्थाओं के बीच अलगाव और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं के नए स्वरूप को जन्म दे रहे हैं। कई अमेरिकी कंपनियाँ चीन में बने कलपुर्जों को हटाने या अमेरिकी बाज़ार के लिए चीन के बाहर उत्पाद बनाने पर विचार कर रही हैं। बदले में, चीनी तकनीकी कंपनियाँ अपनी आपूर्ति श्रृंखलाओं से अमेरिकी कलपुर्जों और तकनीक को हटा रही हैं।
स्रोत: https://vtv.vn/tesla-noi-khong-voi-linh-kien-trung-quoc-cho-xe-san-xuat-tai-my-100251115193852359.htm






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