कठिनाइयों को दूर करना, फू येन से होकर गुजरने वाले एक्सप्रेसवे की प्रगति में तेजी लाना

फू येन प्रांत से होकर गुजरने वाले एक्सप्रेसवे के निर्माण में तेज़ी लाने के लिए ठेकेदार मानव और भौतिक संसाधन जुटा रहे हैं। हालाँकि, मौसम और सामग्री खदानों से जुड़ी समस्याएँ इस महत्वपूर्ण परियोजना की प्रगति में बाधा बन रही हैं।

आउटपुट को "होल्ड" करने में कठिनाई

फू येन प्रांत से होकर गुजरने वाले उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे में दो घटक परियोजनाएँ शामिल हैं: क्वी नॉन - ची थान और ची थान - वान फोंग। जियाओ थोंग अखबार के पत्रकारों के अनुसार, 2025 के शुरुआती दिनों में, निर्माण स्थल पर, ठेकेदार ने परियोजना की प्रगति में तेज़ी लाने के लिए कई मशीनें और मज़दूर तैनात कर दिए हैं। हालाँकि, निर्माण प्रक्रिया अभी भी कई कठिनाइयों का सामना कर रही है।

ची थान-वान फोंग परियोजना में बाक ट्रुंग नाम इन्फ्रास्ट्रक्चर कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के सड़क तटबंध खंड को लगातार बारिश के कारण कठिनाइयों का सामना करना पड़ा।

पैकेज XL02, ची थान - वान फोंग खंड की घटक परियोजना, 24 किमी से अधिक लंबी है। बाक ट्रुंग नाम इन्फ्रास्ट्रक्चर कंस्ट्रक्शन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी 8.6 किमी से अधिक का निर्माण कार्य कर रही है।

पिछले कुछ समय से, इस कंपनी ने हमेशा यह सुनिश्चित किया है कि पुल निर्माण दल सामान्य रूप से काम करते रहें, इसलिए मार्ग पर पुलों का निर्माण हमेशा सुनिश्चित और समय से पहले होता रहा है। हालाँकि, 2024 के अंतिम दो महीनों में, फू येन प्रांत में मौसम लगातार बारिश वाला रहा है, इसलिए सड़क के तल को भरने के काम में कई कठिनाइयाँ आई हैं।

जनवरी 2025 बीत चुका है, लेकिन तटबंध के पहले चरण का निर्माण कार्य अभी भी भू-धंसाव से निपटने के लिए पर्याप्त नहीं है। नॉर्थ सेंट्रल साउथ इन्फ्रास्ट्रक्चर कंस्ट्रक्शन जॉइंट स्टॉक कंपनी के प्रतिनिधि श्री ले मिन्ह फुओंग के अनुसार, कंपनी द्वारा निर्मित सड़क खंड के तटबंध का निर्माण कार्य केवल 45% से अधिक ही पूरा हो पाया है क्योंकि तटबंध का दोहन आवश्यक क्षमता के अनुरूप नहीं है।

कंपनी को डोंग होआ शहर के के ट्रा खदान क्षेत्र में सड़क मार्ग को भरने के लिए मिट्टी का दोहन करने की अनुमति है। प्रारंभिक दोहन क्षमता लगभग 3,000 घन मीटर मिट्टी प्रतिदिन है। हालाँकि, वास्तव में, मिट्टी में अत्यधिक मात्रा में चट्टान होने के कारण, प्रतिदिन केवल 1,500 घन मीटर मिट्टी का ही दोहन किया जाता है।

यह ज्ञात है कि अन्वेषणात्मक ड्रिलिंग के दौरान, के ट्रा खदान में मिट्टी में चट्टान की मात्रा का प्रारंभिक आकलन केवल 30% था, लेकिन शोषित चट्टान की मात्रा 50% से अधिक थी।

निकट भविष्य में, कंपनी देरी की भरपाई के लिए चंद्र नव वर्ष तक काम करने के लिए तीन शिफ्टों, चार क्रू में काम करने वाले कर्मचारियों, उपकरणों और मोटरबाइकों को तैनात करेगी। यह उन स्थानों से संबंधित प्रगति में तेज़ी लाने के लिए कुछ समाधान प्रस्तावित करेगी जहाँ सड़क के धंसने का इंतज़ार है।

फू येन से होकर गुजरने वाले कई राजमार्ग खंडों पर तटबंध निर्माण कार्य रुका हुआ है।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 ( परिवहन मंत्रालय , निवेशक) के अनुसार, के ट्रा और होक थुआन खदानों के दोहन में कई बोल्डर और अनाथ चट्टानों की उपस्थिति के कारण कई कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। हालाँकि ठेकेदारों ने सड़क के तल का लाभ उठाने के लिए सक्रिय रूप से चट्टानें भरीं, लेकिन बरसात के मौसम ने ऊँचे पहाड़ों से सुरक्षित दोहन सुनिश्चित करना बहुत मुश्किल बना दिया। तीनों ठेकेदारों (उत्तर मध्य दक्षिण, मध्य, तू लाप) की औसत भराव मात्रा बहुत कम थी, लगभग 1,500 - 4,000 मी3/दिन। पिछले एक महीने से लगातार बारिश के मौसम ने ठेकेदारों के लिए, खासकर भराव कार्य के लिए, कई मुश्किलें खड़ी कर दी हैं।

क्वी नॉन-ची थान खंड परियोजना में, निर्माण इकाइयां पूरे मार्ग पर 75 निर्माण टीमों को तैनात करने के लिए 1,700 श्रमिकों और इंजीनियरों के साथ 825 इंजनों को जुटा रही हैं।

पैकेज 13-XL, क्वी नॉन-ची थान घटक परियोजना के संयुक्त उद्यम प्रबंधन बोर्ड के तकनीकी विभाग के प्रमुख श्री टोंग सी डाट ने कहा कि पैकेज की प्रगति पूरी हो गई है। हालाँकि, निर्माण मार्ग पर कुछ स्थानों पर तकनीकी डिज़ाइन की तुलना में भूविज्ञान में परिवर्तन के कारण कठिनाइयाँ आईं, इसलिए ठेकेदार को ढलान की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए ढलान सुदृढीकरण योजना में बदलाव करना पड़ा और कुछ स्थानों पर ढलान गुणांक को समायोजित करना पड़ा।

परियोजना की प्रगति में तेजी लाने के प्रयास

अनेक कठिनाइयों के बावजूद, क्वी नॉन - ची थान और ची थान - वान फोंग परियोजनाओं पर ठेकेदार अत्यधिक केंद्रित हैं, तथा उत्पादन बढ़ाने के लिए प्रत्येक धूप वाले दिन का लाभ उठा रहे हैं।

क्वी नॉन-ची थान परियोजना के 13-एक्सएल पैकेज के कार्यकारी बोर्ड के प्रतिनिधि ने कहा कि अब से चंद्र नव वर्ष 2025 तक, इकाई निर्माण कार्य पर ध्यान केंद्रित करेगी। वर्तमान में, इकाई पैकेज की प्रगति में तेज़ी लाने के लिए 3 शिफ्ट, 4 शिफ्ट और अनुकूल मौसम का लाभ उठा रही है। यह वास्तविक परिस्थितियों और पूर्णता की गति बढ़ाने के दृढ़ संकल्प पर निर्भर करेगा। अब तक, यह परियोजना 63% से अधिक कार्य पूरा कर चुकी है।

ठेकेदारों ने ची थान-वान फोंग राजमार्ग की सतह को पक्का कर दिया है।

ची थान-वान फोंग परियोजना में, ठेकेदारों देव का ग्रुप और फुक लोक ग्रुप ने अब इस परियोजना के XL-01 पैकेज में सड़क की सतह को पक्का करना शुरू कर दिया है। यह एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है जो पूरी परियोजना की प्रगति को निर्धारित करता है।

उत्पादन बढ़ाने के लिए, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 ठेकेदारों से ओवरटाइम काम करने और ओवरले परत हटाने (पत्थरों और अनाथ चट्टानों को तोड़ने के लिए विस्फोट) के लिए कर्मचारियों की संख्या बढ़ाने का अनुरोध कर रहा है। मौसम की स्थिति अनुकूल होने पर, वे सामान्य खंडों के लिए सड़क की सतह को भरने के लिए चट्टानों को ले जाकर कुचलेंगे। इसके अलावा, कमज़ोर मिट्टी उपचार वाले खंडों को भरने के लिए मिट्टी के समन्वय को प्राथमिकता दी जाएगी।

निर्धारित समय से पीछे चल रहे ठेकेदारों के लिए, क्योंकि शेष कार्य मुख्य रूप से सामान्य नींव कार्य और एक-चरणीय कमजोर मिट्टी उपचार नींव कार्य है, ठेकेदार को ओवरटाइम काम करना पड़ता है, अधिक शिफ्टों में काम करना पड़ता है, निर्माण के लिए उपकरण और मशीनरी जोड़नी पड़ती है या नींव कार्य की प्रगति में तेजी लाने के लिए संघ के भीतर या बाहर अन्य ठेकेदारों को जोड़ना पड़ता है।

क्वी नॉन - ची थान एक्सप्रेसवे की कुल लंबाई 61.7 किमी है (क्यू मोंग सुरंग से होकर गुजरने वाली 5.1 किमी को छोड़कर)। इसमें से, बिन्ह दीन्ह प्रांत से होकर गुजरने वाला भाग लगभग 19.6 किमी और फू येन प्रांत से होकर गुजरने वाला भाग लगभग 42.1 किमी है। इस परियोजना में लगभग 15,000 बिलियन वियतनामी डोंग का कुल निवेश है, जिसमें परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85 निवेशक है।

ची थान-वान फोंग एक्सप्रेसवे की कुल लंबाई 48 किलोमीटर से अधिक है, जो तुई आन ज़िले, तुई होआ शहर, फु होआ ज़िले, ताई होआ ज़िले और फु येन प्रांत के डोंग होआ कस्बे से होकर गुज़रता है। इस परियोजना में कुल 10,700 अरब वियतनामी डोंग (VND) से अधिक का निवेश किया गया है, जो परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 (परिवहन मंत्रालय) द्वारा निवेशित है। यह परियोजना 1 जनवरी, 2023 को शुरू हुई और 2025 की चौथी तिमाही में पूरी हो जाएगी।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/thao-go-kho-khan-day-tien-do-cao-toc-qua-phu-yen-192250112151841099.htm