हा लॉन्ग तक रेलवे लाइन के पुनरुद्धार की उम्मीदें।

येन वियन - फा लाई - हा लॉन्ग - काई लैन रेलवे परियोजना को मीडिया में काफी सुर्खियां मिली हैं, और इसे फिर से शुरू करने, इसके पैमाने को समायोजित करने और निवेशक को बदलने की कई योजनाएं सामने आई हैं। हालांकि, आज तक यह परियोजना विभिन्न कारणों से ठप पड़ी है। हाल ही में, निर्माण मंत्रालय द्वारा परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता रिपोर्ट का अध्ययन किए जाने से आशा की एक नई किरण जगी है, जिसमें इसके कार्य में समायोजन और माल परिवहन से यात्री परिवहन में प्रस्तावित डिजाइन परिवर्तन शामिल हैं।

इससे पहले, येन वियन - फा लाई - हा लॉन्ग - काई लैन रेलवे परियोजना में मुख्य रूप से माल परिवहन की बढ़ती मांग के पूर्वानुमान के आधार पर निवेश किया गया था। यह परियोजना युन्नान (चीन) से काई लैन बंदरगाह ( क्वांग निन्ह ) को जोड़ती थी। प्रधानमंत्री ने 2004 में सरकारी बांडों के माध्यम से इस परियोजना को मंजूरी दी थी। 131 किलोमीटर लंबी यह परियोजना येन वियन स्टेशन को काई लैन बंदरगाह से जोड़ती थी और इसमें कुल 7,660 अरब वीएनडी से अधिक का निवेश किया गया था। हालांकि, 2011 तक, सरकार की सार्वजनिक निवेश में कटौती की नीति के कारण इस परियोजना को रोक दिया गया था।

येन वियन - फा लाई - हा लॉन्ग - काई लैन रेलवे परियोजना एक दशक से अधिक समय से "स्थगित" है।

परियोजना को पुनः आरंभ करने के लिए, निर्माण मंत्रालय परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता रिपोर्ट का अध्ययन कर रहा है और माल परिवहन को यात्री परिवहन में परिवर्तित करने का प्रस्ताव दे रहा है। सलाहकारों के एक समूह द्वारा किए गए शोध के अनुसार, 2050 तक इस मार्ग पर मुख्य परिवहन मांग यात्री परिवहन की होगी, जो बढ़कर 7-8 मिलियन यात्री प्रति वर्ष हो जाएगी, जबकि माल ढुलाई घटकर 2.7-3.3 मिलियन टन प्रति वर्ष हो जाएगी। इसलिए, निर्माण मंत्रालय का आकलन है कि परियोजना के लिए निवेश नीति में समायोजन की आवश्यकता है।

पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट के अनुसार, परामर्शदाता समूह ने लिम-फा लाई-हा लॉन्ग खंड पर पहले से तय योजना के अनुसार 1,435 मिमी और 1,000 मिमी मिश्रित गेज पटरियों में निवेश न करने का प्रस्ताव दिया है, बल्कि इसके बजाय 1,435 मिमी के एकल गेज में समायोजित करने का सुझाव दिया है। इसका कारण यह है कि 1,000 मिमी गेज पर माल परिवहन की मांग कम है, जबकि मिश्रित गेज पटरियों के लिए निवेश, रखरखाव और मरम्मत की लागत 1,435 मिमी के एकल गेज पटरियों की तुलना में लगभग 1.25 गुना अधिक है। परामर्शदाता समूह ने यात्री ट्रेनों के लिए अधिकतम डिज़ाइन गति 120 किमी/घंटा और मालगाड़ियों के लिए 80 किमी/घंटा प्रस्तावित की है। चार नए स्टेशन बनाए जाएंगे: नाम सोन, चाऊ काऊ, नया ची लिन्ह और काई लैन; आठ स्टेशनों का नवीनीकरण किया जाएगा और 19 पुलों का नया निर्माण किया जाएगा; और मौजूदा रेलवे लाइन पर 36 पुलों का उन्नयन किया जाएगा। अनुमानित नए निवेश के पैमाने के साथ, येन वियन - फा लाई - हा लॉन्ग - काई लैन रेलवे परियोजना में कुल 9,989 बिलियन वीएनडी का नया निवेश होगा।

रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड का प्रस्ताव है कि सक्षम प्राधिकारी 2026-2030 की अवधि के लिए मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना में राज्य बजट निधि आवंटित करे। परियोजना का कार्यान्वयन 2026 से 2030 तक किया जाएगा और इसे 2031 में चालू किया जाएगा।

इससे पहले, निर्माण मंत्रालय ने रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड को एक दस्तावेज़ भेजकर येन वियन - फा लाई - हा लॉन्ग - काई लैन रेलवे लाइन की निवेश योजना की समीक्षा करने का अनुरोध किया था। इस दस्तावेज़ में, निर्माण मंत्रालय ने बोर्ड से हनोई - क्वांग निन्ह रेलवे लाइन में निवेश करने के विंगग्रुप के प्रस्ताव का अध्ययन और मूल्यांकन करने और पहले से निवेश किए गए बुनियादी ढांचे और घटकों का अधिकतम उपयोग करने के लिए येन वियन - फा लाई - हा लॉन्ग - काई लैन रेलवे लाइन के साथ निवेश को संयोजित करने की संभावना का पता लगाने का अनुरोध किया था।

रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड 160 किमी/घंटा और 300 किमी/घंटा की गति सीमा वाले निवेश परिदृश्यों पर आगे शोध और मूल्यांकन करेगा ताकि सबसे कुशल निवेश परिदृश्य प्रस्तावित किया जा सके; और साथ ही निवेश विधियों और संबंधित नीति और तंत्र समाधानों (यदि कोई हो) का प्रस्ताव दिया जा सके।

हाल ही में, विंगग्रुप कॉर्पोरेशन ने सक्षम अधिकारियों के समक्ष हनोई-क्वांग निन्ह रेलवे लाइन में निवेश और निर्माण का प्रस्ताव रखा है और इस रेलवे लाइन को 2021-2030 की अवधि के लिए और 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ रेलवे नेटवर्क योजना में शामिल करने का प्रस्ताव रखा है।

हनोई-क्वांग निन्ह रेलवे लाइन की डिज़ाइन गति 350 किमी/घंटा है, यह केवल यात्री ट्रेनों के लिए संचालित होती है, इसकी पटरी की मोटाई 1,435 मिमी है और यह विद्युतीकृत है। लाइन का आरंभिक बिंदु हनोई में राष्ट्रीय प्रदर्शनी केंद्र है; अंतिम बिंदु क्वांग निन्ह प्रांत के तुआन चाउ वार्ड के वन पार्क क्षेत्र में है, जिसकी कुल लंबाई 120.9 किमी है।

मार्ग के संबंध में, विंगग्रुप का प्रस्ताव है कि यह मार्ग हनोई के को लोआ स्टेशन से शुरू होकर, बाक निन्ह प्रांत में जिया बिन्ह हवाई अड्डे से जुड़ने वाली सड़क का अनुसरण करते हुए, हाई डुओंग से होते हुए क्वांग निन्ह प्रांत के येन तू तक जाएगा। इसके बाद, रेलवे लाइन अपने अंतिम गंतव्य तक जाएगी: क्वांग निन्ह प्रांत के तुआन चाउ वार्ड में स्थित वन पार्क क्षेत्र।

हनोई-क्वांग निन्ह रेलवे लाइन पर चार स्टेशन होने की उम्मीद है: को लोआ, जिया बिन्ह, येन तू और हा लॉन्ग; यदि येन वियन से होकर गुजरने का विकल्प लागू किया जाता है, तो एक अतिरिक्त स्टेशन जुड़ जाएगा। इस परियोजना के लिए 308 हेक्टेयर भूमि, लगभग 5.4 बिलियन अमेरिकी डॉलर (133,175 बिलियन वियतनामी डॉलर के बराबर) का निवेश और 2030 तक पूरा होने का लक्ष्य है।

आशा है कि निर्माण मंत्रालय की भागीदारी और प्रमुख निवेशकों के निवेश अनुसंधान के साथ, येन वियन - फा लाई - हा लॉन्ग - काई लैन रेलवे लाइन में जल्द ही पुनर्निवेश किया जाएगा ताकि एक और कुशल परिवहन मार्ग बनाया जा सके, जिससे रुकी हुई परियोजनाओं की समस्या को दूर करने और अतीत में हुई निवेश संसाधनों की बर्बादी से बचने में मदद मिलेगी।

शांति

स्रोत: https://baoquangninh.vn/them-hi-vong-hoi-sinh-duong-sat-den-ha-long-3363350.html