हा लोंग तक रेलवे लाइन के पुनरुद्धार की अधिक उम्मीद

येन वियन - फा लाई - हा लोंग - कै लान रेलवे परियोजना ने प्रेस की काफ़ी सुर्खियाँ बटोरी हैं, क्योंकि इस परियोजना को कई बार फिर से शुरू करने, इसके पैमाने को समायोजित करने और निवेशकों को स्थानांतरित करने की उम्मीद थी... हालाँकि, अब तक, कई कारणों से, यह परियोजना अभी भी "निष्क्रिय" है। और हाल ही में, एक नई उम्मीद जगी है जब निर्माण मंत्रालय परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता रिपोर्ट का अध्ययन कर रहा है, जिसमें कार्य को समायोजित करना, डिज़ाइन को माल परिवहन से यात्री परिवहन में समायोजित करने का प्रस्ताव शामिल है।

इससे पहले, येन वियन - फा लाई - हा लॉन्ग - कै लान रेलवे परियोजना में तब निवेश किया गया था जब यह अनुमान लगाया गया था कि इस मार्ग पर परिवहन की माँग मुख्यतः माल की होगी, जो युन्नान क्षेत्र (चीन) से कै लान बंदरगाह ( क्वांग निन्ह ) तक जुड़ेगी। इस परियोजना को 2004 में प्रधानमंत्री द्वारा सरकारी बांड पूँजी का उपयोग करके निवेश के लिए मंज़ूरी दी गई थी। यह परियोजना 131 किलोमीटर लंबी थी और येन वियन स्टेशन को कै लान बंदरगाह से जोड़ती थी, जिसका कुल निवेश 7,660 अरब वियतनामी डोंग से अधिक था। हालाँकि, 2011 तक, सार्वजनिक निवेश में कटौती की सरकारी नीति के कारण इस परियोजना को स्थगित कर दिया गया था।

येन वियन - फा लाई - हा लोंग - कै लान रेलवे परियोजना दस वर्षों से अधिक समय से "निलंबित" है।

परियोजना को फिर से शुरू करने के लिए, निर्माण मंत्रालय परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता रिपोर्ट का अध्ययन कर रहा है, जिसमें डिज़ाइन को मुख्य रूप से माल परिवहन से यात्री परिवहन में बदलने का प्रस्ताव है। क्योंकि परामर्श संघ द्वारा किए गए शोध परिणामों के अनुसार, 2050 तक इस मार्ग पर मुख्य परिवहन मांग यात्री होंगे, जो बढ़कर 7-8 मिलियन यात्री प्रति वर्ष हो जाएगी, जबकि माल की मांग घटकर 2.7-3.3 मिलियन टन/वर्ष रह जाएगी। इसलिए, निर्माण मंत्रालय परियोजना की निवेश नीति को समायोजित करने की आवश्यकता का आकलन करता है।

पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट के अनुसार, परामर्शदात्री संघ ने पहले की तरह लिम - फा लाई - हा लॉन्ग खंड पर 1,435 मिमी और 1,000 मिमी दोहरे गेज ट्रैक में निवेश न करने, बल्कि इसे 1,435 मिमी के एकल गेज ट्रैक पर समायोजित करने का प्रस्ताव दिया। कारण यह है कि 1,000 मिमी गेज ट्रैक के साथ माल परिवहन की मांग कम है, जबकि दोहरे गेज ट्रैक के लिए निवेश, रखरखाव और मरम्मत की लागत 1,435 मिमी के एकल गेज ट्रैक की तुलना में लगभग 1.25 गुना अधिक है। परामर्शदात्री संघ ने यात्री ट्रेनों के लिए 120 किमी/घंटा और मालगाड़ियों के लिए 80 किमी/घंटा की अधिकतम डिजाइन गति का प्रस्ताव रखा। चार नए स्टेशन बनाए जाएंगे, जिनमें नाम सोन, चाऊ काऊ, न्यू ची लिन्ह और कै लान शामिल हैं नए नियोजित निवेश पैमाने के साथ, येन वियन - फा लाई - हा लोंग - कै लान रेलवे परियोजना में 9,989 बिलियन वीएनडी का नया कुल निवेश होगा।

रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड का प्रस्ताव है कि सक्षम प्राधिकारी 2026-2030 की अवधि के लिए मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना में राज्य बजट पूंजी आवंटित करे। यह परियोजना 2026 से 2030 तक क्रियान्वित की जाएगी और 2031 में परिचालन में आ जाएगी।

इससे पहले, निर्माण मंत्रालय ने रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड को एक दस्तावेज़ भेजकर येन वियन - फा लाई - हा लोंग - कै लान रेलवे लाइन के लिए निवेश योजना की समीक्षा का अनुरोध किया था। विशेष रूप से, निर्माण मंत्रालय ने इस इकाई से विनग्रुप कॉर्पोरेशन के हनोई - क्वांग निन्ह रेलवे लाइन में निवेश के प्रस्ताव का अध्ययन और मूल्यांकन करने तथा निवेशित कार्यों और परियोजना मदों का अधिकतम लाभ उठाने के लिए येन वियन - फा लाई - हा लोंग - कै लान रेलवे लाइन के साथ निवेश को संयोजित करने की संभावना का अध्ययन और मूल्यांकन करने का अनुरोध किया था।

रेलवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड प्रभावी निवेश परिदृश्यों के चयन का प्रस्ताव करने के लिए 160 किमी/घंटा और 300 किमी/घंटा की गति सीमा वाले अतिरिक्त निवेश परिदृश्यों का अध्ययन और मूल्यांकन करता है; साथ ही, संबंधित तंत्रों और नीतियों (यदि कोई हो) पर निवेश के तरीकों और समाधानों का प्रस्ताव करता है।

और हाल ही में, विन्ग्रुप कॉर्पोरेशन ने सक्षम प्राधिकारी को हनोई-क्वांग निन्ह रेलवे लाइन के निर्माण में निवेश करने और 2021-2030 की अवधि के लिए रेलवे नेटवर्क योजना और 2050 तक के विजन में इस रेलवे लाइन को जोड़ने का प्रस्ताव दिया है।

हनोई-क्वांग निन्ह रेलवे की डिज़ाइन की गई गति 350 किमी/घंटा है, जो विशेष रूप से यात्री ट्रेनों के लिए है। यह 1,435 मिमी गेज की है और विद्युतीकृत है। इस मार्ग का आरंभ बिंदु हनोई का राष्ट्रीय प्रदर्शनी केंद्र है; और इसका समापन बिंदु क्वांग निन्ह प्रांत के तुआन चाऊ वार्ड के वन पार्क क्षेत्र में है, जिसकी कुल लंबाई 120.9 किमी है।

मार्ग के संबंध में, विन्ग्रुप ने प्रस्ताव दिया कि हनोई के को लोआ स्टेशन से, यह मार्ग बाक निन्ह प्रांत के जिया बिन्ह हवाई अड्डे को जोड़ने वाली सड़क का अनुसरण करेगा, हाई डुओंग से होते हुए क्वांग निन्ह प्रांत के येन तु तक जाएगा। फिर रेलमार्ग अंतिम गंतव्य, क्वांग निन्ह प्रांत के तुआन चाऊ वार्ड के वन पार्क क्षेत्र तक जाएगा।

हनोई-क्वांग निन्ह रेलवे लाइन पर को लोआ, जिया बिन्ह, येन तू और हा लोंग सहित चार स्टेशन बनने की उम्मीद है; अगर येन वियन से होकर जाने की योजना लागू होती है, तो येन वियन स्टेशन भी जोड़ा जाएगा। इस परियोजना के लिए 308 हेक्टेयर भूमि, लगभग 5.4 बिलियन अमेरिकी डॉलर (133,175 बिलियन वियतनामी डोंग के बराबर) के निवेश और 2030 तक के कार्यान्वयन समय की आवश्यकता है।

आशा है कि निर्माण मंत्रालय की भागीदारी के साथ-साथ प्रमुख निवेशकों द्वारा निवेश अनुसंधान के साथ, येन वियन - फा लाई - हा लोंग - कै लान रेलवे में शीघ्र ही पुनर्निवेश किया जाएगा, जिससे एक और प्रभावी यातायात मार्ग बनाया जा सकेगा, जिससे निलंबित परियोजनाओं की स्थिति पर काबू पाने में मदद मिलेगी, तथा हाल के दिनों की तरह परियोजनाओं के लिए निवेश संसाधनों की बर्बादी से बचा जा सकेगा।

शांति

स्रोत: https://baoquangninh.vn/them-hi-vong-hoi-sinh-duong-sat-den-ha-long-3363350.html