चीन से जुड़ने वाली लगभग 195,000 बिलियन VND रेलवे 'सुपर परियोजना' की जानकारी

टीपीओ - ​​लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना का प्रारंभिक बिंदु नए लाओ काई स्टेशन और हेकोउ बाक स्टेशन - चीन के बीच सीमा पार रेल को जोड़ता है, और इसका अंतिम बिंदु हाई फोंग के लाच हुएन घाट क्षेत्र में है। इस परियोजना का कुल प्रारंभिक निवेश लगभग 195,000 बिलियन वियतनामी डोंग (8 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक के बराबर) है, जो 9 उत्तरी प्रांतों और शहरों से होकर गुज़रती है।

टीपीओ - ​​लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना का प्रारंभिक बिंदु नए लाओ काई स्टेशन और हेकोउ बाक स्टेशन - चीन के बीच सीमा पार रेल को जोड़ता है, और इसका अंतिम बिंदु हाई फोंग के लाच हुएन घाट क्षेत्र में है। इस परियोजना का कुल प्रारंभिक निवेश लगभग 195,000 बिलियन वियतनामी डोंग (8 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक के बराबर) है, जो 9 उत्तरी प्रांतों और शहरों से होकर गुज़रती है।

4 फरवरी, 2025 के निर्देश संख्या 03 के अनुसार, प्रधानमंत्री ने 12-18 फरवरी को होने वाले 9वें असाधारण सत्र में राष्ट्रीय सभा को प्रस्तुत करने के लिए लाओ काई - हनोई - हाई फोंग मानक गेज रेलवे परियोजना की नीति, तंत्र और निवेश नीति पर राष्ट्रीय सभा के मसौदा प्रस्ताव को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित करने का अनुरोध किया; 2025 में इस परियोजना की प्रक्रियाओं को पूरा करने और निर्माण शुरू करने का प्रयास किया।

8 बिलियन अमरीकी डॉलर की यह परियोजना 9 प्रांतों और शहरों से होकर गुजरेगी।

शोध के अनुसार, 2050 तक लाओ काई - हनोई - हाई फोंग आर्थिक गलियारे पर कुल परिवहन मांग लगभग 397.1 मिलियन टन माल और 334.2 मिलियन यात्रियों की होगी। इसमें से, रेलवे परिवहन को लगभग 25.6 मिलियन टन माल और 18.6 मिलियन यात्रियों को संभालना होगा।

हालांकि, मौजूदा 1,000 मिमी गेज रेलवे की वक्र त्रिज्या छोटी है, ढलान बड़ा है, औसत परिचालन गति 50 किमी/घंटा है, यह इंटरमॉडल परिवहन से नहीं जुड़ सकता है, और इसकी प्रतिस्पर्धात्मकता कम है, यह केवल 4.1 मिलियन टन माल और 3.8 मिलियन यात्रियों की ही ढुलाई कर सकता है; इसलिए यह केवल कम दूरी के पर्यटकों और कुछ माल और औद्योगिक सामग्रियों की ही ढुलाई कर सकता है।

लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना परिवहन बाजार हिस्सेदारी को पुनर्गठित करने में मदद करेगी और 2050 तक शुद्ध शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने में योगदान देगी। चित्रण फोटो: वियत हंग।

ट्रांसपोर्ट इंजीनियरिंग डिजाइन कॉरपोरेशन (TEDI) के नेतृत्व वाले परामर्श संघ द्वारा प्रस्तावित लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट में, लाओ काई - हनोई - लाओ काई रेलवे परियोजना की कुल लंबाई लगभग 403 किमी से अधिक है (मुख्य लाइन 388 किमी से अधिक लंबी है और 2 शाखा लाइनें 15 किमी लंबी हैं)।

परियोजना का कुल प्रारंभिक निवेश लगभग 195,000 बिलियन VND (8 बिलियन अमरीकी डॉलर से अधिक के बराबर) है, जो 9 प्रांतों और शहरों से होकर गुजरेगा, जिनमें शामिल हैं: लाओ कै, येन बाई, फु थो, विन्ह फुक, हनोई, बाक निन्ह, हंग येन, हाई डुओंग और हाई फोंग।

यह परियोजना लाओ काई शहर में नए लाओ काई स्टेशन और हेकोउ बेई स्टेशन (चीन) के बीच सीमा पार रेल संपर्क बिंदु से शुरू होती है; इसका अंतिम बिंदु हाई फोंग के लाच हुएन घाट क्षेत्र में है।

रेलवे लाइन की डिजाइन गति लाओ काई स्टेशन से लाच हुएन बंदरगाह स्टेशन तक मुख्य खंड पर 160 किमी/घंटा, लाओ काई खंड - शाखा लाइनों के लिए 80 किमी/घंटा, तथा हनोई से गुजरने वाले तथा पूर्वी बेल्ट रेलवे से मेल खाने वाले खंड के लिए 120 किमी/घंटा होगी।

लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना का कुल प्रारंभिक निवेश लगभग 195,000 बिलियन वीएनडी (8 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक के बराबर) है, जो 9 प्रांतों और शहरों से होकर गुज़रेगी। फोटो: TEDI

दक्षता सुनिश्चित करने के लिए, प्रबंधन बोर्ड परियोजना निवेश को दो चरणों में विभाजित करने की योजना बना रहा है। चरण एक, अब से 2030 तक, पूरे लाओ काई - हनोई - हाई फोंग मार्ग का निर्माण एकल-ट्रैक पैमाने पर, पूरी साइट क्लीयरेंस के साथ किया जाएगा। 2050 के बाद के चरण में पूरे मार्ग का निर्माण दोहरे-ट्रैक पैमाने पर पूरा किया जाएगा और नाम हाई फोंग - नाम दीन्ह वु शाखा लाइन का निर्माण किया जाएगा।

पूरे मार्ग पर 16 स्टेशन होने की उम्मीद है, जिनमें 3 रेलवे स्टेशन (लाओ कै; येन थुओंग; नाम हाई फोंग) और 13 मिश्रित स्टेशन (बाओ थांग; न्यू येन बाई; न्यू फु थो; न्यू वियत त्रि; विन्ह फुक; बिन्ह ज़ुयेन; बाक होंग; डोंग आन्ह; दाई डोंग; बिन्ह गियांग; नाम हाई डुओंग; लाच हुएन पोर्ट; दीन्ह वु) शामिल हैं। सिंगल ट्रैक पर चलने पर स्टेशनों के बीच की दूरी 8 किमी से अधिक और डबल ट्रैक पर चलने पर 15 किमी से अधिक होती है। इसके अलावा, ट्रेन संचालन के लिए तकनीकी संचालन हेतु 14 तकनीकी संचालन स्टेशनों की व्यवस्था की जाएगी।

यांत्रिक उद्योग और रोजगार बाजार के लिए बड़ा मोड़

TEDI का मानना ​​है कि रेलवे नेटवर्क योजना के अनुसार, लाओ काई-हनोई-हाई फोंग रेलवे परियोजना के अलावा, आने वाले समय में लगभग 1,953 किलोमीटर तक मानक रेलवे प्रणाली का नवनिर्माण आवश्यक है। इससे अगले चरण में परियोजनाओं के कार्यान्वयन को जारी रखने के लिए एक स्थिर, दीर्घकालिक बाज़ार बनाने में मदद मिलेगी। इसलिए, उत्तर-दक्षिण अक्ष पर हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के साथ-साथ, लाओ काई-हनोई-हाई फोंग रेलवे रेलवे उद्योग और सहायक उद्योगों के विकास का आधार बनेगा।

विशेष रूप से, इस परियोजना के लिए साधन और उपकरण वियतनाम के लिए उपयुक्त हैं, जिससे वह प्रौद्योगिकी हस्तांतरण प्राप्त कर सके, मशीनरी और उपकरणों में निवेश कर सके और 200 किमी/घंटा से कम गति वाले राष्ट्रीय रेलवे के लिए लोकोमोटिव और गाड़ियां बना सके, साथ ही शहरी रेलवे के लिए डिजाइन और विनिर्माण खरीद सके।

लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना यांत्रिक उद्योग और वियतनामी रोज़गार बाज़ार के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ साबित होगी। चित्रांकन: VNR.

"वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन परियोजना के कार्यान्वयन के लिए उपयुक्त विदेशी और घरेलू साझेदारों का चयन करेगा। अब तक, इसने डालियान लोकोमोटिव और रेलवे कैरिज कंपनी लिमिटेड के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए हैं," TEDI प्रतिनिधि ने बताया, और कहा कि यदि चीन के साथ सहयोग नीति पर सहमति हो जाती है, कारखाने में निवेश के लिए पूंजी उपलब्ध हो जाती है और प्रौद्योगिकी हस्तांतरण प्राप्त हो जाता है, तो वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन राष्ट्रीय और शहरी रेलवे के लिए लोकोमोटिव और कारों का उत्पादन कर सकता है; धीरे-धीरे उच्च गति वाले रेलवे के लिए स्पेयर पार्ट्स या प्रतिस्थापन का उत्पादन करने के लिए अनुसंधान कर सकता है।

इसके अलावा, लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे के निर्माण में निवेश से लगभग 4.4 अरब अमेरिकी डॉलर का निर्माण बाज़ार भी सृजित होगा, जिसमें निर्माण अवधि के दौरान लगभग 90,000 नौकरियाँ और संचालन व दोहन प्रक्रिया के दौरान लगभग 2,500 दीर्घकालिक नौकरियाँ होंगी। राष्ट्रीय रेल प्रणाली को भी शामिल कर लिया जाए, तो शहरी रेलवे लगभग 98.2 अरब अमेरिकी डॉलर का निर्माण बाज़ार सृजित करेगा जिसमें लाखों नौकरियाँ होंगी।

लाओ कै - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना के मुख्य चरणों का नियोजित कार्यान्वयन: फरवरी 2025 में निवेश नीति की मंजूरी के लिए राष्ट्रीय असेंबली को प्रस्तुत करना; 2025 की तीसरी तिमाही में निवेश परियोजना को मंजूरी देना; 2025 की तीसरी तिमाही से साइट क्लीयरेंस करना; तकनीकी डिजाइन को पूरा करना, 2025 के अंत में परियोजना शुरू करने के लिए 1 निर्माण पैकेज के लिए एक ठेकेदार का चयन करना; 2026 में पूरी परियोजना के लिए समग्र तकनीकी डिजाइन को पूरा करना; मूल रूप से 2030 तक निर्माण पूरा करना।

लोक ग्रहणाधिकार

स्रोत: https://tienphong.vn/thong-tin-sieu-du-an-duong-sat-gan-195000-ty-noi-voi-trung-quoc-post1714644.tpo