टीपीओ - लाओ काई- हनोई -हाई फोंग रेलवे परियोजना का आरंभ बिंदु नए लाओ काई स्टेशन और चीन के हेकोउ नॉर्थ स्टेशन के बीच सीमा पार रेल पटरियों को जोड़ने वाला मार्ग है, और इसका अंतिम बिंदु हाई फोंग में लाच हुएन टर्मिनल क्षेत्र है। इस परियोजना में लगभग 195,000 अरब वीएनडी (लगभग 8 अरब अमेरिकी डॉलर) का प्रारंभिक निवेश है, और यह 9 उत्तरी प्रांतों और शहरों से होकर गुजरती है।
टीपीओ - लाओ काई-हनोई- हाई फोंग रेलवे परियोजना का आरंभ बिंदु नए लाओ काई स्टेशन और चीन के हेकोउ नॉर्थ स्टेशन के बीच सीमा पार रेल पटरियों को जोड़ने वाला मार्ग है, और इसका अंतिम बिंदु हाई फोंग में लाच हुएन टर्मिनल क्षेत्र है। इस परियोजना में लगभग 195,000 अरब वीएनडी (लगभग 8 अरब अमेरिकी डॉलर) का प्रारंभिक निवेश है, और यह 9 उत्तरी प्रांतों और शहरों से होकर गुजरती है।
4 फरवरी, 2025 के निर्देश संख्या 03 के अनुसार, प्रधानमंत्री ने लाओ काई से हनोई और हाई फोंग तक मानक गेज रेलवे परियोजना में निवेश के लिए नीति और तंत्र पर राष्ट्रीय सभा के प्रस्ताव के मसौदे को अंतिम रूप देने पर ध्यान केंद्रित करने का अनुरोध किया, जिसे 12-18 फरवरी को आयोजित 9वें असाधारण सत्र में राष्ट्रीय सभा के समक्ष प्रस्तुत किया जाना था; प्रक्रियाओं को पूरा करने और 2025 में इस परियोजना का निर्माण शुरू करने का प्रयास किया गया।
8 अरब डॉलर की यह परियोजना नौ प्रांतों और शहरों में फैली हुई है।
शोध के अनुसार, 2050 तक लाओ काई - हनोई - हाई फोंग आर्थिक गलियारे पर कुल परिवहन मांग लगभग 397.1 मिलियन टन माल और 334.2 मिलियन यात्रियों की होगी। इसमें से रेल परिवहन को लगभग 25.6 मिलियन टन माल और 18.6 मिलियन यात्रियों को संभालना होगा।
हालांकि, मौजूदा 1,000 मिमी गेज रेलवे में वक्र त्रिज्या कम है, ढलान तीव्र है, औसत परिचालन गति 50 किमी/घंटा है, अंतर-मॉडल परिवहन कनेक्टिविटी का अभाव है और इसकी प्रतिस्पर्धात्मकता कम है, जो केवल लगभग 4.1 मिलियन टन माल और 3.8 मिलियन यात्रियों को संभालने में सक्षम है; इसलिए, यह केवल कुछ औद्योगिक वस्तुओं और कच्चे माल के साथ-साथ अल्प दूरी के पर्यटन मार्गों की सेवा करता है।
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लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना परिवहन बाजार हिस्सेदारी के पुनर्गठन में मदद करेगी और 2050 तक शून्य उत्सर्जन के लक्ष्य को प्राप्त करने में योगदान देगी। (चित्र: वियत हंग) |
ट्रांसपोर्ट डिजाइन एंड कंसल्टिंग कॉर्पोरेशन (TEDI) के नेतृत्व में सलाहकारों के संघ द्वारा प्रस्तावित लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट के अनुसार, लाओ काई - हनोई - लाओ काई रेलवे परियोजना की कुल लंबाई लगभग 403 किमी से अधिक है (मुख्य लाइन 388 किमी से अधिक लंबी है और 2 शाखा लाइनें 15 किमी लंबी हैं)।
इस परियोजना के लिए प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 195,000 बिलियन वीएनडी (लगभग 8 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक के बराबर) है, जो लाओ काई, येन बाई, फु थो, विन्ह फुक, हनोई, बाक निन्ह, हंग येन, हाई डुओंग और हाई फोंग सहित 9 प्रांतों और शहरों के क्षेत्रों से होकर गुजरेगा।
यह परियोजना लाओ काई शहर में स्थित नए लाओ काई स्टेशन और हेकोउ नॉर्थ स्टेशन (चीन) के बीच सीमा पार रेलवे जंक्शन से शुरू होती है; और हाई फोंग में लाच हुएन घाट क्षेत्र में समाप्त होती है।
लाओ काई स्टेशन से लाच हुएन बंदरगाह स्टेशन तक के मुख्य खंड पर रेलवे लाइन की डिज़ाइन गति 160 किमी/घंटा होगी, लाओ काई से शाखा लाइनों तक के खंड के लिए 80 किमी/घंटा और हनोई से गुजरने वाले और पूर्वी रिंग रेलवे के साथ मेल खाने वाले खंड के लिए 120 किमी/घंटा होगी।
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लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना के लिए प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 195,000 बिलियन वीएनडी (लगभग 8 बिलियन अमेरिकी डॉलर से अधिक के बराबर) है, जो 9 प्रांतों और शहरों के क्षेत्र से होकर गुजरेगी। फोटो: टीईडीआई। |
कार्यकुशलता सुनिश्चित करने के लिए, प्रबंधन बोर्ड ने परियोजना निवेश को दो चरणों में विभाजित करने की योजना बनाई है। पहला चरण, जो अब से 2030 तक चलेगा, उसमें लाओ काई - हनोई - हाई फोंग मार्ग का संपूर्ण निर्माण एक लेन सड़क के रूप में किया जाएगा, जिसमें भूमि की पूर्ण सफाई भी शामिल होगी। दूसरा चरण, जो 2050 के बाद शुरू होगा, उसमें संपूर्ण मार्ग का निर्माण दो लेन सड़क के रूप में पूरा किया जाएगा और दक्षिण हाई फोंग से दक्षिण दिन्ह वू तक शाखा खंड का निर्माण भी किया जाएगा।
इस पूरी लाइन पर 16 स्टेशन बनाने की योजना है, जिनमें से 3 स्टेशनों पर ट्रेनें चलेंगी (लाओ काई; येन थुओंग; नाम हाई फोंग) और 13 मिश्रित स्टेशन होंगे (बाओ थांग; नया येन बाई; नया फू थो; नया वियत त्रि; विन्ह फुक; बिन्ह ज़ुयेन; बाक होंग; डोंग अन्ह; दाई डोंग; बिन्ह जियांग; नाम हाई डुओंग; लाच हुएन पोर्ट; दिन्ह वू)। सिंगल ट्रैक पर चलने पर स्टेशनों के बीच की दूरी 8 किमी से अधिक होगी, और डबल ट्रैक पर चलने पर 15 किमी से अधिक होगी। इसके अतिरिक्त, ट्रेन संचालन में सहायता के लिए तकनीकी कार्यों को पूरा करने हेतु 14 तकनीकी संचालन स्टेशन स्थापित किए जाएंगे।
यह मैकेनिकल इंजीनियरिंग उद्योग और रोजगार बाजार के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ है।
TEDI का आकलन है कि रेलवे नेटवर्क योजना के अनुसार, लाओ काई-हनोई-हाई फोंग रेलवे परियोजना के अतिरिक्त, आगामी अवधि में लगभग 1,953 किलोमीटर नई मानक रेलवे लाइनें बिछाई जानी आवश्यक हैं। इससे अगले चरण में परियोजनाओं को आगे बढ़ाने के लिए एक स्थिर और दीर्घकालिक बाजार तैयार करने में मदद मिलेगी। इसलिए, उत्तर-दक्षिण अक्ष पर उच्च गति रेलवे परियोजना के साथ-साथ, लाओ काई-हनोई-हाई फोंग रेलवे रेलवे उद्योग और सहायक उद्योगों के विकास के लिए एक अनिवार्य शर्त होगी।
विशेष रूप से इस परियोजना के लिए, वाहन और उपकरण वियतनाम के लिए प्रौद्योगिकी हस्तांतरण प्राप्त करने, मशीनरी और उपकरणों में निवेश करने और 200 किमी/घंटे से कम गति वाली राष्ट्रीय रेलवे के लिए लोकोमोटिव और डिब्बों का निर्माण करने के साथ-साथ शहरी रेलवे के लिए डिजाइन खरीदने और निर्माण करने के लिए उपयुक्त हैं।
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लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना वियतनाम के यांत्रिक इंजीनियरिंग उद्योग और रोजगार बाजार के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ साबित होगी। (उदाहरण के लिए चित्र: वीएनआर) |
"वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन परियोजना को लागू करने के लिए उपयुक्त विदेशी और घरेलू साझेदारों का चयन करेगा। अब तक, डालियान लोकोमोटिव एंड रोलिंग स्टॉक कंपनी लिमिटेड के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए हैं," टीईडीआई के एक प्रतिनिधि ने जानकारी देते हुए कहा। उन्होंने आगे बताया कि यदि चीन के साथ सहयोग पर सहमति बन जाती है, और कारखाने में निवेश और प्रौद्योगिकी हस्तांतरण के लिए धन उपलब्ध कराया जाता है, तो वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन राष्ट्रीय और शहरी रेलवे के लिए लोकोमोटिव और रोलिंग स्टॉक का उत्पादन कर सकता है; और धीरे-धीरे हाई-स्पीड रेलवे के लिए स्पेयर पार्ट्स या प्रतिस्थापन का उत्पादन करने के लिए अनुसंधान कर सकता है।
इसके अलावा, लाओ काई-हनोई-हाई फोंग रेलवे लाइन के निर्माण में निवेश से लगभग 4.4 अरब अमेरिकी डॉलर का निर्माण बाजार बनेगा, जिससे निर्माण चरण के दौरान लगभग 90,000 नौकरियां और संचालन एवं परिचालन के दौरान लगभग 2,500 दीर्घकालिक नौकरियां सृजित होंगी। राष्ट्रीय रेलवे प्रणाली को भी शामिल करने पर, शहरी रेलवे लगभग 98.2 अरब अमेरिकी डॉलर का निर्माण बाजार बनाएगा, जिससे लाखों नौकरियां सृजित होंगी।
लाओ काई - हनोई - हाई फोंग रेलवे परियोजना के लिए नियोजित कार्यान्वयन कार्यक्रम में निम्नलिखित चरण शामिल हैं: फरवरी 2025 में अनुमोदन के लिए निवेश नीति को राष्ट्रीय सभा में प्रस्तुत करना; 2025 की तीसरी तिमाही में निवेश परियोजना को मंजूरी देना; 2025 की तीसरी तिमाही से भूमि अधिग्रहण कार्य शुरू करना; 2025 के अंत में परियोजना शुरू करने के लिए एक निर्माण पैकेज के लिए तकनीकी डिजाइन को पूरा करना और ठेकेदार का चयन करना; 2026 में पूरी परियोजना के लिए समग्र तकनीकी डिजाइन को पूरा करना; और 2030 में निर्माण कार्य को काफी हद तक पूरा करना।
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स्रोत: https://tienphong.vn/thong-tin-sieu-du-an-duong-sat-gan-195000-ty-noi-voi-trung-quoc-post1714644.tpo
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