उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे का उद्घाटन: अच्छी खबर और सफलता का अवसर

19 दिसंबर 2025 को काओ बांग से का माऊ तक उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे खुलने की सूचना का लोगों ने स्वागत किया है, जो एक बड़ी उपलब्धि है, जिससे अवसर खुल रहे हैं।

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के संबंध में, प्रेस में निर्माण की प्रगति और खंड के पूरा होने के बारे में नियमित अपडेट के अलावा, लोग नियमित रूप से सोशल नेटवर्क पर भी जानकारी में रुचि रखते हैं, उसे अपडेट करते हैं और साझा करते हैं, जैसे: "क्या एक्सप्रेसवे का वह खंड अभी उपयोग के लिए तैयार है?"; "क्या एक्सप्रेसवे अभी यातायात के लिए खुल गया है?" या "एक्सप्रेसवे किस प्रांत में प्रवेश कर चुका है?"...

यह कहा जा सकता है कि उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे लोगों के लिए, खासकर उन लोगों के लिए, जो अक्सर यात्रा करते हैं, दूर काम करते हैं या अपने गृहनगर लौटते हैं, रुचिकर है। क्योंकि एक खुला एक्सप्रेसवे यात्रा के समय, सुविधा, लागत... को पूरी तरह से बदल देगा, खासकर प्रत्येक व्यक्ति, वाहन और व्यवसाय से संबंधित। न केवल लोग, व्यवसाय और स्थानीय लोग भी इसका बेसब्री से इंतज़ार करते हैं, बल्कि जब यह एक्सप्रेसवे गुज़रेगा, तो यह निवेश, औद्योगिक विकास, व्यापार, लॉजिस्टिक्स सेवाओं और स्थानीय लोगों की संभावनाओं और लाभों से जुड़े कई अन्य क्षेत्रों के लिए नए अवसर खोलेगा।

काओ बांग से का माऊ तक एक्सप्रेसवे 19 दिसंबर, 2025 को यातायात के लिए खुल जाएगा, इसकी जानकारी लोगों को खूब पसंद आई है। फोटो: सीपी

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के निर्माण और प्रगति की कहानी पर लौटते हुए, परिवहन क्षेत्र के लिए महत्वपूर्ण राष्ट्रीय परियोजनाओं और कार्यों के लिए राज्य संचालन समिति की बैठक (8 नवंबर) में, संचालन समिति के प्रमुख, प्रधान मंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने टिप्पणी की और बताया कि 2025 में, हम बुनियादी ढांचे के विकास पर 13वीं कांग्रेस द्वारा निर्धारित लक्ष्य (3,000 किमी एक्सप्रेसवे और 1,700 किमी तटीय सड़क) को पार कर सकते हैं और 19 दिसंबर तक, काओ बांग से लैंग सोन के माध्यम से हनोई , मध्य क्षेत्र और हो ची मिन्ह सिटी के माध्यम से का मऊ तक एक्सप्रेसवे का उद्घाटन किया जाएगा।

बैठक में यह भी बताया गया कि निर्माण एवं स्थानीय विकास मंत्रालय 22 परियोजनाओं और घटक परियोजनाओं के माध्यम से 733 किलोमीटर राजमार्गों के निर्माण के लिए प्रयासरत है। इनमें से, कुल 575 किलोमीटर लंबाई वाली 16 घटक परियोजनाएँ 2025 तक पूरी होने की राह पर हैं।

इस प्रकार, कई पूर्ण परियोजनाओं और 3,000 किमी एक्सप्रेसवे के फिनिश लाइन तक पहुंचने के साथ... इसे 5 साल की अवधि 2020 - 2025 में लगातार बनाए गए बुनियादी ढांचे का एक "महान चमत्कार" माना जाता है। इस प्रकार, धीरे-धीरे आधुनिक यातायात चित्र को परिपूर्ण करते हुए, देश के लिए एक नए युग में प्रवेश करने के लिए एक लॉन्चिंग पैड तैयार किया जा रहा है।

यह कहा जा सकता है कि यह न केवल एक तकनीकी मील का पत्थर है, बल्कि राष्ट्रीय परिवहन नेटवर्क को पूरा करने के प्रयास में एक ऐतिहासिक मील का पत्थर भी है, जब देश भर में सभी महत्वपूर्ण राजमार्ग खंड एक परिवहन गलियारे में जुड़ गए हैं।

जब काओ बांग से का मऊ तक एक्सप्रेसवे पूरा हो जाएगा और खुल जाएगा, तो सबसे स्पष्ट महत्व यह होगा कि उत्तरी सीमा के दूरदराज के इलाकों से लेकर देश के सुदूर दक्षिणी हिस्से तक के क्षेत्रों और बस्तियों के बीच महत्वपूर्ण सड़क पर यात्रा का समय कम हो जाएगा। जिस यात्रा में पहले कई दिन लगते थे, वह अब कुछ दर्जन घंटों में सिमट सकती है, जिससे यह और अधिक सुविधाजनक हो जाएगी। यह एक मौलिक बदलाव है, जिसका जीवन, अर्थव्यवस्था और समाज के कई पहलुओं पर बहुत महत्व है। परिवहन लागत से लेकर, वस्तुओं की प्रतिस्पर्धात्मकता और क्षेत्रों के बीच संसाधन संचलन की गति तक। कम रसद लागत के साथ, उत्पादन, व्यापार, आयात और निर्यात उद्यमों को स्पष्ट लाभ होगा। विशेष रूप से कुछ वस्तुओं के साथ, यह परिवहन और संचलन में अधिक सुविधाजनक होगा जैसे कि कृषि उत्पाद, फल, मेकांग डेल्टा से उत्तर तक समुद्री भोजन,

क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था के संदर्भ में, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे एक बहुत ही मज़बूत स्पिलओवर प्रभाव पैदा करेगा। औद्योगिक पार्कों, लॉजिस्टिक्स सेवाओं और वितरण केंद्रों के पास नए परिवहन गलियारे पर निवेश आकर्षित करने और विकसित होने के लिए उपयुक्त परिस्थितियाँ होंगी। इससे न केवल भूमि-आधारित निधि वाले इलाकों में मूल्य श्रृंखला को स्थानांतरित करने और बढ़ाने में मदद मिलेगी, बल्कि नए विकास ध्रुवों के निर्माण को भी बढ़ावा मिलेगा, जिससे बड़े शहरी क्षेत्रों पर दबाव कम होगा...

आर्थिक विकास की वास्तविकता यह दर्शाती है कि निवेश आकर्षित करने में परिवहन अवसंरचना एक महत्वपूर्ण कारक है। एक सुगम राजमार्ग कई इलाकों की प्रतिस्पर्धात्मक स्थिति में एक बड़ा "लाभ" साबित होगा, खासकर उन इलाकों में जो पहले वंचित थे और कठिन परिवहन के कारण कनेक्टिविटी की कमी थी।

काओ बांग से का माऊ तक एक्सप्रेसवे के खुलने का समय नज़दीक आ रहा है, और सभी इस लक्ष्य को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। 12 नवंबर को, सरकारी कार्यालय ने दस्तावेज़ संख्या 11074/VPCP-CN जारी किया, जिसमें स्थायी उप-प्रधानमंत्री गुयेन होआ बिन्ह के निर्देश से 4 एक्सप्रेसवे परियोजनाओं की प्रगति में तेज़ी लाने का निर्देश दिया गया: निरीक्षण दल संख्या 01 के अधीन होआ लिएन - तुय लोन, क्वांग न्गाई - होई नॉन, होई नॉन - क्वी नॉन और क्वी नॉन - ची थान खंड। 4 उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजनाओं की प्रगति में तेज़ी लाने के लिए, ताकि 19 दिसंबर, 2025 तक इनका पूरा होना सुनिश्चित हो सके।

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे को नए युग में देश की "रीढ़" सड़क धुरी के रूप में पहचाना जाता है। इस पूरे मार्ग में निवेश और इसे चालू करने से सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने, राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने और 13वीं पार्टी कांग्रेस द्वारा निर्धारित लक्ष्यों के सफल कार्यान्वयन में योगदान देने के लिए एक प्रेरक शक्ति का निर्माण होगा।

स्रोत: https://congthuong.vn/thong-tuyen-duong-cao-toc-bac-nam-don-tin-vui-va-co-hoi-but-pha-430281.html