बाढ़ के बाद कमजोर बिंदुओं पर काबू पाने के लिए कई समाधानों का समन्वय

अक्टूबर के अंत और नवंबर के आरंभ में लगातार तूफानों के कारण हुई भारी बारिश के कारण मध्य क्षेत्र में सड़क यातायात व्यवस्था में कई कमजोरियां पैदा हो गईं।

वियतनाम सड़क प्रशासन, परियोजना प्रबंधन बोर्ड, सड़क प्रबंधन क्षेत्रों द्वारा स्थानीय लोगों के साथ समन्वय करके, तात्कालिक से लेकर दीर्घकालिक तक कई समाधानों को सक्रिय रूप से क्रियान्वित किया जा रहा है, जिससे सड़कों, विशेष रूप से एक्सप्रेसवे की परिचालन क्षमता को शीघ्रता से बहाल करने में मदद मिल रही है।

डोंग-ताई गियांग सड़क प्रबंधन विभाग और क्वांग नाम -दा नांग सड़क प्रबंधन एवं निर्माण संयुक्त स्टॉक कंपनी, वियतनाम-लाओस सीमा क्षेत्र तक महत्वपूर्ण सड़क को जल्द ही बहाल करने के लिए कीचड़ और मिट्टी को समतल और साफ़ करने के लिए कई यांत्रिक मशीनों का उपयोग कर रही हैं। उदाहरणात्मक चित्र: आन्ह डुंग/वीएनए

क्वांग नाम प्रांत में, राष्ट्रीय राजमार्ग 14E पहाड़ी ज़िलों को मैदानी इलाकों से जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण यातायात मार्ग है, जो इस मार्ग के कई हिस्सों के गंभीर रूप से कटाव से बुरी तरह प्रभावित हुआ है, जिससे यातायात ठप हो गया है। विशेष रूप से, किमी 84+500 - किमी 84+700 पर हुए दो बड़े भूस्खलन, कमज़ोर भूविज्ञान, मिट्टी और चट्टानों की बड़ी मात्रा, और असामान्य रूप से भारी बारिश के कारण खतरनाक निर्माण स्थितियों के कारण, एक बड़ी चुनौती पेश करते हैं।

उस स्थिति में, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 4 (वियतनाम सड़क प्रशासन के अधीन) को आपातकालीन प्रतिक्रिया समाधान लागू करने पड़े, विशेष रूप से लोगों को पृथक क्षेत्र से यात्रा करने में मदद करने के लिए एक अस्थायी सड़क खोलने के लिए पहाड़ी को काटना पड़ा।

प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड 4 के निदेशक श्री ले डुक लोक ने बताया कि भूस्खलन के सैकड़ों-हजारों क्यूबिक मीटर तक पहुंचने के संदर्भ में अस्थायी सड़क खोलना एक आवश्यक समाधान है। उन्होंने आगे कहा, "अगर हम अस्थायी मार्ग के बिना केवल भूस्खलन को साफ करने पर ध्यान केंद्रित करते हैं, तो मार्ग के दोनों ओर के लोग हफ्तों, यहां तक ​​कि महीनों तक अलग-थलग पड़ जाएंगे। इसलिए, इकाई ने मार्ग के बाईं ओर पहाड़ी को काटने का फैसला किया ताकि लगभग 3 मीटर चौड़ी एक अस्थायी सड़क बनाई जा सके, जो मोटरसाइकिल और पैदल यात्रियों के सुरक्षित रूप से आवागमन के लिए पर्याप्त हो।"

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 4 के निदेशक के अनुसार, सुधारात्मक कार्य के कार्यान्वयन में कई कठिनाइयाँ आईं। क्वांग नाम के पहाड़ी क्षेत्र का भूभाग ऊबड़-खाबड़ और ढलानदार है, और लंबे समय तक बारिश के कारण चट्टानें और मिट्टी लगातार नीचे खिसक रही हैं, जिससे श्रमिकों और निर्माण उपकरणों के लिए खतरा पैदा हो रहा है। दूसरी ओर, ढेर की गई चट्टानों और मिट्टी की मात्रा इतनी अधिक है कि डंपिंग स्थल ढूँढ़ना और उन्हें भूस्खलन क्षेत्र से बाहर ले जाना भी एक चुनौती है।

वर्तमान में, ठेकेदार 84+500 किमी - 84+700 किमी पर दो बड़े भूस्खलनों को तत्काल संभालने में लगा हुआ है। उच्च क्षमता वाले उत्खननकर्ता लगातार चट्टान और मिट्टी के प्रत्येक खंड को हटाने के लिए काम कर रहे हैं, जबकि इंजीनियरों की एक टीम घटनास्थल की निगरानी और नए भूस्खलन के जोखिम को नियंत्रित करने के लिए तैनात है।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 4 के आकलन के अनुसार, मौसम के आधार पर, इन दो बड़े भूस्खलनों की पूरी तरह से मरम्मत में कई हफ़्ते लग सकते हैं। यातायात पूरी तरह से बहाल होने तक, इकाई अस्थायी सड़क को मज़बूत और विस्तारित करने का काम जारी रखेगी, साथ ही सुरक्षा व्यवस्था, संकेत चिह्न लगाने और वाहनों को सुरक्षित रूप से गुज़रने के लिए मार्गदर्शन करने हेतु लोगों की नियुक्ति भी करेगी।

परियोजना प्रबंधन बोर्ड 4 के एक प्रतिनिधि ने कहा, "हम इसे एक ऐसा कार्य मानते हैं जो तकनीकी और गहन मानवीय महत्व का है, क्योंकि प्रत्येक मार्ग के साफ होने से सैकड़ों परिवार सामान्य जीवन में लौट सकते हैं।"

हाल के दिनों में, ह्यू शहर क्षेत्र में, सड़क प्रबंधन क्षेत्र II ने थुआ थीएन ह्यू सड़क प्रबंधन और निर्माण संयुक्त स्टॉक कंपनी को निर्देश दिया है कि वह धूप के मौसम का लाभ उठाते हुए राष्ट्रीय राजमार्ग 1 और ह्यू शहर बाईपास पर गर्म डामर कंक्रीट के साथ गड्ढों की मरम्मत और पैचिंग का काम करने के लिए बलों और वाहनों को जुटाए।

निर्माण टीमों को तकनीकी प्रक्रियाओं का सख्ती से पालन करते हुए, दिन-रात लगातार काम करना होता है, ताकि पूरी कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान प्रगति और यातायात सुरक्षा सुनिश्चित हो सके। निर्माण इकाई पैचिंग और मरम्मत की गुणवत्ता में सुधार लाने और सड़क की सतह की उम्र बढ़ाने के लिए गर्म डामर कंक्रीट सामग्री, कटिंग मशीनों, वाइब्रेटिंग रोलर्स और आधुनिक डामर स्प्रेडर का उपयोग करती है।

सड़क प्रबंधन क्षेत्र II के निदेशक, श्री त्रान क्वांग थान ने कहा: "बाढ़ के बाद, हमने क्षतिग्रस्त क्षेत्रों को तुरंत संभालने और सुचारू यातायात सुनिश्चित करने के लिए चौबीसों घंटे ड्यूटी पर तैनात बलों को तैनात किया। जब मौसम सुहाना हो गया, तो निर्माण दल तुरंत तैनात हो गए और उच्च यातायात घनत्व और उच्च सुरक्षा जोखिम वाले स्थानों को प्राथमिकता दी गई।"

निर्माण कार्य सड़क प्रबंधन क्षेत्र II के तकनीकी कर्मचारियों और स्थानीय अधिकारियों की कड़ी निगरानी में किया जा रहा है। यातायात को सुरक्षित रूप से निर्देशित करने और क्षेत्र से गुजरने वाले लोगों और वाहनों पर पड़ने वाले प्रभाव को कम करने के लिए चेतावनी स्तंभ और निर्माण संकेत पूरी तरह से व्यवस्थित हैं।

सड़क प्रबंधन क्षेत्र II के एक प्रतिनिधि ने कहा, "यह तूफानों के बाद एक नियमित लेकिन विशेष रूप से महत्वपूर्ण गतिविधि है, जो राष्ट्रीय राजमार्ग 1 और ह्यू बाईपास की परिचालन क्षमता को तुरंत बहाल करने में मदद करती है, जो उत्तर-दक्षिण और मध्य-मध्य हाइलैंड्स क्षेत्रों को जोड़ने वाले प्रमुख यातायात मार्ग हैं।"

वियतनाम सड़क प्रशासन के अनुसार, 8 नवंबर की दोपहर से 9 नवंबर की सुबह तक, भारी बारिश या तूफ़ान नहीं आया। हालाँकि, कुछ स्थानों पर अभी भी हल्की बारिश और स्थानीय स्तर पर बारिश हुई। परियोजना प्रबंधन बोर्ड, सड़क प्रबंधन क्षेत्र, निर्माण विभाग, स्थानीय प्राधिकरण और संबंधित बल अभी भी बाढ़, भूस्खलन और हाल के तूफ़ानों के कारण होने वाली प्राकृतिक आपदाओं के परिणामों पर काबू पाने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।

वियतनाम सड़क प्रशासन ने कहा कि संभावित भूस्खलन जोखिम बिंदुओं की निगरानी और पर्यवेक्षण भी इकाइयों द्वारा बारीकी से किया जा रहा है। तकनीकी बल नियमित रूप से दरारों और ढलानों के खिसकने की घटनाओं की जाँच और रिकॉर्ड करते हैं और तुरंत कार्रवाई के निर्देश देते हैं। बाढ़ और अन्य प्राकृतिक आपदाओं से क्षतिग्रस्त सड़क खंडों की मरम्मत और मरम्मत करने के निर्देश दिए गए हैं ताकि यातायात सुचारू रहे और परियोजना की गुणवत्ता सुनिश्चित हो सके।

स्रोत: https://baotintuc.vn/kinh-te/dong-bo-nhieu-giai-phap-khac-phuc-cac-diem-xung-yeu-sau-mua-lu-20251109174932586.htm