हो ची मिन्ह सिटी और हनोई इलेक्ट्रिक वाहन दरों में देश में सबसे आगे

सरकार के प्रयासों के साथ-साथ, कई इलाकों ने हाल ही में सक्रिय रूप से हरित परिवर्तन किए हैं। यह प्रवृत्ति अंतर्राष्ट्रीय समुदाय के साथ सामंजस्य स्थापित करते हुए वियतनाम के सतत विकास में योगदान देती है।

कई इलाके सक्रिय रूप से हरित परिवहन को अपना रहे हैं। फोटो: ज़ुयेन डोंग

हो ची मिन्ह सिटी स्वच्छ ऊर्जा रूपांतरण में अग्रणी

हो ची मिन्ह सिटी परिवहन को स्वच्छ ऊर्जा में बदलने की प्रक्रिया में अपनी अग्रणी भूमिका निभा रहा है। 14,000 से ज़्यादा तकनीकी मोटरबाइकों को इलेक्ट्रिक वाहनों से बदलने और कुल 21,300 से ज़्यादा टैक्सियों में से 68% को बिजली से चलाने के साथ, यह शहर देश में परिवहन को सबसे तेज़ी से हरित बनाने वाला इलाका बन गया है।

ये आंकड़े न केवल सरकार और व्यवसायों के दृढ़ संकल्प को प्रदर्शित करते हैं, बल्कि 2050 तक शुद्ध शून्य उत्सर्जन के लक्ष्य की दिशा में प्रयासों में मजबूत जमीनी स्तर पर आंदोलन को भी दर्शाते हैं।

विशेषज्ञों का अनुमान है कि यदि सहायक नीति व्यवस्था को स्थिर रखा जाता है, तो वियतनाम के इलेक्ट्रिक वाहन बाज़ार की वृद्धि दर 2023-2030 की अवधि में 40% प्रति वर्ष से अधिक हो सकती है। तीन प्रमुख कारक पहचाने गए हैं: चार्जिंग अवसंरचना, कर प्रोत्साहन और निवेश प्रोत्साहन तंत्र। कई देशों द्वारा ऊर्जा परिवर्तन में तेज़ी लाने के संदर्भ में, वियतनाम के लिए यह हरित उद्योग विकसित करने और जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता कम करने के अवसर का लाभ उठाने का समय है।

निर्माण मंत्रालय द्वारा आयोजित हरित भवन और हरित परिवहन विकास पर संगोष्ठी में, विज्ञान, प्रौद्योगिकी, पर्यावरण और निर्माण सामग्री विभाग के निदेशक, श्री ले ट्रुंग थान ने कहा कि इस क्षेत्र में वियतनाम की कानूनी व्यवस्था और नीतियाँ पूरी तरह से विकसित हो चुकी हैं। हालाँकि, अभी भी कई बाधाएँ हैं जो इस परिवर्तन को अपेक्षाओं पर खरा उतरने से रोक रही हैं।

श्री थान के अनुसार, प्रचार कार्य केवल बड़े शहरों तक ही सीमित है, जबकि अन्य इलाकों में अभी भी सीमित है। उद्यमों और निवेशकों को हरित ऋण स्रोतों तक पहुँचने में कठिनाई होती है, उनके पास विशिष्ट मानव संसाधनों का अभाव है और वित्तीय प्रोत्साहन भी आकर्षण पैदा करने लायक नहीं हैं।

इस वास्तविकता के आधार पर, उन्होंने एकीकृत और पारदर्शी कानूनी प्रणाली को बेहतर बनाने, हरित परियोजनाओं के लिए तरजीही ऋण और वित्तीय नीतियों का निर्माण करने, उच्च गुणवत्ता वाले मानव संसाधन प्रशिक्षण को बढ़ावा देने और जन जागरूकता बढ़ाने के लिए संचार को बढ़ाने का प्रस्ताव रखा।

श्री थान ने जोर देकर कहा, "हरित भवन और हरित परिवहन का विकास करना पूरे समाज के लिए एक अवसर और जिम्मेदारी दोनों है, जिसका लक्ष्य हरित विकास, सतत विकास और राष्ट्रीय ऊर्जा सुरक्षा सुनिश्चित करना है।"

देश भर में यातायात और निर्माण को हरित बनाना

रणनीतिक दृष्टिकोण से, निर्माण अधिकारियों की रणनीति एवं प्रशिक्षण अकादमी के उप निदेशक, श्री ले वान दात ने कहा कि परिवहन वर्तमान में उन क्षेत्रों में से एक है जो जीवाश्म ऊर्जा की सबसे अधिक खपत करते हैं और उद्योग के बाद दूसरे सबसे अधिक उत्सर्जन करते हैं। 2014-2023 की अवधि में, सड़क परिवहन, यात्री और माल परिवहन की मात्रा का 85% से अधिक हिस्सा है, जीवाश्म ईंधन से 95% तक ऊर्जा की खपत करता है, और हर साल लगभग 45.8 मिलियन टन CO2 समतुल्य उत्सर्जन करता है।

एनडीसी 3.0 (तीसरा राष्ट्रीय स्तर पर निर्धारित योगदान - ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने और जलवायु परिवर्तन के अनुकूल होने के उद्देश्य से राष्ट्रीय जलवायु प्रतिबद्धताओं का एक समूह) के प्रस्ताव के अनुसार, 2030 तक, सड़क क्षेत्र को पारंपरिक ईंधन को धीरे-धीरे बदलने के लिए जैव ईंधन और विद्युत ऊर्जा के उपयोग को बढ़ावा देना चाहिए। रेलवे के लिए, शहरी मार्गों में 2019-2025 तक विद्युत ऊर्जा का उपयोग शुरू कर दिया गया है और 2040 से हाइड्रोजन का उपयोग किया जाएगा। 2050 तक, डीजल, बिजली और हाइड्रोजन का उपयोग करने वाले इंजनों का अनुपात क्रमशः 40%, 10% और 50% तक पहुँचने की उम्मीद है। अंतर्देशीय जलमार्गों के लिए, 2035 से बिजली और हाइड्रोजन का उपयोग किया जाएगा; और विमानन 2035 तक लगभग 10% बाजार हिस्सेदारी के साथ स्थायी विमानन ईंधन (SAF) का उपयोग करेगा।

निर्माण उप मंत्री गुयेन वान सिन्ह ने ज़ोर देकर कहा कि 2024-2025 के दो वर्षों में स्पष्ट बदलाव दिखाई दे रहे हैं। 2025 की तीसरी तिमाही के अंत तक, पूरे देश में 183,240 इलेक्ट्रिक कारें और 974 इलेक्ट्रिक बसें प्रचलन में थीं। इनमें से हनोई में 38,445 इलेक्ट्रिक कारें और 317 इलेक्ट्रिक बसें, हो ची मिन्ह सिटी में 38,444 इलेक्ट्रिक कारें और 507 इलेक्ट्रिक बसें थीं। दा नांग, हाई फोंग, थान होआ, खान होआ जैसे इलाकों में भी उल्लेखनीय वृद्धि दर्ज की जा रही है।

ये नतीजे बताते हैं कि परिवहन और निर्माण को हरित बनाना न केवल एक रणनीतिक दिशा है, बल्कि हर इलाके, व्यवसाय और नागरिक के लिए एक ठोस कदम बन गया है। टैक्सियों और तकनीकी कारों को आधुनिक बनाने से लेकर, वियतनाम परिवहन और शहरी क्षेत्रों में एक हरित पारिस्थितिकी तंत्र का निर्माण कर रहा है।

जब इस प्रक्रिया को समकालिक नीतियों, बुनियादी ढांचे में निवेश और हरित ऋण को मजबूत करके दोहराया जाएगा, तो वियतनाम हरित परिवहन विकास में इस क्षेत्र के अग्रणी देशों में से एक बन सकता है।

स्रोत: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-va-ha-noi-dan-dau-ca-nuoc-ve-ti-le-xe-dien-hoa-1019887.html