122,774 बिलियन वीएनडी की पूंजी के साथ हो ची मिन्ह सिटी के रिंग रोड 4 पर पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट सरकार को प्रस्तुत करें
159.31 किलोमीटर लंबे हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 के निर्माण के लिए निवेश परियोजना, 4-लेन एक्सप्रेसवे के पैमाने के अनुसार निवेश चरणों के साथ, पीपीपी विधि, बीओटी अनुबंध प्रकार के तहत निवेश किया जाएगा।
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| चित्रण फोटो. |
हो ची मिन्ह सिटी की पीपुल्स कमेटी ने हो ची मिन्ह सिटी में रिंग रोड 4 के निर्माण के लिए निवेश परियोजना की पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट पर प्रधानमंत्री और योजना एवं निवेश मंत्रालय को समीक्षा और मूल्यांकन के लिए दस्तावेज संख्या 7515/टीटीआर - यूबीएनडी जारी किया है, तथा इसे विनियमों के अनुसार परियोजना की निवेश नीति पर विचार और निर्णय के लिए राष्ट्रीय असेंबली को प्रस्तुत किया जाएगा।
यह पीपीपी पद्धति, बीओटी अनुबंध प्रकार के तहत निवेशित परियोजना है, जिसमें राज्य पूंजी (केन्द्रीय बजट, स्थानीय बजट) की भागीदारी है, शेष निवेशक की पूंजी है।
तदनुसार, परियोजना का प्रारंभिक बिंदु लगभग Km40+00 (बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे मार्ग), फु माई कम्यून, तान थान जिला, बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत है; अंतिम बिंदु उत्तर-दक्षिण अक्ष के साथ हीप फुओक बंदरगाह क्षेत्र, न्हा बे जिला, हो ची मिन्ह शहर से जुड़ता है।
परियोजना की कुल प्रस्तावित लंबाई 159.31 किमी है, जिसमें से बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत से गुजरने वाला खंड 18.23 किमी लंबा है; डोंग नाइ 46.08 किमी लंबा है; हो ची मिन्ह सिटी 16.7 किमी लंबा है; लॉन्ग एन 78.3 किमी लंबा है।
बिन्ह डुओंग प्रांत से गुजरने वाले लगभग 47.95 किमी लंबे खंड में बिन्ह डुओंग प्रांतीय पीपुल्स काउंसिल द्वारा अनुमोदित परियोजना निवेश नीति के अनुसार स्वतंत्र रूप से निवेश किया जा रहा है; इसलिए, परियोजना का दायरा और कुल निवेश इस प्रस्ताव रिपोर्ट में शामिल नहीं है।
2021-2030 की अवधि के लिए सड़क नेटवर्क योजना के अनुसार, 2050 तक के दृष्टिकोण के साथ, हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 राष्ट्रीय सड़क नेटवर्क योजना के तहत एक एक्सप्रेसवे बेल्टवे है, जिसमें 8 लेन का पैमाना है, जिसे 2030 से पहले निवेशित किया जाना है।
पूंजी स्रोतों को संतुलित करने और निवेश दक्षता सुनिश्चित करने की क्षमता के आधार पर, हो ची मिन्ह सिटी की पीपुल्स कमेटी और प्रांतों (लोंग एन, डोंग नाई और बा रिया - वुंग ताऊ) की पीपुल्स कमेटियों ने चरणों में निवेश का प्रस्ताव देने पर सहमति व्यक्त की।
विशेष रूप से, पूर्ण चरण क्रॉस-सेक्शन के पैमाने के अनुसार साइट क्लीयरेंस 74.5 मीटर चौड़ा है; निवेश चरण का पैमाना एक्सप्रेसवे सेक्शन में निवेश करेगा, जिसकी केंद्र रेखा योजना केंद्र रेखा के साथ मेल खाएगी, जिसमें 4 पूर्ण एक्सप्रेसवे लेन 25.5 मीटर चौड़ी होंगी।
आवासीय क्षेत्रों और शहरी क्षेत्रों (असंतत रूप से व्यवस्थित) के माध्यम से एक्सप्रेसवे के दोनों ओर समानांतर सड़कों और सर्विस रोड में निवेश करना, जिसमें न्यूनतम 2 लेन (समानांतर सड़कों के लिए) और टाइप ए या टाइप बी (सर्विस रोड के लिए) की ग्रामीण सड़कें हों।
स्थानीय नेताओं ने भी बुनियादी कम गति विकल्प चुनने पर सहमति व्यक्त की; मार्ग के कुछ हिस्से जहां जनसंख्या घनत्व अधिक है या शहरी क्षेत्रों, औद्योगिक पार्कों के लिए योजना बनाई गई है, वहां मार्ग को ऊंचा किया जाएगा।
घटक परियोजनाओं पर शोध के परिणामों के आधार पर, समन्वय सुनिश्चित करने, संपूर्ण मार्ग पर यातायात संपर्क, दक्षता सुनिश्चित करने, व्यवहार्यता, परियोजना कार्यान्वयन प्रगति में तेजी लाने, कार्यान्वयन प्रक्रिया में सुविधा और टोल संग्रह संगठन के कारकों पर विचार करने के साथ-साथ परियोजना में प्रस्तावित नीति तंत्र के साथ, हो ची मिन्ह सिटी और स्थानीय लोगों की पीपुल्स कमेटी ने परियोजना को घटक परियोजनाओं के 2 समूहों में विभाजित करने का प्रस्ताव दिया है।
मुआवजा, सहायता, पुनर्वास और सर्विस रोड तथा समानांतर सड़कों के निर्माण पर आधारित 5 घटक परियोजनाओं के समूह को स्थानीय बजट पूंजी और केंद्रीय बजट सहायता पूंजी के साथ क्रियान्वित किया जाएगा।
पीपीपी पद्धति के तहत कार्यान्वित मुख्य एक्सप्रेसवे मार्ग के निर्माण में निवेश को लागू करने वाली 5 घटक परियोजनाओं के समूह में शामिल हैं:
DATP2-1: पीपीपी पद्धति के तहत बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत (डोंग नाई प्रांत के साथ सीमा पर चाऊ डुक पुल सहित) में मुख्य एक्सप्रेसवे मार्ग का निर्माण, बीओटी अनुबंध प्रकार, बा रिया - वुंग ताऊ प्रांतीय पीपुल्स कमेटी सक्षम प्राधिकारी है।
DATP2-2: डोंग नाई प्रांत में मुख्य एक्सप्रेसवे मार्ग का निर्माण (थू बिएन पुल सहित) पीपीपी पद्धति के तहत, बीओटी अनुबंध प्रकार, डोंग नाई प्रांतीय पीपुल्स कमेटी सक्षम प्राधिकारी है।
डीएटीपी2-3: हो ची मिन्ह सिटी में मुख्य एक्सप्रेसवे मार्ग का निर्माण (साइगॉन नदी पर फु थुआन पुल और थाय कै नहर पर थाय कै पुल सहित) पीपीपी पद्धति के तहत, बीओटी अनुबंध प्रकार, हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी सक्षम प्राधिकारी है।
डीएटीपी2-4: पीपीपी पद्धति, बीओटी अनुबंध प्रकार के तहत थाय कै पुल से हो ची मिन्ह - ट्रुंग लुओंग एक्सप्रेसवे तक लोंग एन प्रांत में मुख्य एक्सप्रेसवे मार्ग का निर्माण, लोंग एन प्रांतीय पीपुल्स कमेटी सक्षम प्राधिकारी है।
डीएटीपी2-5: लोंग एन प्रांत और हो ची मिन्ह सिटी (लगभग 3.8 किमी) में मुख्य एक्सप्रेसवे मार्ग का निर्माण, हो ची मिन्ह - ट्रुंग लुओंग एक्सप्रेसवे से हीप फुओक तक पीपीपी पद्धति के तहत, बीओटी अनुबंध प्रकार, लोंग एन प्रांतीय पीपुल्स कमेटी सक्षम प्राधिकारी है।
परियोजना द्वारा अधिग्रहित कुल भूमि क्षेत्रफल लगभग 1,415.49 हेक्टेयर है, जिसमें से चावल भूमि लगभग 455.71 हेक्टेयर, अन्य कृषि भूमि लगभग 245.16 हेक्टेयर, आवासीय भूमि लगभग 152.21 हेक्टेयर, बारहमासी भूमि लगभग 511.33 हेक्टेयर, गैर-कृषि उत्पादन और व्यवसायिक भूमि लगभग 5.90 हेक्टेयर, अन्य भूमि लगभग 45.18 हेक्टेयर है।
परियोजना से प्रभावित परिवारों की संख्या लगभग 5,862 है, जिनमें से 1,280 परिवार हो ची मिन्ह सिटी में, 595 परिवार बा रिया-वुंग ताऊ प्रांत में, 1,697 परिवार डोंग नाई प्रांत में तथा 2,290 परिवार लांग एन प्रांत में हैं।
परियोजना के लिए मुआवजे, समर्थन और पुनर्वास की प्रारंभिक लागत 40,994.42 बिलियन VND है, जिसमें हो ची मिन्ह सिटी (क्यू ची जिले से होकर जाने वाला भाग) लगभग 6,691.36 बिलियन VND; बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत लगभग 3,924.03 बिलियन VND; डोंग नाई प्रांत लगभग 9,321.45 बिलियन VND, लॉन्ग अन प्रांत लगभग 19,529.61 बिलियन VND, हो ची मिन्ह सिटी (न्हा बे जिले से होकर जाने वाला भाग) लगभग 1,527.97 बिलियन VND शामिल हैं।
परियोजना के निवेश चरण (चरण 1) के लिए प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 122,774.28 बिलियन VND है। इसमें से, निर्माण और उपकरण लागत 56,742.46 बिलियन VND है; परियोजना प्रबंधन, परामर्श और अन्य लागतें 6,809.06 बिलियन VND हैं; आकस्मिक लागत 12,103.12 बिलियन VND है; मुआवज़ा, सहायता और पुनर्वास लागत 40,994.42 बिलियन VND है।
ब्याज को छोड़कर परियोजना का कुल निवेश 116,649.14 बिलियन VND है; ब्याज सहित कुल निवेश 122,774.28 बिलियन VND है, जिसमें निवेशक पूंजी और ऋण पूंजी से जुटाई गई 53,109.07 बिलियन VND शामिल है।
हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी ने 2024 से 2025 तक परियोजना तैयार करने की योजना बनाई है; 2025 में निवेशकों का चयन; 2025 से मुआवजा, सहायता और पुनर्वास को लागू करना, जो 2026 में पूरा हो जाएगा; 2026 की पहली और दूसरी तिमाही से निर्माण, जो 2028 में पूरा हो जाएगा।
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