शहर की पश्चिमी रणनीतिक बेल्ट अक्ष

आधुनिक पैमाने के साथ, हाई डुओंग सिटी रिंग रोड 1 परियोजना (पुरानी) को एक रणनीतिक यातायात अक्ष के रूप में पहचाना जाता है, जो यातायात को जोड़ता है और हाई फोंग के शहरी विकास स्थान का विस्तार करता है।

ठेकेदार वो गुयेन गियाप एवेन्यू से दाई एन औद्योगिक पार्क विस्तार तक हाई डुओंग सिटी रिंग रोड 1 निर्माण निवेश परियोजना के निर्माण पर ध्यान केंद्रित कर रहा है।

तत्काल निर्माण

अक्टूबर के अंत में, हाई डुओंग सिटी रिंग रोड 1 निवेश और निर्माण परियोजना (पुरानी) के निर्माण स्थल पर, वो न्गुयेन गियाप एवेन्यू से दाई एन औद्योगिक पार्क विस्तार तक के खंड पर, काम का माहौल बेहद ज़रूरी था। साइट कमांडर, श्री डांग न्गोक उयेन ने बताया कि परियोजना अगस्त 2025 के अंत में शुरू होनी थी, लेकिन भारी बारिश के कारण शुरुआती प्रगति प्रभावित हुई।

धूप वाले दिनों का लाभ उठाते हुए, इकाई ने अधिकतम मानव संसाधन और मशीनरी जुटाई, तथा दो निर्माण टीमों में विभाजित किया, एक मुख्य सड़क टीम और एक शाखा सड़क टीम, ताकि मात्रा की भरपाई की जा सके और योजना के अनुसार प्रगति सुनिश्चित की जा सके।

वेस्ट हाई फोंग कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड के अनुसार, परियोजना का प्रारंभिक बिंदु थाच खोई वार्ड में km1+673 पर वो गुयेन गियाप एवेन्यू के साथ प्रतिच्छेद करता है; इसका अंतिम बिंदु येट कियू कम्यून में किम सोन नदी ओवरपास (दाई एन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी द्वारा कार्यान्वित) के निर्माण क्षेत्र के निकट है।

वो न्गुयेन गियाप एवेन्यू से दाई एन औद्योगिक पार्क तक, हाई डुओंग शहर के बेल्टवे 1 की कुल लंबाई लगभग 3.65 किमी है। इसमें से लगभग 0.55 किमी येट कियू कम्यून में है; 3.1 किमी थाच खोई वार्ड में है।

निर्माण कार्य के 2 महीने बाद, ठेकेदारों ने लगभग 600 मीटर सड़क और जल निकासी व्यवस्था का काम पूरा कर लिया है।

स्थल स्वीकृति के संबंध में, हालाँकि मुआवज़ा योजना स्वीकृत हो चुकी है और कृषि भूमि वाले परिवारों को भुगतान भी हो चुका है, फिर भी 3 परिवार ऐसे हैं जिन्हें अभी तक पैसा नहीं मिला है। कुछ परिवार मुआवज़े की कीमत और पुनर्वास स्थल पर सहमत नहीं हुए हैं। इसके अलावा, मार्ग पर अभी भी 5 कब्रें हैं जिन्हें अभी तक खोदा नहीं गया है; दफ़नाने के लिए 3 कब्रों को अभी तक समर्थन मूल्य पर सहमति नहीं मिली है।

इसके अलावा, रेत की कमी और निर्माण सामग्री की कीमतों में उतार-चढ़ाव भी परियोजना की प्रगति को प्रभावित करते हैं।

वर्तमान में, निवेशक और ठेकेदार स्थानीय अधिकारियों के साथ मिलकर साइट क्लीयरेंस में आने वाली कठिनाइयों को दूर करने के लिए काम कर रहे हैं। साथ ही, निर्माण कार्य को लचीले ढंग से व्यवस्थित किया जा रहा है, ताकि प्रगति में तेज़ी लाने के लिए अनुकूल मौसम का भरपूर लाभ उठाया जा सके और अगस्त 2026 तक इसे पूरा करने का प्रयास किया जा सके।

वो वैन कियट एवेन्यू रिंग रोड 1 से संबंधित है, जिसमें समकालिक प्रकाश व्यवस्था है और सड़क के दोनों ओर पेड़ हैं।

समन्वित कनेक्शन, शहरी विकास स्थान का विस्तार

परियोजना के अनुसार, पुराने हाई डुओंग शहर बेल्टवे 1 की कुल लंबाई 30 किमी से अधिक है, जो वो गुयेन गियाप एवेन्यू के साथ चौराहे से शुरू होकर, निम्नलिखित बिंदुओं से गुजरता है: राष्ट्रीय राजमार्ग 37 (थैच खोई वार्ड में), प्रांतीय सड़क 391 (तान हंग वार्ड), प्रांतीय सड़क 390 सी (नाम डोंग वार्ड) और प्रांतीय सड़क 390 (ऐ क्वोक वार्ड) के साथ चौराहा।

इसके बाद, मार्ग प्रांतीय सड़क 390 से बेन हान चौराहे (थान डोंग वार्ड) की दिशा से मेल खाता है, फिर प्रांतीय सड़क 390D (थान डोंग वार्ड में भी) के साथ प्रतिच्छेद करता है।

यहाँ से, मार्ग थाई बिन्ह नदी को पार करता है और थाई टैन कम्यून को तुए तिन्ह कम्यून से जोड़ता है। अगला भाग रोड 194B के एक हिस्से को ओवरलैप करता है, तु मिन्ह वार्ड में राजमार्ग 5 को काटता है, और फिर दाई एन औद्योगिक पार्क की मुख्य धुरी को पार करता है। मार्ग वु कांग दान स्ट्रीट की ओर बढ़ता है, सात नदी के पार बाएँ मुड़ता है और वो गुयेन गियाप एवेन्यू के साथ चौराहे पर समाप्त होता है।

योजना के अनुसार, 2030 तक सड़क का निर्माण न्यूनतम स्तर 2 समतल सड़क के मानकों के अनुरूप किया जाएगा, जिसकी सड़क की चौड़ाई 42 मीटर होगी।

पूरा होने के बाद, रिंग रोड 1 परियोजना हाई डुओंग शहर (पुराने) के चारों ओर एक बेल्ट बनाएगी, जिससे शहरी केंद्र मार्गों पर दबाव कम होगा, तथा यह राष्ट्रीय राजमार्ग 5, राष्ट्रीय राजमार्ग 37 और कई प्रांतीय सड़कों जैसे प्रमुख यातायात मार्गों से जुड़ जाएगा...

वर्तमान में, पुराने हाई डुओंग शहर बेल्टवे 1 में वो वान कीट एवेन्यू है, जो 5.67 किमी से अधिक लंबा है और प्रांतीय सड़क 390 के साथ 3 किमी से अधिक ओवरलैपिंग करता है और दाई एन औद्योगिक पार्क से होकर 3.5 किमी गुजरता है, जिसका दोहन और उपयोग किया जा रहा है।

वो गुयेन गियाप एवेन्यू से दाई एन औद्योगिक पार्क विस्तार तक के खंड के साथ-साथ थाई बिन्ह नदी ओवरपास निर्माण परियोजना और इस मार्ग पर पहुंच मार्ग, प्रांतीय सड़क 391 से सड़क 390 सी तक के खंड का निर्माण अगस्त 2025 में शुरू होगा।

इसके साथ ही, गिया लोक जिले और कैम गियांग (पुराने) को जोड़ने वाला दाई एन पुल भी निर्माणाधीन है। इसकी लंबाई लगभग 265 मीटर और पहुँच मार्ग 25 मीटर चौड़ा है और इसे दाई एन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी द्वारा प्रायोजित किया जा रहा है। इसका आरंभ बिंदु वो गुयेन गियाप एवेन्यू से दाई एन औद्योगिक पार्क विस्तार तक जाने वाली सड़क को जोड़ता है; और अंतिम बिंदु दाई एन औद्योगिक पार्क विस्तार (चरण 2) से जुड़ता है।

शेष खंडों में निवेश और निर्माण 2026-2030 की अवधि में किया जाएगा।

स्थान और यातायात के अनेक लाभों के साथ, रिंग रोड 1 से दोहन की अपार संभावनाएं पैदा होंगी, तथा बंदरगाह शहर के पश्चिम में हरित शहरी क्षेत्र, सेवा केंद्र, पारिस्थितिक पार्क और भविष्य में ऊंची इमारतें बनेंगी।

विलय के बाद, हाई डुओंग शहर के (पुराने) रिंग रोड 1 को उन्नत किया जाएगा और इसके संपर्क का विस्तार किया जाएगा, जब शहर लगभग 23.5 किमी लंबे पूर्व-पश्चिम संपर्क मार्ग में निवेश करेगा, जो रिंग रोड 1 को राष्ट्रीय राजमार्ग 10 के चौराहे पर गुयेन ट्रुओंग टू स्ट्रीट से जोड़ेगा।

हा नगा

स्रोत: https://baohaiphong.vn/truc-vanh-dai-chien-luoc-phia-tay-thanh-pho-524652.html