परिवहन मंत्रालय द्वारा तैयार किए जा रहे नए मानक में मौजूदा मानक QCVN 41:2019/BGTVT की तुलना में कई बदलाव हैं। खास तौर पर, इसमें उन मामलों को भी जोड़ा गया है जहाँ वाहनों को हरी बत्ती दिखने पर भी रुकना होगा।
विशेष रूप से, यदि सड़क पर पैदल यात्री या विकलांग व्यक्ति व्हीलचेयर पर चल रहे हों, तो यातायात में भाग लेने वाले वाहनों को गति कम करनी चाहिए या उन्हें रास्ता देने के लिए रुकना चाहिए। ऐसा यातायात में भाग लेते समय असुरक्षित लोगों की पूर्ण सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है।
मसौदे के अनुसार, ट्रैफ़िक सिग्नल तीन पारंपरिक रंगों - हरा, पीला और लाल - में ही लागू रहेंगे। हरी बत्ती वाले सिग्नल वाहनों को आगे बढ़ने की अनुमति देते रहेंगे। हालाँकि, इस शर्त पर कि चालकों को ध्यान देना होगा और पैदल चलने वालों, खासकर व्हीलचेयर का उपयोग करने वालों को रास्ता देना होगा।
नए मानक के अनुसार, हरी बत्ती होने पर भी आपको रुकना होगा।
पीली बत्ती होने पर वाहनों को स्टॉप लाइन से पहले रुकना पड़ता है, लेकिन अगर वे स्टॉप लाइन पार कर चुके हैं, तो उन्हें आगे बढ़ने की अनुमति होती है। चमकती पीली बत्ती होने पर भी वाहनों को आगे बढ़ने की अनुमति होती है, लेकिन इस शर्त पर कि वे अपनी गति धीमी कर लें और पैदल चलने वालों को रास्ता दें।
जैसा कि पहले परिभाषित किया गया है, लाल बत्ती के लिए अभी भी वाहनों को स्टॉप लाइन से पहले या यदि कोई स्टॉप लाइन नहीं है तो ट्रैफिक लाइट से पहले रुकना आवश्यक है।
इस मानक में एक और नया बिंदु यह है कि ट्रैफ़िक लाइट प्रणाली की स्थापना के बाद, आधिकारिक रूप से स्वीकृत होने और उसे चालू करने से पहले निवेशक और सड़क प्रबंधन एजेंसी द्वारा उसका परीक्षण किया जाना चाहिए। इससे यह सुनिश्चित करने में मदद मिलती है कि लाइट प्रणाली स्थिर रूप से संचालित हो और सड़क पर यातायात व्यवस्था की आवश्यकताओं को पूरा करे।
पहले, ट्रैफ़िक लाइटों पर काउंटडाउन टाइमर सुविधा को हटाने पर काफ़ी बहस हुई थी। हालाँकि, नवीनतम प्रस्ताव में, परिवहन मंत्रालय इस विकल्प को बनाए रखने पर सहमत हो गया है। ट्रैफ़िक लाइटें काउंटडाउन समय प्रदर्शित कर सकती हैं या नहीं, यह प्रत्येक क्षेत्र की विशिष्ट आवश्यकताओं पर निर्भर करता है।
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स्रोत: https://www.congluan.vn/truong-hop-gap-den-xanh-van-phai-dung-lai-theo-de-xuat-moi-cua-bo-giao-thong-van-tai-post310368.html






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