हो ची मिन्ह सिटी में सार्वजनिक निवेश पूंजी का वितरण दर अपेक्षा के अनुरूप नहीं है।

हो ची मिन्ह सिटी में हजारों अरबों वीएनडी की निवेश पूंजी वाली कई प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाएं निर्धारित समय से पीछे चल रही हैं, जिससे वर्ष के अंत तक 95% संवितरण का लक्ष्य धीरे-धीरे दूर होता जा रहा है।

कई ठेकेदार हैं, लेकिन परियोजना समय से पीछे चल रही है।

हो ची मिन्ह सिटी के वित्त विभाग के आंकड़ों के अनुसार, जून 2025 के अंत तक, हो ची मिन्ह सिटी ने 2025 में कुल 85,500 अरब वियतनामी डोंग (VND) सार्वजनिक निवेश पूंजी में से केवल 31,716 अरब वियतनामी डोंग (37.1% की दर से) ही वितरित किया था। हालाँकि पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में वितरण दर में सुधार हुआ है, फिर भी यह अभी तक शहर के नेताओं की अपेक्षाओं तक नहीं पहुँच पाया है।

2025 में, अधिकांश सार्वजनिक निवेश पूंजी हो ची मिन्ह सिटी द्वारा प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं जैसे कि अन फु चौराहा, थाम लुओंग - बेन कैट नहर - नुओक लेन नहर के पर्यावरण सुधार में निवेश की जाएगी... हालांकि, वर्ष के पहले 6 महीनों में, हजारों अरबों वीएनडी की निवेश पूंजी वाली प्रमुख परियोजनाओं का निर्माण सुस्त तरीके से किया गया, जिससे सार्वजनिक निवेश पूंजी का वितरण धीमा हो गया।

इसका एक विशिष्ट उदाहरण थाम लुओंग - बेन कैट - नुओक लेन नहर पर्यावरण सुधार परियोजना है, जिसका कुल निवेश 9,000 अरब वियतनामी डोंग से अधिक है। निर्माण कार्य शुरू हुए दो साल से ज़्यादा हो गए हैं, लेकिन अब तक परियोजना अव्यवस्थित है, निर्माण की गति केवल 52.5% (निर्धारित योजना से धीमी) ही पहुँच पाई है। गौरतलब है कि इस परियोजना में बड़ी संख्या में ठेकेदार शामिल हैं, लगभग 69 ठेकेदार, जो 10 मुख्य बोली पैकेजों में भाग ले रहे हैं, लेकिन निर्माण कार्य की गति धीमी और निर्धारित समय से पीछे है।

3,408 अरब वीएनडी के कुल निवेश वाली एन फु इंटरचेंज निर्माण परियोजना में भी निर्माण की सुस्ती देखी गई। हालाँकि निर्माण मार्च 2022 में शुरू होना था और अप्रैल 2025 में पूरा होने की उम्मीद थी, लेकिन प्रगति में देरी हुई है और निर्माण पूरा होने की तारीख को 2025 के अंत तक समायोजित करना पड़ा। हाल ही में, हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग ने परियोजना स्थल का निरीक्षण करने के बाद, यह आकलन किया कि कार्यान्वयन की प्रगति अभी भी बहुत धीमी है और इससे 31 दिसंबर, 2025 को परियोजना के पूरा होने के कार्यक्रम पर गंभीर प्रभाव पड़ने का खतरा है।

एचसीएम सिटी अर्बन रेलवे मैनेजमेंट बोर्ड (एमएयूआर) ने कहा कि इस वर्ष, एमएयूआर को 2,829 अरब वियतनामी डोंग की पूंजी योजना सौंपी गई थी, लेकिन वितरण की स्थिति बहुत धीमी है। विशेष रूप से, मेट्रो लाइन 1 (बेन थान - सुओई तिएन) पर, हालाँकि यह पूरी हो चुकी है और चालू हो चुकी है, लेकिन कानूनी समस्याओं, कई वर्षों से चले आ रहे विवादों और समय-समय पर कानूनी नियमों में बदलाव के कारण वितरण प्रक्रिया अभी भी रुकी हुई है, जिससे निपटान प्रक्रिया लंबी हो रही है।

प्रमुख परियोजनाओं के लगातार निर्धारित समय से पीछे चल रहे होने की स्थिति को देखते हुए, हो ची मिन्ह सिटी जन समिति ने संबंधित इकाइयों से अनुरोध किया है कि वे सुधार और प्रगति में तेज़ी लाने के लिए व्यापक समाधान सुझाएँ। विशेष रूप से, निवेशक को प्रत्येक इकाई (निवेशक, ठेकेदार, पर्यवेक्षण सलाहकार...) और परियोजना में देरी में शामिल व्यक्तियों के अधिकार और उत्तरदायित्व को स्पष्ट रूप से परिभाषित करना चाहिए...

हज़ारों अरबों डॉंग इंतज़ार कर रहे हैं

एचसीएम सिटी ट्रैफिक कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट प्रोजेक्ट मैनेजमेंट बोर्ड के निदेशक श्री लुओंग मिन्ह फुक के अनुसार, 2025 में, बोर्ड को 17,271 बिलियन वीएनडी की योजनाबद्ध पूंजी सौंपी गई थी, लेकिन जुलाई 2025 की शुरुआत तक, केवल 6,403 बिलियन वीएनडी वितरित किया गया था, जो 2025 में सौंपी गई पूंजी योजना का 37% है।

वर्ष के शुरुआती महीनों में कम भुगतान का कारण बताते हुए, श्री फुक ने कहा कि कुछ परियोजनाएँ निर्माण कार्य शुरू करने के लिए निर्माण और स्थापना हेतु बोली लगाने की कानूनी प्रक्रियाएँ पूरी कर रही हैं, लेकिन उन्होंने निर्माण अनुबंध पर हस्ताक्षर नहीं किए हैं, इसलिए वे अनुबंध का अग्रिम भुगतान नहीं कर पा रही हैं। निर्माणाधीन परियोजनाओं के लिए, रेत और पत्थर की कमी के कारण कुछ बोली पैकेजों की प्रगति में देरी हुई है। इसके अलावा, स्थानीय लोगों ने साइट क्लीयरेंस के लिए मुआवज़ा राशि के वितरण की प्रक्रियाएँ पूरी नहीं की हैं, इसलिए परियोजनाओं का निर्माण नहीं हो पा रहा है।

थाम लुओंग - बेन कैट - नुओक लेन नहर सुधार परियोजना में, हो ची मिन्ह सिटी शहरी बुनियादी ढांचा निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड के नेता ने कहा कि परियोजना के धीमे निर्माण का कारण पत्थर और रेत की दुर्लभ आपूर्ति थी, कुछ ठेकेदारों को प्रगति सुनिश्चित करने के लिए परियोजना को पूरा करने के लिए कंबोडिया से रेत खरीदने के लिए नुकसान स्वीकार करना पड़ा।

हालाँकि, परियोजना मूल्यांकन इकाई के दृष्टिकोण से, निर्माण विभाग के उप निदेशक, श्री ट्रान क्वांग लाम ने कहा कि दस्तावेज़ों का मूल्यांकन, ठेकेदारों का चयन और साइट क्लीयरेंस के लिए मुआवज़ा, पूँजी वितरण की प्रगति निर्धारित करने वाले प्रमुख कारक हैं। निवेश प्रक्रियाओं की प्रगति में तेज़ी लाने के लिए, निवेशकों को परियोजना दस्तावेज़ों की गुणवत्ता में सुधार करना होगा, ताकि "बार-बार संशोधन" की स्थिति से बचा जा सके जिससे मूल्यांकन का समय लंबा हो।

इसके अलावा, जब परियोजना को निवेश नीति के लिए मंज़ूरी मिल जाए, तो मौजूदा योजना के अनुसार मुआवज़ा कार्य को तुरंत लागू करना ज़रूरी है, जैसा कि थू डुक सिटी ने रिंग रोड 2 परियोजना के साथ पहले भी प्रभावी ढंग से किया था। श्री लैम ने प्रस्ताव दिया, "ठेकेदारों के चयन के लिए भी स्पष्ट और पारदर्शी मानदंडों की आवश्यकता है ताकि जब ठेकेदार प्रगति की आवश्यकताओं को पूरा न करें तो उन्हें आसानी से संभाला जा सके।"

स्रोत: https://baodautu.vn/ty-le-giai-ngan-von-dau-tu-cong-tai-tphcm-chua-nhu-ky-vong-d341526.html