बस स्टेशनों पर बिना रुके टोल वसूली को लागू करने में अभी भी कई "अड़चनें" मौजूद हैं।

बस स्टेशनों पर निरंतर टोल वसूली परिवहन क्षेत्र के डिजिटल परिवर्तन में एक महत्वपूर्ण कदम साबित होने की उम्मीद है, जिससे राजस्व और व्यय में पारदर्शिता आएगी और प्रबंधन दक्षता में सुधार होगा। हालांकि, व्यवहार में, विशेष रूप से हनोई के प्रमुख बस स्टेशनों पर, यह नीति अभी भी लागत, संचालन तंत्र और डेटा सिंक्रोनाइज़ेशन से संबंधित कई बाधाओं का सामना कर रही है, जिसके सतत कार्यान्वयन को सुनिश्चित करने के लिए अधिक मूलभूत समाधानों की आवश्यकता है।

सड़क परिवहन में इलेक्ट्रॉनिक भुगतान को बढ़ावा देने की नीति के अनुरूप, बस स्टेशनों पर निर्बाध टोल वसूली को राष्ट्रव्यापी कार्यान्वयन योजना में शामिल किया गया है। रोडमैप के अनुसार, 2026 के अंत तक, शहरी क्षेत्रों के सभी टाइप 1 बस स्टेशनों को स्वचालित टोल वसूली प्रणाली की स्थापना और संचालन पूरा करना होगा; टाइप 2 बस स्टेशन इसे एक वर्ष बाद पूरा करेंगे। हनोई में, नगर जन समिति ने एक दस्तावेज जारी कर क्षेत्र के बस स्टेशनों से इसे तत्काल लागू करने का अनुरोध किया है। हालांकि, नीति और उसके व्यावहारिक कार्यान्वयन के बीच अभी भी काफी अंतर है।

दिसंबर 2025 की शुरुआत में नुओक न्गम बस स्टेशन (हनोई) पर किए गए निरीक्षणों से पता चला कि स्टेशन के प्रवेश और निकास द्वार पर निरंतर टोल वसूली प्रणाली स्थापित कर दी गई थी और यह परीक्षण चरण में थी। टोल वसूली डेटा का उपयोग वर्तमान में केवल संचालन की सटीकता की जाँच और मूल्यांकन के लिए किया जाता है। फिर भी, बस कंपनी के उन कर्मचारियों के लिए जो नियमित रूप से प्रस्थान प्रक्रियाओं को संभालते हैं, इसे कई लाभों वाला समाधान माना जाता है।

हा तिन्ह -हनोई मार्ग पर चलने वाली एक बस कंपनी के प्रतिनिधि श्री गुयेन हुउ थाओ ने बताया कि स्वचालित किराया वसूली प्रणाली से ड्राइवरों और बस सहायकों का समय और मेहनत काफी कम हो गई है। श्री थाओ ने कहा, "पहले हमें ऑर्डर प्रोसेस करने के लिए बार-बार आना-जाना पड़ता था; अब हमें बस सिस्टम पर ऑर्डर सबमिट करना होता है और कंपनी अपने आप पैसे ट्रांसफर कर देती है - यह बहुत तेज़ और सुविधाजनक है।" न्घे आन-हनोई मार्ग पर चलने वाले ड्राइवर श्री गुयेन वान कुओंग भी इसी बात से सहमत हैं। उनका मानना ​​है कि यह प्रणाली बस कंपनियों को वित्तीय मामलों में अधिक सक्रिय रहने में मदद करती है, प्रत्यक्ष संपर्क को कम करती है और व्यस्त समय के दौरान दबाव को कम करती है।

परिवहन व्यवसायों को सुगम बनाने के अलावा, बस स्टेशनों पर निर्बाध टोल वसूली प्रबंधन की दृष्टि से भी अत्यंत महत्वपूर्ण है। वाहनों के प्रवेश और निकास के स्वचालित नियंत्रण से टोल वसूली प्रक्रिया अधिक पारदर्शी और जवाबदेह हो जाती है, जिससे नुकसान कम होता है और स्टेशन गेट पर भीड़भाड़ कम होती है।

नुओक न्गम बस स्टेशन (हनोई) पर इलेक्ट्रॉनिक टोल संग्रह प्रणाली स्थापित कर दी गई है।

हालांकि, बस स्टेशन प्रबंधन इकाइयों के अनुसार, स्पष्ट लाभों के बावजूद, कैशलेस टोल वसूली के कार्यान्वयन में अभी भी कई कठिनाइयाँ आ रही हैं। नुओक न्गम बस स्टेशन के डिस्पैचिंग विभाग की अधिकारी सुश्री गुयेन थी थुई ने बताया कि शहर के निर्देश प्राप्त होने के बाद, बस स्टेशन ने सक्रिय रूप से इस प्रणाली को स्थापित और परीक्षण किया।

"तकनीकी रूप से, यह प्रणाली वाहनों के लिए टर्मिनल में प्रवेश करना और बाहर निकलना आसान बनाती है। हालांकि, इसकी एक बड़ी कमी प्रारंभिक स्थापना लागत और किसी तीसरे पक्ष को भुगतान की जाने वाली परिचालन लागत है। हमें इन खर्चों का उचित हिसाब-किताब नहीं पता है, जिससे व्यवसायों और परिवहन कंपनियों पर काफी दबाव पड़ता है," सुश्री थुय ने कहा।

वास्तव में, मौजूदा स्वचालित किराया वसूली प्रणाली की पूरी निवेश लागत मुख्य रूप से बस स्टेशन प्रबंधन द्वारा वहन की जाती है। प्रारंभिक स्थापना लागत के अलावा, बस स्टेशनों को सेवा प्रदाता को मासिक रखरखाव और संचालन शुल्क भी देना पड़ता है। चूंकि कई बस स्टेशन राजस्व संबंधी कठिनाइयों का सामना कर रहे हैं, खासकर इसलिए क्योंकि परिवहन बाजार में उतार-चढ़ाव के कारण यात्रियों की संख्या में अभी तक पूरी तरह सुधार नहीं हुआ है, इसलिए इस समस्या का समाधान करना चुनौतीपूर्ण है।

प्रबंधन इकाइयों और परिवहन व्यवसायों के लिए एक और चिंता का विषय प्रणाली की निरंतरता है। वर्तमान नियमों के अनुसार, निर्धारित मार्गों पर चलने वाले यात्री परिवहन वाहनों का निरीक्षण करते समय, अधिकारी यह निर्धारित करने के लिए प्रस्थान आदेशों पर निर्भर रहते हैं कि वाहन ने अपने मार्ग का उल्लंघन किया है या नहीं। यदि बस स्टेशनों पर निरंतर टोल संग्रह प्रणाली आवश्यक जानकारी के साथ पूरी तरह से एकीकृत नहीं है, या यदि डेटा प्रबंधन एजेंसी से जुड़ा हुआ नहीं है, तो निरीक्षण और निगरानी मुश्किल हो जाएगी, जिससे संभावित रूप से नई समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं।

परिवहन विशेषज्ञों का मानना ​​है कि बस टर्मिनलों पर नकद रहित टोल वसूली एक अपरिहार्य प्रवृत्ति है, जो स्मार्ट परिवहन और स्मार्ट शहरों के निर्माण के लक्ष्य के अनुरूप है। हालांकि, इस नीति के वास्तव में प्रभावी होने के लिए, एक स्पष्ट वित्तीय तंत्र की आवश्यकता है, जो बस टर्मिनल प्रबंधन इकाई, परिवहन कंपनियों और प्रौद्योगिकी सेवा प्रदाताओं के बीच लागत के बंटवारे को स्पष्ट करे। साथ ही, राज्य को यह सुनिश्चित करने के लिए तुरंत एकीकृत तकनीकी मानक जारी करने की आवश्यकता है कि बस टर्मिनलों पर टोल वसूली प्रणाली संबंधित राज्य प्रबंधन एजेंसियों से जुड़ी हो और उनके साथ डेटा साझा करे।

इसके अलावा, अल्पावधि में बस स्टेशनों और परिवहन व्यवसायों पर अत्यधिक दबाव डालने से बचने के लिए कार्यान्वयन हेतु एक उपयुक्त कार्ययोजना की आवश्यकता है। प्रारंभिक सहायता नीतियों पर विचार किया जा सकता है, सामाजिक निवेश को प्रोत्साहित किया जा सकता है, या प्रणाली की परिचालन लागत को उचित और पारदर्शी तरीके से बस स्टेशन सेवा मूल्य निर्धारण संरचना में शामिल करने की अनुमति दी जा सकती है।

हनोई के अनुभव से यह स्पष्ट है कि बस स्टेशनों पर निरंतर टोल वसूली ने शुरू में सकारात्मक संकेत दिखाए हैं, लेकिन अभी भी कई बाधाओं को दूर करने की आवश्यकता है। लागत, प्रक्रियाओं और समन्वय से संबंधित मुद्दों को हल करने के बाद, यह टोल वसूली पद्धति न केवल परिवहन उद्योग में व्यवसायों और श्रमिकों को लाभ पहुंचाएगी, बल्कि राज्य प्रबंधन की प्रभावशीलता में सुधार लाने में भी योगदान देगी, जिसका उद्देश्य अधिक आधुनिक, पारदर्शी और कुशल परिवहन वातावरण बनाना है।

स्रोत: https://baolangson.vn/van-con-nhieu-nut-that-trong-thu-phi-khong-dung-tai-ben-xe-5068068.html