उच्च हवाई किराया सेवा शुल्क के कारण नहीं है

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आज दोपहर प्रेस से बात करते हुए वियतनाम के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के एक प्रतिनिधि ने कहा कि हवाई किराये में वृद्धि का कारण हवाई सेवा की उच्च कीमतें नहीं हैं।

Cục Hàng không 'phản pháo' Bộ Tài chính: Vé máy bay cao không do giá dịch vụ- Ảnh 1. — वित्त मंत्रालय ने कहा कि टिकटों की ऊंची कीमतें करों के कारण नहीं हैं, लेकिन नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने इसका खंडन किया।

तदनुसार, एक उड़ान की लागत संरचना में चार कारक शामिल होते हैं। पहला, विमानन ईंधन (37 - 42%)। इसमें से, वित्त मंत्रालय द्वारा विनियमित कर लागत, एक उड़ान की कुल लागत का 7.7 - 8.7% होती है।

दूसरा, विमान पट्टे पर लेने, मरम्मत करने और रखरखाव की लागत 32-41% होती है। तीसरा, उड़ान सेवाओं की लागत 6-7% होती है, जिसमें परिवहन मंत्रालय द्वारा निर्धारित सेवाएँ और उद्यम द्वारा तय सेवाएँ शामिल हैं। चौथा, बिक्री, प्रबंधन और अन्य लागतें (16-19%)... उद्यम द्वारा प्रबंधित होती हैं।

नागरिक उड्डयन प्राधिकरण के एक प्रतिनिधि ने कहा, "इस प्रकार, राज्य एजेंसियाँ संबंधित लागतों को कम करके उड़ान लागतों को नियंत्रित कर सकती हैं। विशेष रूप से, ईंधन आयात कर, पर्यावरण संरक्षण कर और वैट (जो वर्तमान में एक उड़ान की कुल लागत का 7.7 - 8.7% है) को कम किया जा सकता है। परिवहन मंत्रालय द्वारा निर्धारित सेवा लागत भाग का प्रभाव बहुत कम है।"

ग्राहकों को अभी भी ऐसा क्यों लगता है कि हवाई किराया बहुत अधिक है?

इसके अतिरिक्त, चूंकि विदेशी मुद्रा से संबंधित लागतें उड़ान की लागत का लगभग 80% होती हैं, इसलिए यह अनुशंसा की जाती है कि सक्षम प्राधिकारी विनिमय दरों के प्रबंधन के लिए उचित उपाय करें।

विशेष रूप से, यात्रियों को बुनियादी इकोनॉमी श्रेणी की घरेलू उड़ान टिकट के लिए भुगतान करना होगा:

वित्त मंत्रालय द्वारा प्रबंधित करों में शामिल हैं: विमानन ईंधन पर आयात कर (एक उड़ान की कुल लागत का 2.3 - 2.6% हिस्सा) जिसकी संग्रह दर 7% है।

विमानन ईंधन पर पर्यावरण संरक्षण कर (एक उड़ान की कुल लागत का 2 - 2.3% के लिए लेखांकन। 1,000 VND / लीटर की संग्रह दर 2024 के अंत तक लागू होती है (कर कटौती नीति का आनंद लेते हुए)।

विमानन ईंधन पर वैट (जो उड़ान की कुल लागत का 3.4-3.8% होता है) एयरलाइन द्वारा 10% की दर से वापस किया जाता है।

परिवहन मंत्रालय द्वारा विनियमित सेवाओं में शामिल हैं: उड़ान संचालन (VATM द्वारा एकत्रित)। विमान टेक-ऑफ/लैंडिंग सेवाएँ (बंदरगाह उद्यमों द्वारा एकत्रित)। विमान पार्किंग स्थल किराये की सेवाएँ (बंदरगाह उद्यमों द्वारा एकत्रित)। यात्री चेक-इन काउंटर किराये की सेवाएँ। विमान में चढ़ने और उतरने के लिए पुल किराये की सेवाएँ। पूर्ण-पैकेज ग्राउंड ट्रेड तकनीकी सेवाएँ। स्वचालित सामान छँटाई सेवाएँ। विमानन ईंधन भरने की सेवाएँ। भूमिगत ईंधन भरने की प्रणाली सेवाएँ...

इसके अलावा, यात्री टर्मिनल सेवाएं और सुरक्षा सेवाएं प्रदान करने वाले उद्यमों की ओर से एकत्रित शुल्क, जिसमें यात्री सेवाओं के लिए 60,000 - 100,000 VND (वैट सहित) और यात्री और सामान सुरक्षा के लिए 20,000 VND शामिल हैं...

इससे पहले, 23 मई की सुबह नेशनल असेंबली के दौरान प्रेस से बात करते हुए, जब उनसे हवाई किराए को कम करने के लिए करों और शुल्कों को कम करने के समाधान के बारे में पूछा गया, तो वित्त मंत्री हो डुक फोक ने कहा: "हवाई किराए में कितने सेंट कर और शुल्क हैं? अगर हम कहें कि कर और शुल्क बहुत हैं, तो यह कितना है?"

उनके अनुसार, यह समझना आवश्यक है कि लोग जिन शुल्कों के बारे में बात कर रहे हैं, उनमें टिकट की कीमतों का एक बड़ा हिस्सा सेवा शुल्क के रूप में है, जैसे हवाई अड्डा पार्किंग शुल्क, विमान शुल्क आदि, जो वियतनाम हवाई अड्डा निगम (एसीवी) द्वारा वसूले जाते हैं, जिसका प्रबंधन परिवहन मंत्रालय द्वारा किया जाता है।

वित्त मंत्री ने कहा कि वियतनाम ने पिछले चार सालों से कर छूट, कटौती और स्थगन की नीति लागू की है, जिसके तहत सालाना 200,000 अरब वियतनामी डोंग खर्च हो रहा है, जो "लोगों के लिए थोड़ा ज़्यादा है"। अगर हम हर चीज़ पर कर और शुल्क कम करने के बारे में सोचेंगे, तो यह बहुत मुश्किल होगा।

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स्रोत: https://thanhnien.vn/cuc-hang-khong-phan-phao-bo-tai-chinh-ve-may-bay-cao-khong-do-gia-dich-vu-185240523192323709.htm