20 वार्ताओं के बाद भी BOT QL51 अनुबंध समाप्त क्यों नहीं कर सका?

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परिवहन मंत्रालय के अनुसार, बीओटी अनुबंध प्रपत्र के तहत डोंग नाई और बा रिया - वुंग ताऊ प्रांतों में राष्ट्रीय राजमार्ग 51, खंड Km0+900 - Km73+600 का विस्तार करने के लिए बीओटी परियोजना ने 13 जनवरी से अस्थायी रूप से टोल संग्रह करना बंद कर दिया है।

कई अनुबंध वार्ताओं (19 बार) के बाद, निवेशक और परियोजना उद्यम (बीवीईसी) ने परियोजना की सामग्री स्वीकृति के लिए सड़क प्रबंधन क्षेत्र 4 को सौंप दी है। हालाँकि, निवेशक ने अभी तक सार्वजनिक-निजी भागीदारी पद्धति और बीओटी अनुबंध के अंतर्गत निवेश कानून के प्रावधानों के अनुसार अगले चरणों को लागू करने के लिए अनुबंध को समय से पहले समाप्त करने पर सक्षम प्राधिकारी के साथ सहमति नहीं बनाई है।

इससे परियोजना का असामयिक रखरखाव होता है, जिससे क्षति, गड्ढे और यातायात सुरक्षा जोखिम उत्पन्न होते हैं।

हाल ही में, 13 सितंबर को, वियतनाम सड़क प्रशासन ( परिवहन मंत्रालय ) ने परियोजना उद्यम को समय सीमा से पहले अनुबंध को समाप्त करने के लिए दोनों पक्षों के समझौते पर 20वीं वार्ता जारी रखने के लिए निमंत्रण भेजा ताकि सड़क प्रबंधन एजेंसी के पास सार्वजनिक संपत्ति के प्रबंधन और उपयोग पर कानून के प्रावधानों के अनुसार परियोजना को बनाए रखने के लिए धन की व्यवस्था करने के लिए पर्याप्त आधार हो।

हालाँकि, परियोजना उद्यम ने इसे स्थगित करने का प्रस्ताव रखा, ताकि निवेशक बातचीत से पहले चर्चा कर सकें और आंतरिक सहमति पर पहुँच सकें।

यदि दोनों पक्ष बातचीत और समझौते के माध्यम से अनुबंध को समाप्त नहीं करते हैं, तो परियोजना अनुबंध पर हस्ताक्षर करने वाली एजेंसी (परिवहन मंत्रालय द्वारा अधिकृत) के रूप में वियतनाम सड़क प्रशासन, समय सीमा से पहले बीओटी अनुबंध को समाप्त करने की प्रक्रिया को पूरा करने के लिए सार्वजनिक-निजी भागीदारी पद्धति के तहत निवेश पर कानून के खंड 2, अनुच्छेद 52 को आधार बनाएगा।

समय सीमा से पहले अनुबंध को समाप्त नहीं करने की अवधि के दौरान, परियोजना उद्यम अभी भी परियोजना को बनाए रखने के लिए जिम्मेदार है और कानून के समक्ष जिम्मेदार है, बीओटी अनुबंध मिनट संख्या 01/2023/BBBQ-HD.BOT दिनांक 19 अप्रैल को हस्ताक्षरित अगर बीओटी अनुबंध के कार्यान्वयन से उत्पन्न होने वाले कारण से कोई दुर्घटना होती है जो आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है।

वर्तमान में, वियतनाम सड़क प्रशासन ने, सड़क प्रबंधन एजेंसी के रूप में अपने प्राधिकार के साथ, सड़क प्रबंधन क्षेत्र 4 को निरीक्षण संगठन को मजबूत करने, रखरखाव कार्यों के साथ इकाइयों के साथ सक्रिय रूप से समन्वय करने, जल निकासी प्रणालियों का रखरखाव, मरम्मत और सफाई करने तथा मार्ग पर यातायात आश्वासन कार्य करने का निर्देश दिया है।

राष्ट्रीय राजमार्ग 51, बिएन होआ - वुंग ताऊ खंड की बीओटी परियोजना, 72.7 किमी लंबी, जिसका कुल अनुमोदित निवेश 3,970 बिलियन वीएनडी है; आज तक, 3,486 बिलियन वीएनडी के निपटान पर सहमति हो चुकी है, शेष मूल्य पर परिवहन मंत्रालय द्वारा नियमों के अनुसार निपटान समझौते के लिए विचार किया जा रहा है।

परियोजना को अप्रैल 2013 में चालू किया गया था। परियोजना अनुबंध के अनुसार, अपेक्षित टोल संग्रह अवधि लगभग 20 वर्ष, 6 महीने और 11 दिन है (1 जुलाई, 2009 से 12 जनवरी, 2030 तक, जिसमें लाभ उत्पन्न करने के लिए 4 वर्ष का टोल संग्रह भी शामिल है)।

हालाँकि, हस्ताक्षरित परियोजना अनुबंध की तुलना में टोल संग्रहण का समय कम हो गया, क्योंकि वियतनाम सड़क प्रशासन ने वास्तविक राजस्व, निपटान मूल्य को अद्यतन किया और कुछ वित्तीय संकेतकों की पुनर्गणना की।

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