क्वांग त्रि ने ला ले अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार पर जमीन और आवश्यक बुनियादी ढांचे को समतल करने की परियोजना को क्यों समायोजित किया?

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29 जुलाई को, क्वांग ट्राई आर्थिक क्षेत्र के प्रबंधन बोर्ड ने घोषणा की कि उसने क्वांग ट्राई प्रांत (चरण 2) के ला ले अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार के केंद्रीय क्षेत्र में जमीन और आवश्यक तकनीकी बुनियादी ढांचे को समतल करने की परियोजना को समायोजित और पूरक करने के लिए व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट तैयार करने के चरण के लिए सर्वेक्षण, डिजाइन और निवेश की तैयारी का अनुमान लगाने के कार्य को मंजूरी देने का निर्णय जारी किया है।

Vì sao Quảng Trị điều chỉnh dự án san nền, hạ tầng thiết yếu tại cửa khẩu quốc tế La Lay?- Ảnh 1. — ला ले अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार, ए न्गो कम्यून, डाकरोंग जिला, क्वांग ट्राई प्रांत।

सर्वेक्षण के दायरे में वे आइटम शामिल हैं जिन्हें 11 जुलाई, 2024 को क्वांग ट्राई प्रांत की पीपुल्स काउंसिल की बैठक में हाल ही में अनुमोदित प्रस्ताव के अनुसार समायोजित और पूरक करने की आवश्यकता है।

परियोजना निवेश नीति समायोजन प्रस्ताव, जिसे अभी-अभी अनुमोदित किया गया है, के अनुसार समायोजन और परिवर्धन के पैमाने में निम्नलिखित शामिल हैं: स्थान के अनुसार निकास प्रतीक्षा क्षेत्र की चौड़ाई को 35 मीटर से घटाकर 16-29 मीटर तक समतल करने के पैमाने का समायोजन। प्रवेश प्रतीक्षा क्षेत्र को मुख्य यातायात मार्ग से जोड़ने वाले मार्ग के लिए, स्वीकृत दस्तावेजों के अनुसार 11 मीटर चौड़ी डामर कंक्रीट सड़क सतह संरचना का समायोजन और कटाई; कंक्रीट संरचना के साथ योजना (35 मीटर चौड़ी) के अनुसार निवेश पूरा करना।

इसके अलावा, आयात प्रतीक्षा क्षेत्र (सीमा के 100 मीटर के बाहर) और आयातित वस्तुओं के निरीक्षण और सीमा शुल्क निकासी के लिए क्षेत्र को पूरा करने की परियोजना को भी जोड़ा जाएगा।

निवेश का पैमाना लगभग 3.15 हेक्टेयर क्षेत्रफल में सीमेंट कंक्रीट से निर्मित संरचना को पूरा करना है। इसमें से आयात प्रतीक्षा क्षेत्र (सीमा के 100 मीटर बाहर) लगभग 1.9 हेक्टेयर है; प्रवेश द्वार, निरीक्षण क्षेत्र और आयातित वस्तुओं की सीमा शुल्क निकासी लगभग 1.25 हेक्टेयर है।

लगभग 355 मीटर लम्बी जल निकासी प्रणाली और अन्य सहायक वस्तुओं के निर्माण में निवेश करें।

समायोजन के बाद कुल निवेश 163 बिलियन VND है, जिसमें आयात प्रतीक्षा क्षेत्र (सीमा के 100 मीटर के बाहर) और आयातित वस्तुओं के निरीक्षण और सीमा शुल्क निकासी के लिए क्षेत्र को पूरा करने के लिए वस्तुओं को जोड़ने के कारण 55 बिलियन VND की वृद्धि हुई है।

Vì sao Quảng Trị điều chỉnh dự án san nền, hạ tầng thiết yếu tại cửa khẩu quốc tế La Lay?- Ảnh 2. — लाओस से वियतनाम तक ला ले अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार का एक कोना।

Vì sao Quảng Trị điều chỉnh dự án san nền, hạ tầng thiết yếu tại cửa khẩu quốc tế La Lay?- Ảnh 3. — क्वांग त्रि प्रांत में राष्ट्रीय राजमार्ग 15डी पर ला ले अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार का एक कोना। (फोटो अप्रैल 2023 में ली गई)

अतिरिक्त निवेश पूँजी की संरचना में राष्ट्रीय राजमार्ग 1 से कुआ वियत बंदरगाह तक राष्ट्रीय राजमार्ग 9 के उन्नयन और विस्तार की परियोजना के कार्यान्वयन हेतु स्थल निकासी परियोजना से प्राप्त 35 अरब VND की पूँजी और लाओ बाओ विशेष आर्थिक-वाणिज्यिक क्षेत्र में भूमि उपयोग अधिकारों की नीलामी से प्राप्त 20 अरब VND की आय शामिल है। परियोजना कार्यान्वयन की प्रगति 2021 से 2025 तक है।

इससे पहले, क्वांग त्रि प्रांत के ला ले अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार के मध्य क्षेत्र में ज़मीन समतलीकरण और आवश्यक तकनीकी अवसंरचना के निर्माण की परियोजना - चरण 2 (अ न्गो कम्यून, डाकरोंग ज़िला, क्वांग त्रि प्रांत) को क्वांग त्रि प्रांत की पीपुल्स काउंसिल द्वारा 108 अरब वियतनामी डोंग के कुल निवेश के साथ मंज़ूरी दी गई थी, जिसमें क्वांग त्रि आर्थिक क्षेत्र प्रबंधन बोर्ड निवेशक के रूप में शामिल है। परियोजना की कार्यान्वयन अवधि 2021 से 2024 तक है।

क्वांग त्रि प्रांत की जन समिति के अनुसार, पिछले कुछ समय में पूंजी निवेश में कठिनाइयों के कारण, ला ले सीमा द्वार पर बुनियादी ढाँचे में समकालिक रूप से निवेश नहीं किया गया है। विशेष रूप से, वर्तमान आयात प्रतीक्षा क्षेत्र में पूरी तरह से निवेश नहीं किया गया है, इसलिए सीमा द्वार से सामान उतारने और सीमा शुल्क निकासी के लिए वाहनों की व्यवस्था करने की कोई जगह नहीं है।

हर दिन, वाहनों को हाईवे 15डी पर सीमा द्वार तक कतार में लगना पड़ता है। व्यस्त समय में, ट्रक, ट्रैक्टर-ट्रेलर और कंटेनर ट्रक 2 किमी से भी ज़्यादा लंबी कतार में खड़े हो जाते हैं। वहीं, हाईवे 15डी बहुत संकरा है, जिसमें केवल 2 लेन हैं और कई तीखे मोड़ और खड़ी ढलानें हैं। वाहनों की यह लंबी कतार ट्रैफिक जाम का कारण भी बनती है, जिससे सीमा द्वार क्षेत्र में यातायात को नियंत्रित करना मुश्किल हो जाता है।

इसलिए, प्रक्रियाओं को कम करने और सीमा द्वार क्षेत्र में तत्काल मुद्दों को जल्दी से हल करने के लिए, वास्तविक स्थिति के अनुरूप कुछ परियोजना मदों को समायोजित करना और प्रवेश प्रतीक्षा क्षेत्र (सीमा रेखा के 100 मीटर के बाहर) को पूरा करने की मद को परियोजना में जोड़ना वास्तव में आवश्यक है...

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स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-quang-tri-dieu-chinh-du-an-san-nen-ha-tang-thiet-yeu-tai-cua-khau-quoc-te-la-lay-192240729121307022.htm