वियतनाम हाई-स्पीड रेलवे का निर्माण कर रहा है, फ्रांस इसमें किस भाग में भाग ले रहा है?

टीपीओ - ​​फ्रांस ने वियतनाम में रेलवे परियोजनाओं के लिए परामर्श और तकनीकी सहायता प्रदान करने का वचन दिया है, विशेष रूप से उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना, जिसका कुल निवेश लगभग 70 बिलियन अमरीकी डॉलर है।

टीपीओ - ​​फ्रांस ने वियतनाम में रेलवे परियोजनाओं के लिए परामर्श और तकनीकी सहायता प्रदान करने का वचन दिया है, विशेष रूप से उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना, जिसका कुल निवेश लगभग 70 बिलियन अमरीकी डॉलर है।

17 जनवरी की शाम को फ्रांसीसी दूतावास द्वारा आयोजित "हाई-स्पीड रेलवे के क्षेत्र में सहयोग" प्रेस कॉन्फ्रेंस में टीएन फोंग रिपोर्टर के साथ साझा करते हुए, वियतनाम में फ्रांसीसी विकास एजेंसी के निदेशक - श्री हर्वे कोनन ने कहा कि रेलवे एक प्रकार का जमीनी परिवहन है जो सड़कों की तुलना में 5 गुना छोटे क्षेत्र में फैला है और सबसे कम ऊर्जा की खपत करता है, जिससे परिवहन के अन्य साधनों की तुलना में 5-10 गुना अधिक बचत होती है।

विशेष रूप से, वियतनामी सरकार द्वारा 2050 तक शुद्ध शून्य उत्सर्जन का लक्ष्य निर्धारित करने के संदर्भ में, विशेष रूप से परिवहन क्षेत्र में और विशेष रूप से रेलवे क्षेत्र में, हाई-स्पीड रेलवे परियोजना पर्यावरण में उत्सर्जन को कम करने में योगदान देगी; श्रम, उच्च तकनीक इंजीनियरिंग, कंप्यूटर, नियंत्रण आदि के क्षेत्रों से संबंधित कई नौकरियों का सृजन करने में मदद करेगी।

हाई-स्पीड रेल परियोजना पर्यावरण में उत्सर्जन को कम करने में मदद करेगी। चित्रांकन: एसएनसीएफ।

श्री हर्वे कॉनन ने इस बात पर ज़ोर दिया कि हाई-स्पीड रेलवे परियोजना को लागू करने के लिए, तैयारी के चरण में अग्रणी वरिष्ठ विशेषज्ञों की एक टीम का होना ज़रूरी है। फ्रांस वियतनाम में रेलवे परियोजनाओं, खासकर उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना, के लिए परामर्श और तकनीकी टीम को सहयोग देने के लिए प्रतिबद्ध है, जिसका कुल निवेश लगभग 70 अरब अमेरिकी डॉलर है।

फ्रांसीसी राष्ट्रीय रेलवे निगम (एसएनसीएफ) के महानिदेशक श्री डिएगो डियाज़ ने ज़ोर देकर कहा कि उच्च गति वाली रेलवे के लिए अर्थशास्त्र , तकनीक और मानव संसाधन पर ध्यान देना ज़रूरी है। इन परियोजनाओं का सेवा जीवन 50-100 वर्ष है, इसलिए इनके दोहन, संचालन और रखरखाव पर एक विशिष्ट दृष्टिकोण की आवश्यकता है।

श्री डिएगो डियाज़ ने बताया कि हाई-स्पीड रेलवे परियोजना का लाभ यह है कि इसमें कई घटक हैं, इसलिए वियतनाम प्रत्येक घटक का विकास कर सकता है। हालाँकि, इसे सफलतापूर्वक पूरा करने के लिए, हमारे देश को परियोजना कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान सभी आवश्यक तैयारियाँ करनी होंगी, ताकि बाद में उपयोग और रखरखाव प्रक्रिया के लिए तैयार रहा जा सके।

श्री डिएगो डियाज़ - एसएनसीएफ के महानिदेशक। फोटो: लोक लिएन।

"वियतनाम स्लीपर का उत्पादन कर सकता है और धीरे-धीरे अन्य प्रौद्योगिकियों में भी महारत हासिल कर सकता है। हालांकि, कुछ अन्य जटिल तकनीकी चरण भी हैं, जिनके लिए वियतनामी उद्यमों को रेलवे सिग्नल प्रणाली जैसे तकनीकी संसाधनों को प्राप्त करने और उनमें महारत हासिल करने में बहुत समय लगाना होगा," श्री डिएगो डियाज़ ने कहा। उन्होंने आगे कहा कि जैसे ही एक उच्च गति वाली रेलवे प्रणाली उपलब्ध हो, वियतनाम को इस प्रणाली का उपयोग करने, इसे संचालित करने और इसके रखरखाव के लिए पूरी क्षमता विकसित करनी होगी, ताकि ऐसी स्थिति न आए कि परियोजना पूरी होने के बाद, यदि कोई क्षति होती है, तो उसे मरम्मत और रखरखाव के लिए विदेशी भागीदारों को बुलाना पड़े।

एसएनसीएफ समूह के प्रमुख ने आकलन किया कि वियतनाम की हाई-स्पीड रेलवे परियोजना को 2035 तक पूरा करने का लक्ष्य बहुत बड़ा है, लेकिन यह असंभव नहीं है। इसलिए, फ्रांसीसी पक्ष उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना के विकास में अनुभव का समर्थन और सहयोग करने के लिए वियतनामी एजेंसियों और उद्यमों के साथ काम करना जारी रखेगा।

उत्तर-दक्षिण हाई-स्पीड रेलवे परियोजना 20 प्रांतों और शहरों से होकर गुजरती है जिनमें शामिल हैं: हनोई, हा नाम, नाम दिन्ह, निन्ह बिन्ह, थान होआ, नघे एन, हा तिन्ह, क्वांग बिन्ह, क्वांग त्रि, थुआ थिएन ह्यू, दा नांग, क्वांग नाम , क्वांग नगाई, बिन्ह दिन्ह, फु येन, खान होआ, निन्ह थुआन, बिन्ह थुआन, डोंग नाइ, हो ची मिन्ह। शहर।

परियोजना का उद्देश्य एक नई डबल-ट्रैक रेलवे लाइन, 1,435 मिमी गेज, 350 किमी/घंटा की डिजाइन गति, 22.5 टन/एक्सल की भार क्षमता का निर्माण करना है; 23 यात्री स्टेशन, 5 माल स्टेशन बनाना; यात्री परिवहन के लिए उच्च गति रेलवे, राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा के लिए दोहरे उपयोग की आवश्यकताओं को पूरा करना, और आवश्यकता पड़ने पर माल परिवहन करना है।

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स्रोत: https://tienphong.vn/viet-nam-lam-duong-sat-toc-do-cao-phap-tham-gia-phan-viec-nao-post1710418.tpo