वो लाओ: लोगों ने सर्वसम्मति से भूमि दान की और सड़क को चौड़ा करने के लिए एकजुट हुए।

हाल के वर्षों में, राज्य के निवेश और लोगों की भागीदारी के कारण, 130 किलोमीटर से ज़्यादा ग्रामीण सड़कों के निर्माण के साथ, वो लाओ कम्यून में सड़कों के सुदृढ़ीकरण की दर 90% से ज़्यादा हो गई है, जिससे अंतर-कम्यून और अंतर-ग्रामीण संपर्क और उत्पादन विकास के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ निर्मित हुई हैं। हालाँकि, दस साल से भी पहले डिज़ाइन और निर्मित कई सड़कें संकरी, जर्जर हो गई हैं और वास्तविक ज़रूरतों को पूरा नहीं करती हैं।

एन 1 - एन 3, ला 1 - लू 3 मार्ग महत्वपूर्ण यातायात मार्ग हैं, जो वो लाओ कम्यून के केंद्र को नाम डांग और नाम मा, दो पूर्व कम्यूनों से जोड़ते हैं। जब पहली बार बनाया गया था, तब कंक्रीट की सड़क की सतह 3 मीटर चौड़ी थी, जो उस समय के लिए उपयुक्त थी जब परिवहन के मुख्य साधन मोटरबाइक और कुछ छोटे ट्रक थे। लेकिन अब, कई परिवारों ने उत्पादन के लिए कारें और मशीनरी खरीद ली हैं, कृषि उत्पादों की ढुलाई बढ़ रही है, जबकि सड़क छोटी और संकरी है, जिससे यातायात में कठिनाई हो रही है।

हाल के वर्षों में, राज्य के निवेश और लोगों की भागीदारी के कारण, 130 किलोमीटर से ज़्यादा ग्रामीण सड़कों के निर्माण के साथ, वो लाओ कम्यून में सड़कों के सुदृढ़ीकरण की दर 90% से ज़्यादा हो गई है, जिससे अंतर-कम्यून और अंतर-ग्रामीण संपर्क और उत्पादन विकास के लिए अनुकूल परिस्थितियाँ निर्मित हुई हैं। हालाँकि, दस साल से भी पहले डिज़ाइन और निर्मित कई सड़कें संकरी, जर्जर हो गई हैं और वास्तविक ज़रूरतों को पूरा नहीं करती हैं।

उस वास्तविकता से, दो-स्तरीय सरकारी तंत्र के संचालन में आने के पहले दिनों से ही, वो लाओ कम्यून ने उपरोक्त सड़कों के विस्तार की परियोजना को लागू करने के लिए "स्वेच्छा से बाड़ हटाना, सर्वसम्मति से भूमि दान करना" आंदोलन शुरू किया।

डिज़ाइन के अनुसार, सड़क की चौड़ाई 8 मीटर और सीमेंट-कंक्रीट सड़क की सतह 6 मीटर चौड़ी है, और इस पर कम्यून बजट से 4.4 अरब वियतनामी डोंग से अधिक का कुल निवेश किया गया है। उम्मीद है कि पूरा होने पर ये सड़कें न केवल संकरी सड़कों की समस्या का पूरी तरह से समाधान करेंगी, बल्कि ग्रामीण बुनियादी ढाँचे को एक नया रूप भी देंगी और सामाजिक-आर्थिक विकास के नए अवसर पैदा करेंगी।

शुभारंभ के तुरंत बाद, सड़क के दोनों ओर कई परिवार बाड़ हटाने, पेड़ों को काटने और यहां तक ​​कि निर्माण स्थल सुनिश्चित करने के लिए अपने बगीचे की जमीन का कुछ हिस्सा दान करने के लिए तैयार थे।

हम सड़क विस्तार के लाभों को समझते हैं, इसलिए लोग बहुत उत्साहित हैं और इसमें भाग लेने और समर्थन देने के लिए तैयार हैं। जिनके पास ज़मीन है वे ज़मीन दान करेंगे, जिनके पास ताकत है वे योगदान देंगे। जब सड़क का विस्तार होगा, तो यातायात और भी सुविधाजनक होगा, और जीवन बेहतर होगा।

ला 1 गांव के श्री माई वान डुंग ने कहा,

एन 3 गांव में, पीपुल्स काउंसिल - पीपुल्स कमेटी मुख्यालय को कम्यून पार्टी कमेटी मुख्यालय (पूर्व में पुराना नाम मा कम्यून मुख्यालय) से जोड़ने वाली एन 1 - एन 3 की 480 मीटर लंबी सड़क को एक प्रमुख विस्तार बिंदु के रूप में पहचाना गया है।

ग्राम प्रधान गुयेन न्गोक हुआंग ने कहा: "जब सड़क चौड़ी करने की योजना बनी थी, तो शुरुआत में कुछ परिवार उत्पादन भूमि खोने और सहायक कार्यों पर असर पड़ने की चिंता के कारण सहमत नहीं थे। स्थानीय सरकार ने कई बैठकें कीं, योजना का प्रचार किया और सड़क चौड़ी करने के दीर्घकालिक लाभों को स्पष्ट रूप से समझाया। श्री हुआंग ने स्वयं अपने परिवार की 400 वर्ग मीटर ज़मीन दान करके एक मिसाल कायम की, जिससे समुदाय में एक लहर सी दौड़ गई। जब लोगों ने कार्यकर्ताओं, पार्टी सदस्यों और ग्राम प्रधानों को मिसाल कायम करते देखा, तो उन्होंने भी उनका अनुसरण किया। अब लोग बहुत उत्साहित हैं, यहाँ तक कि ग्रामीण इलाकों को और अधिक विशाल और आधुनिक बनाने के लिए सड़कों के किनारे भूनिर्माण और फूल लगाने पर भी चर्चा कर रहे हैं।"

यह आम सहमति स्वाभाविक रूप से नहीं बनी। वो लाओ कम्यून के नेता के अनुसार, विश्वास पैदा करने के लिए, सरकार ने लगातार इस आदर्श वाक्य को लागू किया है, "लोग जानते हैं, लोग चर्चा करते हैं, लोग करते हैं, लोग जाँचते हैं, लोग लाभान्वित होते हैं"। कार्यान्वयन से पहले, कम्यून ने लोगों के साथ कई बैठकें आयोजित कीं, उनकी राय सुनी और समस्याओं का समाधान किया। सरकार ने योजना का प्रचार-प्रसार भी किया, डिज़ाइन और अनुमानों में पारदर्शिता बरती, और स्पष्ट रूप से बताया कि निवेश कैसे लाभदायक और प्रभावी होगा। जब लोगों की बात सुनी गई और उन्होंने निर्णयों में अपनी राय देने में सीधे तौर पर भाग लिया, तो भूमि दान और सड़क निर्माण में योगदान का आंदोलन और व्यापक रूप से फैल गया।

"यह आंदोलन जुलाई की शुरुआत में शुरू हुआ था और कई मार्गों का विस्तार किया गया है। निकट भविष्य में, लगभग 3 किलोमीटर सड़कें बन चुकी हैं और निर्माणाधीन हैं। 2025 तक, कम्यून का लक्ष्य लगभग 10 किलोमीटर ग्रामीण सड़कों का विस्तार करना है। यह एक ऐसी परियोजना है जो सरकार के ध्यान और जन-सहमति को स्पष्ट रूप से दर्शाती है।"

वो लाओ कम्यून के आर्थिक विभाग के प्रमुख न्गो आन्ह हंग ने कहा

सड़क विस्तार न केवल यात्रा और व्यापार की ज़रूरतों को पूरा करने में मदद करता है, बल्कि स्थानीय स्तर पर नए ग्रामीण क्षेत्रों के विकास और उन्नत नए ग्रामीण क्षेत्रों के निर्माण की दिशा में भी रणनीतिक महत्व रखता है। एक चौड़ी, आधुनिक सड़क निवेश आकर्षित करने, सेवाओं और व्यापार के विकास को प्रोत्साहित करने और साथ ही सभ्य, हरे-भरे, स्वच्छ और सुंदर ग्रामीण क्षेत्रों के निर्माण की नई दिशा प्रशस्त करेगी।

आने वाले समय में, निवेश संसाधनों के साथ-साथ, लोगों की आम सहमति, वो लाओ के लिए ग्रामीण परिवहन अवसंरचना के विस्तार के लक्ष्य को पूरा करने में निर्णायक कारक बनी रहेगी, जो विलय के बाद स्थानीय स्वरूप को बदलने में योगदान देगी। नई सड़कें न केवल आर्थिक विकास के लिए जगह बढ़ाएँगी, बल्कि विश्वास और आम सहमति भी पैदा करेंगी, जिससे वो लाओ के अधिकाधिक सतत विकास की नींव तैयार होगी।

प्रस्तुतकर्ता: बिच ह्यू

स्रोत: https://baolaocai.vn/vo-lao-nguoi-dan-dong-long-hien-dat-chung-suc-mo-rong-duong-post882265.html