रूसी कच्चे तेल को नकारते हुए, यूरोप भारतीय डीजल की ओर आकर्षित हो रहा है; नई दिल्ली का रहस्य क्या है?

यूरोप ने लगभग एक साल से रूस से तेल के अधिकांश आयात पर प्रतिबंध लगा रखा है। हालांकि, अब यह क्षेत्र भारतीय डीजल के उपयोग के लिए "अत्यधिक उत्सुक" है - एक ऐसा उत्पाद जिसे रूसी कच्चे तेल से उत्पादित किया जा सकता है।

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रूस के निज़नी नोवगोरोड के पास ईंधन और तेल ले जा रही ट्रेन की बोगियाँ। (स्रोत: ब्लूमबर्ग)

ब्लूमबर्ग के अनुसार, रूस के सबसे बड़े कच्चे तेल उपभोक्ताओं में से एक भारत से यूरोपीय डीजल आयात बढ़कर 305,000 बैरल प्रति दिन होने की राह पर है। बाजार खुफिया फर्म केप्लर का अनुमान है कि यह जनवरी 2017 के बाद का उच्चतम स्तर है।

सितंबर 2023 में, भारत से यूरोप को डीजल की खेप औसतन 280,000 से 303,000 बैरल प्रति दिन रही, जो उस महीने नई दिल्ली के कुल डीजल निर्यात का लगभग आधा हिस्सा था।

रूसी समाचार एजेंसी आरआईए नोवोस्ती की गणना के अनुसार, यूरोपीय संघ (ईयू) ने 2023 के पहले नौ महीनों में भारत से 7.9 मिलियन टन परिष्कृत पेट्रोलियम उत्पादों का आयात किया। यह आंकड़ा पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 2.5 गुना अधिक और 2021 की तुलना में तीन गुना से अधिक है।

यह निश्चित रूप से नहीं कहा जा सकता कि भारतीय डीजल रूस से आता है। हालांकि, रूस से आने वाले इस उत्पाद ने दक्षिण एशियाई देश की रिफाइनरियों को प्रचुर मात्रा में डीजल उत्पादन करने और निर्यात बढ़ाने में सक्षम बनाया है।

इस नवंबर में यूरोप को भेजे गए भारतीय डीजल शिपमेंट में मुंबई स्थित कंपनी नायरा एनर्जी लिमिटेड का शिपमेंट भी शामिल था। केप्लर के आंकड़ों से पता चलता है कि इस कंपनी ने इस वर्ष अपने कच्चे तेल का लगभग 60% रूस से आयात किया है।

रिलायंस इंडस्ट्रीज लिमिटेड - यूरोप को डीजल की आपूर्ति करने वाली भारत की अग्रणी कंपनी - अपने कच्चे तेल का एक तिहाई से अधिक हिस्सा रूस से प्राप्त करती है।

इसके अलावा, रूसी कच्चा तेल अन्य माध्यमों से भी यूरोपीय बाजार में अपनी पैठ बना रहा है।

ऊर्जा और स्वच्छ वायु अनुसंधान केंद्र (सीआरईए) के आंकड़ों के अनुसार, बुल्गारिया के काला सागर तट पर स्थित नेफ्टोचिम बर्गास रिफाइनरी ने इस वर्ष के पहले 10 महीनों में 4.95 मिलियन टन से अधिक रूसी कच्चे तेल का आयात किया।

घरेलू आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए बुल्गारिया को रूसी तेल पर यूरोपीय संघ के प्रतिबंध से छूट दी गई है। हालांकि, रूसी तेल को परिष्कृत करके अन्य यूरोपीय बाजारों में बेचा जा रहा है।

सीआरईए के अनुसार, भारत, चीन और तुर्की के बाद बुल्गारिया रूस का चौथा सबसे बड़ा समुद्री मार्ग से कच्चे तेल का आयातक देश है।

भारत से डीजल आयात में वृद्धि यूक्रेन में रूस के विशेष सैन्य अभियान की शुरुआत के बाद यूरोपीय तेल व्यापार में आए एक मूलभूत बदलाव को भी दर्शाती है।

एक साल पहले, मॉस्को यूरोप में डीजल ईंधन का अग्रणी आपूर्तिकर्ता था। विशेष सैन्य अभियान से पहले, महाद्वीप के आधे डीजल ईंधन की आपूर्ति रूस से होती थी। यह उद्योग और परिवहन के लिए एक महत्वपूर्ण ईंधन है।

यूरोपीय संघ ने दिसंबर 2022 में रूसी कच्चे तेल के अधिकांश समुद्री आयात और फरवरी 2023 में पेट्रोलियम उत्पादों के आयात पर प्रतिबंध लगा दिया था।

प्रतिबंध का पालन करने के लिए, यूरोपीय संघ और ब्रिटेन ने अन्य बाजारों से डीजल की आपूर्ति की मांग की है। नवंबर में अमेरिका, तुर्की और सऊदी अरब से यूरोप को होने वाले निर्यात में गिरावट के कारण भारत आपूर्ति की कमी को पूरा करने में मदद कर रहा है।

सऊदी अरब से डीजल का आयात घटकर लगभग 94,000 बैरल प्रति दिन होने की उम्मीद है, जो फरवरी 2020 के बाद से सबसे निचला स्तर है।

उद्योग परामर्श फर्म फैक्ट्स ग्लोबल एनर्जी में रिफाइनिंग के प्रमुख यूजीन लिंडेल ने कहा कि नियोजित रिफाइनरी रखरखाव के कारण अक्टूबर और नवंबर में सऊदी अरब की उपलब्ध तेल आपूर्ति में भारी गिरावट आई। इससे 27 सदस्यीय ब्लॉक और ब्रिटेन से भारतीय डीजल की मांग में वृद्धि हुई।

पश्चिमी देशों द्वारा रूसी तेल से दूरी बनाए रखने के कारण, मॉस्को एशिया में इसकी बिक्री बढ़ा रहा है। भारतीय रिफाइनरियां रूसी कच्चे तेल को कम कीमत पर खरीद सकती हैं और संसाधित तेल को यूरोप में बेच सकती हैं, जहां डीजल की मांग अधिक है।

केप्लर के प्रमुख कच्चे तेल विश्लेषक विक्टर काटोना ने कहा: "रूस के प्रतिदिन 1.6-1.8 मिलियन बैरल कच्चे तेल के उत्पादन ने भारतीय रिफाइनरियों को एक ऐसा प्रतिस्पर्धी लाभ दिया है जो अन्य देशों के पास नहीं है।"

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