रूसी कच्चे तेल को छोड़कर यूरोप भारतीय डीजल पर "आकृष्ट" हो रहा है, क्या है नई दिल्ली का रहस्य?

यूरोप ने लगभग एक साल से रूस से ज़्यादातर तेल आयात पर प्रतिबंध लगा रखा है। हालाँकि, यह क्षेत्र भारतीय डीज़ल को लेकर "आकर्षित" है - एक ऐसी वस्तु जो रूसी कच्चे तेल से बनाई जा सकती है।

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रूस के निज़नी नोवगोरोड के पास ईंधन और तेल ले जाती मालगाड़ियाँ। (स्रोत: ब्लूमबर्ग)

ब्लूमबर्ग समाचार एजेंसी के अनुसार, रूसी कच्चे तेल के सबसे बड़े ग्राहकों में से एक भारत से यूरोपीय डीजल आयात 305,000 बैरल/दिन तक बढ़ने की राह पर है, जो कि जनवरी 2017 के बाद से उच्चतम स्तर है, जैसा कि बाजार खुफिया फर्म केपलर ने बताया है।

सितंबर 2023 में, भारत से यूरोप को डीजल शिपमेंट औसतन 280,000 बैरल प्रति दिन और 303,000 बैरल प्रति दिन के बीच था, जो उस महीने के लिए नई दिल्ली के कुल डीजल निर्यात का लगभग आधा हिस्सा था।

रूस की आरआईए नोवोस्ती समाचार एजेंसी की गणना से पता चलता है कि यूरोपीय संघ (ईयू) ने 2023 के पहले 9 महीनों में भारत से 7.9 मिलियन टन परिष्कृत पेट्रोलियम उत्पादों का आयात किया। यह आंकड़ा पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 2.5 गुना अधिक और 2021 की तुलना में 3 गुना अधिक है।

यह निश्चित रूप से नहीं कहा जा सकता कि भारत का डीज़ल रूस से आता है। हालाँकि, सन्टी की भूमि से प्राप्त इस उत्पाद ने दक्षिण एशियाई देश की रिफ़ाइनरियों को प्रचुर मात्रा में डीज़ल उत्पादन और निर्यात को बढ़ावा देने में मदद की है।

केप्लर के आंकड़ों से पता चलता है कि इस नवंबर में भारत से यूरोप को भेजे गए डीजल शिपमेंट में मुंबई स्थित नायरा एनर्जी लिमिटेड का भी एक शिपमेंट शामिल था, जिसने इस वर्ष अपने कच्चे तेल का लगभग 60% हिस्सा रूस से आयात किया है।

रिलायंस इंडस्ट्रीज लिमिटेड - जो यूरोप में भारत की शीर्ष डीजल आपूर्तिकर्ता है - भी अपना एक तिहाई से अधिक कच्चा तेल रूस से प्राप्त करती है।

इसके अलावा, रूसी कच्चा तेल अन्य तरीकों से भी यूरोपीय बाजार में प्रवेश कर रहा है।

ऊर्जा एवं स्वच्छ वायु अनुसंधान केंद्र (सीआरईए) के आंकड़ों के अनुसार, काला सागर पर स्थित बुल्गारिया की नेफ्टोचिम बर्गास रिफाइनरी ने इस वर्ष के पहले 10 महीनों में 4.95 मिलियन टन से अधिक रूसी कच्चे तेल का आयात किया।

पर्याप्त घरेलू आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए बुल्गारिया को रूसी तेल पर यूरोपीय संघ के प्रतिबंध से छूट दी गई है। हालाँकि, रूसी तेल को परिष्कृत करके अन्य यूरोपीय बाज़ारों में बेचा जा रहा है।

सीआरईए की रिपोर्ट के अनुसार, बुल्गारिया, भारत, चीन और तुर्की के बाद समुद्री मार्ग से रूसी कच्चे तेल का चौथा सबसे बड़ा आयातक है।

भारत से डीजल आयात में वृद्धि, यूक्रेन में रूस के विशेष सैन्य अभियान शुरू होने के बाद यूरोप के तेल व्यापार में आए मूलभूत बदलाव को भी दर्शाती है।

एक साल पहले, मास्को यूरोप में डीज़ल का सबसे बड़ा आपूर्तिकर्ता था। विशेष सैन्य अभियान से पहले, महाद्वीप का आधा डीज़ल रूस से आता था। यह उद्योग और परिवहन के लिए एक महत्वपूर्ण ईंधन है।

यूरोपीय संघ ने दिसंबर 2022 में रूसी कच्चे तेल और फरवरी 2023 में पेट्रोलियम उत्पादों के अधिकांश समुद्री आयात पर प्रतिबंध लगा दिया है।

प्रतिबंध का अनुपालन करने के लिए यूरोपीय संघ और ब्रिटेन ने अन्य बाजारों से डीजल की आपूर्ति की मांग की है, तथा भारत इस कमी को पूरा करने में मदद कर रहा है, क्योंकि नवंबर में अमेरिका, तुर्की और सऊदी अरब से यूरोप को निर्यात में गिरावट आई है।

सऊदी अरब से डीजल आयात घटकर लगभग 94,000 बैरल प्रतिदिन रह जाने की उम्मीद है, जो फरवरी 2020 के बाद से सबसे कम है।

उद्योग परामर्श फर्म फैक्ट्स ग्लोबल एनर्जी के रिफाइनिंग प्रमुख यूजीन लिंडेल ने कहा कि घरेलू रिफाइनरी के रखरखाव की योजना के कारण अक्टूबर और नवंबर में सऊदी अरब की उपलब्ध आपूर्ति में भारी गिरावट आई, जिससे 27 सदस्यीय समूह और ब्रिटेन से भारतीय डीजल की मांग बढ़ गई।

जैसे-जैसे पश्चिमी देश रूसी तेल से दूरी बना रहे हैं, मास्को भी एशिया में इस उत्पाद की बिक्री बढ़ा रहा है। भारतीय रिफाइनरियाँ रूसी कच्चा तेल रियायती दरों पर खरीदकर यूरोप में बेच सकती हैं, जहाँ डीज़ल की भारी माँग है।

केप्लर के मुख्य कच्चे तेल विश्लेषक विक्टर कैटोना ने कहा, "रूस के 1.6-1.8 मिलियन बैरल प्रतिदिन कच्चे तेल के उत्पादन ने भारतीय रिफाइनरों को प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त प्रदान की है, जो अन्य देशों के पास नहीं है।"

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