मर्सिडीज-बेंज के स्वामित्व वाली ब्रिटेन स्थित इलेक्ट्रिक मोटर कंपनी यासा ने 59 किलोवाट/किलोग्राम की पावर डेंसिटी के साथ एक नया रिकॉर्ड बनाया है। 12.7 किलोग्राम की यह मोटर अल्पकालिक रूप से 750 किलोवाट (1,006 हॉर्सपावर के बराबर) की अधिकतम शक्ति प्रदान करती है और स्थिर अवस्था में 350-400 किलोवाट (469-604 हॉर्सपावर) की शक्ति बनाए रखती है। यासा के अनुसार, ये आंकड़े वास्तविक परीक्षणों से प्राप्त हुए हैं, सिमुलेशन से नहीं, और यह तकनीक बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए तैयार है।
59 किलोवाट/किलोग्राम का आंकड़ा कुछ महीने पहले यासा द्वारा हासिल किए गए रिकॉर्ड से 3 किलोवाट/किलोग्राम अधिक है, जो प्रति किलोग्राम इष्टतम प्रदर्शन की दौड़ में अक्षीय प्रवाह वास्तुकला की स्थिति को मजबूत करता है।
59 किलोवाट/किलोग्राम की रिकॉर्ड विद्युत घनत्व
12.7 किलोग्राम वजन और 750 किलोवाट की अल्पकालिक अधिकतम शक्ति क्षमता वाले इस नए इंजन का पावर-टू-वेट अनुपात 59 किलोवाट/किलोग्राम है। यह Yasa द्वारा घोषित एक रिकॉर्ड है, जो पिछले 3 किलोवाट/किलोग्राम के बेंचमार्क को पार करता है। 350-400 किलोवाट की निरंतर शक्ति सीमा में, यह इंजन के निरंतर संचालन के दौरान व्यावहारिक परिचालन क्षमता को दर्शाता है।
वजन बढ़ाए बिना प्रदर्शन को बढ़ाने के लक्ष्य के साथ, पावर घनत्व में सुधार करना पावरट्रेन के दक्षता लाभ और इंजन के आसपास अधिक कॉम्पैक्ट यांत्रिक संरचना की क्षमता का प्रत्यक्ष माप है।
अक्षीय फ्लक्स संरचना, रेडियल मोटर की संरचना से किस प्रकार भिन्न होती है?
यासा कंपनी सामान्य रेडियल डिज़ाइन से भिन्न, अगली पीढ़ी के अक्षीय फ्लक्स मोटर्स का विकास कर रही है। कंपनी के अनुसार, इस आर्किटेक्चर में एक पतले, डिस्क के आकार के रोटर का उपयोग किया गया है, जिससे पारंपरिक डिज़ाइनों की तुलना में समान वजन पर अधिक टॉर्क और पावर आउटपुट प्राप्त होता है।
संस्थापक और मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी टिम वूलमर इसे यासा की अक्षीय प्रवाह डिजाइन दिशा की एक महत्वपूर्ण पुष्टि के रूप में देखते हैं, जिसका उद्देश्य उद्योग में वर्तमान में उपयोग की जा रही सामग्रियों से भिन्न सामग्रियों की आवश्यकता के बिना बिजली घनत्व को अनुकूलित करना है।
प्रायोगिक प्रदर्शन और विद्युत स्थिरता
यासा के अनुसार, प्रदर्शन के आंकड़े वास्तविक परीक्षणों से प्राप्त किए गए थे, न कि सैद्धांतिक अनुमानों या सिमुलेशन से। इससे पता चलता है कि इंजन न केवल थोड़े समय के लिए 750 किलोवाट की अधिकतम शक्ति तक पहुंचा, बल्कि स्थिर परिचालन स्थितियों में 350-400 किलोवाट की शक्ति को बनाए भी रखा, जिससे वाहनों में इसके व्यावहारिक अनुप्रयोग के मूल्यांकन का आधार मिलता है।
तकनीकी दृष्टि से, अल्पकालिक अधिकतम शक्ति और निरंतर शक्ति के बीच का अंतर विभिन्न परिचालन परिदृश्यों के तहत इंजन की निरंतर संचालन क्षमता को समझने में एक महत्वपूर्ण कारक है। टॉर्क, समग्र दक्षता या रेव रेंज के संबंध में विस्तृत जानकारी अभी तक जारी नहीं की गई है।
उत्पादन के लिए तैयार और मर्सिडीज-बेंज वाहनों में उपयोग के लिए अभिप्रेत।
यासा का कहना है कि उसकी नई इंजन तकनीक को अलग-अलग सामग्रियों की आवश्यकता के बिना बड़ी उत्पादन लाइनों में शामिल किया जा सकता है, जिससे व्यावसायीकरण में आने वाली बाधाएं कम हो जाती हैं। मर्सिडीज-बेंज ने 2021 में यासा का अधिग्रहण किया था और कंपनी के ऑक्सफोर्डशायर संयंत्र में विकसित शाफ्ट फ्लक्स इंजन तकनीक का उपयोग अपनी आगामी फ्लैगशिप सुपर सेडान और एसयूवी में करेगी।
उच्च शक्ति घनत्व, कम वजन और उत्पादन के लिए तैयार होने का संयोजन निर्माताओं के लिए इस तकनीक को वाणिज्यिक वाहनों में लाने का आधार है, खासकर प्रीमियम सेगमेंट में जहां प्रदर्शन और वजन अनुकूलन प्रमुख आवश्यकताएं हैं।
मुख्य विशिष्टताओं की तालिका
| वर्ग | कीमत |
|---|---|
| शक्ति घनत्व | 59 किलोवाट/किलोग्राम |
| द्रव्यमान | 12.7 किलोग्राम |
| अल्पकालिक चरम शक्ति | 750 किलोवाट (1,006 एचपी) |
| सतत क्षमता | 350–400 किलोवाट (469–604 एचपी) |
| वास्तुकला | अक्षीय फ्लक्स मोटर, पतली डिस्क रोटर |
| परीक्षण स्थिति | वास्तविक परिस्थितियों में परीक्षण किया गया |
| उत्पादन क्षमता | विस्तार के लिए तैयार, किसी अलग सामग्री की आवश्यकता नहीं है। |
| इच्छित आवेदन | मर्सिडीज-बेंज की प्रमुख सुपर सेडान और एसयूवी मॉडल। |
इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग के लिए महत्व
उद्योग जगत में अग्रणी पावर घनत्व इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं को पावरट्रेन के प्रदर्शन और वजन के बीच संतुलन बनाने की अनुमति देता है, जिससे समग्र वाहन अनुकूलन के लिए गुंजाइश बनती है। यह तकनीक पहले से ही परीक्षित और उत्पादन के लिए तैयार है, इसलिए प्रयोगशाला स्तर पर मौजूद समाधानों की तुलना में वाणिज्यिक वाहनों में इसका एकीकरण कम समय में हो जाता है।
ऐसे संदर्भ में जहां लागत और उत्पादन दक्षता आम बाधाएं हैं, मौजूदा आपूर्ति श्रृंखलाओं में नई प्रौद्योगिकियों के प्रवेश के लिए विशिष्ट सामग्रियों की अनुपस्थिति महत्वपूर्ण है।
वे बिंदु जो स्पष्ट हैं और वे बिंदु जिनकी घोषणा अभी बाकी है।
स्पष्ट जानकारी यह है कि इसमें 59 kW/kg का रिकॉर्ड टॉर्क, 750 kW की अल्पकालिक अधिकतम शक्ति, 350–400 kW की निरंतर शक्ति, वास्तविक परीक्षण और मर्सिडीज-बेंज वाहनों के लिए एक अनुप्रयोग रोडमैप शामिल है। टॉर्क, विभिन्न भार श्रेणियों में प्रदर्शन, शीतलन प्रणाली की जानकारी और दीर्घकालिक परिचालन मापदंडों के बारे में अभी और जानकारी दी जानी बाकी है।
त्वरित निष्कर्ष
अपने नए शाफ्ट फ्लक्स मोटर के साथ, यासा पावर डेंसिटी की अधिकतम सीमा को 59 किलोवाट/किलोग्राम तक ले जाता है, जो चरम प्रदर्शन और उत्पादन क्षमता का एक दुर्लभ संयोजन प्रदान करता है। मर्सिडीज-बेंज द्वारा अपने प्रमुख मॉडलों में इसके उपयोग की पुष्टि से पता चलता है कि यह दिशा निकट भविष्य में उच्च-प्रदर्शन वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की अगली पीढ़ी को सीधे प्रभावित करने की क्षमता रखती है।
स्रोत: https://baonghean.vn/yasa-axial-flux-59-kwkg-dong-co-1006-ma-luc-nang-127-kg-10309149.html
टिप्पणी (0)