यासा अक्षीय प्रवाह 59 kW/kg: 1,006 hp इंजन का वजन 12.7 किलोग्राम

यासा का दावा है कि 12.7 किलोग्राम शाफ्ट-फ्लक्स मोटर के लिए 59 किलोवाट/किलोग्राम का पावर डेंसिटी रिकॉर्ड है, जिससे 750 किलोवाट पीक और 350-400 किलोवाट सस्टेन्ड पावर प्राप्त होती है। यह तकनीक क्षेत्र-परीक्षणित है, बड़े पैमाने पर उपयोग के लिए तैयार है और इसे मर्सिडीज-बेंज द्वारा अपनाया जाएगा।

मर्सिडीज-बेंज की ब्रिटेन स्थित इलेक्ट्रिक मोटर कंपनी यासा ने 59 किलोवाट/किग्रा की शक्ति घनत्व का नया रिकॉर्ड बनाया है। 12.7 किग्रा की यह मोटर अल्पकालिक अधिकतम शक्ति 750 किलोवाट (1,006 अश्वशक्ति) और निरंतर 350-400 किलोवाट (469-604 अश्वशक्ति) प्रदान करती है। यासा के अनुसार, ये आँकड़े वास्तविक दुनिया के परीक्षणों से लिए गए हैं, न कि सिमुलेशन से, और यह तकनीक बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए तैयार है।

59 kW/kg का आंकड़ा यासा द्वारा कुछ महीने पहले हासिल किए गए रिकॉर्ड से 3 kW/kg अधिक है, जिससे प्रति किलोग्राम प्रदर्शन को अनुकूलित करने की दौड़ में अक्षीय फ्लक्स आर्किटेक्चर की स्थिति मजबूत हो गई है।

1000 मा इलेक्ट्रिक मोटर फोटो 1

59 kW/kg का रिकॉर्ड शक्ति घनत्व

12.7 किलोग्राम वज़न और 750 किलोवाट की अल्पकालिक अधिकतम शक्ति का मतलब है कि नए इंजन का शक्ति-से-भार अनुपात 59 किलोवाट/किलोग्राम है। यह यासा द्वारा घोषित एक रिकॉर्ड है, जो पिछले आंकड़े से 3 किलोवाट/किलोग्राम अधिक है। निरंतर शक्ति सीमा में, 350-400 किलोवाट का स्तर निरंतर संचालन में इंजन के वास्तविक संचालन आधार को दर्शाता है।

द्रव्यमान बढ़ाए बिना प्रदर्शन बढ़ाने के लक्ष्य के साथ, शक्ति घनत्व में सुधार, पावरट्रेन दक्षता लाभ और इंजन के चारों ओर यांत्रिक संरचना को कम करने की क्षमता का प्रत्यक्ष माप है।

अक्षीय फ्लक्स संरचना रेडियल मोटर से किस प्रकार भिन्न है?

यासा ने अगली पीढ़ी के अक्षीय फ्लक्स मोटर्स विकसित किए हैं, जो सामान्य रेडियल संरचना से अलग हैं। कंपनी के अनुसार, इस संरचना में पतले डिस्क रोटर का उपयोग किया गया है, जो पारंपरिक संरचनाओं की तुलना में समान द्रव्यमान पर अधिक टॉर्क और शक्ति प्रदान करता है।

संस्थापक और सीटीओ टिम वूल्मर इसे यासा के अक्षीय फ्लक्स डिजाइन दिशा की एक महत्वपूर्ण पुष्टि के रूप में देखते हैं, जिसका उद्देश्य मौजूदा उद्योग से अलग सामग्रियों की आवश्यकता के बिना ऊर्जा घनत्व को अनुकूलित करना है।

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प्रायोगिक प्रदर्शन और शक्ति रखरखाव

यासा के अनुसार, प्रदर्शन के आँकड़े वास्तविक दुनिया के परीक्षणों से मापे जाते हैं, न कि सैद्धांतिक या नकली अनुमानों से। इससे पता चलता है कि इंजन न केवल 750 किलोवाट की अल्पकालिक अधिकतम शक्ति तक पहुँचता है, बल्कि स्थिर परिचालन स्थितियों में 350-400 किलोवाट की शक्ति भी बनाए रखता है, जो वास्तविक दुनिया के वाहन अनुप्रयोगों के मूल्यांकन का आधार है।

तकनीकी दृष्टिकोण से, विभिन्न उपयोग परिदृश्यों में इंजन के निरंतर प्रदर्शन को समझने के लिए अल्पकालिक अधिकतम शक्ति और निरंतर शक्ति के बीच का अंतर महत्वपूर्ण है। टॉर्क, समग्र दक्षता या रेव रेंज के बारे में विवरण अभी जारी नहीं किया गया है।

मर्सिडीज-बेंज वाहनों पर उत्पादन और अनुप्रयोग के लिए तैयार

यासा का कहना है कि नई इंजन तकनीक को अलग-अलग सामग्रियों की आवश्यकता के बिना बड़े पैमाने पर लागू किया जा सकता है, जिससे व्यावसायीकरण की बाधाएँ कम हो जाती हैं। मर्सिडीज-बेंज ने 2021 में यासा का अधिग्रहण किया और अपनी आगामी फ्लैगशिप सुपर सेडान और एसयूवी में ऑक्सफ़ोर्डशायर कंपनी की चुंबकीय फ्लक्स-शाफ्ट इंजन तकनीक का उपयोग करेगी।

उच्च शक्ति घनत्व, कम द्रव्यमान और उत्पादन तत्परता का संयोजन, निर्माताओं के लिए इस प्रौद्योगिकी को वाणिज्यिक वाहनों में लाने का आधार है, विशेष रूप से प्रीमियम खंड में जहां प्रदर्शन और द्रव्यमान अनुकूलन आवश्यकताएं महत्वपूर्ण हैं।

मुख्य विनिर्देश तालिका

वर्ग	कीमत
शक्ति घनत्व	59 किलोवाट/किग्रा
द्रव्यमान	12.7 किलोग्राम
अल्पकालिक शिखर शक्ति	750 किलोवाट (1,006 अश्वशक्ति)
निरंतर क्षमता	350–400 किलोवाट (469–604 अश्वशक्ति)
वास्तुकला	अक्षीय फ्लक्स मोटर, पतली डिस्क रोटर
परीक्षण की स्थिति	वास्तविक दुनिया में परीक्षण किया गया
उत्पादन क्षमता	विस्तार के लिए तैयार, कोई अलग सामग्री का उपयोग नहीं
अपेक्षित अनुप्रयोग	मर्सिडीज-बेंज की शीर्ष श्रेणी की सुपर सेडान और एसयूवी

इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग पर प्रभाव

उद्योग-अग्रणी शक्ति घनत्व, इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं को पावरट्रेन के प्रदर्शन और भार के बीच संतुलन बनाने में मदद करता है, जिससे वाहन के समग्र अनुकूलन की गुंजाइश बनी रहती है। क्षेत्र-परीक्षण और उत्पादन-तैयार तकनीक के साथ, वाणिज्यिक वाहनों में एकीकरण के चरण प्रयोगशाला-स्तरीय समाधानों की तुलना में कम समय में पूरे हो जाते हैं।

ऐसे संदर्भ में जहां लागत और विनिर्माण दक्षता सामान्य बाधाएं हैं, विभेदित सामग्रियों की आवश्यकता का अभाव, नई प्रौद्योगिकियों के लिए मौजूदा आपूर्ति श्रृंखलाओं में प्रवेश करने के लिए महत्वपूर्ण है।

वे बिंदु जो स्पष्ट हैं और जिनकी घोषणा होनी बाकी है

ज्ञात तथ्य: रिकॉर्ड 59 किलोवाट/किग्रा, 750 किलोवाट की अधिकतम अल्पकालिक शक्ति, 350-400 किलोवाट की निरंतर, वास्तविक दुनिया में परीक्षण और मर्सिडीज-बेंज वाहनों में उपयोग के लिए एक रोडमैप। टॉर्क, भार सीमा में प्रदर्शन, शीतलन प्रणाली का विवरण और दीर्घकालिक प्रदर्शन पैरामीटर अभी घोषित किए जाने बाकी हैं।

त्वरित निष्कर्ष

अपनी नई शाफ्ट-माउंटेड मैग्नेटिक फ्लक्स मोटर के साथ, यासा पावर डेंसिटी की सीमा को 59 kW/kg तक बढ़ा देता है, जिससे सर्वोच्च प्रदर्शन और उत्पादन क्षमता का एक दुर्लभ संयोजन मिलता है। मर्सिडीज-बेंज द्वारा अपने प्रमुख मॉडलों पर इसके अनुप्रयोग की पुष्टि से पता चलता है कि इस दृष्टिकोण का निकट भविष्य में अगली पीढ़ी के उच्च-प्रदर्शन वाले इलेक्ट्रिक वाहनों पर सीधा प्रभाव पड़ने की संभावना है।

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स्रोत: https://baonghean.vn/yasa-axial-flux-59-kwkg-dong-co-1006-ma-luc-nang-127-kg-10309149.html