बीएमडब्ल्यू ने अमेरिका में लेक्सस से लक्जरी कार का सिंहासन पुनः हासिल किया

बीएमडब्ल्यू ने 2025 की तीसरी तिमाही में अमेरिकी बाजार में बिक्री के मामले में लेक्सस को पीछे छोड़ दिया, तथा नए मॉडलों को जल्दी लॉन्च करने की अपनी रणनीति और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों के विकास के कारण शीर्ष स्थान हासिल कर लिया।

2025 की तीसरी तिमाही में, अमेरिकी लग्ज़री कार बाज़ार में एक नाटकीय बदलाव देखने को मिला जब बीएमडब्ल्यू ने आधिकारिक तौर पर लेक्सस को पीछे छोड़कर फिर से अग्रणी स्थान हासिल कर लिया। जर्मन कार ब्रांड ने 96,886 कारें बेचीं, जिससे उसके जापानी प्रतिद्वंद्वी की 91,609 कारों की तुलना में 5,277 कारों का अंतर पैदा हो गया। दूसरी तिमाही में लेक्सस के अस्थायी रूप से दबदबे के बाद यह एक महत्वपूर्ण मोड़ था।

विभिन्न रणनीतियाँ उथल-पुथल पैदा करती हैं

एडमंड्स के आंकड़ों के अनुसार, बीएमडब्ल्यू की सफलता का श्रेय उसके 2026 मॉडल जल्दी लॉन्च करने की रणनीति को जाता है। इस तिमाही में बीएमडब्ल्यू की कुल डिलीवरी में नए मॉडलों का योगदान 51% रहा, जबकि लेक्सस का योगदान केवल 4.8% रहा। एडमंड्स के विश्लेषण निदेशक इवान ड्रूरी ने कहा, "कछुए और खरगोश की तरह, बीएमडब्ल्यू और लेक्सस भी सफलता के अलग-अलग रास्तों पर हैं।"

बीएमडब्ल्यू ने 2025 की तीसरी तिमाही में अमेरिका में लक्जरी कार बिक्री में शीर्ष स्थान हासिल कर लिया।

ज़्यादा कारें बेचने के बावजूद, बीएमडब्ल्यू की इन्वेंट्री टर्नओवर दर धीमी है। औसतन, एक बीएमडब्ल्यू को मालिक मिलने में 46 दिन लगते हैं, जबकि लेक्सस को सिर्फ़ 22 दिन लगते हैं। माना जाता है कि इसका मुख्य कारण बीएमडब्ल्यू के पास इलेक्ट्रिक वाहनों का ज़्यादा स्टॉक होना है।

हाइब्रिड कारों की शक्ति और इलेक्ट्रिक कारों की चुनौती

बीएमडब्ल्यू की 2025 की तीसरी तिमाही की बिक्री में साल-दर-साल 25% की प्रभावशाली वृद्धि दर्ज की गई। इसका मुख्य कारण प्लग-इन हाइब्रिड (PHEV) और क्रॉसओवर मॉडलों की मज़बूत माँग रही। ख़ास तौर पर, PHEV की बिक्री में 37% की वृद्धि हुई, जिससे शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों (EV) में 16% की गिरावट की भरपाई करने में मदद मिली। 5 सीरीज़, X5, 7 सीरीज़, M5 और XM जैसे सभी मॉडलों के PHEV संस्करण उपलब्ध हैं, जिससे ग्राहकों के पास विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला उपलब्ध है।

बीएमडब्ल्यू ऑफ़ नॉर्थ अमेरिका के कार्यकारी उपाध्यक्ष शॉन बुगबी ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में मंदी आंशिक रूप से कंपनी द्वारा कर अनिश्चितता के कारण मई और जून में उत्पादन में कटौती के कारण थी। लेकिन सब्सिडी कार्यक्रमों की समाप्ति के साथ, सितंबर में बीएमडब्ल्यू की इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में 30% से ज़्यादा की वृद्धि हुई और इन्वेंट्री 65 दिनों से घटकर सिर्फ़ 28 दिनों की रह गई।

एसयूवी की बदौलत लेक्सस को लगातार वृद्धि की उम्मीद

लेक्सस के लिए भी तिमाही अच्छी रही, जहाँ उसकी बिक्री 91,609 वाहनों की रही, जो पिछले साल की तुलना में 13% ज़्यादा थी। इसकी दो प्रमुख एसयूवी, लेक्सस GX और TX, इस वृद्धि में अहम रहीं। GX की बिक्री 35% बढ़कर 28,244 वाहन हो गई, जबकि TX की बिक्री पिछले साल की कमियों को दूर करते हुए 86% बढ़कर 39,546 वाहन हो गई।

TX और GX जैसे SUV मॉडल लेक्सस को बड़ी संख्या में नए ग्राहकों को आकर्षित करने में मदद करते हैं।

उल्लेखनीय रूप से, लेक्सस ने कहा कि TX खरीदने वाले लगभग 70% ग्राहक पहली बार कार खरीद रहे हैं या मुख्यधारा के ब्रांडों से अपग्रेड कर रहे हैं। इस विकास गति के साथ, लेक्सस को पूरे वर्ष में लगभग 355,000 वाहनों की बिक्री के साथ अमेरिका में एक नया बिक्री रिकॉर्ड स्थापित करने की उम्मीद है।

मर्सिडीज-बेंज और समग्र बाजार स्थिति

दोनों प्रतिद्वंदियों के बीच कड़ी प्रतिस्पर्धा के बावजूद, मर्सिडीज-बेंज ने गिरावट दर्ज की और लगभग 73,500 वाहनों की बिक्री के साथ तीसरे स्थान पर खिसक गई, जो 2024 की इसी अवधि की तुलना में 13% कम है। कंपनी ने बताया कि पिछले वर्ष का आँकड़ा असामान्य रूप से ऊँचा था क्योंकि आपूर्ति वर्ष की दूसरी छमाही में केंद्रित थी। हालाँकि, वर्ष के पहले नौ महीनों में मर्सिडीज-बेंज की संचयी बिक्री में 6% की वृद्धि हुई, जो लगभग 223,800 वाहनों तक पहुँच गई।

मर्सिडीज-बेंज तीसरे स्थान पर खिसक गई, लेकिन वर्ष की अंतिम तिमाही में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री को लेकर आशावादी बनी रही।

ऑटोमोटिव न्यूज़ रिसर्च एंड डेटा सेंटर के अनुसार, पूरे अमेरिकी लग्ज़री कार बाज़ार में 2025 की तीसरी तिमाही में 4.5% की वृद्धि के साथ 518,353 वाहन बिके। अन्य ब्रांडों ने भी विविध परिणाम दर्ज किए: ऑडी स्थिर रही (46,758 वाहन), कैडिलैक की बिक्री इलेक्ट्रिक वाहनों की बदौलत 25% (46,525 वाहन) की मज़बूत वृद्धि हुई, जबकि वोल्वो और पोर्श की बिक्री में गिरावट देखी गई।

वर्ष की अंतिम तिमाही में तीव्र दौड़

साल की आखिरी तिमाही में प्रवेश करते हुए, बीएमडब्ल्यू और लेक्सस के बीच दो घोड़ों वाली दौड़ और भी कड़ी होने की उम्मीद है। बीएमडब्ल्यू को नए उत्पाद लॉन्च करने और अपने इलेक्ट्रिक वाहनों के भंडार का बेहतर प्रबंधन करने का लाभ मिल रहा है। वहीं, लेक्सस के पास एक आकर्षक एसयूवी पोर्टफोलियो और इस सेगमेंट में सबसे तेज़ बिक्री दर है। अमेरिकी बाज़ार में लग्ज़री कारों के सिंहासन के लिए इस लड़ाई के अंतिम परिणाम को आकार देने में कर नीति और इलेक्ट्रिक वाहनों पर सब्सिडी में बदलाव महत्वपूर्ण कारक होंगे।

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स्रोत: https://baonghean.vn/bmw-doi-lai-ngoi-vuong-xe-sang-tai-my-tu-tay-lexus-10308078.html