Lực lượng Houthi tại Yemen có thể đã sở hữu và thử nghiệm tên lửa siêu vượt âm, gia tăng thách thức an ninh trên Biển Đỏ.
Hãng thông tấn Sputnik và RIA Novosti của Nga ngày 14/3 dẫn nguồn thạo tin quân sự và hoạt động của Houthi cho biết lực lượng vũ trang này đã thử nghiệm thành công tên lửa “có thể đạt vận tốc Mach 8 (khoảng 10.000 km/h) và sử dụng nhiên liệu dạng rắn”.
Sputnik cho biết Houthi đã lên kế hoạch sản xuất loại vũ khí này “để tập kích trên Biển Đỏ, Biển Arab và Vịnh Aden cùng những mục tiêu trong Israel”.
Họ cũng đã cải tiến các loại tên lửa và máy bay không người lái (UAV), điều chỉnh đầu đạn để tăng gấp đôi sức công phá. Quá trình thử nghiệm nâng cấp đã kéo dài ba tháng.
Những tay súng mới gia nhập Houthi trong buổi lễ kết thúc khóa huấn luyện ở thủ đô Sanaa, Yemen, hôm 11/1. Ảnh: Reuters
Houthi nhiều tuần qua đã liên tục ám chỉ họ “để dành bất ngờ” trong xung đột với Mỹ cùng đồng minh trên các vùng biển Trung Đông. Abdul al-Houthi, lãnh đạo lực lượng đang kiểm soát phía bắc Yemen, tuần trước thông báo đang tìm cách phát triển vũ khí siêu vượt âm, khẳng định Houthi có đủ khả năng phát triển vũ khí “khiến Mỹ và Anh phải kinh ngạc”.
Fabian Hinz, chuyên gia về tên lửa tại Viện Quốc tế về Nghiên cứu Chiến lược (IISS) của Anh, cho rằng Houthi có thể tiếp cận được công nghệ vũ khí siêu vượt âm qua Iran. Tuy nhiên, ông hoài nghi lực lượng tại Yemen đủ khả năng điều khiển chính xác vũ khí với tốc độ lớn như thế.
Iran từng tuyên bố họ đã làm chủ được công nghệ tên lửa siêu vượt âm. Hồi tháng 6/2023, nước này công bố thử nghiệm thành công tên lửa siêu vượt âm Fattah và đang phát triển một mẫu tên lửa khác với năng lực tương tự.
Các đợt tấn công tàu hàng của Houthi khiến hoạt động vận tải hàng hóa qua Biển Đỏ bị ảnh hưởng, buộc Mỹ cùng nhiều quốc gia châu Âu thành lập nhóm chuyên trách để đối phó. Mỹ và Anh nhiều lần không kích vị trí Houthi đặt trạm radar, tên lửa, UAV và xuồng tự sát, song vẫn không ngăn được lực lượng này tiếp tục các cuộc tập kích.
Nhiều hãng vận tải phải chuyển lộ trình tàu hàng khỏi khu vực Biển Đỏ và eo Bab el-Mandeb. Nhiều bên chọn tuyến đường dài hơn vòng qua Mũi Hảo Vọng ở phía nam châu Phi, làm tăng chi phí và thời gian vận chuyển hàng hóa.
Thanh Danh (Theo Sputnik, AP, Times of Israel)
