3 dinamikus régió lendületet ad Ho Si Minh-város megapoliszának

Az egyesülés után Ho Si Minh-város megavárossá vált, amelynek területe, lakosságszáma, bruttó hazai terméke (GRDP), költségvetési bevételei... az ország vezetői.

Fel kell ébreszteni a Saigon folyóban rejlő lehetőségeket mindkét parton az infrastruktúra és a tér fejlesztésével, hidak és folyosók építésével a kulturális és szórakoztató fejlesztés érdekében - Fotó: QUANG DINH

De ahhoz, hogy megvalósítsa a kétszámjegyű növekedési célt, Ho Si Minh-városnak új, innovatív és fenntartható növekedési mozgatórugókat kell létrehoznia és kiaknáznia.

A Tuoi Tre-vel beszélgetve Dr. TRAN DINH THIEN docens – a Vietnami Gazdasági Intézet korábbi igazgatója, a miniszterelnök politikai tanácsadó testületének tagja – elmondta, hogy Ho Si Minh-város bővítésének legnagyobb kihívása a magas növekedési ütem fenntartása, és a városnak egyértelműen meg kell határoznia az új generációs kulcsfontosságú iparágakat a fejlesztési stratégia kidolgozásához.

A kulcs a regionális összeköttetések kihasználásában, az infrastruktúrába történő stratégiai beruházásokban és a gazdasági fejlődés felgyorsítását célzó egyesített gazdasági erővé alakításuk konkrét mechanizmusainak alkalmazásában rejlik – mondta.

Ho Si Minh-várost globális logisztikai központtá kell tenni. Vietnam a tengeri útvonalak északnyugati Csendes-óceán felé történő eltolódása miatt egyre nagyobb figyelmet kap. Ho Si Minh-városnak ki kell használnia ezt a délkelet-ázsiai stratégiai kaput, különösen a Cai Mep-Thi Vai és Can Gio nemzetközi tranzitkikötők optimális koordinációja révén.

Dr. Tran Dinh Thien docens

Szinergiát kell teremteni

* Ahogy Ho Si Minh-város egyre nagyobb városi léptékűvé válik, milyen előnyöket kellene kihasználnunk, hogy lendületet adjunk a megapolisz fejlődésének, uram?

- Ho Si Minh-város, Binh Duong és Ba Ria - Vung Tau (régi) eredetileg három tömb, három dinamikus régió volt. Most egyesítették erőiket, hogy egy új szupervárost, Ho Si Minh-várost alkossanak, amely minden tekintetben nagyon erős. Méretarányosan az ország többi városához képest Ho Si Minh-város az első helyen áll, a GRDP meghaladja a 2,7 millió milliárd VND-t, más mutatók, mint például a költségvetési bevételek, a GDP/fő, a terület, a népesség... szintén messze megelőzik a többi települést.

Három település egyesülése egy nagy tömbbé nem egyszerűen a régi települések erősségeinek szintézise. Ez egy új, kiemelkedő erőt hoz létre két fő pontnak köszönhetően, amelyek új lendületet adnak. Az első a rezonancia megteremtése. A három komponens nem egyesülhet eggyé, mint a múltban, de a rezonancia az összekapcsolódással és az ésszerűbb prioritások kiválasztásával jön létre. Hosszú ideig a kapcsolat nem volt jó, mindenki magára vigyázott, így a növekedés hatékonysága nem volt magas. Most megvannak a feltételek ahhoz, hogy megfelelőbben és erősebben kezeljük.

Másodszor, vannak prioritási lehetőségeink, azaz ha már van egy komplexumunk, tudnunk kell, melyik klaszterre és melyik szakaszban összpontosítsunk. Például a teljes körgyűrű-rendszerben mely kapcsolatokat kell gyorsan létrehozni, mely útvonalak nyitják meg az egyes régiókat, de adnak lendületet más régióknak. Vagy ugyanez a helyzet a belvárosi és a régiók közötti metróvonalakkal, meg kell határoznunk, hogy mely útvonalaknak kell prioritást élvezniük, megoldva Ho Si Minh-város sürgős problémáit.

Ez a rezonancia fokozott hatékonyságot és fokozott erőt teremt. Ho Si Minh-város mára megavárossá vált, és nemcsak belföldön, hanem a világgal is versenyeznie kell, ezért a jövőben a globális integráció és verseny „erejeként” kell pozicionálnia magát. Ez a gazdasági központ, a nemzeti fejlődés és növekedés mozdonyának számít, valamint a nemzetközi kapcsolatok és tranzit koordinátája.

* A három hagyományos tömb és a hagyományos hajtóerők szinergiájának maximalizálása mellett milyen új hajtóerőket kell a városnak hozzáadnia a magas, kétszámjegyű növekedés eléréséhez?

- A régi hajtóerők nem elegendőek a magas növekedés eléréséhez, ezért új intézményekre, nem hagyományos megoldásokra és rendkívüli erőfeszítésekre kell összpontosítanunk az új gazdasági lehetőségek megteremtése érdekében.

Először is, áttörést jelentő közlekedési infrastruktúrát kell kiépíteni. Elő kell mozdítani a nagysebességű vasúti rendszerek és a városon belüli magasvasutak fejlesztését. A város célul tűzte ki több száz, akár több ezer kilométernyi városi vasútvonal fejlesztését, ez a rendszer nemcsak a belvárost köti össze, hanem Ba Ria - Vung Tau és Binh Duong felé is.

Ez rendkívül erős hajtóerő lesz, mivel megoldja a torlódások problémáját, és lehetőségeket teremt az erőforrások bevonzására a köz- és magánszféra partnerségén keresztül. Össze kell kapcsolni a tengeri kikötőket, optimalizálva Cai Mep két fő kikötőjét – Thi Vai-t és Can Gio-t. A városnak olyan előnyei vannak, amelyek biztosítják a „hátrány és az előny” megőrzését egy globális logisztikai központ – egy rendkívül versenyképes terület – létrehozásában.

Ez egy nemzeti küldetés, nem engedhetjük, hogy két kikötő versenyezzen egy településen belül, hanem létre kell hoznunk egy mechanizmust és módszert, amellyel ez a tranzitkikötő a lehető legjobban csoportosulhat. Ehhez a központi kormányzatnak és különösen Ho Si Minh-városnak lépésekre és mechanizmusokra vonatkozó megoldásokra van szüksége.

Szükséges egy többdimenziós városi gazdasági tér kiépítése, beleértve az alacsony szintű és a high-tech gazdaságot is. Ho Si Minh-városnak figyelmet kell fordítania az alacsony szintű gazdaság (föld alatti gazdasági tér) fejlesztésére. Ez nemcsak a terepen jelentkező közlekedési torlódások problémáját fogja megoldani.

Ami még ennél is fontosabb, ez egy repülőgépgyártó ipar fejlődését vonja maga után, amely egy fellendülő globális piac, és mind katonai, mind polgári célokat szolgál.

Végül, elő kell mozdítani az olyan új hajtóerők erejét, mint a nemzetközi pénzügyi központok, a logisztikai központokhoz kapcsolódó szabadkereskedelmi övezetek, a zöld növekedés...

Ho Si Minh-városnak elő kell mozdítania a nagysebességű vasúti és a magasvasúti rendszerek fejlesztését a városon belül, hogy összekapcsolja a belvárost és a régiók közötti területeket - Fotó: Q.DINH

A földalatti gazdaság és az éjszakai gazdaság lehetőségeinek felébresztése

* Van-e még lehetőségünk olyan területek fejlesztésére, amelyekben Ho Si Minh-városnak erősségei vannak, de még nem aknázta ki teljesen, mint például az éjszakai gazdaság, a kulturális tér, vagy különösen a sok országban sikeresen kifejlesztett földalatti gazdaság?

- Hosszú ideig a kizárólag a felszíni (földi) fejlesztésekre való összpontosítás torlódást és a telekárak emelkedését okozta. Ho Si Minh-városnak más területekre is ki kell terjeszkednie. A földalatti gazdaság is nagy teret jelent Ho Si Minh-város számára. Minden civilizált és modern városnak vannak földalatti terei, akár egy földalatti városnak is, amely üzleti, bevásárló, szórakozási, utazási... célokra szolgál.

Ezért Ho Si Minh-városnak bővítenie kell a kereskedelmi területeket, a földalatti parkolókat, különösen a földalatti terek metróvonalakkal való összekötését. A földalatti terek kevésbé szennyezettek, kevésbé zsúfoltak és biztonságosabbak, ezért fejleszteni kell őket, hogy több helyet teremtsenek a már amúgy is szűkös földalatti területen. Ho Si Minh-városnak van a legnagyobb potenciálja Vietnámban az éjszakai gazdaság fejlesztésében is, de ez nem áll meg az éjszakai étkezésnél, a sörözésnél és néhány éjszakai szórakoztató szolgáltatásnál.

Szükség van egy stratégiára az éjszakai gazdaság korszerűsítésére, beleértve a vásárlást, a magas színvonalú színházakat, a harcművészeti arénákat, a nemzetközi versenyeket... Ho Si Minh-városnak meg kell nyitnia a kulturális teret és a kulturális ipart, mert a déli régió kultúrája nagyon egyedi, nyitott kultúra, liberális, kreatív kultúra, lovagias, nagylelkű és szeretetteljes emberekkel. Ez a szellem vonzza a világot és megnyílik a világ felé, rendkívül erős hajtóerőt teremtve.

A folyóhoz hasonlóan az ágai között kapcsolatokra van szükség ahhoz, hogy erős folyást képezzen a tenger felé. Ho Si Minh-városnak nemcsak földrajzilag, hanem intézményesen és térben is (az égben, a földön, a tengeren, a digitális térben) kell kapcsolódnia, hogy a növekedési áramlást ne akadályozzák a régi szűk keresztmetszetek, ezáltal áttörve a kétszámjegyű cél elérését.

* Bár mentőövnek tekintik, a hajók és csónakok általi használaton kívül a Saigon folyó még mindig "alszik", és a folyógazdaság nem ébredt fel?

- A folyó felébresztése nemcsak a folyón történő fejlődést jelenti, hanem az élet felébresztését a folyó mindkét oldalán. Csak így lesz értelmes az élet a folyón, a két oldal összekapcsolása új növekedést hoz létre.

Különösen az infrastruktúrát és a teret kell fejleszteni mindkét parton, például fontos hidak építésével, fejlesztési folyosók létrehozásával mindkét parton, beleértve a kulturális és szórakoztató központokat mindkét part mentén. A Saigon folyó és a Dong Nai folyó tisztán vietnami folyók, nem külföldről erednek, mint a Vörös-folyó vagy a Mekong folyó. Mi vagyunk a saját forrásunk urai, ezért komoly, kulturált és felelősségteljes hozzáállást kell tanúsítanunk a forrás védelme és identitásunk megőrzése érdekében.

Mobilizálnunk kell a magánszektor erejét, mert a vállalkozásoknak vannak ötleteik, és elkezdték a folyó mindkét partján összekötő infrastruktúra megvalósítására irányuló projektek megvalósítását, ezért a kormánynak a nyitottság, az átláthatóság és a párbeszéd szellemében kell támogatnia a jobb eredményeket.

* A nemzetközi pénzügyi központ és a szabadkereskedelmi övezet (FTZ) várhatóan szintén új növekedési motorok lesznek a város számára. Hogyan járulhatnak hozzá ezek a helyek hamarosan a város GRDP-jéhez?

– Egy igazán jó és egyedi modellt kell választanunk ennek leküzdésére, és ez egy nemzeti történet is, nem csak Ho Si Minh-városé. Meg kell hívnunk a legjobb nemzetközi szakértőket, hogy tervezzenek nekünk, beleértve a külföldi jó vietnami szakértők meghívását is, hogy visszatérjenek hazánk építésébe. Ez egy fontos erő a tapasztalatok megosztására a hazai szakértőkkel, segítve a nemzetközi integrációs folyamat zökkenőmentesebbé tételét.

Nemzeti felhatalmazást kell adnunk Ho Si Minh-városnak az apparátus és a tanácsadó testület létrehozására. Ho Si Minh-városnak valóban nemzeti értelemben kell működnie, nemzetközi szinten is, nem csak helyi szinten. Versenyeznünk kell a világgal, és kölcsön kell vennünk a világ erejét. Tanulnunk kell Koreától, Kínától és Szingapúrtól, hogy jó szakértőket hívjunk meg, és a világ bevált gyakorlataiból kell tanulnunk, de nekünk kell uralnunk a dolgokat. Mi vagyunk a későn érkezők, de nem szabad elsietnünk.

Ho Si Minh-város a Cai Mep Ha szabadkereskedelmi övezet (korábban Ba ​​Ria - Vung Tau) fejlesztését kutatja, összekapcsolva a Cai Mep - Thi Vai kikötői csoporttal - Fotó: A LOC

A szabadkereskedelmi övezetek kialakítása áttörési feltételeket teremt

A Ho Si Minh-város Pártbizottságának iránymutatása szerint a Ba Ria - Vung Tau térségben a tengeri gazdaság, különösen a tengeri kikötői klaszterek és logisztikai rendszerek fejlesztését tervezik. Különösen a Cai Mep - Thi Vai mélyvízi kikötői klaszter válik fokozatosan Vietnam és a világ szuperkikötőjévé.

Figyelemre méltó, hogy a Gemalink kikötő a világ 19 olyan kikötőjének egyike, amelyek akár 24 000 TEU kapacitású konténerszállító hajók fogadására is képesek. Az utóbbi időben ez a szuperkikötő vonzotta a világ legnagyobb tengeri kikötői vállalatait és hajózási társaságait. A világ legnagyobb kikötőüzemeltetői közül sok közös vállalkozásokban működik itt.

Ezenkívül a Cai Mep Ha terület (Tan Phuoc és Tan Hai kerületek) egy körülbelül 3800 hektáros szabadkereskedelmi övezet (FTZ) kutatását és építését végzi. Ez egy többfunkciós, integrált terület, meghatározott földrajzi és térbeli határokkal, amely 3 funkcionális területre és 8 szomszédos alterületre oszlik.

A Cai Mep Ha szabadkereskedelmi övezet létrehozása hozzájárul majd a belföldi és külföldi befektetők vonzásához, különösen a logisztikai, kereskedelmi és high-tech gyártóvállalatok részéről. Innentől kezdve új növekedési lendületet ad Ho Si Minh-városnak, a délkeleti régiónak és a nemzeti tengeri kikötőrendszernek.

Sok vállalkozás érdeklődést mutatott és javasolta a Cai Mep Ha szabadkereskedelmi övezetbe való befektetést. Ahhoz azonban, hogy a Cai Mep Ha szabadkereskedelmi övezet valóban áttörést érjen el, a szakértők úgy vélik, hogy Ho Si Minh-városnak saját, gyors, átlátható és stabil mechanizmusokkal kell rendelkeznie, mint például a vámeljárások, a tarifák, a beruházások, az import-export és a logisztika.

Priorizálja a stratégiai közlekedési útvonalakba, a szinkron és nyílt infrastruktúrába történő beruházásokat. Válasszon nagy, csúcstechnológiás, környezetbarát vállalatokat, kerülje a „szörfözéssel” megcélzott beruházásokat vagy az ösztönzőkből kihágó vállalkozásokat.

Ho Si Minh-város autonómiájának és önrendelkezésének elősegítése

Dr. Tran Dinh Thien docens szerint az alapvető ok, amiért Ho Si Minh-város és az egész délkeleti régió az utóbbi időben nehezen tudott „teljes potenciálját kihasználni”, az „intézményi korlátok”, amelyek a szűk keresztmetszetek szűk keresztmetszetét jelentik. A kétszámjegyű növekedés eléréséhez a gondolkodásmódot és a mechanizmusokat „dekompresszálni” kell. Nemcsak Ho Si Minh-várost, hanem az egész déli kulcsfontosságú gazdasági régiót is magasabb intézményi szintre kell emelni, hogy az „önrendelkezés, önalkotás, önfelelősség” modelljét képviselje.

A 98-as határozat nagyon fontos, de a végrehajtás szellemének nyitottabbnak és felhatalmazottabbnak kell lennie, és arra is ki kell térni, hogyan lehetne a kádereket magabiztossá tenni a munkájukban. A jó felhatalmazás olyan, mint a jó fék, amely segít az embereknek gyorsabban haladni. A felhatalmazás felelősségteljessé teszi őket, ezáltal elősegítve a kezdeményezőkészséget és a kreativitást. Amikor erőforrásokat kap és a vezető küldetéshez kötődik, Ho Si Minh-városnak felelősséget kell vállalnia. Ha nem képes rá, automatikusan távoznia kell. Az önfelelősség a legjobb teszt annak megállapítására, hogy az egyéni tehetség és a szervezeti tehetség képes-e túlélni.

A mechanizmusnak a következő elven kell működnie: a munka választja ki az embereket, nem az emberek választják a munkahelyeket. Először meg kell határozni a munka színvonalát, majd ki kell választani a legjobb embereket. Adjunk Ho Si Minh-városnak egy kreatív autonómia mechanizmust, amely kellő hatókörrel, szinttel és nemzeti felelősséggel rendelkezik, akkor megfelelő emberekkel fog rendelkezni.

Vissza a témához

NGOC HIEN - A LOC

Forrás: https://tuoitre.vn/3-vung-dong-luc-tao-suc-bat-cho-sieu-do-thi-tp-hcm-20251111081816998.htm