5 ok, amiért az autó fékbetétei egyenetlenül kopnak

A fékbetétek egyenetlen kopása gyakran észrevétlenül kezdődik, de ha nem észlelik időben, ez a rejtett probléma költséges javításokhoz vezethet.

Az autófékek a kormányrendszer fontos részét képezik. Ezért, ha vezetés közben magas hangú, csikorgó hangot hall, vagy ami még ijesztőbb, kemény zajt a kerékjárati ívből, az annak a jele, hogy a fékrendszerben rendellenes probléma van.

Ha fékezés közben bármilyen szokatlan jelet észlel, a lehető leghamarabb ellenőriztesse autóját. Fotó: Ngo Minh

Amikor átvizsgálásra viszi autóját, és a szerelő azt mondja, hogy az egyik fékbetét gyorsabban kopik, mint a másik, íme néhány lehetséges ok.

Féknyereg vagy csúszócsap beragadt

A féknyereg felelős azért, hogy a fékbetéteket a féktárcsához nyomja minden alkalommal, amikor lenyomod a fékpedált. Amikor egy féknyereg beszorul, a fékpedál felengedése után is sokáig nyomja a fékbetétet a tárcsához. Ha ez hosszú ideig tart, az adott helyzetben lévő fékbetétek lényegesen gyorsabban elkopnak.

Ugyanez történik, ha a csúszócsapok rozsdásak vagy szárazak. Rendszeresen kell kenni őket, hogy minden simán mozogjon. Ellenkező esetben a fékbetétek csak az egyik oldalon fognak hatékonyan működni.

A fékbetétek rosszul vannak beállítva vagy rossz minőségűek

A rossz minőségű fékbetétek egyenetlen érintkezést okozhatnak a fékbetétek és a féktárcsa között. Fotó: Ngo Minh

A nem megfelelően felszerelt fékbetétek (vagy az olcsó, rosszul illeszkedő betétek) egyenetlen érintkezést okozhatnak a betétek és a féktárcsák között, ami egyenetlen kopást eredményez. Képzelje el, hogy olyan cipőt visel, amelynek csak az egyik talpa éri a talajt félig – idővel az egyik oldal gyorsabban elkopik, mint a másik.

Kiegyensúlyozatlan féknyomás

A hidraulikus fékrendszer úgy működik, hogy minden kerékre egyenletes nyomást fejt ki. Amikor az olajvezetékben, a fő nyomáselosztó főhengerében problémák vannak, például eltömődés, szivárgás vagy érzéketlenség, a fékbetétekre továbbított nyomás eltérő lesz. Az erősebb fékezőnyomású oldal gyorsabban koptatja a féket, míg a másik oldal "közömbösen" működik, a tárcsa továbbra is forog, még akkor is, ha az autó P fokozatban van.

Megvetemedett féktárcsa

Nincs szükség túlzott vetemedésre, elég egy kis kiemelkedés vagy egy apró bemélyedés a tárcsán ahhoz, hogy vastagságbeli és felületi síkbeli különbséget okozzon. Ezután érezni fogod a rezgést a fékpedálban.

Egy féktárcsa, amelynek felületén még egy kis kidudorodás is van, egyenetlen kopást okozhat a fékbetéteken. Fotó: Ngo Minh

A fékbetéteknek folyamatosan igazodniuk kell a féktárcsa egyenetlen felületéhez, ami egyenetlen kopást eredményez. A tárcsa eltávolítása, mérése, újracsiszolása vagy cseréje az egyetlen módja a fékfelület egyenletességének helyreállítására.

Felfüggesztési vagy gumiabroncs-problémák

A fékek nem önmagukban működnek, hanem a fékbetétek, a féktárcsák és az útfelület kombinációja a gumiabroncsokon és a felfüggesztési rendszeren keresztül. Ha a gumiabroncsok egyenetlenül kopnak, a kerékszög helytelen (összetartás, dőlés), vagy a felfüggesztés alkatrészei, például az összekötőrudak és a kiegyenlítő rudak lazák, a fékerő indokolatlanul eloszlik.

A rosszul beállított felfüggesztési rendszer a fékek gyors és egyenetlen kopását is okozhatja. Fotó: Ngo Minh

Ez nagyobb fékterhelést eredményez a kerék egyik oldalán, ami a fékbetétek egyenetlen kopását okozza. Ha nem foglalkoznak vele időben, akkor többet költhetnek alkatrészekre és futóműállításra.

Megoldások és megjegyzések felhasználóknak

- Rendszeresen tisztítsa és kenje meg a féknyerget és a csúszócsapot, hogy elősegítse a mechanizmus simán működését és elkerülje az elakadást.

- Használjon kiváló minőségű fékbetéteket és -tárcsákat, szerelje be azokat megfelelően, és tartsa be a gyártó által ajánlott hézagot.

- 20 000 - 30 000 km-enként ellenőrizze a féktárcsa síkfelületét; vetemedés esetén csiszolja újra vagy cserélje ki.

- Rendszeresen ellenőrizze a nyomást és cserélje a fékfolyadékot, cserélje ki a hibás hengert.

- Állítsa be és centrírozza ki a gumiabroncsokat, és rendszeresen ellenőrizze a felfüggesztési rendszert, hogy a fékerő mindig egyenletesen oszoljon el.

Végül, a rendszeres autókarbantartás és ápolás nemcsak a fékek simán és stabilan történő működését segíti elő, és növeli a biztonságot minden utazás során, hanem a javítási költségeket is megtakarítja. Tartsa autója fékjeit a legjobb állapotban minden utazás előtt.

Elégedett vagy csalódott az autójával? Kérjük, ossza meg tapasztalatait autójával kapcsolatban a VietNamNet újsággal az otoxemay@vietnamnet.vn e-mail címen. Megfelelő tartalmat fogunk közzétenni. Köszönjük!

AD hirdetés

Forrás: https://baonghean.vn/5-nguyen-nhan-khien-ma-branh-o-to-bi-mon-khong-deu-10298224.html