„A Duna partján álló gyöngyszem”, „Közép-Európa kis Párizsa”... ezeket a hízelgő kifejezéseket gyakran hallják vagy olvassák a turisták, mielőtt Budapestre, Magyarország fővárosába utaznak, amely egy kis ország Kelet-Közép-Európában.
 |
| Egy folyóparti város szépsége. (Forrás: planetofhotels.com) |
Csak 2023-ban ez a város, amely éppen most ünnepelte 150. évfordulóját, folyamatosan rangos elismeréseket kapott neves utazási magazinoktól világszerte. Budapest „fenntartható” úti céllá vált, amelyet mind a turisták, mind a szakértők nagyra értékelnek. 2023 márciusában a Time magazin felvette Budapestet a „Világ Legjobb Helyei 2023” listájára.
Mi teszi Budapestet olyan vonzóvá a turisták számára, annak ellenére, hogy a városban nincsenek felhőkarcolók és luxus bevásárlóközpontok? A válasz gazdag történelmében, kultúrájában és művészetében rejlik, amelyet híres örökségi helyszínei tükröznek, amelyek közül sokat az Egyesült Nemzetek Nevelésügyi , Tudományos és Kulturális Szervezete (UNESCO) a világörökség részévé tett.
„Visszafolyik a folyó, tiszta, zengő hanggal nevet a folyó…”
Kevesen látogatnak Közép-Európába, akik ne hallották volna Johann Strauss Jr. időtlen Kék Duna című művét – a bécsi keringők mintaképét. Ez mindig az utolsó előtti darab (melyet a közönség tapssal kér) a bécsi újévi koncerten, amely minden év január 1-jén délelőtt 11:15-kor kezdődik, és a zenei szenvedély és lenyűgözés csúcspontjának számít.
A Duna, Európa anyafolyója, amelynek teljes hossza körülbelül 2850 km, Közép-Európa 10 országán és 4 fővárosán folyik keresztül. Számtalan műalkotás és kulturális alkotás tárgya volt, és számos, a partjai mentén fekvő város megjelenését formálta.
„A folyó folyik, a folyó zengő hanggal nevet” – ez a kép a folyóról ismert Pham Duy zenész által komponált „Kék Duna” vietnami dalszövegéből, a folyó legszebb szakasza pedig pont a fővárosban, Budapesten található.
Nem véletlen, hogy 1987-ben, amikor az UNESCO kiválasztotta a világörökségi helyszíneket, a Duna mindkét partján fekvő építészeti építmények voltak az elsők között, amelyek felkeltették a szervezet figyelmét.
A szokásos gyakorlattal ellentétben, ahol egy adott helyszínen belül csak az egyes építményeket vagy komplexumokat jelölik ki világörökségi helyszínnek, Budapest esetében a folyópart mentén fekvő örökségi helyszínek egész sora részesült ebben a megtiszteltetésben.
Néhány figyelemre méltó nevezetesség közé tartozik a Budapesti Műszaki Egyetem, a Gellért fürdő, az Országház, a Magyar Tudományos Akadémia, a Gresham-palota és számos más építészeti építmény a Duna mentén, beleértve a híres történelmi hidakat, mint például a Szabadság híd, az Erzsébet híd és a Lánchíd – mind Budapest fénypontjai. Mindegyik a folyó mentén épült, és látványos élményben lehet részük egy dunai hajóút során.
A Duna évszázadokig nem volt alkalmas ilyen jellegű építkezésekre. Más fővárosokban, amelyeken keresztülfolyik a Duna, például Bécsben (Ausztria) és Pozsonyban (Szlovákia), a turisták egy hajóút során nem kapnak bepillantást a város képébe. Budapest azonban ezt elérte, mivel a 19. század elején gróf Széchenyi István (1791-1860) felvetette az árvízvédelem ötletét, a Dunát egy nyugodt folyóvá alakítva, kényelmes közlekedéssel és városi élettel.
A legnagyobb magyarként számon tartott neves filantróp nem habozott vagyonának jelentős részét arra fordítani, hogy Budapestet akkoriban regionális fővárossá alakítsa. Nemcsak a Duna mindkét partján építkezések alapjait rakta le, hanem ő volt az első állandó Duna-híd, a róla elnevezett fenséges Lánchíd építésének élharcosa is, amely 1849-ben készült el.
A Magyar Királyság és fővárosa, Budapest, amely Buda, Pest, Óbuda és Margitsziget független közigazgatási egységeinek 1873-as egyesülésével jött létre, évszázados folyamatos háborúskodás után figyelemre méltó növekedést mutatott az 1867 és 1914 közötti időszakban, és a 20. század elején Berlin mellett Európa egyik legdinamikusabban fejlődő országává vált.
A folyóparti örökségi helyszínek nagy részét ebben az időszakban építették, amikor Magyarország az Osztrák-Magyar Monarchia keretében Ausztriával unióban volt. Különösen a világ egyik legszebb épületének tartott Parlament épülete épült 20 év alatt (1885-1904). Nagyszerűsége és fensége, a részletek kifinomult eleganciájával párosulva, a magyar nemzet legnagyobb szimbólumává és rendkívül keresett turisztikai célponttá vált.
 |
| Buda Óvárosa, Buda ősi városrésze, melynek legrégebbi része a 13. század közepére nyúlik vissza. (Fotó: Nguyen Hoang Linh) |
Városi báj
Magyarország 1987-es világörökségi dossziéja nemcsak a folyóparti építményeket tartalmazta, hanem a Buda-hegyi Várkomplexumot és más örökségi helyszíneket is, amelyek története a 13. század körüli időkre nyúlik vissza.
Egy budapesti kirándulás nem lehet teljes a Királyi Palota, a Mátyás-templom, a Halászvár, a Szabadság-emlékmű vagy a Citadella-erőd megtekintése nélkül, melyek mind magasan a város felett magasodnak, lenyűgöző hátteret teremtve a magyar főváros óvárosának.
Ez a Magyar Királyság történelme során épült történelmi, kulturális és vallási építmények valóban látványos és harmonikus keveréke. Mindez ismét tükröződik a Dunában, a hegytetőről.
Hozzá kell tenni, hogy a magyar történelem pusztító háborúi ismételten porrá égették ezeket az örökségi helyszíneket. A több mint fél évszázadon átívelő helyreállítási és újjáépítési folyamat nem volt mentes a nehézségektől, időnként leküzdhetetlennek tűnt, a finanszírozás és a művészi vízió kérdései körül forogva.
Budapest belvárosa azonban alapvetően megtartotta a 19. század eleji klasszikus városrendezési stílusát. Magas épületek nem megengedettek a központban; csak a Parlament épülete és a Budapesti Székesegyház, amelyet az alapító Szent István királyról neveztek el, éri el a 96 méteres magasságot (emlékezve arra az időre, amikor a magyar nép először tette meg a lábát a Pannon-medencében 895-896 körül), míg az összes többi épületnek alacsonyabbnak kell lennie.
A főváros főútvonalai, melyeket körülbelül 130-140 évig megőriztek, valamint az 1887-ben épült villamoshálózat biztosította, hogy a város alapvetően érintetlen maradjon. A látogatók ma is megcsodálhatják az Osztrák-Magyar Monarchia korának jellegzetes és tipikus építészeti épületeit, különösen a Nagykörút és az Andrássy út mentén, melyeket a 19. század második felében élt híres magyar miniszterelnökről neveztek el.
„Budapest Champs-Élysées-je” – így nevezik a körülbelül 2,3 km hosszú Andrássy utat, amely 2002 óta az UNESCO Világörökség része, a végén található Hősök terével együtt, amely az ország alapító hőseinek állít emléket; valamint az út alatt futó metróvonalat, amelyet 1896-ban építettek Magyarország alapításának 1000. évfordulója emlékére, kontinentális Európa első földalatti vasútvonalát.
A Nemzeti Operaház, a Szépművészeti Múzeum, a Képtár... a több mint 100 éves művészek által üzemeltetett kávézók sorával és az Andrássy út mentén és környékén található további villákkal és palotákkal együtt megteremti a város városi báját, és kapocsként szolgál a Magyar Királyság nem is olyan távoli aranykora és a modern Magyarország között, amely a háborúk utáni eredeti területének mára csak egyharmadát őrzi meg.
Mi marad meg a külföldi látogatók szívében, miután ellátogattak Budapestre? Mi teszi ezt a fővárost különlegessé Közép-Európa más, hasonlóan híres városaihoz képest, mint például Bécs, Prága, Krakkó... amelyek mindegyikén folyók folynak keresztül, várak, ősi királyi erődítmények a hegyoldalakon és nyüzsgő vízi utak találhatók?
Egy vietnami újságíró megjegyezte, hogy Budapest a legnagyszerűbb és legfenségesebb, ha a Buda-hegyi Királyi Palotából a Parlament felé nézünk.
Nem mindenhol őrzik meg, becsülik és értékelik az emberi kéz és elme alkotásait az idők viszontagságai közepette. Budapest, egy Európában nem gazdag ország fővárosaként, ezt elérte. Ez ennek a városnak az igazi fénypontja!
[hirdetés_2]
Forrás
![[Kép] Az 5-ös metróvonal földalatti állomásának építési helyszínének áttekintése a Hanoi 1-es körgyűrű kereszteződésében.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/07/03/1783065595682_ndo_br_z7974930852369-100ca093c306e72675f1d3700966a86b-jpg.webp)
