Szimfónia a Dunán

„Gyöngy a Duna partján”, „Közép-Európa kis Párizsa”… ​​gyönyörű szavak, amelyeket a turisták gyakran hallanak vagy olvasnak, mielőtt Budapestre, Magyarország fővárosába, egy kis országba utaznak Kelet-Közép-Európában.

A folyóparti város szépsége. (Forrás: planetofhotels.com)

Csak 2023-ban ez a 150 éves város folyamatosan rangos díjakat nyert a világ számos neves utazási magazinjától. Budapest „fenntartható” úti céllá vált, amelyet mind a turisták, mind a szakértők nagyra értékelnek. 2023 márciusában az amerikai Time magazin felvette Budapestet a „Világ Legjobb Helyei 2023” listájára.

Mi teszi Budapestet olyan vonzóvá a turisták számára, annak ellenére, hogy ebben a városban nincsenek felhőkarcolói, és nem is híres luxus bevásárlóközpontjairól? A válasz a gazdag történelme, kultúrája és művészete, amelyek tükröződnek híres örökségeiben, amelyek közül sok szerepel az Egyesült Nemzetek Nevelésügyi , Tudományos és Kulturális Szervezetének (UNESCO) világörökségi listáján.

„Visszatér a folyó, hangosan nevet a folyó…”

Ritkán fordul elő, hogy Közép-Európában járva valaki ne hallotta volna a halhatatlan Kék Dunát az ifjabb Johann Strauss zeneszerzőtől – a bécsi keringők (Ausztria) mintaképét. Ez mindig a bécsi újévi koncert utolsó előtti darabja (a közönség kérésére), amely minden évben január 1-jén 11:15-kor kezdődik, és a zenei szenvedély és mánia csúcspontjának számít.

A Duna - Európa anyafolyója, amelynek teljes hossza körülbelül 2850 km, 10 országon és 4 közép-európai fővároson folyik keresztül, számos kulturális és művészeti alkotás tárgya, és számos folyóparti város megjelenését is meghatározza.

„Visszatér a folyó, hangosan nevet” – ez a kép ismert Pham Duy zenész Kék Duna című dalának vietnami dalszövegéből, a folyó legszebb szakasza pedig a fővárosban, Budapesten található.

Nem véletlen, hogy 1987-ben, amikor az UNESCO szavazott a világörökségi helyszínekről, a Duna partján fekvő építészeti alkotások kerültek elsőként a szervezet víziójába.

A szokásos gyakorlattal ellentétben, hogy egy adott helyszínen található egyes építményeket vagy komplexumokat sorolnak fel a világörökségi helyszínek közé, Budapest esetében a folyópart mentén fekvő örökségi helyszínek egész láncolata részesült ebben a megtiszteltetésben.

A Budapesti Műszaki Egyetem néhány épülete, a Gellért fürdő, az Országház, a Magyar Tudományos Akadémia, a Gresham-palota és számos Duna-menti építészeti alkotás, valamint olyan híres történelmi hidak, mint a Szabadság híd, az Erzsébet híd vagy a Lánchíd, mind Budapest nevezetességei. Mindegyik a folyó mentén épült, és egy dunai hajóút során látványos élményben lehet részük.

A Duna folyó ősidők óta nem volt alkalmas ilyen jellegű építkezésekre. Néhány más fővárosban, ahol a Duna folyik keresztül, például Bécsben (Ausztria) és Pozsonyban (Szlovákia), a látogatók nem láthatják a város látványát egy круизhajóról. Budapest ezt azért teheti meg, mert a 19. század elején gróf Széchenyi István (1791-1860) felvetette a víz szabályozásának ötletét, és a Dunát szelíd folyóvá alakították a forgalom, a szállítás és a városi élet segítségével.

A legnagyobb magyarként számon tartott híres filantróp nem habozott vagyonának jelentős részét arra költeni, hogy Budapestet akkoriban regionális fővárossá tegye. Nemcsak megteremtette a Duna mindkét partján zajló építkezések előfeltételeit, hanem szorgalmazta az első állandó Duna-híd, a róla elnevezett fenséges Lánchíd megépítését is, amely 1849-ben készült el.

A Magyar Királyság és fővárosa, Budapest, amely Buda, Pest, Óbuda és Margitsziget független közigazgatási egységeinek 1873-as egyesítésével jött létre, évszázados folyamatos háborúk után az 1867 és 1914 közötti időszakban vált jelentőssé, és a 20. század elején Berlinnel együtt Európa legdinamikusabb fejlődésének indult.

A folyóparti örökségek nagy része ebben az időszakban épült, amikor Magyarország az Osztrák-Magyar „kettős monarchia” keretében Ausztriával szövetkezett. Különösen a Parlament épületét tartják a világ legszebbjének, amely 20 év alatt (1885-1904) épült, nagyszerűségével és fenségességével, valamint minden apró részletében kifinomultságával és eleganciájával a magyar nemzet legnagyobb szimbólumává és a turisták kedvelt célpontjává vált.

Budai vár, Buda városának ősi része, melynek legrégebbi részét a 13. század közepén építették. (Fotó: Nguyen Hoang Linh)

Városi báj

Magyarország 1987-es világörökségi profilja nemcsak a közvetlenül a folyóparton fekvő építményeket tartalmazza, hanem a Budai Várat és Műemlékegyüttest is, amelynek története a 13. század körüli időkre nyúlik vissza.

Egy budapesti utazás során nem lehet megunni a Királyi Palotát, a Mátyás-templomot, a Halászbástyát, a Szabadság-emlékművet vagy a magasban elhelyezkedő Citadella-erődöt, amelyek igen fenséges látványt nyújtanak a magyar főváros ókori részének.

Ez a Magyar Királyság történelme során épült történelmi, kulturális és vallási építmények látványos és harmonikus kombinációja. Mindez ismét tükröződik a Dunában, magasan a hegyekből.

Hozzá kell tenni, hogy a magyar történelem során vívott brutális háborúk ismételten porrá égették a fenti örökségeket. Az elmúlt fél évszázad helyreállítási és újjáépítési folyamata nem volt mentes a nehézségektől, amelyek olykor megoldhatatlannak tűnnek, és finanszírozási kérdések, sőt művészi koncepciók körül forognak.

Budapest belvárosa azonban alapvetően megtartotta a 19. század elejétől származó klasszikus városrendezést. A toronyházaknak nincs helyük a központban, csak az Országház és az alapító Szent István királyról elnevezett budapesti székesegyház éri el a 96 métert (emlékeztetve arra a pillanatra, amikor a magyar nép először tette meg a lábát a Pannon-medencében 895-896 körül), a többi alacsonyabb.

A főváros főutcái körülbelül 130-140 évig fennmaradtak, az 1887-ben létrehozott villamoshálózattal együtt, így a város lényegében érintetlen maradt. A látogatók ma is megcsodálhatják az Osztrák-Magyar Monarchia egyedi és tipikus építészeti épületeit, különösen a Nagy Diadalíven és az Andrássy úton, amelyeket a 19. század második felében élt híres magyar miniszterelnökről neveztek el.

„Budapest Champs-Élysées” – így nevezik a 2,3 km hosszú Andrássy utat, amely 2002 óta az UNESCO Világörökség része, a végén található Hősök terével együtt, amely az ország alapító hőseit tiszteleg; az 1896-ban az ország alapításának 1000. évfordulójára épített földalatti metróvonal az első földalatti metróvonal Kontinentális Európában.

A Nemzeti Operaház, a Szépművészeti Múzeum, a Képtár... a több mint 100 éves művészkávézók sorával, valamint az Andrássy út mentén és környékén található villákkal és palotákkal együtt alkotja a város városi varázsát, és összekötő kapocs a Magyar Királyság nem túl távoli aranymúltja és a modern Magyarország között, amelynek a háborúk után területének mindössze egyharmada maradt meg.

Mi marad meg a távolról érkező látogatók szívében, amikor Budapestre látogatnak? Mi a különleges ebben a fővárosban Közép-Európa más híres városaihoz képest, mint például Bécs, Prága, Krakkó... amelyek mindegyikén folyók folynak keresztül, és mindegyiken várak és királyi fellegvárak állnak magas dombokon, "a mólón és a hajó alatt"?

Egy vietnami újságíró megjegyezte, hogy Budapest a legfenségesebb és legimpozánsabb, a budai hegyi Királyi Palotától az Országházig tekintve.

Sehol máshol nem őrzik, nem becsülik és nem tisztelik az emberi kéz és elme alkotásait az élet viszontagságai közepette. Budapest is ezt tette, egy olyan ország fővárosaként, amely Európában nem gazdag. Ez ennek a városnak a fénypontja!

Forrás: https://baoquocte.vn/ban-giao-huong-ben-bo-danube-256226.html