Mikor csatlakozik Ai Tu város 14 utcája az 1-es főúthoz?

2018 óta a Trieu Phong kerület Népi Bizottsága és a Quang Tri tartomány Népi Bizottsága többször is javasolta a Közlekedési Minisztériumnak, hogy Ai Tu városában 14 útvonalat kössenek össze az 1-es számú főúttal, hogy kényelmes és gördülékeny közlekedést teremtsenek, elősegítsék a társadalmi-gazdasági fejlődést és bővítsék a városi teret. Ez a probléma azonban a mai napig nem oldódott meg.

Útdugókkal küzdenek az emberek és a vállalkozások is

A Tran Phu utca, egy széles, gyönyörű, sík aszfaltút, amely Ai Tu városközpontját köti össze az An Mo híddal, gyakorlatilag elkészült, de az 1-es főúttal való kereszteződés több tucat méteres szakasza még mindig homokkal és kaviccsal van tele, egyértelmű körvonal nélkül.

„Ez a szakasz nem építhető meg, mert a hatóságok még nem engedélyezték a Tran Phu utca és az 1-es főút összekapcsolását. Ez a valóság számos nehézséget és veszélyt okoz az emberek közlekedésére, valamint a város rendjére és szépségére nézve” – mondta a riportert kísérő Trieu Phong kerület Gazdasági és Infrastrukturális Osztályának egyik tisztviselője.

Jelenlétünkben ezen a területen, azt vettük észre, hogy sok embernek, aki a Tran Phu utcáról az 1-es főútra vagy vissza akart menni, nagyon lassan kellett mennie az ideiglenes úton, amelyet egy kavicshalom zárt el, hogy megakadályozza a járművek elhaladását, majd a járdán való átkelés nagyon nehéz és veszélyes volt.

Az Ai Tu városban található Tran Phu utcát nem kötötték össze az 1-es főúttal, ami számos nehézséget okoz a közlekedőknek és rontja a város esztétikáját - Fotó: AQ

Munkakörülményei miatt Ho Van Xuan úr szinte minden nap utazik otthonából, Trieu An községből Ai Tu városába. Útja során, valahányszor áthalad ezen a területen, Xuan úr nagyon aggódik.

„A Tran Phu utca tágas, de az 1-es főúthoz csatlakozó szakasz még nincs befejezve, ami számos nehézséget és balesetveszélyt okoz az emberek számára. Remélem, hogy a kormány hamarosan befejezi ezt a szakaszt, hogy az emberek kényelmesen és biztonságosan közlekedhessenek” – javasolta Xuan úr.

A Tran Phu utcától nem messze található a Nguyen Phuc Nguyen utca, az 1-es főutat a Dong Ai Tu Ipari Parkkal összekötő főút. Ebben az ipari parkban jelenleg számos vállalkozás működik, amelyek közül a legnagyobb a Hoa Tho Trieu Phong Ruhagyár. A mintegy 1200 dolgozóval a munkába járó motoros munkások és a nyersanyagokat, termékeket... szállító autók száma naponta igen nagy, így az a tény, hogy a Nguyen Phuc Nguyen utca még nem csatlakozott az 1-es főúthoz, számos nehézséget okozott ennek a vállalkozásnak.

„A nap számos szakában a gyárba be- és onnan kiszállító teherautók nehezen mozognak, sok időt vesznek igénybe, és amikor a dolgozók munkába mennek vagy onnan hazaérnek, forgalmi dugók alakulnak ki, amelyek könnyen ütközésekhez és közlekedési balesetekhez vezethetnek. Ha a közlekedési infrastruktúra zökkenőmentes és biztonságos, az ebben az ipari klaszterben működő vállalkozások zökkenőmentesen és hatékonyan fognak termelni és üzletelni, a dolgozók pedig biztonságosabban érzik majd magukat a munkahelyükön” – mondta Phan Ngoc Hung, a Hoa Tho Trieu Phong Ruhagyár igazgatója.

A Tran Phu és a Nguyen Phuc Nguyen utcák Ai Tu város 14 utcájából kettő, amelyek nem csatlakoztak az 1-es főúthoz, ideértve: Dang Dung, Nguyen Hoang kiterjesztés, Le Huu Tru, Dinh Tien Hoang, Dang Thi, Nguyen Huu Khieu, Hai Ba Trung...

„2018 óta a Kerületi Népi Bizottság és a Tartományi Népi Bizottság többször is együttműködött az illetékes ügynökségekkel és egységekkel, és javasolta, hogy a Közlekedési Minisztérium fontolja meg a probléma megoldását, de eddig nem történt előrelépés. Ez a valóság nagyban befolyásolta az emberek utazását, üzleti tevékenységét, valamint a városi tér és esztétika terjeszkedését” – mondta Hoang Thi Hong Hue, a Trieu Phong kerület Gazdasági és Infrastrukturális Osztályának vezetője.

Mi az oka?

A Trieu Phong kerület Népi Bizottságának javaslata alapján Quang Tri tartomány Népi Bizottsága 2018. július 31-én dokumentumot küldött a Közlekedési Minisztériumnak Ai Tu város 14 útvonalának az 1-es főúthoz való csatlakoztatásának tervezéséről szóló megállapodásról.

A Közlekedési Minisztérium utasítását követve a Vietnami Közútigazgatás 2018. szeptember 5-én hivatalos üzenetet küldött a Tartományi Népi Bizottságnak ebben a kérdésben, amelyben kérte, hogy az 1-es főúthoz való csatlakozási pontok tervezési dokumentációjához tartozzon a közvetlenül irányító útügyi osztály véleménye, a BOT projekt befektetőjének írásbeli véleménye a közlekedésbiztonságról, a projekt szerkezetére gyakorolt ​​hatásról, az útdíjbeszedésről és egyéb kapcsolódó kérdésekről.

A Tartományi Népi Bizottság utasítását követve, miszerint a Trieu Phong kerület Népi Bizottságát bízták meg a Vietnami Közúti Igazgatóság által előírt dokumentáció elkészítésével, a Kerületi Népi Bizottság 2018. szeptember 27-én a II. Közútkezelési Osztály, a II. Közútkezelési Osztály, a Quang Tri Közlekedési Osztálya és a Truong Thinh Group Joint Stock Company (az 1-es főút 741+170-es km-től 756+705-ig tartó szakaszának építésébe, valamint az 1-es főút Dong Ha várostól Quang Tri városig történő bővítésébe beruházó vállalat) vezetőinek képviselőivel együttműködve kidolgozta a kapcsolódó tartalmakat, és helyszíni felmérést végzett, valamint egyúttal munkadokumentumot készített, amely alapján a II. Közútkezelési Osztály és a Truong Thinh Group Joint Stock Company elküldhet egy dokumentumot a Vietnami Közúti Igazgatóságnak, hogy megfontolja és tanácsot adjon a Közlekedési Minisztériumnak a fenti 14 útvonal 1-es főúthoz való csatlakoztatásának tervezéséről.

2018. október 4-én a II. Közútigazgatási Osztály dokumentumot küldött a Tartományi Népi Bizottságnak és a Vietnami Közútigazgatásnak a fenti kérdésben, amelyben alapvetően egyetértettek a csatlakozási tervezéssel. 2018. november 7-én a Truong Thinh Group Részvénytársaság dokumentumot küldött a Tartományi Népi Bizottságnak és a Vietnami Közútigazgatásnak, amelyben egyértelműen kijelentette, hogy nem járult hozzá a fenti 14 útvonal csatlakozási tervének az 1-es főúthoz való hozzáadásához, tekintettel a közlekedésbiztonságra, az építési szerkezetre és a befektető tőkemegtérülési képességére gyakorolt ​​​​hatásra, mivel a járművek elkerülik a BOT díjszedő állomásokat.

A Trieu Phong kerület Gazdasági-Infrastruktúra Osztályának vezetője, Hoang Thi Hong Hue elmondta: „Azóta nem történt előrelépés, bár 2020-ban a Trieu Phong kerület Népi Bizottsága továbbra is kiadott egy dokumentumot, amely megerősítette, hogy Ai Tu városában a 12/14 útvonalat, amelyeket az 1-es főúthoz csatlakoztatni terveztek, még azelőtt alakították ki, hogy a kormány a Dong Ha városból Quang Tri városba húzódó 1-es főút bővítésére irányuló projektet a Truong Thinh Group Részvénytársaságnak bízta meg BOT formájában történő befektetéssel. Ugyanakkor megerősítette, hogy a Truong Thinh Group Részvénytársaság nem járult hozzá a fenti 14 útvonal 1-es főúthoz való csatlakoztatásának tervének kiegészítéséhez, ami nem kielégítő, akadályozza a kerület általános társadalmi-gazdasági fejlődését, és különösen Ai Tu városét, valamint növeli a közlekedési balesetek kockázatát.”

A közelmúltban, a Tartományi Népi Tanács 8. ülésszakának 26. ülésszakán, amelyre 2024. július 11-12-én került sor, ez a kérdés továbbra is „forró” volt a kérdések és válaszok óráján. Tran Huu Hung, a Közlekedési Minisztérium igazgatója részletesebben kifejtette, hogy miért nem csatlakozott ez a 14 útvonal az 1-es főúthoz, és elmondta: „A II. Közútkezelési Osztály válaszdokumentuma szerint az 1-es főúthoz való csatlakozáshoz az útvonalakat bele kell foglalni a tervezésbe. A Trieu Phong kerület 14 útvonalat vett fel a tervezésbe, és a Tartományi Népi Bizottság jóváhagyta. A csatlakozások tervezésében azonban útfolyosók használata, a forgalombiztonság biztosítása, éjszakai világítás és tiszta talaj szükséges a csatlakozáshoz.”

A fentiekből látható, hogy még nem tudni, mikor csatlakozik Ai Tu város 14 útvonala az 1-es főúthoz.

A Trieu Phong kerületben, valamint a szomszédos településeken a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdítása, a közlekedés és az üzleti tevékenységek biztonságának megkönnyítése és biztosítása érdekében minden szintű hatóságnak és funkcionális ügynökségnek időszerűbb és hatékonyabb megoldásokat kell kidolgoznia Ai Tu város 14 útvonalának az 1-es főúthoz való mielőbbi csatlakoztatására.

Quan úr

Forrás: https://baoquangtri.vn/bao-gio-14-tuyen-duong-o-thi-tran-ai-tu-duoc-dau-noi-voi-quoc-lo-1-187218.htm