A vörös-tengeri feszültség aggasztja a vietnami vállalkozásokat, mit javasol az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium?

[hirdetés_1]

December 28-án Tran Thanh Hai úr, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium Import-Export Osztályának igazgatóhelyettese elmondta: Az elmúlt hónapban a jemeni húszi mozgalom több mint 100 rakéta- és dróntámadást hajtott végre a Vörös-tengeren lévő hajók ellen. Ez egy létfontosságú útvonal a mintegy 1000 milliárd USD értékű áru globális szállításához.

Biển Đỏ căng thẳng khiến doanh nghiệp Việt lo lắng, Bộ Công thương khuyến cáo gì?- Ảnh 1. — A vietnami vállalkozások aggódnak a szállítási díjak hirtelen emelkedésének kockázata miatt a Vörös-tengeren uralkodó feszültségek miatt.

Ez a helyzet oda vezetett, hogy egyes hajózási társaságok bejelentették a Vörös-tenger térségében történő áruszállítás felfüggesztését, megváltoztatták a menetrendeket, és elterelték a hajójáratokat Afrika Jóreménység-foka körül. Ez megnöveli az Ázsia és Európa, valamint Észak-Amerika keleti partvidéke között tengeri úton szállított áruk szállítási idejét. Az e régiók között kereskedett áruk szállítási és biztosítási költségei megnőttek. Helyben hiány lehet az üres konténerekből.

Az Import-Export Minisztérium azt javasolja, hogy az iparági szövetségek és a logisztikai szövetségek fokozzák a monitoringot, és rendszeresen tájékoztassák az iparági vállalkozásokat a helyzetről, hogy információkat gyűjtsenek, és proaktívan tervezhessék az áruk termelését és importját-exportját, elkerülve a torlódásokat és egyéb káros hatásokat. Ugyanakkor proaktívan dolgozzanak ki megfelelő terveket, és egyeztessenek a partnerekkel, hogy szükség esetén meghosszabbíthassák az áruk csomagolásának és átvételének idejét.

Néhány Ho Si Minh-városi logisztikai vállalat képviselői elmondták, hogy egyes hajózási útvonalakon a fuvardíjak 20-30%-kal emelkedtek az egy hónappal ezelőttihez képest. Egyes nemzetközi hajózási társaságok akár 50%-os vagy akár nagyobb emeléseket is bejelentettek. A fuvardíjak folyamatosan változnak a Vörös-tenger feszült helyzete miatt.

A fa- és tenger gyümölcsei ipari vállalkozások aggódnak amiatt, hogy a 2023-as üzleti szezon véget ért, a 2024-es első negyedévre vonatkozó megrendelések pedig mindössze 20-30%-ot értek el az előző évek azonos időszakához képest. Ezzel összefüggésben a nemzetközi hajózási társaságok bejelentették, hogy az útvonal-módosítások miatt a fuvardíjak 50-100%-kal emelkedhetnek a jelenlegihez képest. „A fuvardíjak növekedése mellett az útvonalak megváltoztatása a szállítási időket is meghosszabbítja a korábbinál. Fennáll a lánchatás lehetősége, amikor a fennmaradó útvonalakat is a növekedés érdekében módosítják. Ha ez megtörténik, az ismét növelni fogja a termékköltségeket, miközben a gazdasági nehézségek miatt a fogyasztás tovább csökken, tovább súlyosbítva a nehézségeket” – osztotta meg aggódva egy faipari vállalkozás képviselője a Thanh Niennel .

A nemzetközi sajtó szerint számos hajózási társaság több mint 300%-os emelést jelentett be a fuvardíjakban. Konkrétan az újonnan bejelentett tengeri fuvardíj 10 000 USD-ra emelkedett minden 40 lábas konténer esetében Sanghajból (Kína) az Egyesült Királyságba, ami 317%-os növekedést jelent a múlt heti 2400 USD-hez képest.

[hirdetés_2]
Forráslink