A lépés arra kényszerítheti a Boeinget, hogy változtatásokat hajtson végre a tervezésben, és befolyásolhatja a MAX 7 és MAX 10 modellek tanúsítására vonatkozó terveit.
David Calhoun, a Boeing vezérigazgatója a múlt héten visszavonta kérelmét az amerikai kongresszus kérésére, miután egy Alaska Airlines Boeing 737 MAX 9 típusú repülőgép január 5-én törzshibát szenvedett a levegőben, és kényszerleszállást kellett végrehajtania. Az incidens nem okozott személyi sérülést, de biztonsági aggályokat vetett fel, valamint magában hordozta a termelés lassulásának és a piaci részesedés elvesztésének kockázatát.
Az Egyesült Államok Szövetségi Légügyi Hivatala (FBA) többször is megtagadta a MAX 7 és MAX 10 modellek típusvizsgálatának ütemezését, ami befolyásolta az olyan amerikai légitársaságok ellátására vonatkozó terveket, mint a Southwest Airlines és a United Airlines, amelyek e két repülőgépmodell legnagyobb ügyfelei.
A Boeing 737 MAX 9 újra repülhet, de a gyártás bővítését megtiltották
[hirdetés_2]
Forráslink
Hozzászólás (0)