Világosan meg kell határozni a sofőrök maximális túlóráját.

Az ellenőrző szervnél vannak olyan vélemények, amelyek azt javasolják, hogy tanulmányozzák és egyértelműen meghatározzák a napi és havi maximális vezetési időt; a sofőr által egy nap ledolgozható maximális túlórákat.

Le Tan Toi, a Nemzetvédelmi, Biztonsági és Külügyi Bizottság elnöke

A közbiztonságért felelős miniszterhelyettes, Nguyen Van Long, a Nemzetgyűlés Állandó Bizottságának szeptember 23-i délutáni ülésén bemutatta a biztonsággal és renddel kapcsolatos 10 törvény számos cikkének módosításáról és kiegészítéséről szóló törvénytervezetet, és elmondta, hogy a valósághoz való igazodás és a szállítmányozási vállalatokat nehezítő nehézségek elhárítása érdekében a törvénytervezet a közúti közlekedés rendjéről és biztonságáról szóló törvénynek a járművezetők napi munkaidejére vonatkozó rendelkezéseinek módosítását javasolja.

Ennek megfelelően a vezető folyamatos vezetési ideje nem haladhatja meg a 4 órát. A vezető napi vagy heti munkaidejének meg kell felelnie a Munka Törvénykönyve rendelkezéseinek.

Ez a módosítás a szállítmányozási vállalkozások termelési és üzleti tevékenységének megkönnyítését célozza.

Az Országgyűlés Állandó Bizottságának tagjait érdeklő másik kérdés a közúti szállítmányozási üzleti tevékenységek irányításának megerősítése a közlekedésbiztonságot garantáló ellenőrző eszközök révén.

A fő tartalmak közé tartozik a kötelezően beszerelendő tárgyak körének bővítése (olyan szabályozások hozzáadása, amelyek szerint a szállítmányozási vállalkozások járműveibe be kell szerelni egy, a vezető képmását rögzítő eszközt; a belső szállítást végző járművekbe be kell szerelni egy menetkövető eszközt és egy, a vezető képmását rögzítő eszközt is; a 8 vagy több férőhelyes személygépkocsikba (szállítási vállalkozásokba) egy további, az utastér képét rögzítő eszközt kell beszerelni).

A felülvizsgálat során Le Tan Toi, a Nemzetvédelmi, Biztonsági és Külügyi Bizottság elnöke megerősítette, hogy a bizottság alapvetően egyetértett a biztonsággal és a közrenddel kapcsolatos 10 törvény módosításának és kiegészítésének terjedelmével.

„Vannak azonban olyan vélemények, amelyek szerint szükséges a járművekbe utazást figyelő eszközök, a vezető képét és az utastér képét rögzítő eszközök beszerelését előíró szabályozások teljes és átfogó hatásának tanulmányozása és értékelése a jogszabályok betartásának költségeire és a magánélet védelméhez való jogra gyakorolt ​​hatás tekintetében. Javasolt megfontolni az utastér-figyelő eszközök beszereléséről szóló szabályozást, mivel az az utasok személyes adataihoz és magánéletéhez kapcsolódik” – mondta Le Tan Toi úr.

Le Tan Toi elnök szerint az ellenőrző szervnél vannak vélemények arról, hogy a 4 órát meg nem haladó folyamatos vezetési időre vonatkozó szabályozás és a Munka Törvénykönyvére való hivatkozás nem szigorú és nem felel meg a munka jellegének. Ez a vélemény azt javasolja, hogy tanulmányozzák és egyértelműen szabályozzák a napi, havi maximális vezetési időt, valamint a sofőrök napi maximális túlóráit.

A tartalom lezárásaként Tran Quang Phuong, a Nemzetgyűlés alelnöke kijelentette, hogy a Nemzetgyűlés Állandó Bizottságának véleményének kézhezvétele és ismertetése után a törvénytervezet az 1 ülésszakos eljárás szerint benyújtható a Nemzetgyűlés 10. ülésszakára megvitatásra és jóváhagyásra.

Phuong úr

Forrás: https://www.sggp.org.vn/can-quy-dinh-ro-duoc-lam-them-gio-toi-da-cua-lai-xe-post814375.html