Tavaszi kikötő, nyüzsgő árukkal, nemzetközi látogatók "első látogatása" Ba Ria-Vung Tau

(NLDO) – A Cai Mep – Thi Vai kikötőbe sietve be- és kifutó teher- és turisztikai hajók élénk és színes képet alkotnak.

A Tet ünnepek alatt a Cai Mep - Thi Vai kikötőjében a munkahelyi légkör élénkebbé válik, amikor a hajók érkeznek és mennek. A hajókürtök, a targoncák és a gépek hangja összeolvad, élettel telivé téve a kikötőt.

A Tet ünnep alatt Cai Mepbe - Thi Vaiba érkező hajók rakományt raknak be

A Tet hónap 3. napjának reggelén a Celebrity Solstice hajó (Celebrity Cruises), amely közel 3000 turistát szállított az Egyesült Államokból, Kanadából, az Egyesült Királyságból és Ausztráliából..., kikötött a Tan Cang - Cai Mep nemzetközi kikötőben (TCIT). Ez az első nemzetközi személyszállító hajó, amely "megnyitotta" a Ba Ria - Vung Tau kikötőt az At Ty 2025 új évében. A Saigontourist Travel Service Company fogadta és városnéző szolgáltatásokat nyújtott a hajóról érkező turistáknak.

Közvetlenül a bevándorlási eljárások befejezése után a turisták elhagyják a hajót, és több csoportra oszlanak, hogy csatlakozzanak az úthoz, melynek során felfedezhetik Ho Si Minh-várost, Tien Giangot és Ba Ria - Vung Taut a nap folyamán.

Egy közel 3000 turistát szállító óceánjáró kikötött a TCIT kikötőjében a Tet harmadik napjának reggelén.

Korábban, az újév első napján (a Tet hónap első napján) a Cai Mep - Thi Vai kikötőcsoport 6 teherhajót fogadott. Ezek közül 5 nemzetközi konténerszállító hajó kötött ki áru kezelésére, különösen a libériai MSC LYSE V hajó, amelynek hossza 275 méter, a tonnatartalma 63 381 tonna, és a Saigon - SSA nemzetközi konténerkikötőben (SSIT) kötött ki; a szingapúri EVER MEMO hajó, amelynek hossza 366 méter, a tonnatartalma meghaladja a 156 000 tonnát, a Gemadept - Terminal összekötő kikötőben kötött ki; a libériai BUDAPEST EXPRESS hajó, amelynek hossza meghaladja a 335 métert, a tonnatartalma meghaladja a 103 000 tonnát, a Cai Mep nemzetközi kikötőben (CMIT) kötött ki.

A következő napokban Cai Mep - Thi Vai fogadta a rakományt berakodó hajókat. Ezek a hajók főként export és import árukat szállítottak. Az új év köszöntésére a Cai Mep - Thi Vai környéki kikötők tavaszi gyűléseket szerveztek, kiadták az új év első rakományberakodási parancsait, hivatalosan is megkezdve a produktív munkaévet.

Cai Mepbe és Thi Vaiba be- és kiszállító teherautók

2024-ben a Ba Ria - Vung Tau tengeri kikötői iparág áttörést ér el, rekord mérföldkövet érve a teljes áruszállítási volumen meghaladja a 138,2 millió tonnát, ami 23%-kal meghaladja a tervet, és 23%-kal növekszik 2023-hoz képest. Különösen a TEU-ban kifejezett áruszállítási volumen lenyűgöző értéket mutatott, elérve a 10,8 millió TEU-t, ami 34%-os növekedést jelent a tavalyi évhez képest.

Emellett a Cai Mep - Thi Vai területre érkező és onnan induló nagy tonnatartalmú konténerszállító hajók kibocsátása is erőteljes növekedést mutatott. A kikötőbe belépő és onnan induló 80 000-232 000 tonna űrtartalmú konténerszállító hajók száma 9%-kal nőtt az előző évhez képest, elérve az 1857 darabot.

Ezek a számok tükrözik a Ba Ria - Vung Tau tengeri kikötő erőteljes fejlődését, és egyúttal megerősítik a kikötői terület fontos helyét Vietnam tengergazdaságában.

Éjszaka a Ba Ria - Vung Tau kikötő csillogó.

Ezek a lenyűgöző eredmények a Ba Ria - Vung Tau tartomány által bevezetett megoldások sorozatának köszönhetők, amelyek áttörést jelentettek a tengeri kikötők és logisztikai szolgáltatások fenntartható fejlődés felé történő fejlesztésében. Ba Ria - Vung Tau tartomány proaktívan befektetett az infrastruktúrába, javította a szállítási kapacitást, optimalizálta a működési folyamatokat; előmozdította erősségeit, a fenntartható jövőt tűzte ki célul, és továbbra is fontos csomópont maradt a nemzetközi logisztikai hálózatban.

Különösen 2024-ben korszerűsítették és kotrották a Vung Tau - Cai Mep hajózási csatornát mínusz 15,5 méter mélyre, kielégítve a világ számos nagyobb hajózási társaságának igényeit. A csatorna szabványos mélységre kotrásának köszönhetően a hajók gyorsabban és könnyebben be- és kihajózhatnak a kikötőbe, lerövidítve az apály-dagályra való várakozási időt.

Ez nemcsak a kikötők üzemeltetőinek kedvez, hanem előnyöket is teremt, csökkenti a hajózási társaságok költségeit, növeli a kikötők lehetőségeit több szuperhajó fogadására, valamint növeli a be- és kirakodási kapacitást.

Forrás: https://nld.com.vn/cang-bien-vao-xuan-tap-nap-hang-hoa-khach-quoc-te-xong-dat-ba-ria-vung-tau-19625020115594285.htm