Cat Lai híd - a projekt, amire az emberek várnak

Az elmúlt években folyamatosan túlterhelt volt a Cat Lai komp, különösen az ünnepek és a Tet hónap alatt. Fotó: Pham Tung

Több mint két évtizednyi várakozás

A Cat Lai híd egyike azon közúti hídprojekteknek, amelyek összekötik Dong Nait Ho Si Minh- várossal, és amelyeket a két település lakossága már régóta vár. Különösen ez a híd várhatóan nagy lendületet ad majd a Nhon Trach új városi terület fejlődésének. Másrészt a tervek szerint a Cat Lai híd fontos elem a Long Thanh nemzetközi repülőtér és Ho Si Minh-város közötti közlekedési összeköttetés kialakításában a 25C tartományi úton keresztül.

2003 óta a Cat Lai hídprojektnek volt egy beruházási politikája az építésre. Később azonban, mivel a két település nem tudott megállapodásra jutni, a projektet nem sikerült megvalósítani.

Közel 14 évvel később, 2017 májusában a miniszterelnök kiadott egy dokumentumot, amelyben jóváhagyta Ho Si Minh-város 2020-ig tartó közlekedésfejlesztési tervének kiegészítését és a 2020 utáni jövőképet a Közlekedési Minisztérium (ma Építési Minisztérium ) kérésére. 2019 augusztusára a miniszterelnök kiadott egy dokumentumot, amelyben beleegyezett, hogy a Dong Nai tartomány Népi Bizottságát jelölje ki illetékes állami szervnek a Cat Lai kompkikötő híd projektjének megvalósítására köz- és magánszféra partnerségének (PPP), építés-üzemeltetés-átadás (BOT) szerződés formájában. A Cat Lai hídprojekt azonban a mai napig nem valósult meg.

A tartományok és régiók közötti közlekedési összeköttetések javítása céljából Dong Nai tartomány és Ho Si Minh-város a közelmúltban számos találkozót tartott a Cat Lai hídprojekt megvalósítása érdekében.

Tekintettel arra, hogy a Long Thanh repülőtér 2026 első felében kereskedelmi üzembe helyezésre kerül, rendkívül fontos a Cat Lai hídprojekt mielőbbi megvalósításának előmozdítása, amely egy további közlekedési útvonalat hozna létre, amely összeköti ezt a repülőteret Ho Si Minh-várossal, megosztva a forgalmat a jelenleg túlterhelt Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi úttal.

Ho Van Ha, a Tartományi Pártbizottság tagja és a Tartományi Népi Bizottság alelnöke szerint mindkét település alapvetően egyetértett a projekt megvalósításának szükségességében. „Dong Nai tartomány célja, hogy 2026-ban elindítsa a Cat Lai hídprojektet, és 2028 végére befejezze és üzembe helyezze” – mondta Ho Van Ha, a Tartományi Népi Bizottság alelnöke.

A Tartományi Népi Bizottság szerint a Cat Lai hídprojekt kiemelt beruházási tervét PPP formában valósítják meg, amelyben a Cat Lai hídrészt BOT-szerződés keretében valósítják meg.

Válassza ki az optimális befektetési lehetőséget

2025. szeptember 9-én a Tartományi Népi Bizottság munkamegbeszélést tartott az 1. számú Építőipari Vállalattal (CC1), hogy meghallgatja a vállalat jelentését a Cat Lai hídépítési projektre vonatkozó javaslatról.

A CC1 képviselője szerint a vállalat egy több mint 11,6 km-es teljes útvonalhosszú projektet javasolt, amelyből a Cat Lai híd 4,7 km hosszú, az előzetes teljes beruházás pedig meghaladja a 18,8 billió VND-t (az építés alatti kamatokat nem számítva). A befektetési formát illetően a CC1 PPP formájában történő befektetést javasolt, amelyben az 1. opció a BOT és BT (építési - átadás) szerződések, amelyeket az állami költségvetés finanszíroz, a 2. opció a BT szerződés, amelyet az állami költségvetés finanszíroz, és a 3. opció a BT szerződés, amelyet a földalap finanszíroz.

Korábban, 2025 júliusában Dong Nai tartomány és Ho Si Minh-város hatóságai megvitatták a projekt beruházási tervét, formáját és tőkeforrásait. Ennek megfelelően a két település megállapodott abban, hogy felkéri a projekt előkészítésével megbízott egységet, a Dong Nai Tartományi Építési Beruházási Projekt Irányító Testületet és a tanácsadó egységet, hogy tanulmányozzák a beruházási terveket egy köz-magán partnerség (PPP, BOT szerződés) formájában megvalósuló projekt megvalósításának irányába. A híd és a bekötőút építési folyamatának összehangoltságának biztosítása érdekében az állami költségvetés a törvényben előírt maximális mértékben támogatja a területrendezési és beruházási költségeket. Abban az esetben, ha a pénzügyi terv nem garantált, és a projektet egy PPP BOT szerződésre kell osztani a Cat Lai hídszakaszra és két állami beruházási tőkekomponens projektre (vagy BT-re az egyes települések tényleges helyzetétől függően) a híd mindkét végén található bekötőutak esetében, a két település abban is megállapodott, hogy részletes megvalósítási tervet dolgoz ki az építési folyamat összehangoltságának biztosítása érdekében, elkerülve azt a helyzetet, hogy a híd elkészül, de a bekötőutak még nem, ami negatívan befolyásolná a projekt üzemeltetését, kihasználását és díjbeszedési folyamatát.

Duong Van Hieu, az Építési Minisztérium igazgatóhelyettese szerint a közelmúltban Dong Nai tartomány Építési Minisztériuma és Ho Si Minh-város Építési Minisztériuma egyeztetett a Cat Lai hídprojekt középvonalának felülvizsgálatáról és egységesítéséről, hogy frissítsék a két település tervezési projektjeit. Eddig Ho Si Minh-város jóváhagyta Thu Duc város 6. lakóparkjának 1/2000 méretarányú rendezési tervét. Eközben Dong Nai tartomány frissítette Nhon Trach új városi területének módosított rendezési tervét, amelyet az Építési Minisztérium értékel.

Ho Van Ha, a Tartományi Népi Bizottság alelnöke szerint a Tartományi Népi Bizottság megbízta az Építési Minisztériumot, hogy az illetékes szervekkel együttműködve fejezze be a projektdokumentáció elkészítését, hogy a Tartományi Pártbizottság jelentést tehessen a Tartományi Pártbizottság Állandó Bizottságának. A jóváhagyást követően a dokumentációt benyújtják a Tartományi Népi Tanácsnak a projektberuházási politika jóváhagyása céljából.

Pham Tung

Forrás: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202509/cau-cat-lai-du-an-duoc-nguoi-dan-cho-doi-8ed1820/