Jóváhagyott 45,268 milliárd VND értékű beruházás a Lien Chieu konténerkikötő projektbe

8 rakpartba történő befektetés 3 fázisban

A projekt a befektetők kiválasztásának formáját ölti, pályáztatás formájában. A kiválasztásra a 2021. március 26-i 31/2021/ND-CP számú kormányrendelet 29. cikkelyének 7. záradékának c) pontja (módosítva és kiegészítve a 2024. szeptember 16-i 115/2024/ND-CP számú kormányrendelet 68. cikkelyének 2. záradékával) rendelkezései szerint kerül sor.

A projekt célja 8 Lien Chieu-i konténerkikötő és kiegészítő létesítmények teljes körű megépítésébe való befektetés, valamint a szinkronizációt, a modernitást és a zöld kikötői szabványoknak való megfelelést biztosító műszaki infrastruktúra, továbbá nemzetközi tranzitkikötők létrehozása a tengeri kikötők, rakpartok, bóják, vízterületek és vízi régiók 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó részletes tervével, a miniszterelnök 2025. január 16-i 140/QD-TTg számú határozatában foglalt 2050-ig terjedő jövőképpel összhangban.

A természeti adottságok és a stratégiai földrajzi elhelyezkedés előnyeinek maximalizálása Da Nang városának, valamint általában az Észak-Közép- és Közép-partvidék régióinak társadalmi-gazdasági fejlődésének előmozdítása érdekében; ugyanakkor Vietnam biztonságának, védelmének és nemzeti szuverenitásának biztosítása.

A Lien Chieu kikötő tervezése Da Nangban

Létszámát tekintve a projekt megvalósítási területe körülbelül 172,6 hektár (a Lien Chieu kikötő területén található többi kikötővel közösen használt csatlakozó vízterület, hajózási csatorna és fordítómedence nélkül). Ebből a tervezett földterület körülbelül 146,84 hektár; beleértve a konténerkikötő építési területének 136,71 hektáros területét; a vasúti raktár és koncentrált parkoló területét 9,26 hektáron; a csatlakozó vasúti szakaszt 0,6 hektáron; a műszaki infrastruktúra területét pedig 0,27 hektáron. A projekt vízterülete (a kikötő előtti vízterület) körülbelül 25,76 hektár.

A projekt teljes tervezési kapacitása körülbelül 5,7 millió Teus/év (ami körülbelül 74 millió tonna/évnek felel meg). Ebből a kapacitás 2030-ra: 14,25 - 36,3 millió tonna/év.

A projektberuházás mértékét tekintve a vízépítési munkálatok keretében 8 konténerterminál építését tervezik, összesen 2750 m rakparthosszal, amelyek akár 18 000 TEUS konténerhajókat is fogadhatnak. A konténerterminálok tervezési irányultsága modern be- és kirakodási technológiával, magas szintű automatizálással rendelkezik a gyors hajókiürítés biztosítása, a magas be- és kirakodási termelékenység, valamint a földhasználat és a kikötői infrastruktúra hatékonyságának elősegítése érdekében.

Uszályterminálok építésének megszervezése akár 5000 tonnás hajók és uszályok fogadására, hogy az áruk konszolidációját/szétosztását szolgálják a konténerterminálok számára más tengeri kikötőkből és belvízi utakra országszerte, segítve a közúti terhelés csökkentését, a logisztikai költségek csökkentését, valamint a tengeri útvonalak és a belvízi utak hatékony összekapcsolását.

A kikötő hátsó területén raktárak és konténerudvarok rendszerét kell kiépíteni közvetlenül a kikötési terület után, beleértve: áru-, üres konténer-, hűtött konténer-, speciális konténer-, ellenőrző-, be- és kirakodóudvarokat stb. Ezenkívül be kell fektetni egyéb kiegészítő létesítmények építésébe, például vezetői irodákba, szervizházakba, javítóműhelyekbe, kiegészítő létesítményekbe, műszaki infrastrukturális területekbe stb.

Ezenkívül beruházások egy vasúti árugyűjtő és -rakodó udvar építésébe, amely közvetlenül összeköti a Lien Chieu rakpartot a nemzeti vasúthálózattal; egy koncentrált parkolóhely a kikötői eljárások befejezéséhez szükséges várakozáshoz; egy műszaki infrastruktúra terület, amelyet útként és parkolóhelyként terveznek használni a kikötői eljárások befejezéséhez szükséges várakozáshoz; egy körülbelül 1,5 km hosszú vasútvonal, amely összeköti a Kim Lien állomást.

Az 1. fázisban (2025 negyedik negyedévétől 2028 negyedik negyedévéig) elért haladást illetően: Beruházás legalább 2 kikötő (1., 2. sz.) és a kikötő hátsó rendszerének, szinkron segédmunkáinak építésébe és üzembe helyezése; terepszintezés vasúti udvar és központosított buszpályaudvar létrehozásához; beruházás összekötő vasúti szakaszokba, vasúti udvarba és műszaki infrastruktúra területébe; a rakpart előtti vízterület és a csatlakozó vízterület kotrása. Várhatóan 2028 negyedik negyedévétől fejeződik be, üzembe helyezik és hasznosítják.

2. fázisban (2029 első negyedévétől 2032 negyedik negyedévéig): Beruházás a 3. és 4. kikötők, valamint egy szinkron kiegészítő munkálatok rendszerének építésébe; A kikötő előtti vízterület kotrása. Várhatóan 2033 első negyedévétől fejeződik be, üzembe helyezik és hasznosítják.

3. fázisban (2033 első negyedévétől 2035 negyedik negyedévéig): Beruházás a fennmaradó rakpartok (5. rakparttól a 8. rakpartig), az uszálymóló terület és egy szinkron kiegészítő infrastruktúra rendszer építésébe; A rakpart előtti vízterület és a csatlakozó vízterület kotrása; A vasúti és autóbusz-pályaudvar területeinek teljes kiépítése. Várható befejezés és üzembe helyezés 2036 első negyedévében.

Teljes előzetes befektetés 45,268 milliárd VND

A projekt teljes kezdeti beruházása várhatóan 45 268 milliárd VND lesz, ami 1,757 milliárd USD-nek felel meg. Ebből a projekt megvalósításához szükséges saját tőke 9 053,6 milliárd VND, a hitelintézetektől felvett kölcsöntőke pedig 36 214,4 milliárd VND.

A Da Nang város Népi Bizottsága bízza meg a befektetőt (miután pályáztatás útján kiválasztották) a projekt megvalósításával a befektetési politikát jóváhagyó határozat, a nyertes pályázat eredményeit elismerő határozat, a szerződés, a befektetési törvények, a földtörvények és egyéb vonatkozó jogszabályok rendelkezései szerint.

Felelős a projekt megvalósíthatósági tanulmányának előkészítési szakaszában szereplő dokumentumok felülvizsgálatáért és kitöltéséért, teljes mértékben elfogadva a központi minisztériumok, szakosított ügynökségek, az illetékes helyi egységek ajánlásait, valamint a Da Nang város Pénzügyminisztériumának 2025. augusztus 15-i értékelési jelentését...

Ezenkívül a Da Nang város Népi Bizottsága a kijelölt funkcióik és feladataik szerint kijelölte az illetékes osztályokat, fióktelepeket és egységeket, amelyek felelősek a beruházási projektek jogszabályi előírásoknak megfelelő megvalósításához szükséges adminisztratív eljárások irányításáért és megoldásáért. Különösen a Da Nang város Kiemelt Infrastrukturális Beruházási Projektjeinek Igazgatótanácsa kapta megbízást a pályázó fél feladatainak ellátására, azaz tanácsot ad a városi népi bizottságnak a pályázati törvény alkalmazásával kapcsolatban, hogy megszervezhesse a befektetők kiválasztását azok közül, akik érvényes dokumentumokat nyújtottak be.

A Pénzügyi Minisztérium megbízása a Da Nang város Kiemelt Infrastrukturális Beruházási Projektjeinek Igazgatótanácsával való együttműködéssel a pályázati eljárások lebonyolítása a projekt megvalósításához szükséges befektetők kiválasztása érdekében, a pályázati törvény rendelkezéseivel összhangban.

Ismert, hogy a Lien Chieu konténerkikötő teljes körű építési beruházási projektjét olyan befektetők javasolták, mint a Hateco Group Joint Stock Company, a Hateco Seaport Company Limited és az APM Terminals BV (Hollandia) a Pénzügyminisztériumnak 2025. május 29-én benyújtott beruházási projekt megvalósítási javaslatukban.

Forrás: https://baodautu.vn/chap-thuan-dau-tu-du-an-ben-cang-container-lien-chieu-45268-ty-dong-d391703.html