Európában tesztalagutat nyitottak egy 1000 km/h-s szupersebességű vonat számára

Március 27-én nyílt meg Hollandiában Európa leghosszabb alagútja, ahol a Hyperloop technológiát tesztelik.

Hyperloop vonattechnológiai tesztalagút Hollandiában. Fotó: AFP

Az észak-hollandiai Veendam város közelében, egy leszerelt vasúti csomópontban található, 420 méter hosszú, fehér, Y alakú alagút 34 összekapcsolt, körülbelül 2,5 méter széles csőből áll, az AFP szerint. A légellenállás csökkentése érdekében a levegő szinte teljes egészét kiszívják az alagútból, a benne lévő járműveket pedig mágnesek hajtják akár 1000 kilométer/órás sebességgel. Az üzemeltetők reményei szerint az utasok egy napon két óra alatt eljuthatnak Amszterdamból Barcelonába.

Az Európai Hyperloop Központ a világ egyetlen olyan létesítménye, ahol van egy váltóval ellátott alagút, amely a főpályáról ágazik el, lehetővé téve a tudósok számára , hogy teszteljék, mi történik, amikor a járművek nagy sebességgel irányt váltanak. „Így kell megtervezni egy hálózat létrehozásához. A váltó az infrastruktúra elágazó része, például az egyik ág Párizsba, a másik Berlinbe vezet” – mondta Sascha Lamme, a központ igazgatója. Lamme azt jósolja, hogy 2050-re egy 10 000 km hosszú Hyperloop alagúthálózat szeli majd át Európát.

A holland Hardt Hyperloop vállalat a következő hetekben előzetes járműteszteket tervez végezni. A központ nyitott a Hyperloop technológia bármely aspektusát fejlesztő vállalatok számára is. A tudósok azonban elismerik, hogy hosszú út áll még előtte, mire a technológia teljesen elkészül, és az utasok tesztelése még messze van. A teljes körű utasszállítás 2030-ra lenne elérhető, esetleg rövid, körülbelül 5 km-es utakon, például egy repülőtérről egy városba.

A milliárdos Elon Musk, a SpaceX és a Tesla vezérigazgatója volt az első, aki 2013-as tanulmányában felvetette a Hyperloop technológia ötletét, amelyben egy „ötödik közlekedési módot” javasolt San Francisco és Los Angeles között. Musk szerint a Hyperloop metróvonal körülbelül 30 percre lerövidíthetné a két város közötti utazási időt a 6 órás közúti vagy 1 órás repülőúthoz képest. Azóta világszerte számos vállalat fejlesztette az ötletet több millió dolláros kutatási projektekkel, de a Hyperloop technológia még nem vált valósággá.

Richard Branson brit üzletember 2020-ban két utast reptetett 500 méter magasra a nevadai sivatag felett, de Virgin Hyperloop vállalata, amelyet később Hyperloop One-ra kereszteltek át, tavaly év végén bezárt. A kutatás és tesztelés azonban világszerte folytatódik. Kínában van egy tesztlétesítmény, amely lehetővé teszi számukra, hogy közel 700 km/h sebességet érjenek el.

A támogatók szerint a Hyperloop technológia szennyezésmentes, zajmentes, és mind a városi, mind a vidéki környezetbe beleolvad. Marinus Van der Meijs, a Hardt Hyperloop technológiai és mérnöki igazgatója szerint a Hyperloop energiafogyasztása, mint közlekedési eszköz, sokkal alacsonyabb, mint más formáké. Kevesebb helyet is igényel a működtetése, mivel a csövek könnyen telepíthetők a föld alatt vagy a magasban.

A technológia kritikusai szerint a Hyperloop nem praktikus ötlet, és kétségeiket fejezték ki azzal kapcsolatban, hogy az utasok milyen élményben részesülnének, ha egy keskeny csövön közel hangsebességgel száguldanának át.

An Khang ( az AFP szerint)

Forráslink: https://vnexpress.net/chau-au-mo-duong-ham-thu-nghiem-tau-sieu-toc-1-000-km-h-4727027.html