Emberi erőforrások előkészítése a Long Thanh repülőtér számára

A képzetlen munkavállalóknak is tudniuk kell angolul.

Vo Tan Duc úr, a Dong Nai Tartományi Népi Bizottság megbízott elnöke elmondta, hogy a Long Thanh repülőtér (1. fázis) várhatóan hivatalosan 2026 szeptemberében kezdi meg működését, ezért ki kell számolni a kiszolgálásához szükséges emberi erőforrásokat. Konkrétan, amikor a Long Thanh repülőtér üzembe lép, 13 769 munkavállalóra lesz szüksége (5 PhD-vel; 405 mesterképzéssel; 5393 egyetemi diplomával; 2249 főiskolai és középfokú végzettséggel; 3816 alapfokú és 1901 képzetlen munkavállalóval). „A repülés emberi erőforrása speciális szakma, amelynek feltételeihez szakosított ügynökségek általi engedély szükséges. Jelenleg az egész országban 25 olyan egység működik, amely képesített a repülési területen való képzésre, de Dong Nai-ban nincs létesítményük, ezért ki kell számolni és össze kell vonni az emberi erőforrásokat a Long Thanh repülőtér számára” – mondta Duc úr.

Nguyen Xuan Phong úr, a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér Üzemeltetési Előkészítő Testületének (a Vietnami Repülőterek Társasága - ACV) alatt működő vezetője elmondta, hogy csak az 1. fázishoz körülbelül 11 000-12 000 tisztviselőre és alkalmazottra van szükség (a kikötői hatóságok, a vámhatóságok, a határőrség, a nemzetközi egészségügyi karanténerők, valamint az állat- és növényi karanténőrök nélkül). Ezt követően, az üzemeltetési fázisban alkalmazott automatizálási technológia szintjétől függően, a Long Thanh repülőtér üzemeltetéséhez szükséges emberi erőforrásokat ennek megfelelően fogják módosítani.

„A vezetőkkel és menedzserekkel szemben támasztott képességeket és szakmai követelményeket illetően általános egyetemet kell végezniük, és legalább TOEIC 500 vagy azzal egyenértékű angol nyelvvizsgával kell rendelkezniük. A szakképzett munkavállalóknak általános egyetemet vagy főiskolát kell végezniük, és legalább TOEIC 400 vagy azzal egyenértékű angol nyelvvizsgával kell rendelkezniük. Ami a képzetlen munkavállalókat illeti, középiskolát vagy annál magasabb végzettséggel kell rendelkezniük, és legalább TOEIC 300 vagy azzal egyenértékű angol nyelvvizsgával kell rendelkezniük” – mondta Phong úr.

Kapcsolódó repülési óra a Lilama 2 Nemzetközi Műszaki Főiskolán

Sok iskola elkötelezett a humánerőforrás-igények kielégítése iránt.

A Dong Nai tartomány Népi Bizottsága által nemrégiben szervezett, a Long Thanh repülőtér üzemeltetéséhez szükséges humánerőforrás-képzésről szóló konferencián a térség számos egyetemének és főiskolájának, valamint Ho Si Minh-városnak a vezetője elkötelezte magát a megfelelő humánerőforrás biztosítása mellett. Dr. Dinh Cong Khai, a Ho Si Minh-városi Gazdaságtudományi Egyetem igazgatóhelyettese elkötelezte magát a humánerőforrás képzése mellett a Dong Nai repülőtérhez kapcsolódó területeken, mint például a logisztika, a turizmus, a fejlesztéstervezés és az intelligens városi területek, a vezetés és a gazdaságirányítás stb.

„A Long Thanh repülőtér létrehozása lehetőséget kínál a Dong Nai számára, hogy javítsa pozícióját Vietnam és a világ gazdasági térképén. Ezért a gyors, érzékeny és az új kontextushoz alkalmazkodó emberi erőforrások képzése tovább nem halogatható. A Ho Si Minh-városi Gazdaságtudományi Egyetem együtt kíván működni az emberi erőforrások mélyreható szakmai ismeretekkel és készségekkel való képzésében, hogy megfeleljenek a Long Thanh repülőtér üzembe helyezésekor felmerülő követelményeknek” – erősítette meg Dr. Khai.

A Long Thanh repülőtér létrehozása lehetőséget kínál a Dong Nai számára, hogy javítsa pozícióját Vietnam és a világ gazdasági térképén. Ezért a gyors, érzékeny és az új körülményekhez alkalmazkodó emberi erőforrások képzése olyan dolog, amit nem lehet tovább halogatni.

Dr. Dinh Cong Khai, a Ho Si Minh-városi Gazdaságtudományi Egyetem alelnöke

Hasonlóképpen, a Lilama 2 Nemzetközi Műszaki Főiskola (Long Thanh kerület, Dong Nai) képviselője elmondta, hogy proaktívan együttműködési megállapodást írtak alá a Vietjet Repülési Akadémiával (2023 júniusában) a légi közlekedési ágazat humánerőforrásainak képzésére, mint például repülőgépek és repülőgép-berendezések karbantartó és javító személyzete; repülési diszpécserek és üzemeltetők; repülőgép-berendezések üzemeltetői és a repülőterek korlátozott területein működő járművek, valamint a járatokat kiszolgáló földi kiszolgáló személyzet. A szakokon való részvételhez a hallgatóknak legalább 450-es TOEIC angol nyelvtudással kell rendelkezniük.

Jelenleg Dong Naiban 5 egyetem, 15 főiskola és középiskola működik, amelyek 20 000 és 25 000 diák felvételét és képzését tudják biztosítani. Ezek a képzőlétesítmények azonban a Vietnámi Polgári Légiközlekedési Hatóság előírásai szerint nem alkalmasak repüléstechnikai szakos hallgatók képzésére. Ebben az összefüggésben Dr. Nguyen Vu Quynh docens, a Lac Hong Egyetem rektorhelyettese szerint a repüléstechnikai területre szakosodott oktatási befektetőkkel kell együttműködni a hatékonyabb képzés érdekében, mint új iskolák létrehozásával.

A Long Thanh repülőtér közelségének előnyére való tekintettel Dr. Pham Van Song docens, a Keleti Műszaki Egyetem igazgatója elkötelezte magát amellett, hogy számos szakmát képezzen a Long Thanh repülőtér kiszolgálására alkalmas, képzett hallgatók számára. Song úr azonban kérte, hogy a hatóságok rendelkezzenek konkrét információkkal az egyes szakmák, munkakörök, valamint a munkavállalók tudás- és készségigényeiről a Long Thanh repülőtér minden fejlesztési szakaszában; működjenek együtt az iskolával rövid és hosszú távú képzési programok kidolgozásában és fejlesztésében; támogassák a vezető szakértőket az oktatásban, a gyakorlatok irányításában és a szakmai gyakorlatokon való részvételben a hallgatók számára...

A rosszul felkészült emberi erőforrások könnyen sokba kerülhetnek…

Nguyen Hong Linh úr, a Dong Nai Tartományi Pártbizottság titkára elmondta, hogy a Long Thanh repülőtér emberi erőforrásai csak kis tényezőt jelentenek, Dong Nainak fel kell készülnie a teljes repülőtéri területre. „A Long Thanh repülőtér 5000 hektár széles, de körülötte akár 30 000 hektár fejlesztési terület is található. Long Thanh egy jövőbeli repülőtér-város, amelynek környező területei közé tartoznak a high-tech ipari parkok, a logisztikai tevékenységek, a kiskereskedelem, a turizmus... Ezért nemcsak a Long Thanh repülőtér emberi erőforrásait kell felkészítenünk, hanem a teljes repülőtéri terület fejlesztésére is. A nemzetközi márkájú repülőtereknek jól képzett emberi erőforrásokkal kell rendelkezniük, mielőtt azokat üzembe helyezhetnék. Ha nem készülünk fel alaposan, hibák lesznek a fejlesztési folyamatban, amelyek könnyen sokba kerülhetnek. Ezért nem lehetünk gondatlanok az emberi erőforrások képzésében” – hangsúlyozta Linh úr.

Nguyễn Hồng Linh, a Dong Nai tartomány párttitkára és egy tartományi vezetőkből álló küldöttség 2024 februárjában ellenőrizte a Long Thanh repülőteret.

Innentől kezdve a Dong Nai Tartományi Pártbizottság titkára arra ösztönözte a környékbeli egyetemeket, hogy működjenek együtt a repülésre szakosodott egyetemekkel, hogy több karot és képzési szakot nyissanak meg a minőség és a mennyiség javítása érdekében.

A Long Thanh repülőtér projektje 3 fázisra oszlik. Az 1. fázisban a Long Thanh repülőtér évi 25 millió utas és 1,2 millió tonna áru kiszolgálására lesz képes. A teljes befejezés után a Long Thanh repülőtér 4 kifutópályával, 4 utasterminállal és szinkron kiegészítő egységekkel rendelkezik majd, évi 100 millió utas és 5 millió tonna áru szállítására alkalmas kapacitással.

Forráslink: https://thanhnien.vn/chuan-bi-nhan-luc-cho-san-bay-long-thanh-185240425193533212.htm