Zöld átalakulás a logisztikai műveletekben:

Áruválogató sor a Lazada e-kereskedelmi platform raktárában. *Fotó: Quang Vu*

Óriási szakadék a politika és a gyakorlat között

A logisztikai műveletek zöld átalakulása már nem trend, hanem elkerülhetetlen követelmény lett, amely meghatározza a vállalatok versenyképességét, sőt túlélési esélyeit a globális integráció folyamatában.

A Világbank (WB) jelentése szerint Vietnam jelenleg a 43. helyen áll a globális logisztikai teljesítményindexben. Ez pozitív jel, azonban a megvalósítás még messze van a szakpolitikától.

A nemrégiben Hanoiban megrendezett „Zöld Logisztikai Fórum - Rugalmasság az ingadozásokkal szemben és kapcsolat a 2025-ös FIATA Világkongresszussal” című rendezvényen Dao Trong Khoa, a Vietnami Logisztikai Szolgáltatások Szövetségének (VLA) elnöke elmondta, hogy a zöld logisztika kitűzött cél, de a kis- és középvállalkozások számára – amelyek a logisztikai piac nagy részét teszik ki – nem könnyű elérni, és számos akadállyal szembesülnek, mint például a magas költségek, az információhiány és a támogatási politikák hiánya. Ezért a digitális átalakulás, a zöld átalakulás és a működési folyamatok optimalizálása nagyon költséges, és az állami irányító szervektől gyakorlatias támogatási politikákat igényel.

Másrészről a jogrendszer hiányos és hiányzik belőle a koherencia a zöld logisztika támogatásához. Bár a kormánynak van Körforgásos Gazdaságfejlesztési Stratégiája, Nemzeti Zöld Növekedési Stratégiája, vagy a közúti közlekedési törvény módosításáról szóló törvénytervezete, amely említi a zöld járműveket támogató infrastruktúrát, a végrehajtás továbbra is lassú és hiányzik belőle a koherencia.

Eközben Tran Thanh Hai, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium Import-Export Osztályának igazgatóhelyettese elmondta, hogy a zöld átalakulás nagy beruházási költségeket igényel, és a vállalkozások a technológia kiválasztásában is kihívásokkal szembesülnek, valamint hiányoznak a hozzáértő és képzett szakemberek. Ráadásul a jelenlegi tudatosság, szokások és infrastruktúra még mindig nem felel meg a zöld közlekedési eszközök fejlesztésének követelményeinek.

Proaktív zöld átállás a túlélésért

A globális gazdaság gyorsan változik, ami az ellátási láncok átszervezésének és eltolódásának trendjéhez vezet. A logisztikai szektorra is példátlan átalakulási nyomás nehezedik, ami arra kényszeríti a vállalkozásokat, hogy gyorsan alkalmazkodjanak a túlélés érdekében az ingadozások közepette.

Ezenkívül a kormányok és a nemzetközi szervezetek szigorú kibocsátáscsökkentési célokat tűztek ki, mint például: a szén-dioxid-kibocsátás határokon történő kiigazítására szolgáló mechanizmus, az Európai Unió (EU) „Fit for 55” csomagjától kezdve a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) szén-dioxid-csökkentési ütemtervéig terjedő kezdeményezések... arra kényszerítve a logisztikai vállalkozásokat, hogy zöldítsék folyamataikat és törekedjenek a nettó nulla cél elérésére...

Koen Soenens, a Vietnami Európai Üzleti Szövetség Szállítási és Logisztikai Bizottságának alelnöke elmondta, hogy a logisztika zölddé tétele Vietnamban számos kihívással néz szembe, különösen akkor, amikor a vállalkozások mélyebbre szeretnének jutni az uniós piacra. Különösen a fenntartható fejlődés felé haladó világ kontextusában a logisztikai ágazatnak proaktívan kell átalakulnia az alkalmazkodás és a túlélés érdekében.

Koen Soenens úr szerint az európai vállalatok proaktívan számos konkrét megoldást alkalmaztak Vietnámban, például napenergia használatát raktárakban és irodákban; zöld szállítóflották telepítését; digitális eszközök integrálását az útvonalak optimalizálása, az üzemanyag-megtakarítás és a kibocsátások csökkentése érdekében... Ez egy hosszú távú stratégia, amely segít optimalizálni a működést és javítani a gazdasági hatékonyságot. Azonban olyan korlátozások vannak, mint például a vietnami logisztikai infrastruktúra nem szinkronos, egyes politikák és szabályozások következetlenek... ami számos nehézséget okoz a vállalkozásoknak a gyakorlati alkalmazás során.

„A zöld fejlesztés egy olyan folyamat, amelyet nem lehet kiszervezni, hanem a vállalkozások, a kormány és az érdekelt felek együttműködését igényli. A fokozott tudatossággal, a pénzügyi erőforrásokkal, a készségekkel és a tapasztalattal, valamint a szakpolitikai összehangolással és az egységes nézőpontokkal Vietnam abszolút nagyon gyorsan fejlődhet” – mondta Koen Soenens úr.

A vállalatok zöld átalakulásának gyakorlati megvalósításáról és a hatóságok támogatási javaslatairól tárgyalva Yap Kwong Weng úr, a Vietnam SuperPort™ (a szingapúri YCH Csoport és a vietnami T&T Csoport közös vállalkozása, amely a Vinh Phuc ICD Logisztikai Központot üzemelteti) vezérigazgatója elmondta, hogy a központi cél a multimodális integrált logisztikai modell előmozdítása. Ezzel párhuzamosan egy fenntartható politikai és pénzügyi folyosó kiépítése is szükséges, amely támogatja a vállalkozásokat az átalakulás gyakorlati megvalósításában.

A Vietnam SuperPort™ egy új modellt vezet be Vietnámban, amely integrálja a légi áruterminálokat, a vámraktárakat, az általános raktárakat és a határokon átnyúló szállítási megoldásokat. Ez a modell még nem népszerű a régióban, de potenciálisan előnyöket teremthet Vietnam számára a nemzetközi ellátási láncban.

„Nem követjük a tömegipari parkok irányvonalát, hanem a meglévő eszközök optimalizálására összpontosítunk a működési hatékonyság növelése érdekében. Például, ha az ügyfeleknek légi úton kell árut szállítaniuk, az áruk közvetlenül a raktárból a repülőgépre szállíthatók, ha a szabályozások lehetővé teszik” – mondta a Vietnam SuperPort™ vezérigazgatója.

Yap Kwong Weng úr szerint azonban a vállalkozások zöld átalakulása csak akkor igazán hatékony, ha azt szakpolitikák és finanszírozás kíséri. Ezért ösztönözni kell a zöld finanszírozást és a köz- és magánszféra partnerségi mechanizmusait olyan nemzetközi pénzügyi intézmények részéről, mint az IFC, a Világbank és a hazai bankrendszer.

Forrás: https://hanoimoi.vn/chuyen-doi-xanh-trong-hoat-dong-logistics-doanh-nghiep-phai-thich-ung-de-phat-trien-ben-vung-709689.html