A CII újraszervezte a második rendkívüli részvényesi közgyűlést, miközben továbbra is kutatja a 75 000 milliárdos BOT projektet, annak ellenére, hogy az adósság 13 000 milliárdra nőtt.

[hirdetés_1]

A CII második közgyűlésére várhatóan jövő októberben kerül sor.

A Ho Si Minh-városi Infrastruktúra-befektetési Részvénytársaság (Code CII) nemrégiben rendkívüli közgyűlést tartott 2023-ban. Mivel azonban a jelenlévő részvényesek száma mindössze a szavazati joggal rendelkező részvények 31%-át érte el, a közgyűlés nem tudott sikeresen lezajlani. A CII-nek várhatóan egy második rendkívüli közgyűlést kell tartania a következő októberben.

A CII számára régóta nehéz problémát jelent a részvényesek összehívása a közgyűlésre a szükséges szavazati aránnyal. Ennek az az oka, hogy a kisrészvényesek száma túl nagy, ami a részvények számának szétszóródását és az összehívás nehézségét okozza.

A DHCD második rendkívüli átszervezése továbbra is a 75 000 milliárdos projektet kutatta, amely mára 13 000 milliárdra nőtt. — A CII-nek jövő októberben kell megtartania a második rendkívüli közgyűlést, mivel nem tud elegendő szavazati joggal rendelkező részvényt összehívni (Fotó: TL)

2023 áprilisában a CII-nek pénzt is kellett adnia a részvényeseknek, hogy elegendő embert vonzzon a közgyűlésre, de végül kudarcot vallott, és a következő hónapban második részvényesi közgyűlést kellett tartania.

Ezzel a rendkívüli részvényesi közgyűléssel a CII számos üzleti terv bejelentését tervezi a következő időszakra vonatkozóan. Nevezetesen 6 BOT-projektet fognak megvizsgálni, amelyek teljes befektetési tőkéje eléri a 75 000 milliárd VND-t.

13 000 milliárdos adóssággal és magas kamatlábakkal honnan veszi a CII a pénzt a 75 000 milliárdos BOT projektre?

Bár korábban már megjelentek információk arról, hogy a CII 6 BOT projektet kutat, amelyek teljes beruházása eléri a 75 000 milliárd VND-t, a befektetők továbbra is szkeptikusak a CII azon képességével kapcsolatban, hogy megvalósítsa ezt a projektsorozatot.

Konkrétan a CII 6 BOT projektet kutat és valósít meg, beleértve: Ho Si Minh-város – Trung Luong – My Thuan gyorsforgalmi út 2. fázisa 22 000 milliárd VND-val; Ho Si Minh-város északnyugati részének forgalmi kapacitásának javítása 19 059 milliárd VND-val; Az 1A nemzeti autópálya Tan Kien kereszteződésétől Long An határáig történő korszerűsítésére és bővítésére irányuló projekt 11 982 milliárd VND-val; A Pham Van Dong – Nguyen Xi – Ung Van Khiem – Nguyen Huu Canh útvonal forgalmi kapacitásának javítására irányuló projekt 10 108 milliárd VND-val; Az észak-déli tengely korszerűsítésére és bővítésére irányuló projekt Nguyen Van Linhtől a Ben Luc Long Thanh gyorsforgalmi útig 6 625 milliárd VND-val; A Ho Si Minh-város – Trung Luong gyorsforgalmi út összekötő útvonalának korszerűsítésére és bővítésére irányuló projekt 5 048 milliárd VND-val.

Az egyetem második rendkívüli átszervezése továbbra is a 75 000 milliárdos beruházási projekt kutatását jelenti, amely mára 13 000 milliárdra nőtt. — 6 BOT projekt, összesen 75 000 milliárd dolláros beruházással, amelyeket a CII kutat (Photo TL)

A projektek tanulmányozásának tervét a CII számos problémás üzleti helyzetének kontextusában javasolták. Nevezetesen a növekvő adósságok és a hatalmas kamatfizetés miatt, amelyet ennek az egységnek naponta fizetnie kell.

A második negyedév végére a CII teljes eszközértéke elérte a 26 649,2 milliárd VND-t, ami mintegy 6,7%-os csökkenést jelent az év elejéhez képest. Ezen belül a rövid lejáratú adósságok nagy részét teszik ki, és általában 5166,4 milliárd VND-ről 6039,4 milliárd VND-re nőnek. Látható, hogy csak az év első 6 hónapjában a rövid lejáratú adósság 615,6 milliárd VND-vel nőtt.

A hosszú lejáratú adósság a CII tőkeszerkezetében 7112,3 milliárd VND-t tesz ki. A CII teljes adóssága 2023 második negyedévének végén 13 151 milliárd VND volt. A saját tőkéhez képest látható, hogy a teljes adósság 62,2%-kal magasabb, mint a saját tőke.

A fent említett, több mint 13 000 milliárd VND-s hatalmas adósság miatt a CII-nek jelenleg 363,3 milliárd VND kamatköltséget kell fizetnie a második negyedévben, ami napi 4 milliárd VND kamatfizetésnek felel meg, egyéb járulékos költségek nélkül.

Az egyre növekvő adósság és a kamatköltségek egyre nagyobb teherként jelentkeznek, így valóban nagy kérdés, hogy a CII honnan szerzi a pénzt a 75 000 milliárdos összbefektetésű BOT projekt megvalósításához.

[hirdetés_2]
Forrás