Hồ Đ ...

Ennek megfelelően a határozat további 3 ágazattal és területtel egészítette ki a részvénytársasággá alakítandó közszolgálati egységek körét, beleértve a közúti gépjárművek és a belvízi járművek műszaki ellenőrzésének területét (kivéve a hajó- és tengeri építési ellenőrzés területét).

Így mostantól nemcsak a Közlekedési Minisztérium alá tartozó vizsgálóközpontoknak, hanem a vietnami nyilvántartás alá tartozó gépjármű-vizsgáló egységeknek és a belvízi járművizsgálati alosztálynak is el kell végeznie az egyenlítést.

Ez összhangban van a kormány és a Közlekedési Minisztérium azon irányával, hogy kidolgozzanak egy projektet a vietnami nyilvántartás állami irányításának és ellenőrzési szolgáltatásnyújtásának szétválasztására.

Ismert, hogy 2016 óta számos településen a magán ellenőrző központok mellett számos olyan ellenőrző központot is egyenrangúvá tettek, amelyek korábban a Közlekedési Minisztérium alá tartoztak.

Egy magánkézben lévő ellenőrző központ vezetője határozottan támogatja ezt a politikát. Úgy véli, hogy az egyenlősítés segít csökkenteni az állam beruházási költségeit, és tisztességes versenyt teremt az ellenőrző egységek között (korábban az állami ellenőrző egységeknek nem kellett bérleti díjat fizetniük a helyiségekért, az alkalmazottak fizetését az állam fizette...).

Amikor az állami ellenőrző egységek már nem rendelkeznek „kiváltságokkal”, a túlélés érdekében a központok kénytelenek javítani a szolgáltatás minőségét és az ügyfélszolgálati hozzáállásukat.

„Ezért határozottan támogatom ezt a politikát, amely nemcsak az állam beruházási költségeit csökkenti, hanem javítja a versenyképességet is, hogy jobb szolgáltatásokat nyújthasson az embereknek” – mondta.

A VietNamNet-nek adott interjújában a 29.03V Járművizsgáló Központ (Dong Da, Hanoi ) vezetője elmondta, hogy teljes mértékben támogatja ezt a politikát. Az egység is elfogadta a politikát, és már régóta készül az egyenlővé tételre.

A Vietnami Nyilvántartás alá tartozó bevételt termelő adminisztratív egységként az egység átszervezte és átalakította az összes személyzetet, a legmodernebb apparátust és a legésszerűbb költségstruktúrát a lehető legnagyobb hatékonyság és eredményesség biztosítása érdekében.

„Voltak idők, amikor a központnak körülbelül 25-30 alkalmazottja volt, de most az átszervezés után csak 21 fő dolgozik. Készen állunk elfogadni az új szabályzatot, és amint hatályba lép, végrehajtani azt” – tájékoztatott a vezető.

Ez a vezető azonban kissé aggódik amiatt is, hogy az egyenlősítés azt jelenti, hogy gondoskodni kell az alkalmazottak összes béréről és bónuszáról. Eközben a járművek száma az elmúlt hónapokban folyamatosan csökkent a mentességi szabályozások (03. körlevél) és az egyes járműcsoportok műszaki vizsgálati ciklusainak meghosszabbítása (08. körlevél) miatt.

„Még soha nem jött ilyen kevés jármű műszaki vizsga október elején, miközben a 10 éves műszaki vizsga díja nem változott” – aggódik ez a személy.

Ez számos ellenőrző központ vezetőjének aggodalma. Ezért az ellenőrző központok azt javasolják, hogy az egyenlősítés engedélyezésekor a kezelő ügynökség egyezzen bele abba is, hogy az egység a piaci mechanizmusoknak megfelelően kiigazítsa az ellenőrzési díjakat.

A statisztikák szerint az országban 292 gépjármű-vizsgáló központ működik 542 gyártósorral. Ezek közül közel 200 egység vállalkozásokhoz, 64 egység a Közlekedési Minisztériumokhoz, 20 egység pedig a Vietnami Járműnyilvántartáshoz tartozik.