A 2030-ig tartó városi közlekedéstervezési projekt nyilvános bejelentése

Augusztus 13-án a város Építési Osztálya bejelentette, hogy egy tanácsadó egységgel együttműködve elkészítették és jóváhagyatták Da Nang város 2030-ig terjedő, 2045-ig szóló közlekedéstervezési projektjének értékelési dokumentumait.

Ennek megfelelően a Da Nang város 2030-ig terjedő, 2045-ig terjedő vízióval rendelkező városi közlekedésének speciális tervezése a (régi) Da Nang teljes közigazgatási határára kiterjed, amelynek teljes területe körülbelül 129 046 hektár, amelyből a szárazföldi terület körülbelül 98 546 hektár, a Hoang Sa szigetrész (ma Hoang Sa különleges övezet) pedig 30 500 hektár.

2025 júniusában Le Quang Nam, a Városi Népi Bizottság alelnöke aláírta az 1766. számú határozatot, amely jóváhagyta Da Nang város 2030-ig terjedő városi közlekedéstervezési projektjét, 2045-ig kitűzve a jövőképet. A közvetett kutatási hatókör magában foglalja Da Nang várost körülvevő területeket, beleértve: a régi Quang Nam tartományt, Thua Thien Hue tartományt (ma Hue város), az Észak-Közép régió tartományait és a Központi Partvidéket.

A tervezési kutatások tárgyai közé tartozik a közúti közlekedési infrastruktúra (külföldi és belföldi), a vasutak, a vízi utak, a tengeri útvonalak, a légutak, a statikus forgalom és a tömegközlekedési rendszerek a tervezési hatókörön belül.

A városi kapcsolatok fejlesztésének iránya a domboldali lakóparkokkal való kapcsolatok megerősítése érdekében: A terület összekapcsolásának terve a Nyugati Övezet 1 (1. körgyűrű) útvonalain keresztül a High-tech Ipari Parktól a Ngu Hanh Son kerületig, egy folyamatos közlekedési tengely létrehozása érdekében, amely összeköti a város keleti és nyugati részét; a Nyugati Övezet útvonalának összekapcsolása a Hai Van alagút déli elkerülő útjával, a Nyugati Övezet 2 (2. körgyűrű) útvonal meghosszabbítása...

Ezenkívül tervben van a meglévő városi főutak összekapcsolása a belső forgalom, a közlekedésbiztonság biztosítása és a főutak terhelésének csökkentése érdekében. A földalatti útvonal a repülőtér területén halad át, hogy a keleti területet a nyugati fejlesztési területtel kösse össze, a tömegközlekedési rendszer fejlesztésével együtt.

Városi vasútvonalak vagy azzal egyenértékű módok tervezése fő tömegközlekedési tengelyekként, amelyek összekötik a városi alegységeket egymással és a városközponttal.

Forrás: https://baodanang.vn/cong-khai-do-an-quy-hoach-chuyen-nganh-giao-thong-do-thi-den-nam-2030-3299316.html