A lyuk mögött, ami miatt a kínai legénység az űrben rekedt

A Sencsou-20 űrszonda ablakán felfedezett repedés arra kényszerítette Kínát, hogy aktiválja vészhelyzeti tervét, feltárva egy évek óta gondosan kidolgozott vészhelyzeti reagálási eljárást.

A Sencsou-20 űrszondán történt incidens miatt a legénységnek további három napig az űrben kellett maradnia. Fotó: Space .

Egy űrhajó ablakán keletkezett kis repedés arra kényszerítette Kínát, hogy vészhelyzeti indítási eljárást indítson el, először emberes űrprogramjának történetében. Az incidens november 5-én történt, amikor a Sencsou-20 legénysége rutinszerű ellenőrzést végzett a Földre való visszatérés előtt. Rendellenességet fedeztek fel a kabin ablakának szélén, és azonnal képeket küldtek a Földre.

Jia Shijin, az Ötödik Űrhajózási Tudományos és Technológiai Akadémia emberes űrhajórendszerének főtervezője egy CCTV- műsorban elmondta, hogy az első kép nem volt elég tiszta ahhoz, hogy meggyőző legyen. Csak miután az űrhajós további fotókat készített több szögből, és a irányító egy robotkar-kamerával rögzítette a külső felületet, állapították meg a szakértők, hogy egy „áthatoló repedésről” van szó, amely az üveg belső rétegétől a külső rétegéig terjed.

Az űrhajó ablaka három rétegből áll, melyek közül a legkülső egy hővédő pajzs, amely a légkörbe való visszatéréskor több mint 1000 Celsius-fokos súrlódásnak is ellenáll. A repedés azt jelenti, hogy a védelmi rendszer egy fontos láncszeme sérült meg. Kevesebb mint 12 órával később a parancsnokság úgy döntött, hogy elhalasztja a Sencsou-20 visszatérési tervét.

Ji Qiming, a Kínai Emberes Űrhajózási Mérnöki Hivatal igazgatóhelyettese és szóvivője azt mondta, hogy a biztonság a legfontosabb prioritás, hozzátéve, hogy a halasztásra akkor volt szükség, amikor a kockázati szint bizonytalan.

A következő napokban a csapat áttekintette az űrhajó ablakának fejlesztési és tesztelési folyamatát, valamint szélcsatorna-teszteket szimulált és végzett a legrosszabb forgatókönyv meghatározása érdekében. Az elemzés szerint, ha a repedés továbbterjed, az üveg leválhat, ami a kabin hirtelen nyomásvesztését okozhatja a visszatérés során. Bár ez a lehetőség „nagyon kicsi”, a mérnökcsapat megerősítette, hogy nem zárható ki.

November 8-án egy rendkívüli ülésen arra a következtetésre jutottak, hogy a Sencsou-20 már nem felel meg az emberes visszatérési küldetés biztonsági feltételeinek. Innentől kezdve aktiválták a vészhelyzeti indítási tervet. A Sencsou-12 óta alkalmazott „egy az egyhez, rotációs tartalék” stratégiában minden felbocsátott űrhajóhoz tartozik egy tartalék űrhajó a földön. Jelenleg a Sencsou-22 készenlétben van.

Kína mindig is speciális vészhelyzeti stratégiát tartott fenn az űrhajókon bekövetkező vészhelyzetek esetére. Fotó: THX .

Végül két lehetőség merült fel: a Sencsou-20 visszaküldése a Sencsou-21 vagy a Sencsou-22 használatával. A parancsnokság a Sencsou-21-et választotta, mert konfigurációja állt a legközelebb a meghibásodott űrhajóhoz, míg a Sencsou-22 számos fejlesztéssel rendelkezett. Azt is döntötték, hogy először a Sencsou-20-at küldik vissza, mielőtt fellőnék a Sencsou-22-t, elkerülve ezzel a dokkolt űrhajó mozgatását és a legénység várakozási idejének meghosszabbítását.

Miközben a mérnökök az egyes lehetőségeket mérlegelték, a három Sencsou-20 űrhajós további három nappal meghosszabbította pályára állását. Ez volt az első alkalom, hogy hat ember tartózkodott egyszerre a kínai űrállomáson.

Ji Qiming úr szerint a 20 nap alatt folyamatosan zajlott az értékelés, a szimuláció és a döntéshozatal. A nagy nyomás ellenére a végrehajtási folyamatot az előre elkészített tartalékterveknek köszönhetően sikerült fenntartani.

Forrás: https://znews.vn/dang-sau-lo-hong-khien-phi-hanh-doan-trung-quoc-ket-lai-vu-tru-post1607728.html